專利名稱：電梯廳門(mén)安全保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯廳門(mén)安全保護(hù)裝置，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種便于電梯維護(hù)人員維護(hù)操作，極大降低操作安全隱患的電梯廳門(mén)安全保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前，在電梯使用過(guò)程中，當(dāng)人們使用三角鑰匙打開(kāi)廳門(mén)后，電梯維護(hù)人員由于重心不穩(wěn)而跌落井道的傷害事故時(shí)有發(fā)生，其原因除了對(duì)三角鑰匙保管不當(dāng)及人員安全意識(shí)不強(qiáng)外，對(duì)打開(kāi)廳門(mén)的再次保護(hù)裝置也是空白的，僅僅依靠制度和人員的意識(shí)來(lái)保證安全是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)以上的不足，本實(shí)用新型提供了一種便于電梯維護(hù)人員維護(hù)操作，極大降低操作安全隱患的電梯廳門(mén)安全保護(hù)裝置，它包括門(mén)框，門(mén)框內(nèi)安裝有以中分形式開(kāi)閉的廳門(mén)，以打開(kāi)和關(guān)閉該門(mén)框，其中一扇廳門(mén)上安裝有門(mén)鎖，以在轎廂處于非平層位置時(shí)鎖住廳門(mén)，其中一扇廳門(mén)上安裝有三角鑰匙，以對(duì)所述門(mén)鎖進(jìn)行解鎖，還包括擋桿和支架，所述擋桿的一端采用鉸接的方式連接其中一扇廳門(mén)，所述支架固定連接在另一扇廳門(mén)上，擋桿的另一端與支架對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的電梯廳門(mén)安全保護(hù)裝置包括門(mén)框，門(mén)框內(nèi)安裝有以旁開(kāi)形式開(kāi)閉的廳門(mén)，以打開(kāi)和關(guān)閉該門(mén)框，所述廳門(mén)上安裝有門(mén)鎖，以在轎廂處于非平層位置時(shí)鎖住廳門(mén)，廳門(mén)上安裝有三角鑰匙，以對(duì)所述門(mén)鎖進(jìn)行解鎖，還包括擋桿和支架，所述擋桿的一端采用鉸接的方式連接廳門(mén)，所述支架固定連接在門(mén)框上，擋桿的另一端與支架對(duì)應(yīng)。所述擋桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝于廳門(mén)上。所述三角鑰匙上設(shè)置有撥爪，以限制所述擋桿活動(dòng)。所述撥爪與廳門(mén)之間安裝有棘輪，以迫使撥爪只能逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，所述擋桿與廳門(mén)之間設(shè)置有彈簧，以迫使擋桿向左抵住撥爪。所述撥爪的外部輪廓為“U”型，所述擋桿對(duì)應(yīng)撥爪的位置設(shè)置有與其配合的倒鉤。所述擋桿的倒鉤與支架對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型在利用三角鑰匙打開(kāi)廳門(mén)以后，利用擋桿橫在廳門(mén)與門(mén)框或者兩個(gè)廳門(mén)之間，可以避免廳門(mén)附近的人不慎墜入井道內(nèi)，以起到保護(hù)作用；另外，本實(shí)用新型的利用三角鑰匙上設(shè)置的撥爪可以限制擋桿活動(dòng)，在維護(hù)人員維護(hù)完畢以后，可以通過(guò)手動(dòng)方式使擋桿復(fù)位，使得擋桿收回后藏于廳門(mén)的背側(cè)，不會(huì)影響到電梯的美觀，也不會(huì)對(duì)正常出入的乘客造成傷害，進(jìn)一步減少了安全隱患；再有，本實(shí)用新型撥爪外部輪廓為“U”型，可以防止撥爪意外動(dòng)作使得擋桿脫落，擋桿對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有與其配合的倒鉤，擋桿的倒鉤與支架對(duì)應(yīng)，還可以阻止維修過(guò)程中廳門(mén)的進(jìn)一步打開(kāi)，以起到進(jìn)一步保護(hù)的作用。
圖1為本實(shí)用新型的電梯廳門(mén)安全保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(擋桿收起狀態(tài))；圖2為本實(shí)用新型的電梯廳門(mén)安全保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(擋桿釋放狀態(tài))；圖3為本實(shí)用新型的電梯廳門(mén)安全保護(hù)裝置的俯視示意圖(擋桿釋放狀態(tài))。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步闡述，其中，本實(shí)用新型的方向以圖1為標(biāo)準(zhǔn)。如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的電梯廳門(mén)安全保護(hù)裝置包括門(mén)框、廳門(mén)、門(mén)鎖2、三角鑰匙3、擋桿4和支架5，門(mén)框位于樓道的廳門(mén)位置，廳門(mén)安裝在門(mén)框內(nèi)，利用廳門(mén)來(lái)打開(kāi)和關(guān)閉門(mén)框，其中，本實(shí)用新型的廳門(mén)可以采用旁開(kāi)門(mén)或者中分門(mén)。當(dāng)廳門(mén)采用中分門(mén)時(shí)，包括可向門(mén)框兩側(cè)往返滑動(dòng)的兩扇廳門(mén)1，門(mén)鎖2安裝在其中一扇廳門(mén)上，在轎廂處于非平層位置時(shí)，利用門(mén)鎖2鎖住兩扇廳門(mén)，三角鑰匙3安裝在其中一扇廳門(mén)上，在轎廂處于非平層位置時(shí)，利用三角鑰匙3對(duì)門(mén)鎖2進(jìn)行解鎖，而轎廂處于平層位置時(shí)，利用轎廂上安裝的門(mén)刀10頂開(kāi)門(mén)鎖2 (即轎廂處于平層位置，門(mén)鎖2自動(dòng)解鎖)，以達(dá)到廳門(mén)解鎖的目的，擋桿4的一端采用鉸接的方式連接其中一扇廳門(mén)，本實(shí)用新型優(yōu)先考慮擋桿4通過(guò)轉(zhuǎn)軸6安裝于廳門(mén)I上，支架5固定連接另一扇廳門(mén)，擋桿4的另一端與支架5對(duì)應(yīng)。當(dāng)廳門(mén)采用旁開(kāi)門(mén)時(shí)，包括可向門(mén)框一側(cè)往返滑動(dòng)的廳門(mén)1，門(mén)鎖2和三角鑰匙3安裝在廳門(mén)I上，在轎廂處于非平層位置時(shí)，利用門(mén)鎖2鎖住廳門(mén)，利用三角鑰匙3對(duì)門(mén)鎖2進(jìn)行解鎖，而轎廂處于平層位置時(shí)，利用轎廂上安裝的門(mén)刀10頂開(kāi)門(mén)鎖2 (即轎廂處于平層位置，門(mén)鎖2自動(dòng)解鎖)，以達(dá)到廳門(mén)解鎖的目的，擋桿4的一端采用鉸接的方式連接廳門(mén)1，本實(shí)用新型優(yōu)先考慮擋桿4通過(guò)轉(zhuǎn)軸6安裝于廳門(mén)I上，支架5固定連接門(mén)框，擋桿4的另一端與支架5對(duì)應(yīng)。進(jìn)一步，本實(shí)用新型在三角鑰匙3上設(shè)置一個(gè)撥爪7，利用撥爪7限制擋桿4活動(dòng)，以便于電梯正常使用的時(shí)候，擋桿4可以收回后藏于廳門(mén)I的背側(cè)，本實(shí)用新型優(yōu)先考慮采用下述方案實(shí)現(xiàn)擋桿4收回后藏于廳門(mén)I的背側(cè):本實(shí)用新型在撥爪7與廳門(mén)I之間安裝棘輪8，利用棘輪8使得撥爪7只能隨著三角鑰匙3逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，在擋桿4與廳門(mén)I之間設(shè)置彈簧9，利用彈簧9使得擋桿4在收回的時(shí)候向左抵住撥爪7。更進(jìn)一步，為了防止擋桿4從廳門(mén)I的背側(cè)脫落，本實(shí)用新型的撥爪7的外部輪廓采用“U”型，擋桿4對(duì)應(yīng)撥爪7的位置設(shè)置有與其配合的倒鉤41，同時(shí)該倒鉤41還可以與支架5對(duì)應(yīng)，當(dāng)擋桿4釋放后，利用倒鉤41可以使支架5對(duì)擋桿4的限位更可靠，避免擋桿4脫落。這樣，電梯正常運(yùn)行時(shí)(轎廂處于平層位置)，廳門(mén)I在門(mén)刀10的作用下正常打開(kāi)，行人可以自由的出入轎廂；維修的時(shí)候(轎廂處于非平層位置)，利用三角鑰匙3打開(kāi)廳門(mén)，同時(shí)撥爪7動(dòng)作，擋桿4被釋放，擋桿4卡在支架5上，使兩廳門(mén)之間的距離(中分門(mén))或者廳門(mén)與門(mén)框之間的距離(旁開(kāi)門(mén))不超過(guò)200mm，而起到保護(hù)作用，避免廳門(mén)附近的人不慎經(jīng)兩個(gè)廳門(mén)I之間的通道或者廳門(mén)與門(mén)框之間的通道墜入井道內(nèi)；維護(hù)人員維護(hù)完畢之后，工作人員可以通過(guò)手動(dòng)方式使擋桿4復(fù)位，由于棘輪8的作用，撥爪7僅可單向逆時(shí)針動(dòng)作，且撥爪7的外部輪廓為U型，故擋桿4復(fù)位后不會(huì)意外滑落，在正常狀態(tài)下，擋桿4收回后藏于廳門(mén)I的背側(cè)，不會(huì)影響到美觀，也不會(huì)對(duì)人造成損傷，進(jìn)一步減少了安全隱患。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方式，在實(shí)施過(guò)程中可能存在局部微小的結(jié)構(gòu)改動(dòng)，如果對(duì)本發(fā)明的各種改動(dòng)或變型不脫離本發(fā)明的精神和范圍，且屬于本發(fā)明的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型。
權(quán)利要求1.一種電梯廳門(mén)安全保護(hù)裝置，包括門(mén)框，門(mén)框內(nèi)安裝有以中分形式開(kāi)閉的廳門(mén)(1)，以打開(kāi)和關(guān)閉該門(mén)框，其中一扇廳門(mén)上安裝有門(mén)鎖(2)，以在轎廂處于非平層位置時(shí)鎖住廳門(mén)，其中一扇廳門(mén)上安裝有三角鑰匙(3)，以對(duì)所述門(mén)鎖(2)進(jìn)行解鎖，其特征在于，還包括擋桿(4 )和支架(5 ),所述擋桿(4 )的一端采用鉸接的方式連接其中一扇廳門(mén)，所述支架(5 )固定連接在另一扇廳門(mén)上，擋桿(4)的另一端與支架(5)對(duì)應(yīng)。
2.一種電梯廳門(mén)安全保護(hù)裝置，包括門(mén)框，門(mén)框內(nèi)安裝有以旁開(kāi)形式開(kāi)閉的廳門(mén)(1)，以打開(kāi)和關(guān)閉該門(mén)框，所述廳門(mén)(I)上安裝有門(mén)鎖(2)，以在轎廂處于非平層位置時(shí)鎖住廳門(mén)(1)，廳門(mén)(I)上安裝有三角鑰匙(3)，以對(duì)所述門(mén)鎖(2)進(jìn)行解鎖，其特征在于，還包括擋桿(4)和支架(5)，所述擋桿(4)的一端采用鉸接的方式連接廳門(mén)(1)，所述支架(5)固定連接在門(mén)框上，擋桿(4)的另一端與支架(5)對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯廳門(mén)安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述擋桿(4)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(6)安裝于廳門(mén)(I)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯廳門(mén)安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述三角鑰匙(3)上設(shè)置有撥爪(7)，以限制所述擋桿(4)活動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯廳門(mén)安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述撥爪(7)與廳門(mén)(I)之間安裝有棘輪(8)，以迫使撥爪(7)只能逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，所述擋桿(4)與廳門(mén)(I)之間設(shè)置有彈簧(9)，以迫使擋桿(4)向左抵住撥爪(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯廳門(mén)安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述撥爪(7)的外部輪廓為“U”型，所述擋桿(4)對(duì)應(yīng)撥爪(7)的位置設(shè)置有與其配合的倒鉤(41 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯廳門(mén)安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述擋桿(4)的倒鉤(41)與支架(5)對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于電梯維護(hù)人員維護(hù)操作，可以極大降低操作安全隱患的電梯廳門(mén)安全保護(hù)裝置，它包括門(mén)框、兩扇廳門(mén)、門(mén)鎖、三角鑰匙、擋桿和支架，兩扇廳門(mén)安裝在門(mén)框內(nèi)，利用兩扇廳門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉門(mén)框，門(mén)鎖和三角鑰匙安裝在廳門(mén)上，在轎廂處于非平層位置時(shí)，利用門(mén)鎖實(shí)現(xiàn)鎖住兩扇廳門(mén)，利用三角鑰匙對(duì)門(mén)鎖進(jìn)行解鎖，三角鑰匙上設(shè)置有撥爪，撥爪的外部輪廓為“U”型，撥爪與廳門(mén)之間安裝有迫使撥爪只能隨著三角鑰匙逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的棘輪，擋桿與廳門(mén)之間設(shè)置有迫使擋桿在收回時(shí)向左抵住撥爪的彈簧，擋桿的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝于廳門(mén)上，支架固定連接另一扇廳門(mén)上，擋桿的限位端對(duì)應(yīng)撥爪的位置設(shè)置有與其配合的倒鉤，同時(shí)該倒鉤與支架對(duì)應(yīng)。
文檔編號(hào)B66B13/00GK202988503SQ201220739770
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者于梅, 王澤偉 申請(qǐng)人:日立電梯(中國(guó))有限公司