帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床的制作方法
【專利摘要】一種帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，中空回轉液壓油缸內連接有第一油缸活塞，第一油缸活塞里端傳動連接有中空拉桿，主軸外傳動連接有從動皮帶輪，中空回轉液壓油缸的后殼體外側安裝有液壓進給油缸，第二油缸活塞里側連接有活塞桿，中空拉桿從第二油缸活塞的活塞桿外穿過；主軸的里端口外面連接有中空液壓卡盤，中空液壓卡盤內鉸接有杠桿壓板，中空拉桿的里端口外面?zhèn)鲃舆B接有鍥塊，鍥塊的斜面與杠桿壓板的其中一端傳動接觸，杠桿壓板的另一端傳動連接有卡盤三爪；第二油缸活塞的活塞桿里端傳動連接有中心鉆進給拉桿，中心鉆進給拉桿前端帶有中心鉆，中心鉆與卡盤三爪對應設置，中心鉆相對旋轉設置在中空液壓卡盤中。
【專利說明】
帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車床，尤其涉及一種帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床。
【背景技術】
[0002]在中小型車床上加工軸類零件時，需在其兩端鉆中心孔，傳統(tǒng)的做法是先卡住其中一端外圓、車另一端外圓鉆中心孔，然后調頭卡住已車外圓端、車另一端外圓鉆另一面中心孔。
[0003]由于軸類工件中心孔起著軸類工件加工定位基準作用，因此，中心孔的加工質量直接影響產品的質量，對于精度高的軸還要進行二次鉆擴中心孔，甚至還需要進一步研磨中心孔。傳統(tǒng)的操作方法一是效率太低，二是雖經多次修正，兩中心孔仍與理想回轉面存有誤差，因此，使用目前的車床鉆中心孔費時費力、精度不高。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型針對不足，提供一種加工中心孔省時省力、且精度高的帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床。
[0005]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:
[0006]—種帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，包括床頭箱體，床頭箱體上安裝有主軸單元，主軸單元包括與床頭箱體相對旋轉連接的主軸，其特征在于，床頭箱體外側固定安裝有中空回轉液壓油缸，中空回轉液壓油缸內連接有第一油缸活塞，第一油缸活塞為中空，第一油缸活塞里端傳動連接有中空拉桿，中空拉桿也為中空、且與第一油缸活塞相通，主軸位于中空拉桿外，主軸也為中空，中空拉桿從主軸內穿過，主軸外傳動連接有從動皮帶輪，中空回轉液壓油缸的后殼體外側安裝有液壓進給油缸，液壓進給油缸帶有第二油缸活塞，第二油缸活塞里側連接有活塞桿，中空拉桿從第二油缸活塞的活塞桿外穿過;主軸的里端口外面連接有中空液壓卡盤，中空液壓卡盤內鉸接有杠桿壓板，中空拉桿的里端口外面?zhèn)鲃舆B接有鍥塊，鍥塊的斜面與杠桿壓板的其中一端傳動接觸，杠桿壓板的另一端傳動連接有卡盤三爪;第二油缸活塞的活塞桿里端傳動連接有中心鉆進給拉桿，中心鉆進給拉桿前端帶有中心鉆，中心鉆與卡盤三爪對應設置，中心鉆相對旋轉設置在中空液壓卡盤中。
[0007]根據(jù)所述的帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，其特征在于，所述中心鉆進給拉桿包括進給拉桿，進給拉桿與所述中空拉桿相對旋轉連接，進給拉桿里端鉸接有導套，所述中心鉆安裝在導套內，導套相對旋轉設置在所述中空液壓卡盤中。
[0008]根據(jù)所述的帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，其特征在于，所述中心鉆通過彈簧夾頭安裝在所述導套內。
[0009]根據(jù)所述的帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，其特征在于，所述進給拉桿與所述導套之間還各自鉸接有十字滑塊。
[0010]根據(jù)所述的帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，其特征在于，所述第二油缸活塞的外側螺紋連接有螺母。[0011 ]根據(jù)所述的帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，其特征在于，所述杠桿壓板與所述卡盤三爪之間設有卡盤爪滑塊，杠桿壓板與卡盤爪滑塊傳動相連，卡盤三爪與卡盤爪滑塊固定相連。
[0012]根據(jù)所述的帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，其特征在于，所述導套外面連接有襯套，襯套外面通過角接觸球軸承相對旋轉連接有前軸承支架，前軸承支架固定安裝在所述中空液壓卡盤中。
[0013]根據(jù)所述的帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，其特征在于，所述中空回轉液壓油缸的后殼體外側固定安裝有后軸承支架，所述液壓進給油缸固定連接在后軸承支架外側，所述第二油缸活塞的活塞桿從后軸承支架穿過，并通過滾針軸承使第二油缸活塞的活塞桿與后軸承支架相對旋轉連接。
[0014]本實用新型的工作原理是:
[0015]第一:工件夾緊，依靠的是中空回轉液壓油缸26的第一油缸活塞27后移帶動中空拉桿4及鍥塊17同步后移，杠桿壓板16的一端受鍥塊17后移推動沿第一銷軸18軸心轉動，其另一端向中空液壓卡盤6中心收攏，從而撥動卡盤三爪14夾緊工件。
[0016]第二:中心鉆12的進給，是依靠液壓進給油缸30的推進來完成的。中心鉆進給拉桿的尾端與液壓進給油缸的活塞桿相連接，液壓進給油缸30通過后軸承支架28連接固定在中空回轉液壓油缸26后殼體上(主軸及工件旋轉時中空回轉液壓油缸的后殼體不旋轉)，液壓進給油缸30依靠液壓油量控制推動中心鉆進給拉桿的前移，從而實現(xiàn)了中心鉆的前移，與此同時，被夾持的工件隨主軸旋轉，加之中空拉桿4帶動了中心鉆12的前移，形成了中心鉆與工件同時相對轉動和相對移動，因而就實現(xiàn)了對工件的自動鉆孔動作。其進給速度的快慢依靠油缸溢流閥控制，進給行程由中心鉆進給拉桿后側的螺母來調整，其切削速度通過變頻電機來控制。
[0017]使用該數(shù)控車床能夠克服多次鉆中心孔及研磨費時費力且精度不高的問題，該裝置能實現(xiàn)一次裝夾工件后邊加工一端邊自動鉆另一端中心孔的車削，能在主軸內自動鉆孔，尾座原有的中心鉆頭配合鉆孔，可實現(xiàn)工件一次裝夾既能車削端面及外圓又能同時鉆出兩端中心孔的操作，若采用普通方法加工工件，需要多次調頭裝夾加工，甚至修研中心孔，才能使兩中心孔同心，使用這種裝置加工兩中心孔不僅提高了加工精度，也減少了加工工序，提高了工效。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0019]圖2為圖1的局部放大圖。
[0020]附圖中:
[0021]1、床頭箱體;2、主軸單元;3、主軸;4、中空拉桿;5、盤根;6、中空液壓卡盤;7、前軸承支架;8、角接觸球軸承;9、前軸承壓蓋；10、襯套；11、導套；12、中心鉆；13、彈簧夾頭；14、卡盤三爪；15、卡盤爪滑塊；16、杠桿壓板；17、鍥塊；18、第一銷軸；19、第二銷軸;20、十字滑塊;21、第三銷軸；22、進給拉桿;23、軸承；24、法蘭盤;25、從動皮帶輪;26、中空回轉液壓油缸;27、第一油缸活塞;28、后軸承支架;29、滾針軸承;30、液壓進給油缸;31、第二油缸活塞；32、螺母。
【具體實施方式】
[0022]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0023]—種帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，如圖1和圖2所示，包括床頭箱體I，床頭箱體I上安裝有主軸單元2，主軸單元2包括與床頭箱體I相對旋轉連接的主軸3，床頭箱體I夕卜側固定安裝有中空回轉液壓油缸26，中空回轉液壓油缸26內連接有第一油缸活塞27，第一油缸活塞27為中空，第一油缸活塞27里端傳動連接有中空拉桿4，中空拉桿4也為中空、且與第一油缸活塞27相通，主軸3位于中空拉桿4外，主軸3也為中空，中空拉桿4從主軸3內穿過，主軸3外傳動連接有從動皮帶輪25，中空回轉液壓油缸26的后殼體外側安裝有液壓進給油缸30，液壓進給油缸30帶有第二油缸活塞31，第二油缸活塞31里側連接有活塞桿，中空拉桿4從第二油缸活塞31的活塞桿外穿過;主軸3的里端口外面連接有中空液壓卡盤6，中空液壓卡盤6內鉸接有杠桿壓板16，中空拉桿4的里端口外面?zhèn)鲃舆B接有鍥塊17，鍥塊17的斜面與杠桿壓板16的其中一端傳動接觸，杠桿壓板16的另一端傳動連接有卡盤三爪14;第二油缸活塞31的活塞桿里端傳動連接有中心鉆進給拉桿，中心鉆進給拉桿前端帶有中心鉆12，中心鉆12與卡盤三爪14對應設置，中心鉆12相對旋轉設置在中空液壓卡盤6中。
[0024]在本實施例中，所述中心鉆進給拉桿包括進給拉桿22，進給拉桿22與所述中空拉桿4相對旋轉連接，進給拉桿22里端鉸接有導套11，所述中心鉆12安裝在導套11內，導套11相對旋轉設置在所述中空液壓卡盤6中。所述中心鉆12通過彈簧夾頭13安裝在所述導套11內。所述進給拉桿22與所述導套11之間還各自鉸接有十字滑塊20。所述第二油缸活塞31的外側螺紋連接有螺母32。
[0025]在本實施例中，所述杠桿壓板16與所述卡盤三爪14之間設有卡盤爪滑塊15，杠桿壓板16與卡盤爪滑塊15傳動相連，卡盤三爪14與卡盤爪滑塊15固定相連。所述導套11外面連接有襯套10，襯套10外面通過角接觸球軸承8相對旋轉連接有前軸承支架7，前軸承支架7固定安裝在所述中空液壓卡盤6中。所述中空回轉液壓油缸26的后殼體外側固定安裝有后軸承支架28，所述液壓進給油缸30固定連接在后軸承支架28外側，所述第二油缸活塞31的活塞桿從后軸承支架28穿過，并通過滾針軸承29使第二油缸活塞31的活塞桿與后軸承支架28相對旋轉連接。
[0026]在本實施例中，所述進給拉桿22與所述中空拉桿4軸承23通過相對旋轉連接;所述第二油缸活塞31的活塞桿從所述第一油缸活塞27內穿過;所述空液壓卡盤6通過盤根5與所述主軸3相連接。所述杠桿壓板16通過第一銷軸18鉸接在所述空液壓卡盤6內；所述導套11與所述十字滑塊20通過第二銷軸19鉸接相連;所述進給拉桿22與十字滑塊20通過第三銷軸21鉸接相連。
[0027]本實用新型除了包括主軸單元2、床頭箱體1、中空液壓卡盤6、盤根5、中空回轉液壓油缸26、液壓進給油缸30、中空拉桿4、進給拉桿22、后軸承支架28、前軸承支架7、從動皮帶輪25、彈簧夾頭13和中心鉆12等外，還包括電機、主動皮帶輪、皮帶、液壓站和數(shù)控系統(tǒng)等，結構簡單，設計合理，方便安裝，精度穩(wěn)定性好。
[0028]在本實用新型中，中空液壓卡盤6通過盤根連接在主軸3端頭，中空回轉液壓油缸26通過從動皮帶輪25及法蘭盤24緊固在主軸單元2后部，中心鉆進給拉桿通過后軸承支撐在中空回轉液壓油缸26上。
[0029]中空回轉液壓油缸26的第一油缸活塞27與中空拉桿4連接，中空拉桿4的前端與中空液壓卡盤6的鍥塊17連接，緊貼鍥塊17上有一通過固定軸回轉的杠桿壓板16，杠桿壓板16的另一端與卡盤爪滑塊15鉸接，卡盤爪滑塊15與卡盤三爪14連接。
[0030]中心鉆進給拉桿由三段組成，其前段包括導套11，導套11內裝彈簧夾頭13，精度由一對角接觸球軸承8掌控，中心鉆進給拉桿的中段是十字滑塊20，后段是推拉桿。中心鉆進給拉桿上的支撐部位有兩處，前段由前軸承支架7支撐，后段由后軸承支撐，其尾端通過液壓進給油缸30的活塞桿通孔，并由螺母32固定。
[0031]本實用新型所說的主軸內自動鉆孔是指在中空回轉液壓油缸26后部設有后軸承支架28及軸承、在中空液壓卡盤6內設有前軸承支架7及軸承、設置由進給拉桿22、十字滑塊20和導套11組成的柔性軸(即中心鉆進給拉桿)，進給運動由液壓進給油缸提供，高速旋轉由電機、主軸及卡盤提供，由此完成的自動鉆孔。
【主權項】
1.一種帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，包括床頭箱體(I)，床頭箱體(I)上安裝有主軸單元(2)，主軸單元(2)包括與床頭箱體(I)相對旋轉連接的主軸(3)，其特征在于，床頭箱體(I)外側固定安裝有中空回轉液壓油缸(26 )，中空回轉液壓油缸(26 )內連接有第一油缸活塞(27)，第一油缸活塞(27)為中空，第一油缸活塞(27)里端傳動連接有中空拉桿(4)，中空拉桿(4)也為中空、且與第一油缸活塞(27)相通，主軸(3)位于中空拉桿(4)外，主軸(3)也為中空，中空拉桿(4)從主軸(3)內穿過，主軸(3)外傳動連接有從動皮帶輪(25)，中空回轉液壓油缸(26)的后殼體外側安裝有液壓進給油缸(30)，液壓進給油缸(30)帶有第二油缸活塞(31)，第二油缸活塞(31)里側連接有活塞桿，中空拉桿(4)從第二油缸活塞(31)的活塞桿外穿過;主軸(3)的里端口外面連接有中空液壓卡盤(6)，中空液壓卡盤(6)內鉸接有杠桿壓板(16)，中空拉桿(4)的里端口外面?zhèn)鲃舆B接有鍥塊(17)，鍥塊(17)的斜面與杠桿壓板(16)的其中一端傳動接觸，杠桿壓板(16)的另一端傳動連接有卡盤三爪(14);第二油缸活塞(31)的活塞桿里端傳動連接有中心鉆進給拉桿，中心鉆進給拉桿前端帶有中心鉆(12)，中心鉆(12)與卡盤三爪(14)對應設置，中心鉆(12)相對旋轉設置在中空液壓卡盤(6)中。2.根據(jù)權利要求1所述的帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，其特征在于，所述中心鉆進給拉桿包括進給拉桿(22)，進給拉桿(22)與所述中空拉桿(4)相對旋轉連接，進給拉桿(22)里端鉸接有導套(U)，所述中心鉆(12)安裝在導套(11)內，導套(11)相對旋轉設置在所述中空液壓卡盤(6)中。3.根據(jù)權利要求2所述的帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，其特征在于，所述中心鉆(12)通過彈簧夾頭(13)安裝在所述導套(11)內。4.根據(jù)權利要求3所述的帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，其特征在于，所述進給拉桿(22)與所述導套(11)之間還各自鉸接有十字滑塊(20)。5.根據(jù)權利要求4所述的帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，其特征在于，所述第二油缸活塞(31)的外側螺紋連接有螺母(32)。6.根據(jù)權利要求5所述的帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，其特征在于，所述杠桿壓板(16)與所述卡盤三爪(14)之間設有卡盤爪滑塊(15)，杠桿壓板(16)與卡盤爪滑塊(15)傳動相連，卡盤三爪(14)與卡盤爪滑塊(15)固定相連。7.根據(jù)權利要求6所述的帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，其特征在于，所述導套(11)外面連接有襯套(10)，襯套(10)外面通過角接觸球軸承(8)相對旋轉連接有前軸承支架(7)，前軸承支架(7)固定安裝在所述中空液壓卡盤(6)中。8.根據(jù)權利要求7所述的帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，其特征在于，所述中空回轉液壓油缸(26)的后殼體外側固定安裝有后軸承支架(28)，所述液壓進給油缸(30)固定連接在后軸承支架(28)外側，所述第二油缸活塞(31)的活塞桿從后軸承支架(28)穿過，并通過滾針軸承(29)使第二油缸活塞(31)的活塞桿與后軸承支架(28)相對旋轉連接。9.根據(jù)權利要求8所述的帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，其特征在于，所述進給拉桿(22)與所述中空拉桿(4)軸承(23)通過相對旋轉連接;所述第二油缸活塞(31)的活塞桿從所述第一油缸活塞(27)內穿過;所述空液壓卡盤(6)通過盤根(5)與所述主軸(3)相連接。10.根據(jù)權利要求9所述的帶有主軸內自動鉆孔裝置的車床，其特征在于，所述杠桿壓板(16)通過第一銷軸(18)鉸接在所述空液壓卡盤(6)內；所述導套(11)與所述十字滑塊(20)通過第二銷軸(19)鉸接相連;所述進給拉桿(22)與十字滑塊(20)通過第三銷軸(21)鉸接相連。
【文檔編號】B23B19/02GK205519782SQ201620087880
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月29日
【發(fā)明人】杜繼富, 王德健, 李興勇, 耿建國
【申請人】山東普魯特機床有限公司