本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)，尤其涉及一種位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置。

背景技術(shù)：

近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，越來越多的人選擇汽車作為出行的代步工具，例如：出租車、公交車、私家車等交通工具，交通工具的快速發(fā)展為用戶的出行帶來越來越多的便利。

以私家車為例，用戶出行時，通常把所攜帶物品放在副駕駛座前方的手套箱內(nèi)，或者放在車門板兩側(cè)的地圖袋內(nèi)。

但是，現(xiàn)有技術(shù)這種將物品放在手套箱或者地圖袋內(nèi)的方式，會占用手套箱及地圖袋的大部分空間，從而導(dǎo)致放置其他物品時的空間受限，用戶體驗度不高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中將物品放在手套箱或者地圖袋內(nèi)，會占用手套箱及地圖袋的大部分空間，從而導(dǎo)致放置其他物品時的空間受限，用戶體驗度不高的問題。

本發(fā)明提供一種位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置，包括：車輛操作臺和具有容納腔的筒體，所述車輛操作臺靠近車門的側(cè)板上開設(shè)有筒體容納口，所述筒體用于容納所述物品；

所述筒體通過所述筒體容納口固定在所述車輛操作臺的內(nèi)部，且所述筒體的開口與所述筒體容納口齊平。

進一步地，上述裝置還包括堵蓋，所述堵蓋蓋設(shè)在所述筒體容納口上。

更進一步地，上述堵蓋包括蓋體和與所述蓋體固定連接的多個可發(fā)生彈性形變的卡爪。

更進一步地，上述蓋體上設(shè)置有用于打開所述堵蓋的扳手孔。

可選的，上述筒體的底部設(shè)置有彈性裝置，當(dāng)所述物品裝進所述筒體時，所述物品擠壓所述彈性裝置。

進一步地，上述筒體開口的一端與所述側(cè)板通過環(huán)保水性膠粘接。

可選的，上述筒體為圓柱狀筒體。

可選的，上述筒體的側(cè)壁上設(shè)置有掛鉤。

可選的，上述筒體開口的一端具有多個定位柱。

進一步地，上述筒體為塑料筒體。

本發(fā)明提供的位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置，通過對車輛操作臺內(nèi)的空余空間進行挖掘，在車輛操作臺靠近車門的側(cè)板上開設(shè)筒體容納口，筒體經(jīng)由該筒體容納口固定在車輛操作臺的內(nèi)部，并且，筒體的開口與筒體容納口齊平，充分利用了車輛操作臺內(nèi)部的空余空間，結(jié)構(gòu)簡單，并且物品容納在位于車輛操作臺內(nèi)部的筒體容納腔內(nèi)，其無需占用車輛操作臺外的其他任何空間，避免出現(xiàn)在手套箱或者地圖袋內(nèi)放置物品時的空間受限問題，大大提高了車內(nèi)空間的利用率，也改善了用戶的體驗效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對本發(fā)明或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明提供的位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提供的位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提供的位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明提供的位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置實施例四的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明提供的位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置實施例五的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

10：車輛操作臺；11：筒體；111：容納腔；

12：側(cè)板；121：筒體容納口；112：筒體的開口；

13：堵蓋；131：蓋體；132：扳手孔；

133：卡爪；14：彈性裝置；113：掛鉤；

15：定位柱；20：活動突起。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明中的附圖，對本發(fā)明中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要解釋的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

現(xiàn)有技術(shù)中，用戶出行時，通常把所攜帶物品放在副駕駛座前方的手套箱內(nèi)，或者放在車門板兩側(cè)的地圖袋內(nèi)。但是，現(xiàn)有技術(shù)這種物品放在手套箱或者地圖袋內(nèi)的方式，會占用手套箱及地圖袋的大部分空間，從而導(dǎo)致放置其他物品時的空間受限，用戶體驗度不高。本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的如上技術(shù)問題。

下面以具體地實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案以及本發(fā)明的技術(shù)方案如何解決上述技術(shù)問題進行詳細說明。下面這幾個具體的實施例可以相互結(jié)合，對于相同或相似的概念或過程可能在某些實施例中不再贅述。下面將結(jié)合附圖，對本發(fā)明的實施例進行描述。

圖1為本發(fā)明提供的位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本實施例提供的位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置，包括：車輛操作臺10和具有容納腔111的筒體11；所述車輛操作臺10靠近車門的側(cè)板12上開設(shè)有筒體容納口121，所述筒體11用于容納所述物品；所述筒體11通過所述筒體容納口121固定在所述車輛操作臺10的內(nèi)部，且所述筒體11的開口112與所述筒體容納口121齊平。

具體的，本實施例中，車輛操作臺10可以為車輛中的儀表臺，用戶可以基于車輛操作臺10進行車輛的一些智能控制，例如，調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)的風(fēng)口，或者查看車輛的行駛狀態(tài)，比如車輛的行進速度、車輛的油耗等等。本實施例中的筒體為一硬材質(zhì)的筒體，例如可以為一鐵質(zhì)筒體、不銹鋼筒體、塑料筒體等，該筒體的形狀可以是圓柱狀、正方體柱狀、長方體柱狀等形狀。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中車內(nèi)放置物品時經(jīng)常占用手套箱或者地圖袋，造成空間受限的技術(shù)問題，本發(fā)明在上述車輛操作臺10靠近車門的側(cè)板12上開設(shè)一筒體容納口121，筒體11經(jīng)由該筒體容納口121固定在車輛操作臺10的內(nèi)部，并且，筒體11的開口112與筒體容納口121齊平。

需要說明的是，在筒體11可以避開車輛操作臺10內(nèi)部所有部件的基礎(chǔ)上，筒體容納口121可以設(shè)置在車輛操作臺10靠近車門的側(cè)板12上的任何位置。在筒體11可以避開車輛操作臺10內(nèi)部所有部件基礎(chǔ)上，筒體11的長度和直徑可以根據(jù)用戶需求進行設(shè)置。

當(dāng)用戶需要放置所攜帶的物品時，用戶可以將車門完全打開，通過筒體容納口121將物品放進筒體11內(nèi)。放置完畢之后，用戶將車門關(guān)閉，此時車門與車輛操作臺10的側(cè)板12緊密貼合，從而確保所攜帶的物品不會從筒體11中滑出。由此可知，物品容納在位于車輛操作臺10內(nèi)部的筒體容納腔111內(nèi)，其無需占用車輛操作臺10外的其他任何空間，例如，無需占用手套箱或者地圖袋，避免出現(xiàn)在這兩個位置放置物品時的空間受限問題，大大提高了車內(nèi)空間的利用率，也改善了用戶的體驗效果。

本發(fā)明提供的位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置，通過對車輛操作臺內(nèi)的空余空間進行挖掘，在車輛操作臺靠近車門的側(cè)板上開設(shè)筒體容納口，筒體經(jīng)由該筒體容納口固定在車輛操作臺的內(nèi)部，并且，筒體的開口與筒體容納口齊平，充分利用了車輛操作臺內(nèi)部的空余空間，結(jié)構(gòu)簡單，并且用戶所攜帶的物品容納在位于車輛操作臺內(nèi)部的筒體容納腔內(nèi)，其無需占用車輛操作臺外的其他任何空間，避免出現(xiàn)在手套箱或者地圖袋內(nèi)放置物品時的空間受限問題，大大提高了車內(nèi)空間的利用率，也改善了用戶的體驗效果。

圖2為本發(fā)明提供的位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置的實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。在上述圖1所示實施例的基礎(chǔ)上，該位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置還包括：堵蓋13；所述堵蓋13蓋設(shè)在所述筒體容納口121上。

具體的，該堵蓋13可以是任何能夠蓋設(shè)住筒體容納口121的部件。例如：堵蓋13可以設(shè)置為類似于筆帽的結(jié)構(gòu)，包括一個蓋體131和空心柱體，柱體外側(cè)表面設(shè)置一圈突起，當(dāng)對蓋體131施加一定強度的壓力作用后，柱體卡設(shè)在筒體容納口121中，與筒體容納口121成密封狀態(tài)。

當(dāng)用戶將所攜帶的物品放置在車輛操作臺10內(nèi)部的筒體11內(nèi)時，用戶將堵蓋13蓋設(shè)在筒體容納口121上，避免所攜帶的物品從筒體11內(nèi)滑出。

需要說明的是，堵蓋13雖然蓋設(shè)在筒體容納口121上，但由于筒體容納口121位于車輛操作臺10靠近車門的側(cè)板12上，因此，該堵蓋13突出于筒體容納口121的部分的高度要小于預(yù)設(shè)閾值，以確保的車門的關(guān)閉。

可選的，本實施例中，蓋體131上還設(shè)置有用于打開所述堵蓋13的扳手孔132。

具體的，該扳手孔132的尺寸可以設(shè)置為用戶能夠?qū)崿F(xiàn)扳開操作的任意尺寸，該扳手孔132的位置可以設(shè)置在堵蓋13上的任意位置。例如：在堵蓋13邊緣設(shè)置一個穿透蓋體131的，寬度大于手指寬度的扳手孔132。當(dāng)用戶需要打開堵蓋13時，將食指置于該扳手孔132中，用力朝外擠壓堵蓋13，即可將堵蓋13取出來，進而完成存取物操作。

本發(fā)明提供的位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置，通過設(shè)置一個用于蓋設(shè)筒體容納口的堵蓋，以將筒體容納口進行封閉處理，避免用戶所攜帶的物品從筒體內(nèi)滑出；進一步地，解決了車輛行駛過程中，由于顛簸引起物品沿著筒體上下晃動，進而撞擊門護板的問題，提高了車輛的行駛安全性；同時，通過在蓋體上，設(shè)置一個穿透蓋體的扳手孔，使得用戶可以通過該扳手孔輕松的打開堵蓋，便于用戶存取物，進一步提升了用戶的體驗效果。

圖3為本發(fā)明提供的位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置的實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例涉及的是上述堵蓋13的一種可能的實施方式。在上述圖2所示實施例基礎(chǔ)上，如圖3所示，上述堵蓋13包括蓋體131與所述蓋體131固定連接的多個可發(fā)生彈性形變的卡爪133。

具體的，本實施例中卡爪133的工作原理為：在蓋體131上施加朝向筒體容納腔111的一定強度的壓力，筒體容納口121的側(cè)壁擠壓卡爪133上的活動突起20，從而使得卡爪133能夠順利進入筒體容納口121；另外，筒體容納口121的側(cè)壁上也會開設(shè)一與上述活動突起20匹配的凹槽，當(dāng)該活動突起20沿著卡爪向下運動的方向移動至凹槽位置時，擠壓該活動突起20的壓力消失，該活動突起20卡扣在該凹槽中，從而將堵蓋13卡在筒體容納口121上。

本發(fā)明提供的位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置，通過將堵蓋設(shè)置為包括蓋體和與該蓋體固定連接的多個可發(fā)生彈性形變的卡爪的結(jié)構(gòu)，對堵蓋起到了固定作用，解決了車輛行駛過程中，由于顛簸引起用戶所攜帶的物品沿著筒體上下晃動，不停撞擊堵蓋，導(dǎo)致堵蓋固定不穩(wěn)，容易掉落的問題，進一步提升了用戶的體驗效果。

圖4為本發(fā)明提供的位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置的實施例四的結(jié)構(gòu)示意圖。在上述圖1至圖3任一個實施例的基礎(chǔ)上，上述筒體11的底部設(shè)置有彈性裝置14，當(dāng)所述物品裝進所述筒體11時，所述物品擠壓所述彈性裝置14。

可選的，本實施例中，筒體11的長度與物品的長度可以相同，該筒體11的底部設(shè)置一彈性裝置14，可選的，該彈性裝置14可以為螺旋彈簧即扭轉(zhuǎn)彈簧、壓縮彈簧、拉伸彈簧、平面渦卷彈簧等。

將用戶所攜帶的物品放入筒體11時，壓縮該彈性裝置14，蓋上堵蓋13，可以防止彈性裝置14將物品彈出。當(dāng)用戶需要從筒體11中取出所攜帶的物品時，扳開堵蓋13，筒體11底部的彈性裝置14中的彈性力要進行釋放，從而將物品從筒體11中彈出筒體容納口121。

可選的，還可以在筒體11的側(cè)壁設(shè)置一個掛鉤113，用戶所攜帶的物品放進筒體11后，可以將物品上的掛繩掛在該掛鉤113上。

本發(fā)明提供的位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置，通過在筒體底部設(shè)置一個彈性裝置，使得用戶需將所攜帶的物品取出時，只要扳開堵蓋，所攜帶的物品便能自動彈出，提高了用戶將物品取出的便捷性；進一步地，還可以通過在筒體內(nèi)壁設(shè)置一個掛鉤，當(dāng)用戶需要將所攜帶的物品取出時，僅需從掛鉤上取下物品上面的掛繩，即可從筒體中拉出物品，避免打開堵蓋后，仍需伸入筒體內(nèi)尋找掛繩，才能拉出物品的問題，進一步提升了用戶的體驗效果。

圖5為本發(fā)明提供的位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置的實施例五的結(jié)構(gòu)示意圖，在上述圖1至圖4所示任一實施例的基礎(chǔ)上，上述筒體開口112的一端可以通過環(huán)保水性膠與側(cè)板12粘接?？蛇x的，該筒體開口112一端具有多個定位柱15，筒體開口112的一端通過該定位柱15的定位作用，確保筒體開口112的一端與側(cè)板12能夠準(zhǔn)確對接。在定位柱15和環(huán)保水性膠的共同作用下(即筒體開口112的一端先通過定位柱15與側(cè)板12上的筒體容納口121對齊，然后通過環(huán)保水性膠將定位柱15粘貼固定在側(cè)板12上)，筒體開口112的一端與側(cè)板12能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確且固定的連接。

可選的，上述定位柱15可以均勻地分布在筒體開口112的一端?？蛇x的，該定位柱15可以與上述筒體11一體成型?？蛇x的，上述環(huán)保水性膠還可以替換為雙面膠、ab膠、502膠。

本發(fā)明提供的位于車輛操作臺內(nèi)部的存放裝置，通過在筒體開口的一端均勻地設(shè)置多個定位柱，通過該定位柱的定位作用，實現(xiàn)筒體開口的一端與側(cè)板上的筒體容納口的對齊，進而通過環(huán)保水性膠將定位柱粘貼固定在側(cè)板上，從而實現(xiàn)筒體和側(cè)板的準(zhǔn)確且固定的連接，避免了車輛行駛過程中，因車輛顛簸引起筒體固定不穩(wěn)，筒體與側(cè)板斷開連接，筒體與車輛操作臺內(nèi)部部件相撞，導(dǎo)致車輛操作臺內(nèi)部部件損壞的可能性。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。