專利名稱：輪胎助力墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
輪胎助力墊
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新 型涉及作業(yè)、運(yùn)輸領(lǐng)域，具體涉及備用于各式車輛輪胎的助力墊。背景技術(shù)：
我們知道，在泥濘的路上，車輛的輪胎容易打滑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)陷入泥潭，無法自 救，必須借助其他車輛或人力脫離困境，但是其他車輛或人力不一定能及時(shí)提供幫助。中國第87208914號(hào)實(shí)用新型專利公開了一種輪胎式小型拖拉機(jī)漩陷打滑助推 器，該裝置主要由前導(dǎo)板、防滑帶、尾爪板三部分通過連接帶連接為一體，尾爪版帶有 可扒住地面的爪齒，前導(dǎo)板上帶有可增大與輪胎摩擦力的凸塊。上述專利技術(shù)在一定程度上解決了漩陷打滑的問題，但是其仍存在一些不足之 處首先，其生產(chǎn)及組裝還不夠方便，需要較復(fù)雜的工序；其次，其結(jié)構(gòu)較適合小型拖 拉機(jī)等車輛，遇到稍大一點(diǎn)的車輛，其結(jié)構(gòu)就顯得不夠穩(wěn)定，因?yàn)榍皩?dǎo)板、防滑帶、尾 爪板三部分通過連接帶連接，遇到較大沖擊力時(shí)容易拉斷連接帶。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種輪胎助力墊，結(jié)構(gòu)簡單、可靠，能及時(shí)有效地幫 助車輛擺脫漩陷等困境。上述目的由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)—種輪胎助力墊，其特征在于包括由塑膠材料一體成型的、由前至后布置的 導(dǎo)入部、攀爬部及導(dǎo)出部，所述導(dǎo)入部、攀爬部及導(dǎo)出部上均設(shè)置有凸出膠粒。所述凸出膠粒為圓釘狀、三棱狀和半圓柱狀中的一種或幾種。本實(shí)用新型的作用在于當(dāng)出現(xiàn)車輛輪胎打滑或漩陷時(shí)，將本實(shí)用新型墊于輪 胎下方，增大輪胎摩擦力，從而將車輛引出困境。本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在 于結(jié)構(gòu)簡單，可通過注塑以此成型，簡化生產(chǎn)，實(shí)用可靠。

圖1為實(shí)施例提供的輪胎助力墊的立體圖；圖2為實(shí)施例提供的輪胎助力墊的俯視圖；圖3為實(shí)施例提供的輪胎助力墊的側(cè)視圖；圖4為實(shí)施例提供的輪胎助力墊的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式結(jié)合圖1、圖2及圖3，本實(shí)施例提供的輪胎助力墊100由塑膠材料通過注塑的 方式一體成型，其包括由前至后布置的導(dǎo)入部11、攀爬部21及導(dǎo)出部31。在所述導(dǎo)入 部11、攀爬部21及導(dǎo)出部31至少在其面向輪胎的表面設(shè)置一定密度的凸出膠粒41，凸 出膠?？梢允菆A釘狀、三棱狀或半圓柱狀等。攀爬部21和導(dǎo)出部31在其面向地面的的一面還設(shè)置有若干凹槽51，以增大與地面的摩擦力。上述凸出膠粒41及凹槽51是在注 塑的同時(shí)形成。如圖4所示， 導(dǎo)入部11成舌狀，利于伸入漩陷處，首先與輪胎6接觸，以給予 輪胎6直接的導(dǎo)向力；攀爬部21為整個(gè)輪胎助力墊100的主體，用于在導(dǎo)入部11對輪胎 6產(chǎn)生作用后，給予輪胎6更大的摩擦力，進(jìn)而漸進(jìn)式地將輪胎6引出；導(dǎo)出部31為整 個(gè)輪胎助力墊100的末端，用于將輪胎6徹底導(dǎo)出漩陷處。以上實(shí)施例僅為充分公開而非限制本實(shí)用新型，其中導(dǎo)入部的舌狀結(jié)構(gòu)主旨在 于利于與輪胎接觸并形成一定的摩擦力，并非唯一；所述凸出膠粒及凹槽也是為提供較 佳的摩擦力，其本身形狀或分布可因不同情形具體設(shè)置。
權(quán)利要求1.一種輪胎助力墊，其特征在于包括由塑膠材料一體成型的、由前至后布置的導(dǎo) 入部、攀爬部及導(dǎo)出部，所述導(dǎo)入部、攀爬部及導(dǎo)出部上均設(shè)置有凸出膠粒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎助力墊，其特征在于所述導(dǎo)入部為舌狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎助力墊，其特征在于所述攀爬部和導(dǎo)出部在其面向 地面的的一面還設(shè)置有若干凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎助力墊，其特征在于所述凸出膠粒為圓釘狀、三棱 狀和半圓柱狀中的一種或幾種。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輪胎助力墊，包括由塑膠材料一體成型的、由前至后布置的導(dǎo)入部、攀爬部及導(dǎo)出部，所述導(dǎo)入部、攀爬部及導(dǎo)出部上均設(shè)置有凸出膠粒。本實(shí)用新型的作用在于當(dāng)出現(xiàn)車輛輪胎打滑或漩陷時(shí)，將本實(shí)用新型墊于輪胎下方，增大輪胎摩擦力，從而將車輛引出困境。本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡單，可通過注塑以此成型，簡化生產(chǎn)，實(shí)用可靠。
文檔編號(hào)B60B39/00GK201800462SQ20102014447
公開日2011年4月20日 申請日期2010年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月23日
發(fā)明者劉琦, 王琳, 羅建新, 鄧建國 申請人:羅建新