用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]該發(fā)明涉及橡膠護(hù)套，特別是涉及一種用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車(chē)線(xiàn)束過(guò)鈑金孔的橡膠護(hù)套的一般結(jié)構(gòu)為:橡膠護(hù)套中間開(kāi)圓孔讓線(xiàn)束通過(guò)，橡膠護(hù)套的通孔一側(cè)或者兩側(cè)設(shè)計(jì)一段套管或者尾翼，以方便用膠帶將線(xiàn)束和橡膠護(hù)套捆綁，使得橡膠護(hù)套和線(xiàn)束不產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)。然而，該種橡膠護(hù)套在實(shí)際使用過(guò)程中，尤其是當(dāng)車(chē)輛處于非勻速狀態(tài)時(shí)(比如車(chē)子行駛于顛簸的路面或急剎車(chē))，或者線(xiàn)束從護(hù)套孔出來(lái)的角度很大時(shí)，由于護(hù)套是固定在鈑金上不動(dòng)的，橡膠護(hù)套和車(chē)身鈑金孔之間就會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊力，從而增加橡膠護(hù)套的疲勞強(qiáng)度，導(dǎo)致橡膠護(hù)套的壽命減小，同時(shí)，長(zhǎng)期或頻繁如此操作就會(huì)降低橡膠護(hù)套的密封性，甚至?xí)斐梢蜻^(guò)量移動(dòng)而使線(xiàn)束脫離過(guò)線(xiàn)孔，繼而影響整車(chē)的使用性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中橡膠護(hù)套在車(chē)輛非勻速狀態(tài)的交變負(fù)荷下疲勞損傷大、使用壽命低的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套:包括設(shè)有通孔的橡膠件本體和位于橡膠本體外部的護(hù)套，所述橡膠件本體與所述護(hù)套不接觸，所述護(hù)套上設(shè)有卡鈑金的凹槽，橡膠件本體前、后兩側(cè)且位于通孔的邊緣設(shè)有用于固定線(xiàn)束的套管，在橡膠件本體一側(cè)套管的外側(cè)設(shè)有喇叭口形狀的套管，所述喇叭口形狀的套管的前邊緣通過(guò)一個(gè)連接套與護(hù)套前端連為一體，所述連接套上設(shè)有褶皺。
[0005]所述橡膠件本體另一側(cè)套管的外側(cè)設(shè)有喇叭口形狀的線(xiàn)束過(guò)移動(dòng)限制套，所述線(xiàn)束過(guò)移動(dòng)限制套位于護(hù)套后側(cè)。
[0006]所述護(hù)套的橫截面為內(nèi)側(cè)中空的凹形結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的褶皺為沿連接套一周的凸起。
[0008]所述護(hù)套的邊沿輪廓為圓形結(jié)構(gòu)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本發(fā)明中橡膠件本體與所述護(hù)套不接觸，橡膠件本體前側(cè)的線(xiàn)束過(guò)移動(dòng)限制套的前邊緣通過(guò)一個(gè)連接套與護(hù)套前端連為一體，連接套上設(shè)有褶皺，由于褶皺可以彎曲和伸縮，可以緩沖線(xiàn)束和車(chē)身鈑金孔之間的沖擊力，降低橡膠護(hù)套的疲勞度，提高橡膠護(hù)套的使用壽命，同時(shí)，保證橡膠護(hù)套的密封性；2、通過(guò)在橡膠件本體另一側(cè)增加線(xiàn)束過(guò)量移動(dòng)限制套，能夠把線(xiàn)束的擺動(dòng)限制在一個(gè)角度范圍內(nèi)，防止線(xiàn)束因過(guò)量移動(dòng)而脫離過(guò)線(xiàn)孔，以應(yīng)對(duì)線(xiàn)束擺動(dòng)范圍特別大時(shí)的特殊情況；3、護(hù)套的橫截面為內(nèi)側(cè)中空的凹形結(jié)構(gòu)可以增加護(hù)套的柔韌性，增加疲勞強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
圖2是本發(fā)明用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套的剖視結(jié)構(gòu)示意圖之一；
圖3是本發(fā)明用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
圖4是本發(fā)明用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套的剖視結(jié)構(gòu)示意圖之二。
【具體實(shí)施方式】
[0011]【附圖說(shuō)明】中標(biāo)號(hào)1是橡膠件本體，2是護(hù)套，3是凹槽，4是套管，5是喇叭口形狀的套管，6是連接套，7是褶皺，8是線(xiàn)束過(guò)移動(dòng)限制套。
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套作進(jìn)一步說(shuō)明:
實(shí)施例一:如圖1-2所示，本實(shí)施例中，用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套包括設(shè)有通孔的橡膠件本體1和位于橡膠本體1外部的護(hù)套2，所述橡膠件本體1與所述護(hù)套2不接觸，所述護(hù)套2上設(shè)有卡鈑金的凹槽3，橡膠件本體1前、后兩側(cè)且位于通孔的邊緣設(shè)有用于固定線(xiàn)束的套管4，在橡膠件本體1 一側(cè)套管的外側(cè)設(shè)有喇叭口形狀的套管5，所述喇叭口形狀的套管5的前邊緣通過(guò)一個(gè)連接套6與護(hù)套2前端連為一體，所述連接套6上設(shè)有裙皺7。
[0013]所述護(hù)套2的橫截面為內(nèi)側(cè)中空的凹形結(jié)構(gòu)。
[0014]所述的褶皺7為沿連接套6 —周的凸起。
[0015]所述護(hù)套2的邊沿輪廓為圓形結(jié)構(gòu)。
[0016]實(shí)施例二:如圖3-4所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一基本相同，相同之處不再重述，不同之處在于:所述橡膠件本體1另一側(cè)套管4的外側(cè)設(shè)有喇叭口形狀的線(xiàn)束過(guò)移動(dòng)限制套8，所述線(xiàn)束過(guò)移動(dòng)限制套8位于護(hù)套2后側(cè)。
[0017]用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套具體安裝方法包括:
步驟一:將線(xiàn)束穿過(guò)橡膠件本體1的通孔，兩端用膠帶將線(xiàn)束和套管4纏繞固定； 步驟二:利用護(hù)套2上的凹槽3，卡住車(chē)身鈑金件上的鈑金孔的邊緣進(jìn)行固定，裝配完成。
[0018]當(dāng)車(chē)輛顛簸時(shí)，線(xiàn)束擺動(dòng)產(chǎn)生的作用力被連接套6上的褶皺7緩沖掉一部分，降低了護(hù)套2和鈑金孔之間的作用力，另外線(xiàn)束過(guò)移動(dòng)限制套5能夠能夠?qū)⒕€(xiàn)束移動(dòng)量限制在一定角度，防止線(xiàn)束因過(guò)量移動(dòng)脫離鈑金孔。
[0019]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】作出了詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明不局限于所描述的實(shí)施方式。對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下對(duì)這種實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變形仍落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套，其特征在于:包括設(shè)有通孔的橡膠件本體和位于橡膠本體外部的護(hù)套，所述橡膠件本體與所述護(hù)套不接觸，所述護(hù)套上設(shè)有卡鈑金的凹槽，橡膠件本體前、后兩側(cè)且位于通孔的邊緣設(shè)有用于固定線(xiàn)束的套管，在橡膠件本體一側(cè)套管的外側(cè)設(shè)有喇叭口形狀的套管，所述喇叭口形狀的套管的前邊緣通過(guò)一個(gè)連接套與護(hù)套前端連為一體，所述連接套上設(shè)有波紋褶皺。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套，其特征在于:所述橡膠件本體另一側(cè)套管的外側(cè)設(shè)有喇叭口形狀的線(xiàn)束過(guò)移動(dòng)限制套，所述線(xiàn)束過(guò)移動(dòng)限制套位于護(hù)套后側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套，其特征在于:所述護(hù)套的橫截面為內(nèi)側(cè)中空的凹形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套，其特征在于:所述的波紋褶皺為沿連接套一周的凸起。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套，其特征在于:所述護(hù)套的邊沿輪廓為圓形結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于汽車(chē)線(xiàn)束的橡膠護(hù)套,包括設(shè)有通孔的橡膠件本體和位于橡膠本體外部的護(hù)套，所述橡膠件本體與所述護(hù)套不接觸，所述護(hù)套上設(shè)有卡鈑金的凹槽，橡膠件本體前、后兩側(cè)且位于通孔的邊緣設(shè)有用于固定線(xiàn)束的套管，在橡膠件本體一側(cè)套管的外側(cè)設(shè)有喇叭口形狀的套管，所述喇叭口形狀的套管的前邊緣通過(guò)一個(gè)連接套與護(hù)套前端連為一體，所述連接套上設(shè)有褶皺。該護(hù)套可以緩沖線(xiàn)束和車(chē)身鈑金孔之間的沖擊力，并能夠防止線(xiàn)束過(guò)量移動(dòng)，降低橡膠護(hù)套的疲勞度，提高橡膠護(hù)套的使用壽命。
【IPC分類(lèi)】B60R16/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105313805
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510722548
【發(fā)明人】王景松, 杜景義, 范云杰, 王悅
【申請(qǐng)人】鄭州比克新能源汽車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年10月31日