一種汽車線束護(hù)線盒的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車線束護(hù)線盒，包括盒體和裝配在盒體上的蓋板，所述盒體的兩端分別具有主出線口，盒體中部的側(cè)面具有分支出線口，在蓋板的兩側(cè)邊緣設(shè)有多個(gè)卡腳，在盒體上設(shè)有與所述卡腳位置分別對(duì)應(yīng)的多個(gè)卡環(huán)，通過所述卡腳與卡環(huán)的配合，使蓋板卡接固定在盒體的一端。本實(shí)用新型能夠使線束在裝配時(shí)有效固定，避免與周邊零部件干涉，使得線束布置走向更美觀。
【專利說(shuō)明】
_種汽車線束護(hù)線盒
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車線束的固定保護(hù)裝置，具體為一種汽車線束護(hù)線盒。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展及人民生活水平的日益提高，汽車正在迅猛地進(jìn)入普通家庭，同時(shí)人們對(duì)汽車安全性、舒適性以及經(jīng)濟(jì)性要求越發(fā)苛刻，汽車上的電器配置、功能也越來(lái)越多，從而導(dǎo)致整車電器元件“神經(jīng)系統(tǒng)” 一一線束系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越來(lái)越龐大、復(fù)雜。因此對(duì)線束合理分線、保護(hù)就尤為重要。
[0003]在目前的汽車線束布置設(shè)計(jì)中，線束靠扎帶進(jìn)行固定，線束扎帶需要依靠車體設(shè)計(jì)安裝固定結(jié)構(gòu)，而車體往往受到車體強(qiáng)度、周圍零部件布置等原因，無(wú)法在線束需要固定的地方設(shè)計(jì)出安裝結(jié)構(gòu)，造成線束布置中出現(xiàn)干涉、懸空等狀況。同時(shí)由于車輛電器配置越來(lái)越高，線束回路增加，分支增加，目前現(xiàn)有的護(hù)線盒結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)法滿足要求，在線束分支點(diǎn)較多的地方，難免會(huì)出現(xiàn)難裝配，裝配一致性差等問題，既影響美觀又對(duì)線束可靠性造成影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車線束護(hù)線盒，能夠使線束在裝配時(shí)有效固定，控制裝配一致性，避免與周邊零部件干涉，使得線束布置走向更美觀。
[0005]本實(shí)用新型所述的汽車線束護(hù)線盒，包括盒體和裝配在盒體上的蓋板，所述盒體具有供線束穿過的過線槽，所述盒體的兩端分別具有主出線口，盒體中部的側(cè)面具有分支出線口，在所述蓋板的兩側(cè)邊緣設(shè)有多個(gè)卡腳，在盒體上設(shè)有與所述卡腳位置分別對(duì)應(yīng)的多個(gè)卡環(huán)，通過所述卡腳與卡環(huán)的配合，使蓋板卡接固定在盒體的一端，將盒體的一部分過線槽封蓋住。
[0006]優(yōu)選的，在所述盒體底部設(shè)有兩個(gè)安裝支架，在安裝支架與盒體連接處設(shè)有加強(qiáng)肋，在安裝支架上開設(shè)有安裝孔。
[0007]優(yōu)選的，在所述盒體底面上開設(shè)有若干過孔。
[0008]優(yōu)選的，在所述盒體底面具有避讓凹坑。
[0009]本實(shí)用新型根據(jù)轎車駕駛艙內(nèi)的具體布置情況，設(shè)計(jì)出線束最合適的護(hù)線結(jié)構(gòu)，確保了線束在主支較粗且分支較多部分能夠按照最合適的方式進(jìn)行固定，避免了線束與周邊零部件干涉，同時(shí)保證線束裝配一致性，從而達(dá)到了保護(hù)線束、保證線束狀態(tài)及美化線束布置走向的目的，提高了連接可靠性，簡(jiǎn)化了工藝裝配，提高了裝配效率。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1是本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的仰視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的爆炸視圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型與線束的安裝示意圖；
[0014]圖5是本實(shí)用新型與車體的安裝關(guān)系示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，以下實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0016]如圖1至圖3所示的汽車線束護(hù)線盒，包括盒體I和裝配在盒體上的蓋板2，所述盒體具有供線束穿過的過線槽。
[0017]所述盒體的兩端分別具有第一主出線口101和第二主出線口 102，盒體中部的側(cè)面具有分支出線口 103，所述三個(gè)出線口用于固定線束走向。
[0018]在所述蓋板2的兩側(cè)邊緣一共分布有四個(gè)卡腳201，在盒體上設(shè)有與所述卡腳位置分別對(duì)應(yīng)的四個(gè)卡環(huán)104，通過所述卡腳與卡環(huán)的配合，使蓋板2卡接固定在盒體的一端，將盒體的一部分過線槽封蓋住，另一部分過線槽則敞開。所述蓋板能夠加強(qiáng)對(duì)盒體內(nèi)線束的約束和保護(hù)，滿足該區(qū)域布置要求，所述蓋板只對(duì)盒體進(jìn)行部分遮蓋的方式能夠最大程度的節(jié)省蓋板的成本。
[0019]在所述盒體I底面上開設(shè)有若干過孔105，在所述過孔105上穿套扎帶，進(jìn)一步對(duì)盒體內(nèi)的線束進(jìn)行固定。
[0020]在所述盒體底面具有避讓凹坑106，以避讓車體上結(jié)構(gòu)，滿足該線束護(hù)線盒的裝配。
[0021]在所述盒體底部設(shè)有第一安裝支架107和第二安裝支架108，在各安裝支架與盒體連接處設(shè)有加強(qiáng)肋109，在各安裝支架上開設(shè)有安裝孔110。
[0022]如圖4、圖5所示，上述線束護(hù)線盒在線束廠先裝在線束總成上，各線束分支3、4、5分別通過所述三個(gè)出線口 101、102、103伸出，在主機(jī)廠裝配時(shí)工人直接將第一安裝支架107上的安裝孔穿過車體6上的凸焊螺柱并用螺母固定，第二安裝支架108的安裝孔用螺栓固定到車體，即完成了護(hù)線盒的裝配。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車線束護(hù)線盒，包括盒體和裝配在盒體上的蓋板，所述盒體具有供線束穿過的過線槽，其特征在于:所述盒體的兩端分別具有主出線口，盒體中部的側(cè)面具有分支出線口，在所述蓋板的兩側(cè)邊緣設(shè)有多個(gè)卡腳，在盒體上設(shè)有與所述卡腳位置分別對(duì)應(yīng)的多個(gè)卡環(huán)，通過所述卡腳與卡環(huán)的配合，使蓋板卡接固定在盒體的一端，將盒體的一部分過線槽封蓋住。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束護(hù)線盒，其特征在于:在所述盒體底部設(shè)有兩個(gè)安裝支架，在安裝支架與盒體連接處設(shè)有加強(qiáng)肋，在安裝支架上開設(shè)有安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車線束護(hù)線盒，其特征在于:在所述盒體底面上開設(shè)有若干過孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車線束護(hù)線盒，其特征在于:在所述盒體底面具有避讓凹坑。
【文檔編號(hào)】H02G3/04GK205429623SQ201620196373
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月15日
【發(fā)明人】姜銀, 喻國(guó)倫, 毛國(guó)軍, 毛葉平, 姜庭揚(yáng)
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司