本發(fā)明涉及輪胎充氣裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種輪胎充氣傳動機組。

背景技術(shù)：

在進行汽車維修補胎時，需要對輪胎進行充氣，然而由于汽車輪胎體積較大，一般采用非人工的方式進行充氣，現(xiàn)在市面上存在的輪胎充氣裝置，主要是采用空氣壓縮機等形式對輪胎進行充氣，充氣整個過程太快，充氣量無法及時的控制，經(jīng)常會出現(xiàn)輪胎充氣量過大爆胎現(xiàn)象的產(chǎn)生，使得現(xiàn)階段用戶使用起來非常的不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種輪胎充氣傳動機組，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案一種輪胎充氣傳動機組，包括載重板、電機、齒輪柱、齒輪、傳動軸、錐形齒輪、傳動機箱、傳動三角帶、銜接輪、傳動桿、連動桿、鉸支座、擺動桿、打氣缸、橡膠塞、打氣口、從動輪和連接塊，所述載重板的上側(cè)焊接有電機，所述電機通過齒輪柱與齒輪連接，所述齒輪通過傳動軸與錐形齒輪連接，所述錐形齒輪通過銜接輪與傳動三角帶連接，所述錐形齒輪的右側(cè)設(shè)置有傳動機箱，所述銜接輪通過傳動三角帶與從動輪連接，所述從動輪的外側(cè)焊接有連接塊，所述連接塊通過傳動桿與連動桿連接，所述連動桿通過鉸支座與擺動桿連接，所述連動桿的右側(cè)焊接有橡膠塞，所述橡膠塞的外側(cè)設(shè)置有打氣缸，所述打氣缸的右側(cè)焊接有打氣口。

優(yōu)選的，所述齒輪柱與齒輪通過齒扣連接，且齒輪柱和齒輪均采用生鐵鑄造。

優(yōu)選的，所述錐形齒輪與銜接輪通過齒輪連接。

優(yōu)選的，所述連動桿與水平面平行設(shè)置。

優(yōu)選的，所述打氣缸采用塑鋼材料制作。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，聯(lián)動性強，通過齒輪和連桿的巧妙結(jié)合，傳動效果明確，設(shè)備自帶大容量打氣筒，充氣速度快，運行平穩(wěn)，充氣量容易隨時觀測，且結(jié)構(gòu)傳動連桿采用生鐵鑄造，強度大，耐久性好，設(shè)備運行動力強勁，安全性高，是一套性能優(yōu)良的輪胎充氣傳動機組。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明傳動機箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、載重板，2、電機，3、齒輪柱，4、齒輪，5、傳動軸，6、錐形齒輪，7、傳動機箱，8、傳動三角帶，9、銜接輪，10、傳動桿，11、連動桿，12、鉸支座，13、擺動桿，14、打氣缸，15、橡膠塞，16、打氣口，17、從動輪，18、連接塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種輪胎充氣傳動機組，包括載重板1、電機2、齒輪柱3、齒輪4、傳動軸5、錐形齒輪6、傳動機箱7、傳動三角帶8、銜接輪9、傳動桿10、連動桿11、鉸支座12、擺動桿13、打氣缸14、橡膠塞15、打氣口16、從動輪17和連接塊18，載重板1的上側(cè)焊接有電機2，電機2通過齒輪柱3與齒輪4連接，齒輪柱3與齒輪4通過齒扣連接，且齒輪柱3和齒輪4均采用生鐵鑄造，使得設(shè)備的耐磨損性大大提高，齒輪4通過傳動軸5與錐形齒輪6連接，錐形齒輪6通過銜接輪9與傳動三角帶8連接，錐形齒輪6的右側(cè)設(shè)置有傳動機箱7，銜接輪9通過傳動三角帶8與從動輪17連接，錐形齒輪6與銜接輪9通過齒輪連接，使得設(shè)備的傳動效果更好，從動輪17的外側(cè)焊接有連接塊18，連接塊18通過傳動桿10與連動桿11連接，連動桿11與水平面平行設(shè)置，便與設(shè)備進行水平傳力，連動桿11通過鉸支座12與擺動桿13連接，連動桿11的右側(cè)焊接有橡膠塞15，橡膠塞15的外側(cè)設(shè)置有打氣缸14，打氣缸14采用塑鋼材料制作，使得設(shè)備具有很好的氣密性，打氣缸14的右側(cè)焊接有打氣口16。

工作原理：該輪胎充氣傳動機組，當(dāng)使用該設(shè)備時，首先將整個工作機組與電源連接并啟動電機2，使得電機2帶動齒輪柱3開始轉(zhuǎn)動，從而齒輪柱3通過齒輪4帶動錐形齒輪6轉(zhuǎn)動，在錐形齒輪6的轉(zhuǎn)動下通過銜接輪9帶動傳動三角帶8進行轉(zhuǎn)動，在傳動三角帶8帶動下使得從動輪17帶動連接塊18開始旋轉(zhuǎn)，由于連接塊18的旋轉(zhuǎn)使得傳動桿10帶動連動桿11開始左右移動，在連動桿11的左右移動下帶動橡膠塞15在打氣缸14的內(nèi)部進行充氣，因為打氣缸14的整體容量是一定，用戶可以通過觀察橡膠塞15的推進次數(shù)，算出充入輪胎內(nèi)氣體的體積，從而及時的對輪胎內(nèi)的氣體容量做出合理的判斷，有效的避免了爆胎現(xiàn)象的產(chǎn)生，整個設(shè)備的使用過程結(jié)束。

盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種輪胎充氣傳動機組，包括載重板、電機、齒輪柱、齒輪、傳動軸、錐形齒輪、傳動機箱、傳動三角帶、銜接輪、傳動桿、連動桿、鉸支座、擺動桿、打氣缸、橡膠塞、打氣口、從動輪和連接塊，所述載重板的上側(cè)焊接有電機，所述電機通過齒輪柱與齒輪連接，所述齒輪通過傳動軸與錐形齒輪連接，所述錐形齒輪通過銜接輪與傳動三角帶連接，所述錐形齒輪的右側(cè)設(shè)置有傳動機箱，所述銜接輪通過傳動三角帶與從動輪連接，所述從動輪的外側(cè)焊接有連接塊，所述連接塊通過傳動桿與連動桿連接。該設(shè)備聯(lián)動性強，設(shè)備自帶大容量打氣筒，充氣量容易隨時觀測，且結(jié)構(gòu)傳動連桿采用生鐵鑄造，強度大，耐久性好，是一套性能優(yōu)良的輪胎充氣傳動機組。

技術(shù)研發(fā)人員：王昱;黃振興
受保護的技術(shù)使用者：蘇州康頓環(huán)保科技有限公司泰州分公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.28
技術(shù)公布日：2017.09.12