一種用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接方法及輔助裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鐵路棚車零部件焊接方法及裝置，特別是關(guān)于一種用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接方法及輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路通用棚車中，側(cè)柱與側(cè)墻板焊縫為側(cè)墻外觀長大角焊縫結(jié)構(gòu)(如圖1所示)，其焊縫接頭簡化結(jié)構(gòu)如圖2所示。由于棚車側(cè)墻板為2.3mm薄板壓型結(jié)構(gòu)，因此該焊縫的自動焊接多以焊接專機或機械手來實現(xiàn)，這種自動焊縫方法需要設(shè)計專用的側(cè)墻生產(chǎn)線，價格昂貴，投資大。而傳統(tǒng)的自動小車焊接方式不僅價格低，而且操作方便，能滿足焊縫質(zhì)量要求。傳統(tǒng)的自動小車分為對接切割機小車和角焊磁力小車，對接切割機小車軌道受側(cè)墻板壓型后的高低不平影響，小車行車在軌道上行走過程中，到側(cè)墻板兩壓型件之間時，受重力作用影響，小車下沉，導(dǎo)致焊接電弧不穩(wěn)，影響焊接質(zhì)量。而采用角焊磁力小車，也面對同樣的問題，自動焊接小車無行走水平面。因此，有必要設(shè)計一種能用于鐵路通用敞車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接方法及輔助裝置，既能經(jīng)濟適用，又能滿足自動焊接質(zhì)量要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接方法及輔助裝置，其成本較低，操作簡單，能有效提高生產(chǎn)效率。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:一種用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接輔助裝置，其特征在于:所述輔助裝置包括兩個卡板和一個底板；每個所述卡板的一端都設(shè)置在所述底板一端頂部，每個所述卡板的另一端都設(shè)置在所述側(cè)柱上；所述底板設(shè)置在所述側(cè)墻板上部，靠近所述側(cè)墻板與所述側(cè)柱的連接處；所述底板上還設(shè)置有磁力角焊小車，所述磁力角焊小車以所述底板為軌道在其上運動。
[0005]每個所述卡板都采用L型鋼板一體成型，位于所述卡板較長邊的端部設(shè)置有一凹槽，通過所述凹槽將所述卡板卡設(shè)在所述側(cè)柱上。
[0006]兩個所述卡板與所述底板之間的連接處采用焊接方式。
[0007]所述底板采用壓型結(jié)構(gòu)，位于所述底板頂部設(shè)置有一經(jīng)折彎工藝壓制而成的邊。
[0008]所述邊的高度與所述側(cè)墻板的高度一致。
[0009]每個所述卡板的尺寸都根據(jù)所述側(cè)柱尺寸以及所述底板距所述側(cè)柱的距離確定。
[0010]一種基于上述輔助裝置的用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接方法，其特征在于，所述焊接方法步驟如下:1)將卡板上的凹槽卡設(shè)在側(cè)柱上，底板放置在側(cè)墻板上，并將磁力角焊小車行走靠輪放置在底板上；2)將磁力角焊小車側(cè)面靠輪靠在側(cè)柱上，調(diào)節(jié)側(cè)面前后靠輪伸縮桿的長度；3)將焊槍夾持并固定在磁力角焊小車的卡鉗處，調(diào)整焊槍位置及焊槍角度，并根據(jù)預(yù)先設(shè)定的焊接工藝參數(shù)，啟動磁力角焊小車開關(guān)，由磁力角焊小車沿底板運動，完成側(cè)柱與側(cè)墻板之間整條焊縫的自動焊接。
[0011]所述步驟2)中，沿所述磁力角焊小車前進方向的前面靠輪伸縮桿的長度要小于后面的靠輪伸縮桿長度。
[0012]本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點:1、本發(fā)明采用磁力角焊小車不僅能較大的降低設(shè)備成本，而且自動焊接方法操作簡單，經(jīng)濟實用。2、本發(fā)明的輔助裝置由卡板和底板構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。3、本發(fā)明采用的卡板和底板輕便，方便手工搬運，減少廠房內(nèi)天車使用次數(shù)，有效提高生產(chǎn)效率。4、本發(fā)明的底板采用壓型結(jié)構(gòu)，重量不變的基礎(chǔ)上增加了強度，方便使用。本發(fā)明可以廣泛在各種鐵路貨車中使用。
【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有側(cè)柱與側(cè)墻板焊縫示意圖；
[0014]圖2是現(xiàn)有焊縫接頭簡化結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本發(fā)明在側(cè)柱與側(cè)墻板上的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是圖3的A-A向視圖；
[0017]圖5是本發(fā)明的輔助裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6是圖5的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進行詳細的描述。
[0020]如圖3?圖6所示，本發(fā)明提供一種用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接輔助裝置，其包括兩個卡板I和一個底板2，底板2為長方形結(jié)構(gòu)。每個卡板I的一端都設(shè)置在底板2 —端頂部，每個卡板I的另一端都設(shè)置在側(cè)柱3上；底板2設(shè)置在側(cè)墻板4上部，靠近側(cè)墻板4與側(cè)柱3的連接處。
[0021]上述實施例中，在底板2上設(shè)置有磁力角焊小車5，磁力角焊小車5以底板2為軌道在其上運動，將側(cè)柱3與側(cè)墻板4連接處進行自動焊接。
[0022]上述各實施例中，兩個卡板I與底板2之間的連接處可以采用焊接方式。
[0023]上述各實施例中，每個卡板I都采用L型鋼板一體成型，位于卡板I較長邊的端部設(shè)置有一凹槽11，通過凹槽11將卡板I卡設(shè)在側(cè)柱3上?？ò錓較短邊與底板2頂部一端連接。
[0024]上述各實施例中，每個卡板I的尺寸都根據(jù)側(cè)柱3尺寸以及底板2距側(cè)柱3的距離確定，要用于固定及定位底板2，防止磁力角焊小車5在行走過程中的力將底板2移動，使磁力角焊小車5脫離軌道。
[0025]上述各實施例中，底板2采用壓型結(jié)構(gòu)，位于底板2頂部設(shè)置有一經(jīng)折彎工藝壓制而成的邊21，邊21的高度與側(cè)墻板4的高度一致。通過設(shè)置邊21，還可以增加整個底板2的剛度，在使用時使底板2處于水平位置。
[0026]如圖3所示，本發(fā)明還提供一種用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接方法，其步驟如下:
[0027]I)將卡板I上的凹槽11卡設(shè)在側(cè)柱3上，底板2放置在側(cè)墻板4上，并將磁力角焊小車5行走靠輪放置在底板2上；
[0028]2)將磁力角焊小車5側(cè)面靠輪靠在側(cè)柱3上，調(diào)節(jié)側(cè)面前后靠輪伸縮桿的長度，沿磁力角焊小車5前進方向的前面靠輪伸縮桿的長度要小于后面的靠輪伸縮桿長度，以防止磁力角焊小車偏離焊縫；
[0029]3)將焊槍夾持并固定在磁力角焊小車5的卡鉗處，調(diào)整焊槍位置及焊槍角度，并根據(jù)預(yù)先設(shè)定的焊接工藝參數(shù)，啟動磁力角焊小車5開關(guān)，由磁力角焊小車5沿底板2運動，完成側(cè)柱3與側(cè)墻板4之間整條焊縫的自動焊接。
[0030]上述各實施例僅用于說明本發(fā)明，各部件的結(jié)構(gòu)、尺寸、設(shè)置位置及形狀都是可以有所變化的，在本發(fā)明技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，凡根據(jù)本發(fā)明原理對個別部件進行的改進和等同變換，均不應(yīng)排除在本發(fā)明的保護范圍之外。
【主權(quán)項】
1.一種用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接輔助裝置，其特征在于:所述輔助裝置包括兩個卡板和一個底板；每個所述卡板的一端都設(shè)置在所述底板一端頂部，每個所述卡板的另一端都設(shè)置在所述側(cè)柱上；所述底板設(shè)置在所述側(cè)墻板上部，靠近所述側(cè)墻板與所述側(cè)柱的連接處；所述底板上還設(shè)置有磁力角焊小車，所述磁力角焊小車以所述底板為軌道在其上運動。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接輔助裝置，其特征在于:每個所述卡板都采用L型鋼板一體成型，位于所述卡板較長邊的端部設(shè)置有一凹槽，通過所述凹槽將所述卡板卡設(shè)在所述側(cè)柱上。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接輔助裝置，其特征在于:兩個所述卡板與所述底板之間的連接處采用焊接方式。4.如權(quán)利要求2所述的一種用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接輔助裝置，其特征在于:兩個所述卡板與所述底板之間的連接處采用焊接方式。5.如權(quán)利要求1?4任一項所述的一種用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接輔助裝置，其特征在于:所述底板采用壓型結(jié)構(gòu)，位于所述底板頂部設(shè)置有一經(jīng)折彎工藝壓制而成的邊。6.如權(quán)利要求5所述的一種用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接輔助裝置，其特征在于:所述邊的高度與所述側(cè)墻板的高度一致。7.如權(quán)利要求1?4、6任一項所述的一種用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接輔助裝置，其特征在于:每個所述卡板的尺寸都根據(jù)所述側(cè)柱尺寸以及所述底板距所述側(cè)柱的距離確定。8.如權(quán)利要求5所述的一種用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接輔助裝置，其特征在于:每個所述卡板的尺寸都根據(jù)所述側(cè)柱尺寸以及所述底板距所述側(cè)柱的距離確定。9.一種基于如權(quán)利要求1?8任一項所述輔助裝置的用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接方法，其特征在于，所述焊接方法步驟如下: 1)將卡板上的凹槽卡設(shè)在側(cè)柱上，底板放置在側(cè)墻板上，并將磁力角焊小車行走靠輪放置在底板上； 2)將磁力角焊小車側(cè)面靠輪靠在側(cè)柱上，調(diào)節(jié)側(cè)面前后靠輪伸縮桿的長度； 3)將焊槍夾持并固定在磁力角焊小車的卡鉗處，調(diào)整焊槍位置及焊槍角度，并根據(jù)預(yù)先設(shè)定的焊接工藝參數(shù)，啟動磁力角焊小車開關(guān)，由磁力角焊小車沿底板運動，完成側(cè)柱與側(cè)墻板之間整條焊縫的自動焊接。10.如權(quán)利要求9所述的一種用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接方法，其特征在于:所述步驟2)中，沿所述磁力角焊小車前進方向的前面靠輪伸縮桿的長度要小于后面的靠輪伸縮桿長度。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于鐵路通用棚車側(cè)墻側(cè)柱自動焊接方法及輔助裝置，所述輔助裝置包括兩個卡板和一個底板；每個所述卡板的一端都設(shè)置在所述底板一端頂部，每個所述卡板的另一端都設(shè)置在所述側(cè)柱上；所述底板設(shè)置在所述側(cè)墻板上部，靠近所述側(cè)墻板與所述側(cè)柱的連接處；所述底板上還設(shè)置有磁力角焊小車，所述磁力角焊小車以所述底板為軌道在其上運動。本發(fā)明能較大的降低設(shè)備成本，操作簡單，經(jīng)濟實用，能有效提高生產(chǎn)效率。本發(fā)明可以廣泛在各種鐵路貨車中使用。
【IPC分類】B23K9/32
【公開號】CN105033427
【申請?zhí)枴緾N201510569850
【發(fā)明人】章超榮, 楊海林, 張瑞增, 楊傳豐, 王秀琴, 李霞, 岳有良, 黃寶軍, 姜東兵, 李樹文
【申請人】南車二七車輛有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年9月9日