專利名稱：汽車輪胎保護(hù)帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于教練車在教學(xué)倒樁移庫(kù)時(shí)作前輪外胎保護(hù)之用的汽 車輪胎保護(hù)帶。
技術(shù)背景教練車在教學(xué)倒樁移庫(kù)時(shí)因頻繁地作大角度的轉(zhuǎn)向，以致前輪部磨損很快，而在 其它部位完好的情況下?lián)Q胎，造成浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種保護(hù)前輪外胎的汽車輪胎保護(hù)帶。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種汽車輪胎保護(hù)帶，包括具彈性的 耐磨擦帶條，其主要技術(shù)特征是所述帶條的橫截面適合嵌繞在汽車外輪胎的環(huán)狀凹痕中并 高出外胎的圓周面，所述帶條的兩端設(shè)置有可連接兩端的接合裝置。本實(shí)用新型讓教練車在教學(xué)倒樁移庫(kù)時(shí)由汽車輪胎保護(hù)帶與地面直接接觸，作大 角度頻繁的轉(zhuǎn)向時(shí)僅磨損保護(hù)環(huán)，從而有效地保護(hù)了汽車外輪胎。

圖1為本實(shí)用新型汽車輪胎保護(hù)帶的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2是以螺絲將本實(shí)用新型所述帶條兩端結(jié)合的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為以一片狀物及螺絲將本實(shí)用新型所述帶條兩端結(jié)合的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是由數(shù)個(gè)帶條并聯(lián)一體的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本汽車輪胎保護(hù)帶，包括具彈性的耐磨擦帶條1，所述帶條1的橫截面 適合嵌繞在汽車外輪胎的環(huán)狀凹痕2中并高出外胎的圓周面，所述帶條1的兩端設(shè)置有可 連接兩端的接合裝置。在一只汽車外輪胎的圓周面上總有數(shù)條相互平行的凹痕2，每一凹痕 2可嵌繞一只本實(shí)用新型所述帶條1，并借所述接合裝置環(huán)連帶條1的兩端。如圖2所示， 以螺絲3將帶條的兩端結(jié)合，如圖3所示，以一片狀物及螺絲3將帶條的兩端結(jié)合。在同一 只汽車外輪胎的圓周面上的數(shù)條帶條間也可并聯(lián)一體，如圖4所示。
權(quán)利要求一種汽車輪胎保護(hù)帶，包括具彈性的耐磨擦帶條，其特征在于所述帶條的橫截面適合嵌繞在汽車外輪胎的環(huán)狀凹痕中并高出外胎的圓周面，所述帶條的兩端設(shè)置有可連接兩端的接合裝置。
專利摘要一種汽車輪胎保護(hù)帶，涉及一種適用于教練車在教學(xué)倒樁移庫(kù)時(shí)作前輪外胎保護(hù)之用的汽車輪胎保護(hù)帶。它包括具彈性的耐磨擦帶條，其主要技術(shù)特征是所述帶條的橫截面適合嵌繞在汽車外輪胎的環(huán)狀凹痕中并高出外胎的圓周面，所述帶條的兩端設(shè)置有可連接兩端的接合裝置。本實(shí)用新型讓教練車在教學(xué)倒樁移庫(kù)時(shí)由汽車輪胎保護(hù)帶與地面直接接觸，作大角度頻繁的轉(zhuǎn)向時(shí)僅磨損保護(hù)環(huán)，從而有效地保護(hù)了汽車外輪胎。
文檔編號(hào)B60C19/00GK201761317SQ201020283308
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月5日
發(fā)明者呂格春, 孫劍, 孫海榮 申請(qǐng)人:富陽(yáng)市富春輪胎有限公司