一種地上地下一體式立體車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及立體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的立體車庫，有地上立體車庫和地下立體車庫，其不足之處在于:地上立體車庫只在地面上有立體車庫，其地面下沒有立體車庫；地下立體車庫只在地下有立體車庫，其地面上沒有立體車庫，沒有充分利用同一塊地的地上空間或地下容積。在同一塊地面上，既有地上立體車庫，又有地下立體車庫，充分利用地表面積，成倍增大存車數(shù)量，是立體車庫中一種較理想的建造方法。如國家知識產(chǎn)權(quán)局于2013年9月11日公開的由陽純平設(shè)計的、專利號為201320070571.3、名稱為一種新型立體車庫的實用新型專利，該立體車庫包括有建在地面下的地下立體車庫和建在地上的地上立體車庫。地下立體車庫位于地上立體車庫的庫頂之上，地面上立體車庫存取車裝置升降道與地下立體車庫存取車裝置升降道相互錯開半個車庫寬度的位置，且地上立體車庫的存取車裝置升降道有一地下凹坑，地上立體車庫的框架底部與支撐立柱連接，支撐立柱分布在地下立體車庫的框架壁上。
[0003]由于其地上立體車庫與地下立體車庫需錯開半個車庫寬度的位置來建造，同一塊地有半個車庫寬度的地上空間或地下容積浪費，降低了地上空間或地下容積的使用率，如地上空間、地下容積僅能容納一個立體車庫的位置，該種新型立體車庫建造方式不可行。
[0004]其地上立體車庫的存取車裝置升降道還需有一存取車裝置加緩沖器高度的地下凹坑，降低了地下容積的使用率，且凹坑需位于地下立體車庫框架一側(cè)井壁中心，建造復雜O
[0005]其地下立體車庫的框架壁上還需建一定數(shù)量的與車庫門高度一致的支撐立柱，支撐立柱與地上立體車庫的框架底部連接，單個地上立體車庫框架及所存放車的總載荷主要由地上立體車庫四個支撐立柱承受，如地上立體車庫層數(shù)較高，需增大立柱的尺寸，從而導致進出車通道的尺寸縮小，影響進出車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是為了克服上述不足之處而提供一種地上地下一體式立體車庫。在同一塊地面上，地面下有地下立體車庫，地下立體車庫的庫頂正上方有地上立體車庫，地上立體車庫庫體框架與地下立體車庫庫體框架為一體式，可方便組合成車庫群，節(jié)省建造成本，車庫容量大。
[0007]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案。
[0008]一種地上地下一體式立體車庫，包括有建在地面上的地上立體車庫和建在地面下的地下立體車庫。地上立體車庫位于地下立體車庫庫頂?shù)恼戏?，地上立體車庫和地下立體車庫均有存取車裝置升降道，地上立體車庫在庫體框架的中部第2層以上區(qū)域設(shè)有一個存取車裝置主升降道和在庫體框架左部或右部的第I層和第2層之間還設(shè)有一個載車板裝置運行輔助升降道，地上立體車庫存取車裝置在主升降道第2層以上區(qū)域運行，完成第2層及以上區(qū)域存車庫內(nèi)的存取車，地上立體車庫載車板裝置在庫體框架左部或右部的第I層和第2層之間的輔助升降道運行，完成存取車裝置和載車板裝置上的汽車交換，地上立體車庫存取車裝置主升降道在地下立體車庫取車裝置升降道正上方。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點在于:在同一塊地面上，既有地上立體車庫，又有地下立體車庫，地上立體車庫位于地下立體車庫庫頂?shù)恼戏?，地上立體車庫庫體框架與地下立體車庫庫體框架為一體式，整體牢固可靠，還可方便組合成地上地下一體式立體車庫群，節(jié)省建造成本。它們的升降井道和進出車道不需要互相錯開半個車庫寬度的位置，進出車互不干擾，充分利用地表面積及地下容積，成倍增大存車數(shù)量。地上立體車庫第I層沒有用于作輔助升降道一側(cè)的區(qū)域可以直接用于存車，司機直接把車開進即可，也可作辦公、商業(yè)等其它用途，不影響地上地下立體車庫進出車。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖主視圖；
圖2為本發(fā)明的存取車裝置升降道位置關(guān)系示意圖和立體車庫庫體框架壁位置關(guān)系示意圖。
【具體實施方式】
[0011]結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0012]參看附圖1、附圖2，一種地上地下一體式立體車庫，包括有建在地面上的地上立體車庫I和建在地面下的地下立體車庫2。地上立體車庫的庫體框架左部或右部的第I層和第2層之間設(shè)有載車板裝置15、輔助升降道13和庫體框架的中部第2層以上區(qū)域設(shè)有一個存取車裝置14主升降道12，存取車裝置內(nèi)置存取車動力傳動裝置141，存取車裝置在主升降道第2層以上運行，主升降道在第2層以上存車庫內(nèi)左右兩側(cè)分別設(shè)有存車位，第2層的左側(cè)或右側(cè)設(shè)有存車位，如地上立體車庫第I層和第2層之間的載車板裝置輔助升降道設(shè)在庫體框架右部，則第2層的存車位設(shè)在車庫內(nèi)左側(cè)，反之設(shè)在右側(cè)。地上立體車庫內(nèi)存車位設(shè)有載車板16，圖示停有汽車17。地下立體車庫設(shè)有存取車裝置23和存取車裝置升降道21，存取車裝置內(nèi)置升降動力傳動裝置231和存取車動力傳動裝置232，升降道左右兩側(cè)設(shè)有存車位，車庫內(nèi)存車位設(shè)有載車板24，圖示停有汽車26。地上立體車庫位于地下立體車庫庫頂?shù)恼戏?，地上立體車庫的存取車裝置主升降道12位于地下立體車庫存取車裝置升降道21的正上方，地上立體車庫庫體框架11底部與地下立體車庫庫體框架22頂部連接，且地上立體車庫庫體框架位于地下立體車庫庫體框架正上方，如圖2所示。
[0013]地上立體車庫的存取車裝置主升降道在第2層底面上安置有緩沖器18，存取車裝置可座落在緩沖器上，地上立體車庫的存取車裝置主升降道上端的機房內(nèi)設(shè)有升降動力傳動裝置20。地下立體車庫的存取車裝置23底面上安置有緩沖器25。
[0014]單個地上地下一體式立體車庫一個緊挨一個，后一個立體車庫3、4共用前一個立體車庫1、2 —側(cè)的縱向地上、地下井壁111、221，直線排列組合成立體車庫群，組合后每個立體車庫都有單獨的進出車通道，如圖1所示。
[0015]簡述本發(fā)明地上地下一體式立體車庫的使用。當使用地下立體車庫時，汽車從地上立體車庫第I層中間進車道進入到與地面5平齊的存取車裝置23內(nèi)，由升降動力傳動裝置231驅(qū)動存取車裝置在升降道21內(nèi)運行至車庫內(nèi)車位載車板側(cè)旁，然后由存取車動力傳動裝置232驅(qū)動存取車裝置將汽車存入載車板上，然后升降動力傳動裝置驅(qū)動存取車裝置上升到與地平面5平齊，完成存車；取車時，升降動力傳動裝置驅(qū)動存取車裝置在升降道內(nèi)運行至所取車的載車板側(cè)旁，由存取車動力傳動裝置驅(qū)動存取車裝置將汽車從載車板上取出存放在存取車裝置上，存取車裝置在車庫的升降動力傳動裝置驅(qū)動下上升到與地面5平齊，汽車從存取車裝置上駛出。當使用地上立體車庫時，汽車駛?cè)氲厣狭Ⅲw車庫第I層和第
2層之間左部或右部的載車板裝置15內(nèi)，由動力傳動裝置驅(qū)動載車板裝置在輔助升降道13內(nèi)運行至第2層與主升降道內(nèi)的存取車裝置14平齊，然后存取車裝置在存取車動力傳動裝置141的驅(qū)動下把停在載車板裝置上的汽車轉(zhuǎn)存入存取車裝置上，然后載車板裝置下降到與地平面5平齊，與之同時由升降動力傳動裝置驅(qū)動存取車裝置在主升降道內(nèi)運行至車庫內(nèi)載車板側(cè)旁，再由存取車動力傳動裝置驅(qū)動存取車裝置將汽車存入車庫內(nèi)載車板上，再后升降動力傳動裝置驅(qū)動存取車裝置回到安置在第2層的緩沖器18上，完成存車；取車時，升降動力傳動裝置驅(qū)動存取車裝置在主升降道內(nèi)運行至所取車的載車板側(cè)旁，由存取車動力傳動裝置驅(qū)動存取車裝置把汽車從載車板上取出存放在存取車裝置上，然后存取車裝置在車庫的升降動力傳動裝置驅(qū)動下降到安置在第2層的緩沖器18上后停止，與之同時載車板裝置在動力傳動裝置的驅(qū)動下已在輔助升降道13內(nèi)運行至第2層與存取車裝置平齊，再后存取車裝置把車轉(zhuǎn)存到載車板裝置上，再后載車板裝置下降運動到與地面5平齊，汽車從載車板裝置上駛出。地上立體車庫第I層沒有用于輔助升降道一側(cè)的區(qū)域可以直接用于存車，司機直接把車開進即可，也可作辦公、商業(yè)等其它用途，不影響地上地下立體車庫進出車。
[0016]以上是對本發(fā)明實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細的介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明，只適用于幫助理解本發(fā)明實施例的原理，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍。凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種地上地下一體式立體車庫，包括有建在地面上的地上立體車庫和建在地面下的地下立體車庫，地上立體車庫和地下立體車庫均有存取車裝置升降道，其特征在于:地上立體車庫(I)位于地下立體車庫(2 )庫頂?shù)恼戏?，地上立體車庫在庫體框架(11)的中部第2層以上區(qū)域設(shè)有一個存取車裝置主升降道(12)和在庫體框架左部或右部的第I層和第2層之間設(shè)有一個載車板輔助升降道(13)，地上立體車庫存取車裝置主升降道在地下立體車庫存取車裝置升降道(21)的正上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地上地下一體式立體車庫，其特征在于:地上立體車庫庫體框架(11)底部與地下立體車庫庫體框架(22)頂部連接，且地上立體車庫庫體框架位于地下立體車庫庫體框架正上方，它們的庫體框架為一體式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地上地下一體式立體車庫，還可以組合成地上地下一體式立體車庫群。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述地上地下一體式立體車庫群組合方式，其特征在于:單個地上地下一體式立體車庫一個緊挨一個，后一個地上地下一體式立體車庫(3)、(4)共用前一個地上地下一體式立體車庫(I )、( 2) —側(cè)的縱向地上、地下井壁(111)、(221)，直線排列組合成立體車庫群，組合后每個立體車庫都有單獨的進出車通道。
【專利摘要】本發(fā)明一種地上地下一體式立體車庫，包括有建在地面上的地上立體車庫和地面下的地下立體車庫。地上立體車庫位于地下立體車庫庫頂?shù)恼戏剑鼈兙写嫒≤囇b置升降道。地上立體車庫在庫體框架的中部第2層以上區(qū)域設(shè)有一個存取車裝置運行主升降道和在庫體框架左部或右部的第1層和第2層之間設(shè)有一個載車板裝置運行輔助升降道，所述地上立體車庫主升降道在地下立體車庫升降道正上方。本發(fā)明的優(yōu)點在于：同一塊地面，既有地上立體車庫，又有地下立體車庫，地上立體車庫位于地下立體車庫庫頂?shù)恼戏?，它們的庫體框架為一體式，進出車道無需錯開，進出車互不干擾，充分利用地表面積和地下容積，還可方便組合成地上地下立體車庫群。
【IPC分類】E04H6-18
【公開號】CN104847145
【申請?zhí)枴緾N201510267179
【發(fā)明人】艾金山
【申請人】艾金山
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月23日