本實用新型涉及列車車載設備安裝領域。

背景技術：

隨著科技的發(fā)展，機車動車加裝了越來越多的電子設備。在機車的設備室里，隨處可以見到擺滿了各種電子設備的機箱機柜。在現有技術中，這些機箱機柜等采用的安裝方式是通過螺釘螺母固定。它們有的安裝在設備柜中，還有的甚至直接就找一個平臺搭載上面。不管安裝在哪個位置都面臨一個問題，即設備的安裝空間極其有限。而且，很多機車動車都是幾年前甚至十多年前的產品，當時只會考慮到以后會有擴展，但是無法考慮到需要擴展多大的空間，因此，從目前的發(fā)展速度來看，機車動車內的設備安裝空間已經無法接近飽和。

此外，目前鐵路產品檢查很嚴格，需要經常對設備進行檢修，而大部分電子設備都需要拆下機車進行地面檢修。由于安裝空間有限，設備通常會直接通過螺釘螺母直接固定在設備柜中，導致裝拆設備時空間不夠，無法伸手去操作，而且車載電子設備通常還存在大量連接電纜，裝拆空間的局促更造成電子設備的裝拆維護非常不便，費時費力，還容易導致電子設備的損壞。

在諸多電子設備中，列車運行監(jiān)控系統(tǒng)(LKJ)是機車動車最重要的控制設備之一，關系到車輛的運行安全和效率。因此，列車運行監(jiān)控系統(tǒng)的安裝和維護顯得尤為重要。由于車體安裝空間有限，且設備存在大量連接電纜，這使得電子機箱機柜安裝對安裝便利性提出了更高要求。加上列車運行中產生強烈振動，電子設備必須滿足GB/T25119-2010的要求。

因此，為了提高機車內的車載電子產品的裝卸效率、增進維護便利性，本發(fā)明亟需一種新型的機箱設計。

技術實現要素：

本實用新型專利通過在機箱底部增加一導軌結構，可方便實現箱體與安裝座的結合與分離，大大節(jié)約了操作時間，提高了效率。該專利外觀較佳，結構簡單，很容易實現與原產品的兼容和變形設計。

本實用新型提供了一種用于列車的機箱裝置。

所述機箱裝置包括機箱和底座。所述機箱的左右兩側各具有一排導軌。所述底座包括前檔板、位于底座左右兩側的軌道、位于軌道之下的減震墊，所述軌道配合箱體上的導軌相對滑動。

在一個實施例中，所述底座還包括：左裝飾板和右裝飾板；以及多個緊固件，用于將所述底座固定在列車車體上。

在一個實施例中，所述底座的軌道上設置有限位槽。

在一個實施例中，所述底座的軌道的前部是傾斜的平面。

在一個實施例中，所述底座的軌道的前部的傾斜角度為2.5度。

附圖說明

本發(fā)明的以上發(fā)明內容以及下面的具體實施方式在結合附圖閱讀時會得到更好的理解。需要說明的是，附圖僅作為所請求保護的發(fā)明的示例。在附圖中，相同的附圖標記代表相同或類似的元素。

圖1示出根據本實用新型的一實施例的箱體。

圖2示出根據本實用新型的一實施例的底座部分。

圖3示出根據本實用新型的一實施例的底座分解圖。

圖4示出根據本實用新型的一實施例的底座導軌示意圖。

圖5示出根據本實用新型的一實施例的底座底面示意圖。

具體實施方式

以下在具體實施方式中詳細敘述本發(fā)明的詳細特征以及優(yōu)點，其內容足以使任何本領域技術人員了解本發(fā)明的技術內容并據以實施，且根據本說明書所揭露的說明書、權利要求及附圖，本領域技術人員可輕易地理解本發(fā)明相關的目的及優(yōu)點。

現有技術中的機車動車內的車載電子設備如機箱機柜，使用的安裝方式是螺釘螺母固定。通常，一般采用底部4個安裝螺釘固定(既有列車運行監(jiān)控系統(tǒng)也如此)。由 于操作空間狹小，維護時員工無法伸手去拆修螺釘，導致裝拆維護均不便，費時費力，而且還容易損壞電子設備。

為了解決上述問題，本實用新型對安裝部分和維護部分進行分塊化設計，并能夠快速組合安裝固定。

圖1示出根據本實用新型的一實施例的箱體。該箱體包括主體部分和左右導軌。左右導軌分別安裝在該箱體主體的左右兩側，以使得箱體能在底座軌道上相對滑動，便于箱體快速以及準確的安裝在底座上。

圖2示出根據本實用新型的一實施例的底座部分。底座左右側各有一排軌道，可配合箱體上的導軌讓機箱在底座上前后滑動，方便箱體的拆裝，底座有四個安裝螺釘，可以單獨進行安裝固定。

圖3示出根據本實用新型的一實施例的底座分解圖。該底座包括前擋板301、左右裝飾板306、兩側的軌道302、多個緊固件303、橡膠墊304以及底座固定橫梁305。設備的裝配方式為先把底座的前擋板301拆下，然后把箱體平推進底座，然后把之前拆下的前擋板301安裝上。

圖4示出根據本實用新型的一實施例的底座軌道示意圖。軌道前部平面有2.5°的斜度，讓箱體更容易推入底座中，導軌兩邊有限位槽401，避免箱體過度推入損壞底座。

圖5示出根據本實用新型的一實施例的底座底面示意圖。底座上有多個緊固件(例如，4個安裝螺釘)，可讓底座先安裝在機車上，然后再單獨安裝箱體，這樣可以讓拆裝變得方便很多。

本實用新型通過在機箱底部增加一導軌結構，使用的是導軌連接、固定板限位的方式，可方便實現箱體與安裝座的結合與分離，大大節(jié)約了操作時間，提高了效率。而且該裝置外觀較佳，結構簡單，很容易實現與原產品的兼容和變形設計。

這里采用的術語和表述方式只是用于描述，本發(fā)明并不應局限于這些術語和表述。使用這些術語和表述并不意味著排除任何示意和描述(或其中部分)的等效特征，應認識到可能存在的各種修改也應包含在權利要求范圍內。其他修改、變化和替換也可能存在。相應的，權利要求應視為覆蓋所有這些等效物。

同樣，需要指出的是，雖然本發(fā)明已參照當前的具體實施例來描述，但是本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明，在沒有脫離 本發(fā)明精神的情況下還可做出各種等效的變化或替換，因此，只要在本發(fā)明的實質精神范圍內對上述實施例的變化、變型都將落在本申請的權利要求書的范圍內。