一種用于車床的主軸箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于車床的主軸箱。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前在現(xiàn)有的車床設(shè)備中，一般主軸箱采用單軸的結(jié)構(gòu)，主軸箱內(nèi)通過(guò)一根傳動(dòng)軸與刀柄進(jìn)行連接，并對(duì)零件進(jìn)行銑槽加工，但如果一但需要對(duì)大批量零件進(jìn)行銑槽加工時(shí)，由于每次只對(duì)一個(gè)槽進(jìn)行銑槽加工，其加工效率極低，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
[0003]另外，現(xiàn)有的齒輪磨損比較嚴(yán)重，傳動(dòng)反應(yīng)比較慢，齒輪在傳動(dòng)時(shí)的噪音比較大，縮短了齒輪的使用壽命，大大降低了齒輪工作的可靠性，同時(shí)，生產(chǎn)成本比較高，齒輪的重量比較重，運(yùn)輸不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種工作效率高，齒輪磨損小、傳動(dòng)靈活且壽命長(zhǎng)的用于車床的主軸箱。
[0005]為此，本實(shí)用新型提供了一種用于車床的主軸箱，包括箱體，所述箱體的兩側(cè)面貫穿有第一齒輪軸，所述第一齒輪軸的兩端外漏于箱體，一端與萬(wàn)向節(jié)連接，另一端設(shè)置有第一刀柄，其特征在于:所述箱體內(nèi)還設(shè)置有第二齒輪軸，所述第二齒輪軸的一端外漏于箱體且設(shè)置有第二刀柄，所述第一刀柄和第二刀柄位于箱體的同一側(cè)；所述第一齒輪軸上套設(shè)有第一齒輪，所述第二齒輪軸上套設(shè)有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪相互嚙合；
[0006]所述第一齒輪包括輪體，所述輪體中心設(shè)有內(nèi)孔，輪體的外圓周面上設(shè)置有外齒圈，所述內(nèi)孔和外齒圈之間沿圓周方向均勻連接有多個(gè)油道，油道的一端設(shè)置有油孔；所述內(nèi)孔與外齒圈之間的輪體設(shè)置有多個(gè)通孔。
[0007]作為優(yōu)選，所述通孔為圓形，通孔有多個(gè)且沿圓周方向均勻設(shè)置。
[0008]作為結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，所述油孔上設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)。過(guò)濾網(wǎng)可以除去油內(nèi)的雜質(zhì)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型提供的這種用于車床的主軸箱，齒輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，減少了磨損，傳動(dòng)更加靈活，有效降低了齒輪傳動(dòng)時(shí)的噪聲，延長(zhǎng)了齒輪的使用壽命，大大提高了齒輪工作的可靠性，同時(shí)，降低了生產(chǎn)成本和重量，便于運(yùn)輸。與原有技術(shù)相比，在加工相同數(shù)量的零件時(shí)至少可節(jié)省一半的加工時(shí)間，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是實(shí)施例中第一齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、箱體；2、第一齒輪軸；3、第二齒輪；4、萬(wàn)向節(jié)；5、第一刀柄；6、第一齒輪；7、第二齒輪軸；8、第二刀柄；9、輪體；10、通孔；11、內(nèi)孔；12、油道；13、油孔；14、
外齒圈?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。
[0014]實(shí)施例:
[0015]本實(shí)施例提供了一種用于車床的主軸箱，如圖1所述，包括箱體1，所述箱體1的兩側(cè)面貫穿有第一齒輪軸2，所述第一齒輪軸2的兩端外漏于箱體1，一端與萬(wàn)向節(jié)4連接，另一端設(shè)置有第一刀柄5，所述箱體1內(nèi)還設(shè)置有第二齒輪軸7，所述第二齒輪軸7的一端外漏于箱體1且設(shè)置有第二刀柄8，所述第一刀柄5和第二刀柄8位于箱體1的同一側(cè)；所述第一齒輪軸2上套設(shè)有第一齒輪6，所述第二齒輪軸7上套設(shè)有第二齒輪3，所述第一齒輪6與第二齒輪3相互嚙合；萬(wàn)向節(jié)4與車床伺服電機(jī)的傳動(dòng)軸進(jìn)行連接，通過(guò)萬(wàn)向節(jié)4帶動(dòng)第一齒輪軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪軸2通過(guò)第一齒輪6帶動(dòng)第二齒輪3以及第二齒輪軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了雙軸聯(lián)動(dòng)的加工方式。可以同時(shí)對(duì)兩個(gè)槽進(jìn)行同時(shí)加工，與原有技術(shù)相比，在加工相同數(shù)量的零件時(shí)至少可節(jié)省一半的加工時(shí)間，提高了工作效率。
[0016]如圖2所示，所述第一齒輪6包括輪體9，所述輪體9中心設(shè)有內(nèi)孔11，輪體9的外圓周面上設(shè)置有外齒圈14，所述內(nèi)孔11和外齒圈14之間沿圓周方向均勻連接有多個(gè)油道12，油道12的一端設(shè)置有油孔13 ;通過(guò)油孔13注入油，油順著油道12流入齒槽，起到潤(rùn)滑作用，潤(rùn)滑了與齒槽相對(duì)運(yùn)動(dòng)的其他傳動(dòng)件，減少了發(fā)熱和磨損。所述內(nèi)孔11與外齒圈14之間的輪體9設(shè)置有多個(gè)通孔10。所述通孔10為圓形，通孔10有多個(gè)且沿圓周方向均勻設(shè)置。裝配方便快捷，連接可靠，傳動(dòng)更加靈活，有效降低了齒輪傳動(dòng)時(shí)的噪聲，延長(zhǎng)了齒輪的使用壽命，大大提高了齒輪工作的可靠性，同時(shí)，降低了生產(chǎn)成本和重量，便于運(yùn)輸，易于使用推廣。
[0017]所述油孔13上設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)。過(guò)濾網(wǎng)可以除去油內(nèi)的雜質(zhì)。
[0018]第二齒輪3的結(jié)構(gòu)與第一齒輪6相同，在此不再贅述。
[0019]以上例舉僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的舉例說(shuō)明，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車床的主軸箱，包括箱體(1)，所述箱體(1)的兩側(cè)面貫穿有第一齒輪軸(2)，所述第一齒輪軸(2)的兩端外漏于箱體(1)，一端與萬(wàn)向節(jié)(4)連接，另一端設(shè)置有第一刀柄(5)，其特征在于:所述箱體(1)內(nèi)還設(shè)置有第二齒輪軸(7)，所述第二齒輪軸(7)的一端外漏于箱體(1)且設(shè)置有第二刀柄(8)，所述第一刀柄(5)和第二刀柄(8)位于箱體(1)的同一側(cè)；所述第一齒輪軸(2)上套設(shè)有第一齒輪(6)，所述第二齒輪軸(7)上套設(shè)有第二齒輪(3)，所述第一齒輪(6)與第二齒輪(3)相互嚙合； 所述第一齒輪(6)包括輪體(9)，所述輪體(9)中心設(shè)有內(nèi)孔(11)，輪體(9)的外圓周面上設(shè)置有外齒圈(14)，所述內(nèi)孔(11)和外齒圈(14)之間沿圓周方向均勻連接有多個(gè)油道(12)，油道(12)的一端設(shè)置有油孔(13);所述內(nèi)孔(11)與外齒圈(14)之間的輪體(9)設(shè)置有多個(gè)通孔(10)。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于車床的主軸箱，其特征在于:所述通孔(10)為圓形，通孔(10)有多個(gè)且沿圓周方向均勻設(shè)置。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于車床的主軸箱，其特征在于:所述油孔(13)上設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種用于車床的主軸箱，包括箱體，所述箱體的兩側(cè)面貫穿有第一齒輪軸，所述箱體內(nèi)還設(shè)置有第二齒輪軸，所述第一齒輪軸上套設(shè)有第一齒輪，所述第二齒輪軸上套設(shè)有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪相互嚙合；所述第一齒輪包括輪體，所述輪體中心設(shè)有內(nèi)孔，輪體的外圓周面上設(shè)置有外齒圈，所述內(nèi)孔和外齒圈之間沿圓周方向均勻連接有多個(gè)油道，油道的一端設(shè)置有油孔；所述內(nèi)孔與外齒圈的輪體設(shè)置有多個(gè)通孔。本實(shí)用新型提供的這種用于車床的主軸箱，減少了磨損，傳動(dòng)更加靈活，延長(zhǎng)了齒輪的使用壽命，大大提高了齒輪工作的可靠性，同時(shí)，降低了生產(chǎn)成本和重量，便于運(yùn)輸，提高了工作效率。
【IPC分類】B23B19/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205020817
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520505575
【發(fā)明人】萬(wàn)金虎, 王勇, 何勝東, 潘豋好, 李廣飛, 朱晶晶, 張壽湖, 紀(jì)俊, 朱永志, 張茂輝, 王柱, 肖玉桂
【申請(qǐng)人】江蘇曜曜鑄業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年7月14日