本發(fā)明涉及交通護欄，具體為一種警用交通路障圍欄以及使用方法。

背景技術：

1、在大路上，發(fā)生一些交通事故或其它原因需要將道路隔離時，多通過路政進行車載護欄進行逐一擺放圍欄；其所用圍欄為固定式，且搬運運輸極為不便，而且此樣式的圍欄無法被交警隨車攜帶使用；若是在交警達到相應現(xiàn)場而無法鋪設圍欄，則可能引發(fā)事故或受交通影響，且等待路政支援耗費時間，因此現(xiàn)設計種警用交通路障圍欄以及使用方法。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種警用交通路障圍欄以及使用方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述解決問題，本發(fā)明提供如下技術方案：一種警用交通路障圍欄，包括若干護欄機構，所述護欄機構包括主體單元、第一對接單元以及第二對接單元，所述第一對接單元對稱設置于主體單元前后兩側，所述第二對接單元設置于主體單元左右兩側壁上，所述護欄機構中的主體單元能夠借助第一對接單元相對拼接，所述主體單元能夠借助第二對接單元相對接。

3、優(yōu)選的，所述主體單元包括護樁、一對支板、兩對第一螺栓以及兩對支桿；所述護樁為矩形柱體，且底部左右兩側壁均開設有第一內(nèi)嵌槽；所述護樁左側壁靠近頂端開設有與前后兩側壁連通的t型的滑動槽，且滑動槽內(nèi)中部上壁開設有伸縮孔，所述護樁左側壁開設有鎖槽，且鎖槽位于滑動槽下方，所述護樁右側壁靠近頂端開設有與鎖槽相對應的第二內(nèi)嵌槽，一對所述支板一端分別活動插裝于護樁底部的第一內(nèi)嵌槽內(nèi)，且支板能夠嵌入第一內(nèi)嵌槽內(nèi)，所述支板靠近中部下壁均設置有翻轉口，兩對所述第一螺栓分別活動旋接于護樁底部的前后兩側，且分別活動插裝于支板一端的前后兩側壁內(nèi)頂緊固定，兩對所述支桿一端分別通過銷軸活動設置于支板的翻轉口內(nèi)，且支桿嵌入翻轉口內(nèi)。

4、優(yōu)選的，所述第一對接單元包括一對連接臂以及兩對第二螺栓；一對所述連接臂均為矩形桿體，且兩端反向設置有契合口，一對所述連接臂分別設置于護樁前后兩側壁上，兩對所述第二螺栓分別活動旋接于連接臂兩端，且第二螺栓分別活動旋接于護樁前后兩側壁內(nèi)。

5、優(yōu)選的，所述第二對接單元包括鎖墊、限位桿、第一彈簧、鎖桿以及鎖板；所述鎖墊為t型，所述鎖墊活動嵌裝于滑動槽內(nèi)，所述限位桿一端固定設置于鎖墊上壁中部，且另一端活動插裝于伸縮孔內(nèi)，所述第一彈簧活動套裝于限位桿上，且活動嵌裝于滑動槽內(nèi)，所述第一彈簧位于鎖墊上壁與滑動槽內(nèi)上壁之間，所述鎖桿一端固定設置于鎖墊下壁，且另一端活動掛穿于滑動槽內(nèi)下壁并位于鎖槽內(nèi)，所述鎖板一端通過銷軸活動嵌裝于第二內(nèi)嵌槽底端內(nèi)，且鎖板另一端能夠翻轉并與鎖槽相對，所述鎖板另一端中部開設有鎖孔，且鎖孔能夠套裝于鎖桿上，所述鎖板中部通過銷軸活動連接，且鎖板兩端能夠相對前后翻轉。

6、優(yōu)選的，所述護樁能夠通過前后兩側的連接臂相對交叉契合對接連接，且連接臂通過第二螺栓相對連接。

7、優(yōu)選的，所述護樁通過支板以及支桿支撐擺放。

8、優(yōu)選的，所述護樁能夠通過鎖板插入相對應的鎖槽內(nèi)并通過鎖桿卡鎖相對接。

9、一種警用交通路障圍欄的使用方法，包括以下步驟：

10、步驟一、將主體單元中的支板翻轉打開，分別與護樁垂直并借助第一螺栓固定；

11、步驟二、翻轉支桿將其從翻轉口內(nèi)翻轉伸出進行輔助支撐，將護樁豎直擺放；

12、步驟三、拆除連接臂其中一端的第二螺栓，將兩個主體單元的連接臂相對翻轉，實現(xiàn)交叉連接進行拼接即可形成單體護欄；

13、步驟四、還可將拼接后的護樁，通過翻轉鎖板將其插入另外一組護樁的鎖槽內(nèi)，通過第一彈簧將鎖桿插入鎖板進行卡接實現(xiàn)多個單體護欄的相對拼接。

14、本發(fā)明提出的一種警用交通路障圍欄以及使用方法，有益效果在于：

15、1、靈活性高：可組裝成單體的護欄也可以相對組裝形成一定角度的圍欄使用，可以根據(jù)需要調(diào)整護欄的數(shù)量和方向，提高了使用的靈活性。

16、2、易于攜帶和收納：在不使用時，可以將護欄整體收納成一個矩形的桿體，便于攜帶和存儲，特別適合警車等需要快速部署和撤離的場合。

17、3、快速部署：可以在短時間內(nèi)快速搭建起圍欄，提高了應急響應的效率。

18、4、可重復使用：這種設計的護欄可以多次組裝和拆卸，具有較高的耐用性和經(jīng)濟性。

19、5、安全性：通過拼接形成的圍欄可以提供一定的安全保障，用于隔離危險區(qū)域或維持秩序。

20、6、適應性強：由于其可調(diào)節(jié)的特性，可以適應不同的地形和環(huán)境，滿足多種使用需求，且整體構造簡單操作方便。

技術特征：

1.一種警用交通路障圍欄，其特征在于，包括若干護欄機構，所述護欄機構包括主體單元（1）、第一對接單元（2）以及第二對接單元（3），所述第一對接單元（2）對稱設置于主體單元（1）前后兩側，所述第二對接單元（3）設置于主體單元（1）左右兩側壁上，所述護欄機構中的主體單元（1）能夠借助第一對接單元（2）相對拼接，所述主體單元（1）能夠借助第二對接單元（3）相對接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種警用交通路障圍欄，其特征在于，所述主體單元（1）包括護樁（11）、一對支板（12）、兩對第一螺栓（13）以及兩對支桿（14）；

3.根據(jù)權利要求2所述的一種警用交通路障圍欄，其特征在于，所述第一對接單元（2）包括一對連接臂（21）以及兩對第二螺栓（22）；一對所述連接臂（21）均為矩形桿體，且兩端反向設置有契合口，一對所述連接臂（21）分別設置于護樁（11）前后兩側壁上，兩對所述第二螺栓（22）分別活動旋接于連接臂（21）兩端，且第二螺栓（22）分別活動旋接于護樁（11）前后兩側壁內(nèi)。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種警用交通路障圍欄，其特征在于，所述第二對接單元（3）包括鎖墊（31）、限位桿（32）、第一彈簧（33）、鎖桿（34）以及鎖板（35）；

5.根據(jù)權利要求4所述的一種警用交通路障圍欄，其特征在于，所述護樁（11）能夠通過前后兩側的連接臂（21）相對交叉契合對接連接，且連接臂（21）通過第二螺栓（22）相對連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種警用交通路障圍欄，其特征在于，所述護樁（11）通過支板（12）以及支桿（14）支撐擺放。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種警用交通路障圍欄，其特征在于，所述護樁（11）能夠通過鎖板（35）插入相對應的鎖槽（7）內(nèi)并通過鎖桿（34）卡鎖相對接。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種警用交通路障圍欄的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：

技術總結
本發(fā)明涉及交通護欄技術領域，本發(fā)明公開了一種警用交通路障圍欄以及使用方法，包括若干護欄機構，所述護欄機構包括主體單元、第一對接單元以及第二對接單元，所述第一對接單元對稱設置于主體單元前后兩側，所述第二對接單元設置于主體單元左右兩側壁上；本發(fā)明可組裝成單體的護欄也可以相對組裝形成一定角度的圍欄使用，可以根據(jù)需要調(diào)整護欄的數(shù)量和方向，提高了使用的靈活性；在不使用時，可以將護欄整體收納成一個矩形的桿體，便于攜帶和存儲，特別適合警車等需要快速部署和撤離的場合；可以在短時間內(nèi)快速搭建起圍欄，提高了應急響應的效率；由于其可調(diào)節(jié)的特性，可以適應不同的地形和環(huán)境，滿足多種使用需求，且整體構造簡單操作方便。

技術研發(fā)人員：陸軍,陳秋,陸寶興
受保護的技術使用者：江蘇順達警用裝備制造有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/2