專利名稱：數(shù)控車床用液壓雙向夾緊主軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及數(shù)控加工技術領域，具體涉及一種數(shù)控車床用液壓雙向夾緊主軸O
背景技術：
數(shù)控加工車床，是一種高精度、高效率的自動化零件加工設備。對于一些細長桿件的兩端進行切削加工時，現(xiàn)有的加工方式通常是先對其一端夾緊，加工成需要的尺寸后，然后固定該端部，再對另一端進行加工，然而，此種加工方式在操作時，由于切削刀具對工件端部實施徑向的壓力，往往會導致工件沿長度方向發(fā)生彎曲，并且分別加工的兩端部，由于采用兩次固定定位，加工后的成形零件兩端軸線很難共線。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種數(shù)控車床用液壓雙向夾緊主軸，其能夠有效避免工件在加工過程中發(fā)生彎曲，同時能夠保證零件兩端加工后具有較高的同軸度。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案數(shù)控車床用液壓雙向夾緊主軸，包括軸套組件、安裝在所述軸套組件內(nèi)并可沿其長度方向滑動的第一活塞和第二活塞，所述第一活塞的外側(cè)端固定連接有第一彈性夾頭， 所述第二活塞的外側(cè)端固定連接有第二彈性夾頭，所述第一彈性夾頭的外端外緣成型有第一外錐面，所述第二彈性夾頭的外端外緣成型有第二外錐面，所述軸套組件的一端內(nèi)壁成型有與第一外錐面匹配的第一內(nèi)錐面，所述軸套組件的另一端成型有與第二外錐面匹配的第二內(nèi)錐面；所述第一活塞的外端部與軸套組件的內(nèi)壁圍成一第一油腔，所述第二活塞的外端部與軸套組件的內(nèi)壁圍成一第二油腔，所述第一活塞的內(nèi)端部、第二活塞的內(nèi)端部以及軸套組件的內(nèi)壁圍成一第三油腔。所述軸套組件包括主軸套筒、以及分別固定在主軸套筒兩端內(nèi)部的第一夾頭座和第二夾頭座，所述第一內(nèi)錐面成型于所述第一夾頭座的外端部內(nèi)表面，所述第二內(nèi)錐面成型于所述第二夾頭座的外端部內(nèi)表面。所述主軸套筒外部設置有分別與所述第一油腔、第二油腔導通的第一油口、第二油口，所述主軸套筒外部還設置有與所述第三油腔導通的第三油口。所述第一活塞的內(nèi)側(cè)端與所述第二活塞的內(nèi)側(cè)端滑動套接。本實用新型的有益效果在于1、對零件的中間部位實施夾緊，可同時對兩件的兩端進行加工，從而大大的減少了零件加工時間，提高了生產(chǎn)效率；2、采用液壓的方式，對零件的夾持提供預緊力，具有較好的夾持效果，同時，加工完成后，能夠快速泄壓退出零件。3、加工后的零件精度高，保證兩端同軸度< 0. 002mm
圖1為本實用新型一種數(shù)控車床用液壓雙向夾緊主軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式
，對本實用新型做進一步描述如圖1所示，為本實用新型的一種數(shù)控車床用液壓雙向夾緊主軸，包括軸套組件、 活塞31、活塞32、彈性夾頭41、彈性夾頭42，其中，軸套組件包括一主軸套筒1以及兩夾頭座21、22，主軸套筒1呈圓柱筒狀結(jié)構(gòu)，兩夾頭座21、22固定的套接在主軸套筒1筒腔的兩端部，活塞31、32位于主軸套筒1的筒腔內(nèi)并可沿主軸套筒1的軸向滑動，并且活塞31、32 與主軸套筒1的內(nèi)壁密閉連接；彈性夾頭41穿接在夾頭座21內(nèi)，并且其內(nèi)側(cè)端螺接在活塞 31的外側(cè)端部，活塞31沿主軸套筒1長度方向滑動，可帶動彈性夾頭41相對于夾頭座21 沿主軸套筒1的軸向滑動，夾頭座21外側(cè)端被加工成一內(nèi)錐面211，與之對應的，彈性夾頭 41的外側(cè)端外緣被加工成一外錐面411，內(nèi)錐面211與外錐面411匹配，當活塞31帶動彈性夾頭41向主軸套筒1的內(nèi)側(cè)滑動時，內(nèi)錐面211向內(nèi)擠壓外錐面411，從而就可增大彈性夾頭41中部的夾持孔位的預緊力；彈性夾頭42穿接在夾頭座22內(nèi)，且其內(nèi)側(cè)端螺接在活塞32的外側(cè)端部，與上述相同的，在夾頭座22的外側(cè)端部成型有一內(nèi)錐面221，在彈性夾頭 42的外側(cè)端外緣成型有一外錐面421，當活塞32帶動彈性夾頭42向主軸套筒1的內(nèi)側(cè)滑動時，內(nèi)錐面221向內(nèi)擠壓外錐面421，從而可以增大彈性夾頭42中部夾持孔位的預緊力。活塞31及活塞32的內(nèi)側(cè)端滑動套接，且其二者內(nèi)側(cè)端與主軸套筒1的內(nèi)壁之間圍成一油腔C，活塞31的外側(cè)端密閉插裝在夾頭座21的內(nèi)壁，其與夾頭座21及主軸套筒1 的內(nèi)壁圍成一油腔B，活塞32的外側(cè)端密閉插裝在夾頭座22的內(nèi)壁，其與夾頭座22及主軸套筒1的內(nèi)壁圍成一油腔A ；在主軸套筒1上設置有兩個分別與油腔A及油腔B分別導通的油口，同時，在主軸套筒1上還設置有與油腔C導通的油口。使用時，將工件穿插在彈性夾頭41及彈性夾頭42內(nèi)，之后，對油腔A和油腔B充油，在油壓的作用下，活塞31向內(nèi)側(cè)運動并帶動彈性夾頭41對工件實施預緊，同時，活塞32 在油壓的作用下，向內(nèi)側(cè)運動并帶動彈性夾頭42對工件實施預緊。當工件加工完成后，油腔A、B泄壓，對油腔C充油，活塞31及活塞32均向外滑動，帶動彈性夾頭41及彈性夾頭42 松開工件。對于本領域的技術人員來說，可根據(jù)以上描述的技術方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.數(shù)控車床用液壓雙向夾緊主軸，其特征在于，包括軸套組件、安裝在所述軸套組件內(nèi)并可沿其長度方向滑動的第一活塞和第二活塞，所述第一活塞的外側(cè)端固定連接有第一彈性夾頭，所述第二活塞的外側(cè)端固定連接有第二彈性夾頭，所述第一彈性夾頭的外端外緣成型有第一外錐面，所述第二彈性夾頭的外端外緣成型有第二外錐面，所述軸套組件的一端內(nèi)壁成型有與第一外錐面匹配的第一內(nèi)錐面，所述軸套組件的另一端成型有與第二外錐面匹配的第二內(nèi)錐面；所述第一活塞的外端部與軸套組件的內(nèi)壁圍成一第一油腔，所述第二活塞的外端部與軸套組件的內(nèi)壁圍成一第二油腔，所述第一活塞的內(nèi)端部、第二活塞的內(nèi)端部以及軸套組件的內(nèi)壁圍成一第三油腔。
2.如權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床用液壓雙向夾緊主軸，其特征在于，所述軸套組件包括主軸套筒、以及分別固定在主軸套筒兩端內(nèi)部的第一夾頭座和第二夾頭座，所述第一內(nèi)錐面成型于所述第一夾頭座的外端部內(nèi)表面，所述第二內(nèi)錐面成型于所述第二夾頭座的外端部內(nèi)表面。
3.如權(quán)利要求2所述的數(shù)控車床用液壓雙向夾緊主軸，其特征在于，所述主軸套筒外部設置有分別與所述第一油腔、第二油腔導通的第一油口、第二油口，所述主軸套筒外部還設置有與所述第三油腔導通的第三油口。
4.如權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床用液壓雙向夾緊主軸，其特征在于，所述第一活塞的內(nèi)側(cè)端與所述第二活塞的內(nèi)側(cè)端滑動套接。
專利摘要本實用新型涉及一種數(shù)控車床用液壓雙向夾緊主軸，包括軸套組件、安裝在軸套組件內(nèi)并可沿其長度方向滑動的第一活塞和第二活塞，第一活塞的外側(cè)端固定連接有第一彈性夾頭，第二活塞的外側(cè)端固定連接有第二彈性夾頭，第一彈性夾頭的外端外緣成型有第一外錐面，第二彈性夾頭的外端外緣成型有第二外錐面，軸套組件的一端內(nèi)壁成型有與第一外錐面匹配的第一內(nèi)錐面，軸套組件的另一端成型有與第二外錐面匹配的第二內(nèi)錐面；第一活塞的外端部與軸套組件的內(nèi)壁圍成一第一油腔，第二活塞的外端部與軸套組件的內(nèi)壁圍成一第二油腔，第一活塞的內(nèi)端部、第二活塞的內(nèi)端部以及軸套組件的內(nèi)壁圍成一第三油腔。其可提高零件加工的速度，同時提高零件的加工精度。
文檔編號B23Q3/12GK202207912SQ20112021849
公開日2012年5月2日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者綾德福 申請人:奧科精機(深圳)有限公司