具有立體車庫(kù)的戭屋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有立體車庫(kù)的戭屋結(jié)構(gòu)及停車/取車方法，該戭屋結(jié)構(gòu)設(shè)置有多個(gè)樓層，沿該戭屋結(jié)構(gòu)的垂直方向上設(shè)置有容置腔，所述容置腔內(nèi)置有立體車庫(kù)，所述立體車庫(kù)設(shè)置有多個(gè)停車層，每個(gè)樓層對(duì)應(yīng)至少有一個(gè)停車層。充分利用了戭屋結(jié)構(gòu)內(nèi)的空間，且立體車庫(kù)設(shè)置有多個(gè)停車層，增加了停放車輛的數(shù)量；此外，每個(gè)樓層對(duì)應(yīng)至少有一個(gè)停車層，即使用者居住在哪一樓層或者需要停在哪一樓層，將車輛停放在相對(duì)應(yīng)的停車層即可，同時(shí)，可以根據(jù)每個(gè)樓層的高度，一個(gè)樓層的空間內(nèi)可以設(shè)置多個(gè)隸屬于該樓層的停車層；車輛及停放在觸手可及的停車層，停車取車方便，節(jié)約了時(shí)間，步行路程短，實(shí)現(xiàn)停車至客廳提高了生活品質(zhì)。
【專利說(shuō)明】
具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及房屋結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]房屋結(jié)構(gòu)包括商品房，還包括自建、參建、委托建造，又是自用的住宅或其他建筑物。商品房在中國(guó)興起于20世紀(jì)80年代，特指經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，由房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營(yíng)公司開發(fā)的，建成后用于市場(chǎng)出售出租的房屋，用于住宅、商業(yè)用房。
[0003]目前，我國(guó)的房屋結(jié)構(gòu)，尤其是商品房房屋結(jié)構(gòu)，也即用于住宅的商品房通常形態(tài)包括:每一個(gè)獨(dú)戶分處于不同的樓層中，每一層一梯多戶，不論是否調(diào)高的形式，入戶即為內(nèi)室或者小陽(yáng)臺(tái)，這種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)?shù)钠毡樾?，也為大眾所接受。不過其局限十分明顯，隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車已成為人們生活工作的必須品，停車難已成這社會(huì)性大問題，新能源(電動(dòng))汽車的普及將更會(huì)促進(jìn)車輛的增加，現(xiàn)有的各種停車方式方法將難以應(yīng)對(duì);私車保有量大幅上升，這就需要在建造房屋結(jié)構(gòu)時(shí)考慮車庫(kù)的問題。我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷能噹?kù)類型有，敞開式的停車場(chǎng)，城市中隨處可見的立體車庫(kù)，這兩種類型的車庫(kù)的缺陷在于，占用城市空間太大，停車量太少，再者，與房屋結(jié)構(gòu)關(guān)系是松散型的，二者關(guān)聯(lián)性不大，距離辦事或者居住地點(diǎn)太遠(yuǎn)，停車取車不方便;此外，在商品房房屋結(jié)構(gòu)中，也大量出現(xiàn)了在地下室或者在底層設(shè)置車庫(kù)，上層用于居住或者辦公等其他用途，這種類型的車庫(kù)設(shè)置，為目前大眾所接受，但是在具體使用過程中也存在上述的問題。
[0004]另外，在中國(guó)專利文獻(xiàn)CN204531533U中，公開了一種緊湊型立體車庫(kù)，包括載車機(jī)構(gòu)、停車位單元以及驅(qū)動(dòng)載車機(jī)構(gòu)移動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，載車機(jī)構(gòu)包括在動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下左右移動(dòng)的平移架，停車位單元設(shè)置在載車機(jī)構(gòu)的前面和后面中的至少一面位置處，停車位單元包括至少兩層停車位，每層停車位均是一個(gè)沿前后方向延伸的停車位。停車時(shí)，利用動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)載車機(jī)構(gòu)的平移架向左或向右移動(dòng)，平移架平移到道路上汽車前方或后方位置后，汽車直行就能進(jìn)入到載車機(jī)構(gòu)上，動(dòng)力機(jī)構(gòu)再驅(qū)動(dòng)平移架回至原位，然后動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)汽車升降、前后移動(dòng)就可以進(jìn)入到停車位中。該立體車庫(kù)停車入庫(kù)或出庫(kù)十分簡(jiǎn)便，汽車不需要轉(zhuǎn)向，直接直行就能進(jìn)入到載車機(jī)構(gòu)上，順利完成停車。
[0005]在上述專利文獻(xiàn)中，也指出該立體車庫(kù)適合建造在狹窄道路的左右兩側(cè)，如小區(qū)道路、單行道等道路兩側(cè);但是，并沒有給出將立體車庫(kù)與房屋結(jié)構(gòu)二者緊密結(jié)合在一起的技術(shù)啟示。
[0006]因此，有必要開發(fā)出一種新型的帶有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)，使其能夠像將公共廁所帶入千家萬(wàn)戶成為生活中不可缺少的衛(wèi)生間，對(duì)房屋結(jié)構(gòu)具有革命性的變革，舒適千家萬(wàn)戶，讓人們生活更加美好，融入汽車時(shí)代。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種空間占用小、停車量多、停車取車方便的具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，該具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)，該房屋結(jié)構(gòu)設(shè)置有多個(gè)樓層，沿該房屋結(jié)構(gòu)的垂直方向上設(shè)置有容置腔，所述容置腔內(nèi)置有立體車庫(kù)，所述立體車庫(kù)設(shè)置有多個(gè)停車層，每個(gè)樓層對(duì)應(yīng)至少有一個(gè)停車層。
[0009]在上述技術(shù)方案中，與傳統(tǒng)將立體車庫(kù)設(shè)置地下室或者底層不同，本實(shí)用新型在房屋結(jié)構(gòu)的垂直方向上設(shè)置有容置腔，容置腔內(nèi)置有立體車庫(kù)，充分利用了房屋結(jié)構(gòu)的空間，且立體車庫(kù)設(shè)置有多個(gè)停車層，增加了停放車輛的數(shù)量;此外，每個(gè)樓層對(duì)應(yīng)至少有一個(gè)停車層，即，使用者居住在哪一樓層或者需要停在哪一樓層，將車輛停放在相對(duì)應(yīng)的停車層即可，同時(shí)，可以根據(jù)每個(gè)樓層的高度，一個(gè)樓層的空間內(nèi)可以設(shè)置多個(gè)隸屬于該樓層的停車層;車輛及停放在觸手可及的停車層，停車取車方便，節(jié)約了時(shí)間，步行路程短，實(shí)現(xiàn)停車至客廳，提高了生活品質(zhì)。
[0010]進(jìn)一步的改進(jìn)在于，該房屋結(jié)構(gòu)還包括有外墻和內(nèi)墻，所述容置腔位于所述外墻和所述內(nèi)墻之間；所述容置腔與該房屋結(jié)構(gòu)的工作區(qū)域或/和生活區(qū)域通過內(nèi)墻相互獨(dú)立隔離。
[0011]將容置腔設(shè)置在外墻與內(nèi)墻之間，容置腔與工作區(qū)域或/和生活區(qū)域通過內(nèi)墻相互獨(dú)立隔離，盡可能的消除容置腔內(nèi)噪聲對(duì)工作區(qū)域或/和生活區(qū)域的影響;從另外一個(gè)層面說(shuō)，容置腔與工作區(qū)域或/和生活區(qū)域之間只有一個(gè)內(nèi)墻，方便使用者停車取車，車子就在身邊，甚至可以目視。
[0012]進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述內(nèi)墻或所述外墻是透明玻璃層;將內(nèi)墻設(shè)置成透明玻璃層，在工作區(qū)域或/和生活區(qū)域內(nèi)即可實(shí)時(shí)關(guān)注停放車輛的動(dòng)態(tài)，相應(yīng)的，外墻是透明玻璃層，可以從外部看到停放車輛的情況，實(shí)時(shí)監(jiān)控。
[0013]進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述立體車庫(kù)設(shè)置有升降單元，所述升降單元與所述多個(gè)停車層是相通的。
[0014]升降單元用于將車輛輸送至預(yù)定的停車層，升降單元與所述多個(gè)停車層是相通，使得處于升降單元中的車輛能夠?qū)崿F(xiàn)快速停放和取車，移動(dòng)車輛便捷。
[0015]進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述升降單元上下運(yùn)行的通道與各個(gè)停車層相連接的位置處設(shè)置有安全隔離門；所述升降單元上下運(yùn)行的通道還設(shè)置有一啟閉門，用于與位于房屋結(jié)構(gòu)中的工作區(qū)域或/和生活區(qū)域連通或隔離。
[0016]安全隔離門的作用在于隔離噪聲以及防止小偷通過通道對(duì)處于停車層上的車輛進(jìn)行偷竊；啟閉門的作用在于，若是車上有物品不方便搬動(dòng)，可以直接放置在車輛上，待車輛停放至啟閉門門口時(shí)，開啟啟閉門，人從工作區(qū)域或/和生活區(qū)域直接就可以拿取放置在車輛上的物品，避免了費(fèi)時(shí)費(fèi)力去搬動(dòng)車輛上的物品；或者，人員直接坐在車輛上，待到車輛停穩(wěn)后，開啟啟閉門，即可直接進(jìn)入工作區(qū)域或/和生活區(qū)域，車輛就如同停在家門口，方便。
[0017]進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述外墻的底部設(shè)置有一入口與所述升降單元相連通;入口的是用于車輛的停車入庫(kù)以及取車出庫(kù)的需要;入口設(shè)置在外墻的底部，方便車輛進(jìn)出，方便快捷。
[0018]進(jìn)一步的改進(jìn)在于，每個(gè)停車層至少設(shè)置有一個(gè)停車位;也可以設(shè)置多個(gè)停車位，增加該樓層的停車數(shù)量。
[0019]進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述停車位上設(shè)置有停車單元;所述升降單元設(shè)置有平移機(jī)構(gòu)，所述平移機(jī)構(gòu)用于將車輛從所述升降單元平移至所述停車單元或者將車輛從所述停車單元平移至所述升降單元。
[0020]所述停車單元與平移機(jī)構(gòu)配合，即平移機(jī)構(gòu)用于將車輛從升降單元平移至所述停車單元或者將車輛從所述停車單元平移至所述升降單元;采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，目的在于，平移機(jī)構(gòu)將車輛從升降單元平移至停車位位置處，此時(shí)，車輛從由平移機(jī)構(gòu)支撐過渡到停車位上，實(shí)現(xiàn)停車;取車時(shí)，平移機(jī)構(gòu)先平移至停車位位置處，此時(shí)，車輛由停車位過渡到平移機(jī)構(gòu)支撐。
[0021]關(guān)于停車單元與平移機(jī)構(gòu)配合，本實(shí)用新型提供以下幾種方案:
[0022]第一種方案是，所述平移機(jī)構(gòu)由底升式支撐架和平移架構(gòu)成;所述平移架的底部設(shè)置有滾輪，所述滾輪沿著所述升降單元上的導(dǎo)軌平移至所述停車位上的導(dǎo)軌上;所述底升式支撐架上的兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)相互間隔的支撐桿;從所述停車位的兩側(cè)邊緣間隔向內(nèi)延伸有若干個(gè)格柵條，所述若干個(gè)格柵條位于所述停車位上的導(dǎo)軌的上端，使得所述若干個(gè)格柵條與所述停車位上的導(dǎo)軌之間形成有容納所述平移機(jī)構(gòu)的容納空間。
[0023]若干個(gè)相互間隔的支撐桿與從所述停車位的兩側(cè)邊緣間隔向內(nèi)延伸有若干個(gè)格柵條相互配合，完成車輛從底升式支撐架過渡到停車位上或者從完成車輛從停車位上過渡到底升式支撐架;另外，形成的容納空間使得平移機(jī)構(gòu)順利完成車輛的過渡。
[0024]進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述平移架上設(shè)置有升降桿，所述升降桿中的活動(dòng)桿連接所述底升式支撐架;所述停車單元和所述升降單元均設(shè)置有位置檢測(cè)裝置和定位系統(tǒng)。
[0025]升降桿用于頂起/降低底升式支撐架;位置檢測(cè)裝置用于檢測(cè)車輛位置，使得車輛無(wú)論是位于停車單元或者所述升降單元中均處于預(yù)定位置，停車/取車過程不會(huì)出現(xiàn)失誤；定位系統(tǒng)用于立體車庫(kù)管理實(shí)時(shí)監(jiān)控哪個(gè)停車位車輛情況，與位置檢測(cè)裝置配合使用，可以統(tǒng)籌利用整個(gè)房屋結(jié)構(gòu)中的停車位。
[0026]第二種方案是:所述停車單元上設(shè)置有底升式支撐架，所述底升式支撐架上的兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)相互間隔的支撐桿，所述底升式支撐架的底部設(shè)置有滾輪，所述滾輪沿著所述停車位上的導(dǎo)軌平移至所述升降單元上的導(dǎo)軌上;所述平移機(jī)構(gòu)具有平移架，所述平移架的兩側(cè)邊緣間隔向內(nèi)延伸有若干個(gè)格柵條，所述若干個(gè)格柵條位于所述平移機(jī)構(gòu)的上端，使得所述若干個(gè)格柵條與所述平移機(jī)構(gòu)的下端形成有容納所述底升式支撐架的容納空間。
[0027]與第一種方案不同的是，上述方案的底升式支撐架設(shè)置在停車單元上，平移機(jī)構(gòu)在升降單元上固定不動(dòng)，通過底升式支撐架的移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛在升降單元與停車單元之間的過渡。
[0028]第三種方案是:所述升降單元的側(cè)面還設(shè)置有側(cè)面平移架，所述側(cè)面平移架用于將從位于立體車庫(kù)側(cè)面的車輛平移至所述升降單元的平移機(jī)構(gòu)上;在該方案中，平移機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與第一種方案中的類似，只是需要增加一對(duì)?？總?cè)面平移架的導(dǎo)軌。
[0029]作為上述第三種方案的變形，還可以的，將第一種方案的升降單元側(cè)面，設(shè)置一對(duì)導(dǎo)軌，使得平移機(jī)構(gòu)可以橫向平移至側(cè)面，待車輛停靠在平移機(jī)構(gòu)上時(shí)，再平移至升降單元中，避免了側(cè)面平移架的設(shè)置，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)將位于側(cè)面且與房屋結(jié)構(gòu)墻體平行的車輛順利停車，取車反向操作即可。
[0030]本實(shí)用新型還提供一種具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)的停車/取車方法，包括以下步驟:
[0031](I)預(yù)先設(shè)定好車輛停放的停車層和樓層，將車輛平移至升降單元上，升降單元沿房屋結(jié)構(gòu)的垂直方向上將車輛提升，待升降單元與停車層相平后，將車輛平移至停車層的停車位上，停車完畢；
[0032](2)預(yù)先設(shè)定需要拿取的車輛，使得升降單元與車輛所在的停車層相平后，將車輛從停車層的停車位平移至升降單元上，升降單元沿房屋結(jié)構(gòu)的垂直方向上將車輛下降，到達(dá)立體車庫(kù)的底部，S卩可實(shí)現(xiàn)取車。
[0033]進(jìn)一步的改進(jìn)在于，在步驟(I)中，預(yù)先設(shè)定好車輛停放的停車層和樓層，將車輛平移至升降單元上;所述升降單元沿房屋結(jié)構(gòu)的垂直方向上將車輛提升，使得升降單元中的導(dǎo)軌與停車層的停車位上的導(dǎo)軌相平;平移機(jī)構(gòu)從升降單元平移至停車位上，底升式支撐架向上抬升或者下降，將車輛從平移機(jī)構(gòu)過渡至停車位上，停車完畢；
[0034]平移機(jī)構(gòu)平移至升降單元中；
[0035]在所述步驟(2)中，預(yù)先設(shè)定需要拿取的車輛，使得升降單元與車輛所在的停車層相平后，平移機(jī)構(gòu)先從升降單元上平移至停車位上，底升式支撐架向上抬升或者下降，使得車輛從停車位上過渡至平移機(jī)構(gòu)上，平移機(jī)構(gòu)再通過平移架的滾輪沿著停車位上的導(dǎo)軌將車輛平移至升降單元中的導(dǎo)軌，升降單元沿房屋結(jié)構(gòu)的垂直方向上將車輛下降至立體車庫(kù)的底部，即可實(shí)現(xiàn)取車。
【附圖說(shuō)明】
[0036]下面結(jié)合附圖和本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0037]圖1是本實(shí)用新型具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖2是本實(shí)用新型具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)中立體車庫(kù)的第一種方案使用狀態(tài)一的不意圖；
[0039]圖3是本實(shí)用新型具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)中立體車庫(kù)的第一種方案使用狀態(tài)二的不意圖；
[0040]圖4是本實(shí)用新型具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)中立體車庫(kù)的第一種方案使用狀態(tài)三的不意圖；
[0041]圖5是本實(shí)用新型具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)中立體車庫(kù)的第一種方案使用狀態(tài)四的不意圖；
[0042]圖6是本實(shí)用新型具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)中立體車庫(kù)的第一種方案使用狀態(tài)五的不意圖；
[0043]圖7是本實(shí)用新型具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)中立體車庫(kù)的第一種方案使用狀態(tài)六的不意圖；
[0044]圖8是圖3中部分放大示意圖；
[0045]圖9是圖8中平移機(jī)構(gòu)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046]圖10是圖9中底升式支撐架的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047]圖11是圖9中平移架的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0048]圖12是圖8中平移機(jī)構(gòu)主視圖；
[0049]圖13是圖12中的平移機(jī)構(gòu)動(dòng)作狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；
[0050]圖14是本實(shí)用新型具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)中立體車庫(kù)的第二種方案結(jié)構(gòu)示意圖；
[0051 ]圖15是圖14側(cè)面示意圖；
[°°52]圖16是圖14中部分放大示意圖；
[0053]圖17是本實(shí)用新型具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0054]圖18是本實(shí)用新型具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)中立體車庫(kù)的第三種方案使用狀態(tài)一的不意圖；
[°°55]圖19是圖18中的部分放大示意圖；
[0056]圖20是圖19的后視圖；
[0057]圖21是本實(shí)用新型具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)中立體車庫(kù)的第三種方案使用狀態(tài)一■的不意圖；
[0058]圖22是本實(shí)用新型具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)中立體車庫(kù)的第三種方案使用狀態(tài)二的不意圖；
[0059]圖23是本實(shí)用新型具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)中立體車庫(kù)的第三種方案使用狀態(tài)四的不意圖；
[0060]圖24是本實(shí)用新型具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)中立體車庫(kù)的第三種方案使用狀態(tài)五的不意圖；
[0061]圖25是圖19中的底升式支撐架的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0062 ]圖26是圖19中的平移架的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0063]圖27是圖19中的中平移機(jī)構(gòu)主視圖；
[0064]其中:1-外墻;2-容置腔;3-立體車庫(kù);4-停車層;5-樓層;6_內(nèi)墻;7_工作區(qū)域或/和生活區(qū)域;8-升降單元;801-導(dǎo)軌;9-啟閉門；10-停車位;1001-導(dǎo)軌；1002-格柵條；11-停車單元；12-平移機(jī)構(gòu)；13-底升式支撐架；1301-支撐桿；14-平移架；1401-升降桿；1402-活動(dòng)桿;15-滾輪;16-容納空間；17-側(cè)面平移架;18-通道。
【具體實(shí)施方式】
[0065]如圖1所示，具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)，該房屋結(jié)構(gòu)設(shè)置有多個(gè)樓層5，沿該房屋結(jié)構(gòu)的垂直方向上設(shè)置有容置腔2，所述容置腔2內(nèi)置有立體車庫(kù)3，所述立體車庫(kù)3設(shè)置有多個(gè)停車層4，每個(gè)樓層5對(duì)應(yīng)至少有一個(gè)停車層4，每個(gè)停車層4至少設(shè)置有一個(gè)停車位10，該房屋結(jié)構(gòu)還包括有外墻I和內(nèi)墻6，所述容置腔2位于所述外墻I和所述內(nèi)墻6之間;所述容置腔2與該房屋結(jié)構(gòu)的工作區(qū)域或/和生活區(qū)域7通過內(nèi)墻6相互獨(dú)立隔離;所述升降單元8上下運(yùn)行的通道18與各個(gè)停車層相連接的位置處設(shè)置有安全隔離門；所述升降單元8上下運(yùn)行的通道還設(shè)置有一啟閉門9，用于與位于房屋結(jié)構(gòu)中的工作區(qū)域或/和生活區(qū)域連通或隔離。
[0066]所述外墻I的底部設(shè)置有一入口與所述升降單元8相連通，方便車輛進(jìn)入立體車庫(kù)。
[0067]如圖17所示，所述外墻I是透明玻璃層，將立體車庫(kù)3的外殼體看成是外墻I的一部分，整個(gè)立體車庫(kù)3沿著房屋結(jié)構(gòu)的垂直方向設(shè)置;還可以的，內(nèi)墻6是透明玻璃層，又甚至是，所述外墻I和內(nèi)墻6都是透明玻璃層。
[0068]如圖2、3所示，所述立體車庫(kù)3設(shè)置有升降單元8，所述升降單元8與所述多個(gè)停車層4是相通的。
[0069]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述停車位10上設(shè)置有停車單元11;所述升降單元8設(shè)置有平移機(jī)構(gòu)12，所述平移機(jī)構(gòu)12用于將車輛從所述升降單元8平移至所述停車單元11或者將車輛從所述停車單元11平移至所述升降單元8。
[0070]如圖8-13所示，是本實(shí)用新型具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)中立體車庫(kù)的第一種方案，所述平移機(jī)構(gòu)12由底升式支撐架13和平移架14構(gòu)成;所述平移架14的底部設(shè)置有滾輪15，如圖8中，平移架14底部四個(gè)角落都設(shè)置有滾輪，所述滾輪15沿著所述升降單元8上的導(dǎo)軌801平移至所述停車位10上的導(dǎo)軌1001上;所述底升式支撐架13上的兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)相互間隔的支撐桿1301;從所述停車位10的兩側(cè)邊緣間隔向內(nèi)延伸有若干個(gè)格柵條1002，所述若干個(gè)格柵條1002位于所述停車位10上的導(dǎo)軌1001的上端，使得所述若干個(gè)格柵條1002與所述停車位10上的導(dǎo)軌1001之間形成有容納所述平移機(jī)構(gòu)12的容納空間16。
[0071]所述平移架14上設(shè)置有升降桿1401，所述升降桿1401中的活動(dòng)桿1402連接所述底升式支撐架13;所述停車單元11和所述升降單元8均設(shè)置有位置檢測(cè)裝置和定位系統(tǒng)。
[0072]上述具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)中立體車庫(kù)的第一種方案使用時(shí)，如圖2所示，車輛從平行于房屋結(jié)構(gòu)的墻體方向進(jìn)入升降單元8，車輛位于升降單元8上，支撐桿1301支撐著車輛，準(zhǔn)備就緒后，升降單元8在容置腔2內(nèi)，沿著房屋結(jié)構(gòu)的垂直方向上設(shè)置的立體車庫(kù)3導(dǎo)軌上升，運(yùn)行至如圖3所示的位置，升降單元8位于與預(yù)定樓層中停車層的停車單元11平行位置，這時(shí)，平移機(jī)構(gòu)12的底升式支撐架13還沒有動(dòng)作，如圖4所示，平移機(jī)構(gòu)12的底升式支撐架13動(dòng)作，向上抬升車輛，使得底升式支撐架13與平移機(jī)構(gòu)12的平移架14之間有一定的高度差;如圖5所示，平移架14利用滾輪15沿著升降單元8中的導(dǎo)軌801平移至停車位10上的導(dǎo)軌1001，平移機(jī)構(gòu)12平移至預(yù)定停車單元11;此時(shí)，底升式支撐架13、格柵條1002、平移架14由上到下依次排列，平移機(jī)構(gòu)12位于停車位10上的容納空間16中，平移機(jī)構(gòu)12的底升式支撐架13動(dòng)作，相互間隔的支撐桿1301穿過間隔的格柵條1002，車輛從平移機(jī)構(gòu)12過渡至停車單元11上，由格柵條1002支撐車輛，再將底升式支撐架13回復(fù)至初始位置，如圖6所示;如圖7所示，平移機(jī)構(gòu)12平移至升降單元8上。
[0073]本實(shí)用新型具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)中立體車庫(kù)的第二種方案，具體，如圖14、15所示，車輛從垂直于房屋結(jié)構(gòu)的墻體方向進(jìn)入升降單元8，車輛位于升降單元8上，在該方案中，如圖16所示，所述停車單元11上設(shè)置有底升式支撐架13，所述底升式支撐架13上的兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)相互間隔的支撐桿1301，所述底升式支撐架13的底部設(shè)置有滾輪，所述滾輪沿著所述停車位10上的導(dǎo)軌平移至所述升降單元8上的導(dǎo)軌上;所述平移機(jī)構(gòu)12具有平移架14，所述平移架14的兩側(cè)邊緣間隔向內(nèi)延伸有若干個(gè)格柵條1002，所述若干個(gè)格柵條1002位于所述平移機(jī)構(gòu)12的上端，使得所述若干個(gè)格柵條1002與所述平移機(jī)構(gòu)12的下端形成有容納所述底升式支撐架13的容納空間16。
[0074]該第二種方案中，升降單元8位于與預(yù)定樓層中停車層的停車單元11平行位置，這時(shí)，停車單元11的底升式支撐架13還沒有動(dòng)作，底升式支撐架13利用滾輪沿著停車位10上的導(dǎo)軌平移至升降單元8中的導(dǎo)軌，底升式支撐架13平移至升降單元8，此時(shí)，底升式支撐架13動(dòng)作，向上抬升，相互間隔的支撐桿1301穿過間隔的格柵條1002，車輛從平移機(jī)構(gòu)12過渡至底升式支撐架13上，由相互間隔的支撐桿1301支撐車輛，底升式支撐架13平移至停車位10上，完成停車，取車反向操作即可。
[0075]如圖18-27所示，是本實(shí)用新型具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)中立體車庫(kù)的第三種方案，所述升降單元8的側(cè)面還設(shè)置有側(cè)面平移架17，所述側(cè)面平移架17用于將車輛從位于立體車庫(kù)3的側(cè)面平移至所述升降單元8的平移機(jī)構(gòu)12上。
[0076]在該方案中，具體如圖18所示，車輛位于具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)的一側(cè)，例如在道路上，沿著與房屋結(jié)構(gòu)墻體平行的方向?qū)④囕v放置在側(cè)面平移架17上，如圖19的放大示意圖所示，側(cè)面平移架17動(dòng)作，將車輛平移至升降單元8的平移機(jī)構(gòu)12上，如圖20所示，平移機(jī)構(gòu)12中的底升式支撐架13動(dòng)作，向上抬升，相互間隔的支撐桿1301穿過間隔的格柵條1002，車輛從平移機(jī)構(gòu)12過渡至停車單元11上，由相互間隔的支撐桿1301支撐車輛，側(cè)面平移架17平移至立體車庫(kù)3的側(cè)面的原始位置上;底升式支撐架13保持向上抬升的動(dòng)作，同時(shí)，升降單元8在容置腔2內(nèi)，沿著房屋結(jié)構(gòu)的垂直方向上設(shè)置的立體車庫(kù)3導(dǎo)軌上升，運(yùn)行至如圖21所示的位置，升降單元8位于與預(yù)定樓層中停車層的停車單元11平行位置;如圖22所示，平移架14利用滾輪沿著升降單元8中的導(dǎo)軌平移至停車位10上的導(dǎo)軌，平移機(jī)構(gòu)12平移至預(yù)定停車單元U，平移機(jī)構(gòu)12的底升式支撐架13動(dòng)作，向下縮降，如圖23所示，相互間隔的支撐桿1301穿過間隔的格柵條1002，車輛從平移機(jī)構(gòu)12過渡至停車單元11上，由格柵條1002支撐車輛，底升式支撐架13回復(fù)至初始位置;如圖24所示，平移機(jī)構(gòu)12平移至升降單元8上，如圖25是底升式支撐架13結(jié)構(gòu)示意圖，如圖26是平移機(jī)構(gòu)12中的平移架14結(jié)構(gòu)示意圖，圖27是平移機(jī)構(gòu)主視圖，由此可以看出，這些結(jié)構(gòu)與第一種方案中的部分結(jié)構(gòu)存在相似性。
[0077]使用本實(shí)用新型的具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)的停車/取車方法，包括以下步驟:
[0078](I)預(yù)先設(shè)定好車輛停放的停車層和樓層，將車輛平移至立體車庫(kù)的升降單元上，升降單元沿房屋結(jié)構(gòu)的垂直方向上將車輛提升，待升降單元與停車層相平后，將車輛平移至停車層的停車位上，停車完畢；
[0079](2)預(yù)先設(shè)定需要拿取的車輛，使得升降單元與車輛所在的停車層相平后，將車輛從停車層的停車位平移至升降單元上，升降單元沿房屋結(jié)構(gòu)的垂直方向上將車輛下降，到達(dá)立體車庫(kù)的底部，S卩可實(shí)現(xiàn)取車。
[0080]進(jìn)一步的，在步驟(I)中，預(yù)先設(shè)定好車輛停放的停車層和樓層，將車輛平移至升降單元上;所述升降單元沿房屋結(jié)構(gòu)的垂直方向上將車輛提升，使得升降單元中的導(dǎo)軌與停車層的停車位上的導(dǎo)軌相平;平移機(jī)構(gòu)從升降單元平移至停車位上，底升式支撐架向上抬升或者下降，將車輛從平移機(jī)構(gòu)過渡至停車位上，停車完畢；
[0081 ]平移機(jī)構(gòu)平移至升降單元中；
[0082]在所述步驟(2)中，預(yù)先設(shè)定需要拿取的車輛，使得升降單元與車輛所在的停車層相平后，平移機(jī)構(gòu)先從升降單元上平移至停車位上，底升式支撐架向上抬升或者下降，使得車輛從停車位上過渡至平移機(jī)構(gòu)上，平移機(jī)構(gòu)再通過平移架的滾輪沿著停車位上的導(dǎo)軌將車輛平移至升降單元中的導(dǎo)軌，升降單元沿房屋結(jié)構(gòu)的垂直方向上將車輛下降至立體車庫(kù)的底部，即可實(shí)現(xiàn)取車。
[0083]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)，該房屋結(jié)構(gòu)設(shè)置有多個(gè)樓層，其特征在于，沿該房屋結(jié)構(gòu)的垂直方向上設(shè)置有容置腔，所述容置腔內(nèi)置有立體車庫(kù)，所述立體車庫(kù)設(shè)置有多個(gè)停車層，每個(gè)樓層對(duì)應(yīng)至少有一個(gè)停車層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)，其特征在于，該房屋結(jié)構(gòu)還包括有外墻和內(nèi)墻，所述容置腔位于所述外墻和所述內(nèi)墻之間；所述容置腔與該房屋結(jié)構(gòu)的工作區(qū)域或/和生活區(qū)域通過內(nèi)墻相互獨(dú)立隔離。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)墻或所述外墻是透明玻璃層。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述立體車庫(kù)設(shè)置有升降單元，所述升降單元與所述多個(gè)停車層是相通的。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述升降單元上下運(yùn)行的通道與各個(gè)停車層相連接的位置處設(shè)置有安全隔離門；所述升降單元上下運(yùn)行的通道還設(shè)置有一啟閉門，用于與位于房屋結(jié)構(gòu)中的工作區(qū)域或/和生活區(qū)域連通或隔離。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外墻的底部設(shè)置有一入口與所述升降單元相連通。7.根據(jù)權(quán)利要求4-5任一項(xiàng)所述的具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)停車層至少設(shè)置有一個(gè)停車位。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述停車位上設(shè)置有停車單元;所述升降單元設(shè)置有平移機(jī)構(gòu)，所述平移機(jī)構(gòu)用于將車輛從所述升降單元平移至所述停車單元或者將車輛從所述停車單元平移至所述升降單元。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述平移機(jī)構(gòu)由底升式支撐架和平移架構(gòu)成;所述平移架的底部設(shè)置有滾輪，所述滾輪沿著所述升降單元上的導(dǎo)軌平移至所述停車位上的導(dǎo)軌上;所述底升式支撐架上的兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)相互間隔的支撐桿;從所述停車位的兩側(cè)邊緣間隔向內(nèi)延伸有若干個(gè)格柵條，所述若干個(gè)格柵條位于所述停車位上的導(dǎo)軌的上端，使得所述若干個(gè)格柵條與所述停車位上的導(dǎo)軌之間形成有容納所述平移機(jī)構(gòu)的容納空間。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述平移架上設(shè)置有升降桿，所述升降桿中的活動(dòng)桿連接所述底升式支撐架;所述停車單元和所述升降單元均設(shè)置有位置檢測(cè)裝置和定位系統(tǒng)。11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述停車單元上設(shè)置有底升式支撐架，所述底升式支撐架上的兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)相互間隔的支撐桿，所述底升式支撐架的底部設(shè)置有滾輪，所述滾輪沿著所述停車位上的導(dǎo)軌平移至所述升降單元上的導(dǎo)軌上;所述平移機(jī)構(gòu)具有平移架，所述平移架的兩側(cè)邊緣間隔向內(nèi)延伸有若干個(gè)格柵條，所述若干個(gè)格柵條位于所述平移機(jī)構(gòu)的上端，使得所述若干個(gè)格柵條與所述平移機(jī)構(gòu)的下端形成有容納所述底升式支撐架的容納空間。12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有立體車庫(kù)的房屋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述升降單元的側(cè)面還設(shè)置有側(cè)面平移架，所述側(cè)面平移架用于將從位于立體車庫(kù)側(cè)面的車輛平移至所述升降單元的平移機(jī)構(gòu)上。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK205445102SQ201620189220
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月11日
【發(fā)明人】吳建國(guó)
【申請(qǐng)人】吳建國(guó)