本實(shí)用新型涉及車輛清洗機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛清洗烘干裝置。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，越來越多的現(xiàn)代化的設(shè)備正在逐漸走進(jìn)我們的生活，現(xiàn)代化的設(shè)備不但幫助我們解決了很多生活中的麻煩，還改變了我們的生活方式。汽車作為現(xiàn)代化的代步工具，已經(jīng)起到了不可替代的作用。

隨著汽車的普及，車輛清洗設(shè)備也就應(yīng)運(yùn)而生了?，F(xiàn)在的車輛清洗方式都是把車開到洗車店，用大型設(shè)備清洗車輛，然后用風(fēng)機(jī)風(fēng)干。現(xiàn)有技術(shù)下烘干裝置，使用單一的烘干器來回風(fēng)干，容易造成局部水分殘留，或者局部受熱溫度過高，烘干不均勻，對(duì)車輛表面造成嚴(yán)重?fù)p害，給車輛帶來極大的傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種車輛清洗烘干裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種車輛清洗烘干裝置，包括烘干裝置殼體、頂部烘干裝置組、左側(cè)烘干裝置和右側(cè)烘干裝置，所述烘干裝置殼體的頂部設(shè)有頂部滑槽，所述烘干裝置殼體的底部設(shè)有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的頂部設(shè)有第一滑槽，所述頂部滑槽和第一滑槽的數(shù)量均為兩個(gè)，所述左側(cè)烘干裝置與一個(gè)第一滑槽滑動(dòng)連接，所述右側(cè)烘干裝置與另一個(gè)第一滑槽滑動(dòng)連接，所述左側(cè)烘干裝置和右側(cè)烘干裝置結(jié)構(gòu)相同，且左側(cè)烘干裝置和右側(cè)烘干裝置對(duì)稱設(shè)置，所述頂部烘干裝置組的一端與一個(gè)頂部滑槽滑動(dòng)連接，所述頂部烘干裝置組的另一端與另一個(gè)頂部滑槽滑動(dòng)連接，所述頂部烘干裝置組的數(shù)量為三組，所述三組頂部烘干裝置組的結(jié)構(gòu)和裝置均相同，一組頂部烘干裝置組包括兩個(gè)固定裝置和一個(gè)第一烘干器，兩個(gè)固定裝置通過一個(gè)第一烘干器連接，所述固定裝置包括第一滑塊和第一伸縮桿，所述第一滑塊與頂部滑槽滑動(dòng)連接，所述第一滑塊的底部與第一伸縮桿固定連接，所述第一伸縮桿的伸縮端連接有第一烘干器，所述第一烘干器的另一端與另一個(gè)固定裝置中伸縮桿的伸縮端連接，所述第一烘干器的下方兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)烘干裝置和右側(cè)烘干裝置，所述左側(cè)烘干裝置包括活動(dòng)裝置、第二烘干器和第三烘干器，所述活動(dòng)裝置的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)活動(dòng)裝置包括第一活動(dòng)裝置、第二活動(dòng)裝置和第三活動(dòng)裝置，三個(gè)活動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)均相同，三個(gè)活動(dòng)裝置均與第一滑槽滑動(dòng)連接，三個(gè)活動(dòng)裝置通過第二烘干器和第三烘干器連接，所述活動(dòng)裝置包括第二滑塊和第二伸縮桿，所述第二滑塊與第一滑槽滑動(dòng)連接，所述第二滑塊的頂部固定連接有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿伸縮端的一側(cè)壁上固定連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一側(cè)連接有第二烘干器，所述第二烘干器遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一側(cè)連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊上連接有第二活動(dòng)裝置，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊上連接有第三烘干器，所述第三烘干器遠(yuǎn)離第二烘干器的一端連接有第三轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)塊上連接有第三活動(dòng)裝置。

優(yōu)選的，所述第一烘干器包括加熱器、風(fēng)機(jī)和殼體所述殼體底部設(shè)有等距離間隔的通風(fēng)孔，所述加熱器和風(fēng)機(jī)均與控制器連接。

優(yōu)選的，所述第一活動(dòng)裝置通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊與第二烘干器轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二活動(dòng)裝置通過第而轉(zhuǎn)動(dòng)塊與第二烘干器和第三烘干器轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三活動(dòng)裝置通過第三轉(zhuǎn)動(dòng)塊與第三烘干器轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)板的一側(cè)連接有伸縮電機(jī)，所述伸縮電機(jī)遠(yuǎn)離活動(dòng)板的一側(cè)與烘干裝置殼體固定連接。

本實(shí)用新型中，將活動(dòng)板移動(dòng)至適宜位置，使左側(cè)烘干裝置和右側(cè)烘干裝置分別位于車輛兩側(cè)，調(diào)節(jié)活動(dòng)裝置的高度，調(diào)節(jié)頂部烘干裝置組的位置，使之余車輛相所在位置相匹配，啟動(dòng)第一烘干器、第二烘干器和第三烘干器，使得固定裝置中的伸縮桿和三個(gè)活動(dòng)裝置同時(shí)工作，對(duì)車輛外表面進(jìn)行全面的清洗，避免了車輛表面烘干不均勻，容易造成局部水分殘留，或者局部受熱溫度過高現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)車輛表面起到良好的保護(hù)作用，提高了烘干效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種車輛清洗烘干裝置的側(cè)視圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種車輛清洗烘干裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種車輛清洗烘干裝置活動(dòng)裝置的連接示意圖。

圖中：1第一滑塊、2第一伸縮桿、3第一烘干器、4第二滑塊、5第二伸縮桿、6第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊、7第二烘干器、8第三烘干器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-3，一種車輛清洗烘干裝置，包括烘干裝置殼體、頂部烘干裝置組、左側(cè)烘干裝置和右側(cè)烘干裝置，烘干裝置殼體的頂部設(shè)有頂部滑槽，烘干裝置殼體的底部設(shè)有活動(dòng)板，活動(dòng)板的頂部設(shè)有第一滑槽，頂部滑槽和第一滑槽的數(shù)量均為兩個(gè)，左側(cè)烘干裝置與一個(gè)第一滑槽滑動(dòng)連接，右側(cè)烘干裝置與另一個(gè)第一滑槽滑動(dòng)連接，左側(cè)烘干裝置和右側(cè)烘干裝置結(jié)構(gòu)相同，且左側(cè)烘干裝置和右側(cè)烘干裝置對(duì)稱設(shè)置，頂部烘干裝置組的一端與一個(gè)頂部滑槽滑動(dòng)連接，頂部烘干裝置組的另一端與另一個(gè)頂部滑槽滑動(dòng)連接，頂部烘干裝置組的數(shù)量為三組，三組頂部烘干裝置組的結(jié)構(gòu)和裝置均相同，一組頂部烘干裝置組包括兩個(gè)固定裝置和一個(gè)第一烘干器3，兩個(gè)固定裝置通過一個(gè)第一烘干器3連接，固定裝置包括第一滑塊1和第一伸縮桿2，第一滑塊1與頂部滑槽滑動(dòng)連接，第一滑塊1的底部與第一伸縮桿2固定連接，第一伸縮桿2的伸縮端連接有第一烘干器3，第一烘干器3的另一端與另一個(gè)固定裝置中伸縮桿的伸縮端連接，第一烘干器3的下方兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)烘干裝置和右側(cè)烘干裝置，左側(cè)烘干裝置包括活動(dòng)裝置、第二烘干器7和第三烘干器8，活動(dòng)裝置的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)活動(dòng)裝置包括第一活動(dòng)裝置、第二活動(dòng)裝置和第三活動(dòng)裝置，三個(gè)活動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)均相同，三個(gè)活動(dòng)裝置均與第一滑槽滑動(dòng)連接，三個(gè)活動(dòng)裝置通過第二烘干器7和第三烘干器8連接，活動(dòng)裝置包括第二滑塊4和第二伸縮桿5，第二滑塊4與第一滑槽滑動(dòng)連接，第二滑塊4的頂部固定連接有第二伸縮桿5，第二伸縮桿5伸縮端的一側(cè)壁上固定連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊6，第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊6的一側(cè)連接有第二烘干器7，第二烘干器7遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊6的一側(cè)連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊，第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊上連接有第二活動(dòng)裝置，第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊上連接有第三烘干器8，第三烘干器8遠(yuǎn)離第二烘干器7的一端連接有第三轉(zhuǎn)動(dòng)塊，第三轉(zhuǎn)動(dòng)塊上連接有第三活動(dòng)裝置，第一烘干器3包括加熱器、風(fēng)機(jī)和殼體殼體底部設(shè)有等距離間隔的通風(fēng)孔，加熱器和風(fēng)機(jī)均與控制器連接，第一活動(dòng)裝置通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊6與第二烘干器7轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二活動(dòng)裝置通過第而轉(zhuǎn)動(dòng)塊與第二烘干器7和第三烘干器8轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第三活動(dòng)裝置通過第三轉(zhuǎn)動(dòng)塊與第三烘干器8轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)板的一側(cè)連接有伸縮電機(jī)，伸縮電機(jī)遠(yuǎn)離活動(dòng)板的一側(cè)與烘干裝置殼體固定連接，將活動(dòng)板移動(dòng)至適宜位置，使左側(cè)烘干裝置和右側(cè)烘干裝置分別位于車輛兩側(cè)，調(diào)節(jié)活動(dòng)裝置的高度，調(diào)節(jié)頂部烘干裝置組的位置，使之余車輛相所在位置相匹配，啟動(dòng)第一烘干器3、第二烘干器7和第三烘干器8，使得固定裝置中的伸縮桿和三個(gè)活動(dòng)裝置同時(shí)工作，對(duì)車輛外表面進(jìn)行全面的清洗，避免了車輛表面烘干不均勻，容易造成局部水分殘留，或者局部受熱溫度過高現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)車輛表面起到良好的保護(hù)作用，提高了烘干效率。

工作原理：將活動(dòng)板移動(dòng)至適宜位置，使左側(cè)烘干裝置和右側(cè)烘干裝置分別位于車輛兩側(cè)，調(diào)節(jié)活動(dòng)裝置的高度，調(diào)節(jié)頂部烘干裝置組的位置，使之余車輛相所在位置相匹配，啟動(dòng)第一烘干器3、第二烘干器7和第三烘干器8，使得固定裝置中的伸縮桿和三個(gè)活動(dòng)裝置同時(shí)工作，對(duì)車輛外表面進(jìn)行全面的清洗。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。