專利名稱：一種三片式汽車輪轂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種三片式結構的汽車輪轂。
技術背景
隨著經濟發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車逐漸被廣泛應用于交 通、運輸等。車輪轂是汽車中的一個重要部件，以往汽車大都采用整體 式結構，即由鑄鋼或鋁合金鑄造而成，該結構的缺點是1、整體式鑄 造加工周期較長、耗材較多；2、易產生渣孔、針孔、氣孔和疏松等缺 陷，機械性能一般；3、使用中如果車輪轂部分損壞，只能整個調換， 造成不必要的浪費，而且整體式車輪轂形狀不能變化，外觀單一；4、 車輛行駛時，容易出現爆胎漏氣現象
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種三片式 結構的汽車輪轂，其不但機械性能大幅度提高，成本降低，而且可以防 止車輛因爆胎而出現漏氣現象，同時，還能根據需要將車輪轂組裝成各 種不同的形狀，外觀豐富多樣。
按照本實用新型提供的三片式汽車輪轂，包輪輞和輪輻，所述輪輞 由三片弧形輪輞拼接而成。
此外，本實用新型還具有如下附屬技術特征
每一片弧形輪輞的內表面上均設有左、右兩個凹槽，安裝時，用兩 根鋼圈分別卡入三片弧形輪輞的左、右凹槽內，從而將三片弧形輪輞拴 接在一起。
所述兩根鋼圈與左、右凹槽之間為過盈配合。 所述輪輻和弧形輪輞之間通過螺栓固接。按照本實用新型提供的三片式汽車輪轂，相對于現有技術具有如下
優(yōu)點
首先，本實用新型的車輪轂由于采用了三片拼接的結構，因此使用 中，如果其中一片出現損壞，則只需要將損壞那片更換即可，而無須整 體更換，因而可以避免浪費，降低成本；同時，用戶也可以根據自身需 要，將不同結構的片式輪轂組裝成各種不同形狀的車輪轂，從而滿足了 人們對車輪轂外形的美觀及多樣性需求。
其次，由于采用了三片拼接的結構，因而本實用新型的車輪轂可以 避免產生渣孔、針孔、氣孔和疏松等缺陷，提高產品的機械性能。
再次，本實用新型的三片式車輪轂，可以防止車輛行駛時出現爆胎 漏氣現象，特別是在軍事和山地環(huán)境方面，更能獨顯特有風格。


以下結合附圖和具體實施例詳細介紹本實用新型。 圖1為本實用新型的主視結構示意圖； 圖2為圖1中A-A方向的剖視結構示意圖。
具體實施方式
參照圖1和圖2，按照本實用新型提供的三片式汽車輪轂，包輪輞l 和輪輻2，所述輪輞1由三片弧形輪輞3拼接而成。每一片弧形輪輞3的內 表面上均設有左、右兩個凹槽31、 32，安裝時，用兩根鋼圈4、 5分別卡 入三片弧形輪輞的左、右凹槽31、 32內，從而將三片弧形輪輞拴接在一 起。所述兩根鋼圈4、 5與左、右凹槽31、 32之間為過盈配合，這樣有利 于將三片弧形輪輞拴牢，所述輪輻2和弧形輪輞3之間通過螺栓6固接。 由于上述結構的汽車輪轂是可拆卸連接的，因此在使用時，用戶不但可 以根據需要將輪轂組裝各種不同形狀，增加輪轂的美觀度和多樣性，而 且使用中如果某個部分出現損壞，也只需要更換該部分即可，從而避免 了浪費，降低了成本。
權利要求1、一種三片式汽車輪轂，包輪輞(1)和輪輻(2)，其特征在于所述輪輞(1)由三片弧形輪輞(3)拼接而成。
2、 如權利要求l所述的三片式汽車輪轂，其特征在于每一片弧形輪輞(3)的內表面上均設有左、右兩個凹槽(31、 32)，安裝時，用兩 根鋼圈(4、 5)分別卡入三片弧形輪輞的左、右凹槽(31、 32)內，從 而將三片弧形輪輞拴接在一起。
3、 如權利要求2所述的三片式汽車輪轂，其特征在于所述兩根鋼 圈(4、 5)與左、右凹槽(31、 32)之間為過盈配合。
4、 如權利要求2或3所述的三片式汽車輪轂，其特征在于所述輪 輻(2)和弧形輪輞(3)之間通過螺栓(6)固接。
專利摘要一種三片式汽車輪轂，包輪輞和輪輻，所述輪輞由三片弧形輪輞拼接而成，使用時，如果其中一片輪輞出現損壞，則只需要將損壞那片更換即可，而無須整體更換，因而可以避免浪費，降低成本；同時，用戶也可以根據自身需要，將不同結構的片式輪轂組裝成各種不同形狀的車輪轂，從而滿足了人們對車輪轂外形的美觀及多樣性需求。此外，該結構的輪轂具有較高的機械性能，并能防止車輛行駛時出現爆胎漏氣現象。
文檔編號B60B25/00GK201283747SQ20082017870
公開日2009年8月5日 申請日期2008年11月12日 優(yōu)先權日2008年11月12日
發(fā)明者鄭東海 申請人:鄭東海