專(zhuān)利名稱(chēng)：運(yùn)輸機(jī)械的溫度控制裝置的制作方法
背景技術(shù)：
本發(fā)明涉及一種用于使空調(diào)空間(conditioned space)保持預(yù)定溫度的運(yùn)輸機(jī)械的溫度控制裝置，更具體的說(shuō)，本發(fā)明涉及一種安裝在空調(diào)空間外部的運(yùn)輸機(jī)械的溫度控制裝置。其中，上述溫度控制裝置具有方向?yàn)楸晨勘车睦淠鹘M件和蒸發(fā)器組件，以便能讓這兩種部件安裝在上述空調(diào)空間的外部。
運(yùn)輸機(jī)械的溫度控制裝置是用來(lái)使一個(gè)封閉的空調(diào)空間，例如拖車(chē)、卡車(chē)或集裝箱保持所需要的溫度。現(xiàn)有的運(yùn)輸機(jī)械的溫度控制裝置通常包括一臺(tái)致冷劑壓縮機(jī)，一臺(tái)冷凝器，一個(gè)蒸發(fā)器，以及用于控制向蒸發(fā)器供應(yīng)致冷劑的閥門(mén)裝置。在典型的溫度控制裝置的安裝工作中，能用于在空調(diào)空間外部安裝普通的溫度控制裝置的空間很小?？臻g主要是因?yàn)榍胺今{駛室的卡車(chē)所需要的間距而受到限制。因此，就必須把運(yùn)輸機(jī)械的溫度控制裝置的尺寸減小到最小的程度，以便能保證將其裝在由拖車(chē)、卡車(chē)、和集裝箱提供的空間內(nèi)。要設(shè)計(jì)一種能安裝在有限的空間內(nèi)，而且又能產(chǎn)生所希望的具有必要的冷卻和加熱能力的氣流的大容量的溫度控制裝置是很困難的。
由于車(chē)輛中包容溫度控制裝置的空間有限，所以只有蒸發(fā)器安裝在空調(diào)空間內(nèi)，而溫度控制裝置的其余部件都用一個(gè)殼體包裹起來(lái)，安裝在空調(diào)空間的外部。然而，有許多理由可以說(shuō)明為什么不希望把蒸發(fā)器組件放在空調(diào)空間內(nèi)。因?yàn)榘颜舭l(fā)器放在空調(diào)空間內(nèi)將占據(jù)可以用來(lái)裝載貨物的空調(diào)空間。此外，用于把貨物搬進(jìn)或搬出空調(diào)空間的叉車(chē)或其他重型機(jī)械常常會(huì)碰到蒸發(fā)器組件，結(jié)果，會(huì)使蒸發(fā)器損壞。
以上說(shuō)明了存在于現(xiàn)有裝置和方法中公知的缺點(diǎn)。因此，很明顯，提供一種目的為克服以上所列舉的一個(gè)或多個(gè)缺點(diǎn)的替代裝置將是很有益的。因此，提供了一種適當(dāng)?shù)奶娲b置，它具有將在下文中完整描述的特點(diǎn)。
發(fā)明概述為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的一個(gè)方面是提供了一種運(yùn)輸機(jī)械的溫度控制裝置，它包括方向?yàn)楸晨勘车囊粋€(gè)冷凝器組件和一個(gè)蒸發(fā)器組件，并且，上述冷凝器組件和蒸發(fā)器組件安裝在空調(diào)空間的外部。本發(fā)明的運(yùn)輸機(jī)械的溫度控制裝置比現(xiàn)有的裝置更加緊湊，并且能安裝在空調(diào)空間外部形成的有限的空間里。此外，因?yàn)檎舭l(fā)器放置在空調(diào)空間的外部，所以在裝貨和卸貨時(shí)不大可能損壞蒸發(fā)器組件。
在本發(fā)明中，蒸發(fā)器電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的向后傾斜葉輪安裝在蒸發(fā)器蛇形管的上方?？照{(diào)空間內(nèi)較溫暖的空氣被蒸發(fā)器的風(fēng)機(jī)抽入蒸發(fā)器內(nèi)。首先，把空氣垂直向上抽吸通過(guò)蒸發(fā)器蛇形管，然后，用風(fēng)機(jī)將空氣基本上沿水平方向排入空調(diào)空間內(nèi)。在這種蒸發(fā)器組件中巧妙地使用了很小的垂直方向電機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)機(jī)，使得有可能達(dá)到當(dāng)今市場(chǎng)上任何具有競(jìng)爭(zhēng)力的設(shè)計(jì)的最有效的空間利用率，除了使用水平安裝的軸流風(fēng)機(jī)這一種情況之外，這種方式由于在蛇形管上會(huì)結(jié)霜，因此氣流量將很快減小。
相鄰的各葉輪用一塊絕緣的扇形隔板與外界的環(huán)境條件隔離開(kāi)來(lái)。這種構(gòu)思的進(jìn)一步演變是在各葉輪之間形成附加的絕緣屏障，以便用于多條通道/多種溫度的用途。
本發(fā)明的組件可通過(guò)減小或增大冷凝器和蒸發(fā)器蛇形管的高度或厚度，而每一個(gè)組件的所有其他尺寸都保持不變，將其縮放成容量較小或較大的組件。
以上所建議的蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)還具有高速的、基本上沿著整個(gè)卡車(chē)寬度位于中央的頂部排氣口。對(duì)于在全部貨物的周?chē)瓿捎行У目諝庋h(huán)來(lái)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)是很理想的。
本發(fā)明的緊湊的結(jié)構(gòu)和有效的空間利用是由于利用了高效率的蛇形管，例如，直徑7mm的，間距很小的管子。上述冷凝器使用一種“摩電”(modine)風(fēng)格的蛇形管，這種蛇形管在空間的利用率方面也優(yōu)于普通的蛇形管。正是因?yàn)橛行У乩昧松咝喂芸臻g和空氣驅(qū)動(dòng)部件的定位，使得這種蒸發(fā)器組件和冷凝器組件能夠背靠背地放置，同時(shí)又能具有前翻式駕駛室所需要的間距。


下面參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，將使本發(fā)明的以上和其他優(yōu)點(diǎn)變得更加明了。附圖中圖1是安裝和使用于一輛卡車(chē)上的本發(fā)明的溫度控制裝置的立體圖；圖2是背靠背的蒸發(fā)器與冷凝器組件的側(cè)剖視圖；圖3是圖2中的蒸發(fā)器的放大后的側(cè)剖視圖；圖4是圖1中的溫度控制裝置將其蓋子卸下來(lái)后的正視圖；圖5是圖4中的溫度控制裝置的后視立體圖；圖6是背靠背的冷凝器組件的框架和蒸發(fā)器組件的框架的立體圖；圖7是圖1中的溫度控制裝置的示意頂視圖；以及圖8是圖1中的運(yùn)輸機(jī)械的溫度控制裝置的后視圖。
優(yōu)選實(shí)施例說(shuō)明請(qǐng)看附圖，附圖中，同樣的零件在所有附圖中都使用同樣的標(biāo)號(hào)。具體的請(qǐng)看圖1，本發(fā)明的溫度控制裝置10用普通的方式安裝在沿著車(chē)輛12的空調(diào)空間13的外部。如圖1所示，車(chē)輛12最好是一輛卡車(chē)，而圖中所示的溫度控制裝置10是安裝在駕駛員的駕駛室14上方的車(chē)輛空調(diào)空間13上的凸前安裝(nosemount)的裝置。雖然圖中所示的裝置10是凸前安裝式的，但溫度控制裝置10也可以懸掛在空調(diào)空間13下方的卡車(chē)車(chē)架上，或者安裝在拖車(chē)前面。圖1中，空調(diào)空間13的一部分被切掉了，但是，應(yīng)該理解，在本說(shuō)明書(shū)中，術(shù)語(yǔ)“空調(diào)空間”的意思是指由裝置10維持恒定溫度的任何封閉的容積。除了卡車(chē)12的空間13之外，上述空調(diào)空間可以是一個(gè)集裝箱，或者牽引車(chē)拖車(chē)的拖車(chē)部分。該裝置的所有部件都在空調(diào)空間13的外部。本發(fā)明的裝置10足夠緊湊，當(dāng)需要接近卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，能讓駕駛室14翻轉(zhuǎn)，通過(guò)裝置10。
電力是由卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)(圖中未表示)產(chǎn)生的，通過(guò)把裝置10與安裝在卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的交流發(fā)電機(jī)電連接在一起的電纜15供應(yīng)給裝置10。
裝置的蓋子17包圍著冷凝器組件。周?chē)目諝馔ㄟ^(guò)設(shè)置在蓋子上的格柵狀開(kāi)口11，流入冷凝器內(nèi)。
現(xiàn)在請(qǐng)看圖4，裝置10通常由冷凝器組件16、蒸發(fā)器組件18、壓縮機(jī)20和基于微處理器的控制器22所組成。冷凝器和蒸發(fā)器組件以背靠背的方式裝配在一起，冷凝器組件16可拆卸地連接在蒸發(fā)器組件18上。部件16和18的背靠背裝配方式形成了兩個(gè)側(cè)面21和23。如圖4和5所示，壓縮機(jī)20的位置靠近側(cè)面21，而控制器裝置22的位置靠近側(cè)面23。壓縮機(jī)20可以是任何一種適當(dāng)?shù)钠胀▔嚎s機(jī)，但最好是常用的氣密密封式渦旋壓縮機(jī)。
常用的蓄能器罐和儲(chǔ)存器罐23、24位于側(cè)面21的附近。蓄能器罐23直接固定在壓縮機(jī)的機(jī)殼上。普通的儲(chǔ)存器罐與冷凝器蛇形管的排出口以及蒸發(fā)器的換熱器74連通。普通的蓄能器罐23與換熱器74以及壓縮機(jī)的吸氣口連通。儲(chǔ)存器罐和蓄能器罐都用常用的管道與另一個(gè)裝置的部件連通。
裝置的控制器22位于側(cè)面23附近?？刂破?2通過(guò)電纜15從卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電力系統(tǒng)(即，一臺(tái)交流發(fā)電機(jī))取得電能，以驅(qū)動(dòng)電力致動(dòng)的裝置上的部件，例如冷凝器和蒸發(fā)器的風(fēng)扇，以及將要在下文中詳細(xì)描述的葉輪的電動(dòng)機(jī)。由于控制器和壓縮機(jī)都是本領(lǐng)域的技術(shù)人員公知的常用裝置，所以就不需要對(duì)它們作進(jìn)一步說(shuō)明了。
現(xiàn)在請(qǐng)看圖2、4和6，冷凝器組件22由一個(gè)具有前面41和后面43的獨(dú)立的冷凝器支架40支承。支架側(cè)面42a、42b和沿縱向延伸的頂壁和底板47、48圍成了冷凝器腔室49。支架的頂壁47上有開(kāi)口50，用于讓吸入冷凝器組件16內(nèi)的周?chē)目諝鈴睦淠鹘M件以及裝置10的頂部、底部和側(cè)面流出。側(cè)面42a和42b上有入口45a和45b，以及在支架40的頂部與底部之間向內(nèi)延伸的凸緣46a、46b。入口45a、45b能讓操作者或技術(shù)人員進(jìn)入腔室49內(nèi)，以便維修裝置的部件及管道。支架40在其凸緣46a、46b處用常用的緊固件連接在蒸發(fā)器支架60上，并且可以拆卸。沿著支架40的前面41設(shè)有凸緣44a、44b、44c和44d。
沿縱向延伸的冷凝器風(fēng)扇支承板52把腔室49分隔成前腔室和后腔室(見(jiàn)圖2)。
冷凝器風(fēng)扇支承板52在框架44的前面下游的側(cè)面42a與42b之間沿縱向延伸，而且板52上有開(kāi)口54a、54b和54c，這些開(kāi)口分別用于容納冷凝器風(fēng)扇56a、56b和56c。吸入冷凝器組件內(nèi)的周?chē)目諝庵荒芡ㄟ^(guò)這些風(fēng)扇的開(kāi)口54a-c流經(jīng)冷凝器組件。
如圖4所示，沿側(cè)向延伸的隔板55a把相鄰的冷凝器風(fēng)扇56a、56c隔開(kāi)，而隔板55b則把相鄰的冷凝器風(fēng)扇56b和56c隔開(kāi)。上述隔板在兩個(gè)相鄰的風(fēng)扇開(kāi)口之間把蒸發(fā)器支架前板62的外部與冷凝器風(fēng)扇支承板52的內(nèi)部聯(lián)結(jié)在一起。
冷凝器蛇形管53用常用的手段安裝在支架40的凸緣44a-d上，并且它的位置處于風(fēng)扇56a、56b和56c的上游。這種冷凝器蛇形管是該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員公知的“摩電”型的。這種“摩電”型蛇形管的厚度大大小于其他類(lèi)型的冷凝器蛇形管的厚度，因此有助于制造出本發(fā)明的緊湊而高效的裝置。
冷凝器風(fēng)扇56a-c使周?chē)目諝庋刂^31a-c的方向通過(guò)開(kāi)口11，穿過(guò)蛇形管53后吸入腔室49內(nèi)，然后流出開(kāi)口50。上述周?chē)目諝獾淖饔檬菍?duì)從壓縮機(jī)20流入冷凝器蛇形管中的經(jīng)過(guò)熱壓縮的致冷劑氣體進(jìn)行冷卻和液化。
蒸發(fā)器組件18由單獨(dú)的框架60支承。如圖2和6所示，冷凝器支架40可以拆卸地固定在支架60上。這樣，冷凝器組件和蒸發(fā)器組件就形成了背靠背的方位，并且互相對(duì)齊。冷凝器支架40的后凸緣46a和46b固定在蒸發(fā)器支架的前壁62上。蒸發(fā)器支架的前壁62的作用是封閉冷凝器支架的后面43。由于把冷凝器組件直接固定在蒸發(fā)器組件上，并且使冷凝器組件與蒸發(fā)器組件互相對(duì)齊，因此裝置10比等容量的普通溫度控制裝置更加緊湊。
蒸發(fā)器支架60有一個(gè)前面33和一個(gè)后面35，還有前板62、底板63和側(cè)板64a和64b。底板63用螺釘連接件與前板62連成一體，在側(cè)板64a和64b的后方有向內(nèi)彎曲的凸緣66a和66b。向外延伸的剛性平臺(tái)68a和68b分別固定在支架的側(cè)面64a和64b上。這兩個(gè)剛性平臺(tái)可以用焊接或其他適當(dāng)?shù)氖侄喂潭ㄔ趥?cè)面64a和64b上。如圖8所示，平臺(tái)構(gòu)件68a用于支承裝置10的控制器殼體22，而平臺(tái)68b則用于支承壓縮機(jī)20。
請(qǐng)看圖2和3，蒸發(fā)器組件18具有沿縱向延伸的托架69。該托架69的橫斷面基本上呈L形，安裝在由蒸發(fā)器支架60所形成的蒸發(fā)器內(nèi)部70中。托架的縱向后邊緣插入底板63中相配的凹槽中，以使托架能固定在內(nèi)部70中。托架的前部終止于基本水平的縱向凸緣65處。如圖2和3所示，在托架69中設(shè)有冷凝水排出口92。
進(jìn)口壁76上有一系列沿縱向?qū)R的蒸發(fā)器排氣開(kāi)口96和進(jìn)氣口83，在進(jìn)氣口中有若干用于引導(dǎo)空氣從空調(diào)空間進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)部70的格柵77。
換熱器74設(shè)置在壁76的后方，并與儲(chǔ)存器罐24和分配器75連通，分配器75用于把致冷劑或其他熱交換介質(zhì)輸送到蒸發(fā)器蛇形管80中，蛇形管繞成圓圈，以消除任何空氣的分布不均。如圖3所示，蒸發(fā)器的蛇形管在托架69與換熱器74之間延伸，并且其方向成一個(gè)角度A。優(yōu)選地，蒸發(fā)器蛇形管的直徑大約為7mm。這種較小的直徑有助于本發(fā)明的裝置設(shè)計(jì)得更加緊湊。
在蒸發(fā)器蛇形管80上方的底座87上安裝了一組蒸發(fā)器葉輪71。為了說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，上述蒸發(fā)器葉輪組中包括四個(gè)葉輪86a、86b、86c和86d，這四個(gè)葉輪沿著臺(tái)架的縱向長(zhǎng)度排成一排(請(qǐng)參見(jiàn)圖7)。
在底座87上裝有絕熱的扇形護(hù)罩88。這個(gè)護(hù)罩有四個(gè)弧形部分97a、97b、97c和97d，這四個(gè)護(hù)罩分別罩在一臺(tái)葉輪電動(dòng)機(jī)上，并且相鄰的弧形部分用共同的隔板98a、98b和98c連接。護(hù)罩88和底座87及頂壁90組合在一起，形成了各自獨(dú)立的排氣通道96a、96b、96c和96d。這些獨(dú)立的排氣通道使得裝置10有可能與一個(gè)空調(diào)空間聯(lián)合使用，而這個(gè)空調(diào)空間具有許多條需要保持各種不同溫度的巷道或空調(diào)空間。在這樣使用時(shí)，空調(diào)空間的回流空氣可以以不同的溫度通過(guò)這些獨(dú)立的蒸發(fā)器排氣通道供給各條巷道。上述護(hù)罩可以用塑料或金屬制作。頂壁90的位置在風(fēng)機(jī)86a-d和護(hù)罩88的上方。
托架69、壁76、底座87、護(hù)罩88，以及頂壁90形成了一條C形的蒸發(fā)器空氣流道95。蒸發(fā)器的葉輪和蒸發(fā)器蛇形管都在這條C形空氣流道中。當(dāng)裝置10工作時(shí)，在風(fēng)機(jī)的作用下，空調(diào)空間內(nèi)的空氣通過(guò)隔板100后，再通過(guò)進(jìn)口83吸入蒸發(fā)器內(nèi)?？照{(diào)空間內(nèi)的空氣基本上沿著水平方向被吸入蒸發(fā)器的流道內(nèi)。上述葉輪86a-d通過(guò)蒸發(fā)器蛇形管80吸入空調(diào)空間的空氣，并使其向上流過(guò)葉輪86a-d。然后，這些空氣通過(guò)排氣開(kāi)口96a-d基本上沿著水平方向均勻地流回空調(diào)空間內(nèi)。
現(xiàn)有的溫度控制裝置的另一個(gè)缺點(diǎn)是蒸發(fā)器不能將空氣均勻地分布在整個(gè)空調(diào)空間中。結(jié)果，所有的貨物都不能保持在所要求的預(yù)定溫度下來(lái)保證貨物的質(zhì)量?，F(xiàn)有的溫度控制裝置的蒸發(fā)器具有軸流式葉輪，這些葉輪對(duì)準(zhǔn)蒸發(fā)器蛇形管，使吸入的空氣經(jīng)過(guò)這些蛇形管。這種現(xiàn)有的葉輪的特性是，由于在蛇形管上積聚了霜，流量會(huì)很快減小。這些葉輪常常設(shè)置在蒸發(fā)器蛇形管的各個(gè)側(cè)面的端部，或沿著蛇形管的進(jìn)口側(cè)或排氣側(cè)，安裝在蒸發(fā)器蛇形管的前方或后方。這樣確定葉輪的方向就要求這種裝置做得很大，以便為氣流提供更大的空間，來(lái)彌補(bǔ)不良的氣流分布，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)所要求的溫度控制能力。本發(fā)明的裝置的蒸發(fā)器葉輪的強(qiáng)大的氣流特性，消除了現(xiàn)有移動(dòng)溫度控制裝置所固有的許多問(wèn)題，有助于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
雖然以上描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但應(yīng)該理解，這個(gè)實(shí)施例是可以改進(jìn)的，因此，本發(fā)明不應(yīng)局限于以上所陳述的一些細(xì)節(jié)，其保護(hù)范圍應(yīng)由本申請(qǐng)的權(quán)利要求書(shū)來(lái)限定。
權(quán)利要求
1．一種運(yùn)輸機(jī)械的溫度控制裝置，用于使空調(diào)空間保持在所要求的溫度，上述空調(diào)空間具有內(nèi)部和外部，其特征在于，上述運(yùn)輸機(jī)械的溫度控制裝置包括壓縮機(jī)；冷凝器組件；以及蒸發(fā)器組件；上述壓縮機(jī)、冷凝器組件和蒸發(fā)器組件是互相流通的，上述壓縮機(jī)組件和蒸發(fā)器組件位于上述空調(diào)空間的外部。
2．如權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸機(jī)械溫度控制裝置，其特征在于，上述蒸發(fā)器組件由蒸發(fā)器支架支承，上述冷凝器組件由冷凝器支架支承，上述冷凝器支架與上述蒸發(fā)器支架連接在一起。
3．如權(quán)利要求2所述的運(yùn)輸機(jī)械溫度控制裝置，其特征在于，上述冷凝器支架可拆卸地連接在上述蒸發(fā)器支架上。
4．如權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸機(jī)械溫度控制裝置，其特征在于，上述蒸發(fā)器組件形成了一條C形的蒸發(fā)器空氣流道。
5．如權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸機(jī)械溫度控制裝置，其特征在于，上述蒸發(fā)器組件包括位于上述蒸發(fā)器流道中的蒸發(fā)器蛇形管，還包括把空調(diào)空間中的空氣吸入上述蒸發(fā)器流道中的裝置，上述裝置位于上述蒸發(fā)器蛇形管上方的空氣流道中。
6．如權(quán)利要求5所述的運(yùn)輸機(jī)械溫度控制裝置，其特征在于，上述把空調(diào)空間中的空氣吸入上述流道內(nèi)的裝置包括許多電動(dòng)的葉輪。
7．如權(quán)利要求5所述的運(yùn)輸機(jī)械溫度控制裝置，其特征在于，上述把空調(diào)空間中的空氣吸入上述蒸發(fā)器流道內(nèi)的裝置由一個(gè)護(hù)罩包圍著。
8．如權(quán)利要求7所述的運(yùn)輸機(jī)械溫度控制裝置，其特征在于，上述護(hù)罩包括許多用非弧形部分連接的弧形部分。
9．如權(quán)利要求2所述的運(yùn)輸機(jī)械溫度控制裝置，其特征在于，上述冷凝器組件和蒸發(fā)器組件是背靠背設(shè)置的。
10．如權(quán)利要求9所述的運(yùn)輸機(jī)械溫度控制裝置，其特征在于，上述蒸發(fā)器組件與冷凝器組件是互相對(duì)齊的。
11．一種組合體，其特征在于，它包括(a)一輛帶有空調(diào)空間的車(chē)輛；以及(b)用于使上述空調(diào)空間保持所要求的預(yù)定溫度的溫度控制裝置，該空調(diào)空間具有內(nèi)部和外部，上述運(yùn)輸機(jī)械的溫度控制裝置包括壓縮機(jī)；冷凝器組件；以及蒸發(fā)器組件；上述壓縮機(jī)、冷凝器組件和蒸發(fā)器組件是互相流通的，上述壓縮機(jī)組件和蒸發(fā)器組件位于上述空調(diào)空間的外部。
12．如權(quán)利要求11所述的組合體，其特征在于，上述車(chē)輛是一輛卡車(chē)。
全文摘要
一種運(yùn)輸機(jī)械的溫度控制裝置,它包括:一臺(tái)壓縮機(jī);一個(gè)冷凝器組件;以及一個(gè)蒸發(fā)器組件;上述壓縮機(jī)、冷凝器組件和蒸發(fā)器組件是互相連通的,上述壓縮機(jī)組件安裝在上述蒸發(fā)器組件上,可以拆卸,并且,壓縮機(jī)組件和蒸發(fā)器組件背靠背地連接,位于上述空調(diào)空間的外部。
文檔編號(hào)B60H1/00GK1302367SQ00800729
公開(kāi)日2001年7月4日 申請(qǐng)日期2000年3月20日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月28日
發(fā)明者唐納德·J·邦加德斯 申請(qǐng)人:塞莫金公司