帶線束的護(hù)面及帶線束的護(hù)面的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種帶線束的護(hù)面。
【背景技術(shù)】
[0002]迄今為止提出了將線束及護(hù)面固定于車門檻板等車身面板的技術(shù)(例如專利文獻(xiàn)1) Ο
[0003]在專利文獻(xiàn)1中公開了一種將線束及護(hù)面固定到車門檻板的護(hù)面固定件。更詳細(xì)地說，護(hù)面固定件設(shè)置有線束保持部、插入口及卡定突起。并且，在線束保持部固定有線束。而且，通過將插入部插入車門檻板的安裝孔而將護(hù)面固定件固定于車門檻板。由此，線束也被固定于車門檻板。進(jìn)而，通過將卡定突起插入車門檻板的卡定孔而將護(hù)面固定于車門檻板。
[0004]這樣一來，根據(jù)專利文獻(xiàn)1所述的護(hù)面固定件，能夠?qū)⒆o(hù)面和線束一體地固定于車門檻板。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本特開2011-213172號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明要解決的課題
[0009]但是，專利文獻(xiàn)1所述的護(hù)面固定件通過兩個(gè)固定部分(插入部和卡定突起)將護(hù)面固定于車門檻板。因此，在現(xiàn)有的護(hù)面固定件的情況下，需要進(jìn)行設(shè)置與分別形成于護(hù)面和車門檻板的孔對(duì)應(yīng)的多個(gè)固定部分的加工。因此，需要降低加工成本。
[0010]本發(fā)明鑒于上述課題而完成，其目的在于提供一種低成本地將線束及護(hù)面安裝到車身面板的技術(shù)。
[0011]用于解決課題的技術(shù)方案
[0012]為了解決上述課題，第一方式是一種帶線束的護(hù)面，安裝于車身面板，包括:護(hù)面主體部；線束，配置于護(hù)面主體部；保持片部，該保持片部的基端側(cè)的部分與所述護(hù)面主體部連結(jié)，通過將所述保持片部的前端側(cè)的部分折回，所述保持片部與所述護(hù)面主體部一起包覆并保持所述線束；以及安裝部，通過使插通部貫通所述保持片部中的比覆蓋所述線束的部分靠前端側(cè)的部分以及所述護(hù)面主體部，將所述保持片部安裝于所述護(hù)面主體部，通過使所述插通部插通于所述車身面板，將所述護(hù)面主體部安裝到所述車身面板。
[0013]另外，第二方式是，在第一方式涉及的帶線束的護(hù)面中，所述保持片部的基端側(cè)的部分與所述護(hù)面主體部是一體的。
[0014]另外，第三方式是，在第一或第二方式涉及的帶線束的護(hù)面中，在所述護(hù)面主體部形成有貫通孔，在所述保持片部形成有至少從所述保持片部的基端側(cè)向前端側(cè)延伸的細(xì)隙孔，所述插通部插通于所述貫通孔及所述細(xì)隙孔。
[0015]另外，第四方式是，在第一至第三方式中的任一方式涉及的帶線束的護(hù)面中，所述安裝部還包括:板狀的頭部，設(shè)置于所述插通部的基端側(cè)；以及夾持部，安裝于所述插通部，并在與所述頭部之間夾持所述護(hù)面主體部及所述保持片部。
[0016]另外，第五方式是，在第四方式涉及的帶線束的護(hù)面中，在所述夾持部中的與所述頭部相對(duì)的面設(shè)置有尖狀關(guān)起部。
[0017]另外，第六方式是，在第四或第五方式涉及的帶線束的護(hù)面中，所述頭部配置于所述護(hù)面主體部的表面?zhèn)取?br>[0018]另外，第七方式是一種帶線束的護(hù)面的制造方法，所述帶線束的護(hù)面安裝于車身面板，所述制造方法包括如下工序:工序(a)，利用保持片部與護(hù)面主體部一起包覆配置于所述護(hù)面主體部的線束，該保持片部的基端側(cè)的部分與所述護(hù)面主體部連結(jié)；以及工序(b)，通過使插通部貫通所述保持片部中的比覆蓋所述線束的部分靠前端側(cè)的部分及所述護(hù)面主體部，將所述保持片部安裝于所述護(hù)面主體部，通過使所述插通部插通形成于所述車身面板的孔，將所述護(hù)面主體部安裝到所述車身面板。
[0019]發(fā)明效果
[0020]根據(jù)第一至第七方式，能夠經(jīng)由同一插通部來進(jìn)行線束的保持及護(hù)面主體部向車身面板的固定。因此，能夠抑制安裝部件的加工成本。
[0021]根據(jù)第二方式，保持片部的基端側(cè)的部分與護(hù)面主體部一體地形成，因此能夠省略使保持片部的基端側(cè)的部分連結(jié)到護(hù)面主體部的作業(yè)。
[0022]另外，根據(jù)第三方式，通過設(shè)置有貫通孔和細(xì)隙孔，能夠?qū)⒉逋ú咳菀椎夭逋ㄓ谧o(hù)面主體部和保持片部。另外，通過使細(xì)隙孔從保持片部的基端側(cè)向前端側(cè)延伸，能夠調(diào)整供插通部插通的位置。由此，能夠調(diào)整由保持片部和護(hù)面主體形成的環(huán)的大小。由此，能夠應(yīng)對(duì)各種粗細(xì)的線束。
[0023]另外，根據(jù)第四方式，在到將護(hù)面主體部安裝到車身面板為止的期間，抑制護(hù)面主體部和保持片部之間的固定被解除。
[0024]另外，根據(jù)第五方式，尖狀突起部容易嵌入保持片部或護(hù)面主體部。由此，能夠?qū)⒆o(hù)面主體部及保持片部牢固地夾持于頭部和夾持部之間。
[0025]另外，根據(jù)第六方式涉及的帶線束的護(hù)面，能夠抑制由于用腳踩踏在安裝于車身面板的護(hù)面主體部上而使插通部向車身側(cè)突出的情況。
【附圖說明】
[0026]圖1是放大表示實(shí)施方式涉及的帶線束的護(hù)面的邊緣部分的剖視圖。
[0027]圖2是表示護(hù)面主體部的背面的立體圖。
[0028]圖3是表示安裝有線束的護(hù)面主體部的背面的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下，參照【附圖說明】本發(fā)明的實(shí)施方式。另外，在附圖中，為了易于理解，有時(shí)根據(jù)需要對(duì)各部分的尺寸和數(shù)量夸張地或簡化地進(jìn)行圖示。
[0030]<1.實(shí)施方式〉
[0031]圖1是放大表示實(shí)施方式涉及的帶線束的護(hù)面1的邊緣部分的剖視圖。圖2是表示護(hù)面主體部3的背面B1的立體圖。進(jìn)而，圖3是表示安裝有線束2的護(hù)面主體部3的背面B1的立體圖。
[0032]帶線束的護(hù)面1是通過將線束2和護(hù)面主體部3結(jié)合而一體化的護(hù)面。帶線束的護(hù)面1安裝于在汽車等車輛的室內(nèi)側(cè)設(shè)置的車門檻板等車身面板9。
[0033]帶線束的護(hù)面1具備線束2、護(hù)面主體部3、多個(gè)保持片部4和多個(gè)安裝部5。
[0034]雖然省略了圖示，護(hù)面主體部3是覆蓋車身面板9的表面的部件，具備與車身面板9對(duì)應(yīng)的形狀。
[0035]保持片部4是基端側(cè)的部分與護(hù)面主體部3的邊緣部31連結(jié)的帶狀部分，與護(hù)面主體部3形成為一體。多個(gè)保持片部4是卷繞在沿著護(hù)面主體部3配線的線束2上并與護(hù)面主體部3 —起包覆并保持線束2的部分。
[0036]在保持片部4形成有從保持片部4的基端側(cè)的部分朝向前端側(cè)的部分延伸的狹縫狀的細(xì)隙孔41。在本實(shí)施方式中，細(xì)隙孔41沿著帶狀的保持片部4的長度方向而在一個(gè)方向上延伸。通過使安裝部5插入該細(xì)隙孔41，保持片部4被安裝于護(hù)面主體部3。
[0037]安裝部5是所謂的刷夾(brush clip)，具備插通部51、頭部53以及夾持部件55。安裝部5可以是樹脂制的，或者也可以是金屬制的。夾持部件55是與插通部51和頭部53分別設(shè)置的部件。
[0038]插通部51是貫通保持片部4和護(hù)面主體部3的部分。更詳細(xì)地說，插通部51插入到形成于保持片部4的細(xì)隙孔41、形成于護(hù)面主體部3的貫通孔33。在插通部51，向插通部51的徑向外側(cè)展開的多個(gè)凸緣部沿軸向配置。各凸緣部的寬度(與插通部51的軸向正交的方向上的長度)比貫通孔33或細(xì)隙孔41的寬度稍大。因此，將插通部51插通于貫通孔33或細(xì)隙孔41時(shí)，貫通孔33或細(xì)隙孔41的內(nèi)側(cè)周緣部被凸緣部卡定。另外，該凸緣部也可以構(gòu)成為能夠彎曲變形。由此，能夠?qū)⒉逋ú?1容易地插通于貫通孔33或細(xì)隙孔41ο
[0039]頭部53設(shè)置于插通部51的端部，具有上表面平緩地呈凸?fàn)顝澢膫阈螤?。如圖1所示，安裝部5從護(hù)面主體部3的表面F1側(cè)插入護(hù)面主體部3的貫通孔33，進(jìn)而插入折回到護(hù)面主體部3的背面Β1側(cè)的保持片部4的細(xì)隙孔41。由此，護(hù)面主體部3的貫通孔33的表面?zhèn)戎芫壊勘活^部53卡定。
[0040]夾持部件55安裝于插通部51。夾持部件55具有在中央設(shè)置有孔的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，在該孔中插通有插通部51。形成于夾持部件55的中央的孔的寬度比插通部51的凸緣部的寬度稍小。因此，夾持部件55卡定于插通部51的凸緣部。夾持部件55將護(hù)面主體部3及保持片部4夾持在該夾持部件55與頭部53之間。
[0041]在夾持部件55的朝向頭部53的面設(shè)置有多個(gè)前端尖銳的尖狀突起部551。在插通部51穿過夾持部件55時(shí)，能夠通過將尖狀突起部551向護(hù)面主體部3按壓，使尖狀突起部551嵌入保持片部4。由此，能夠?qū)⒆o(hù)面主體部3及保持片部4牢固地夾持于頭部53和夾持部件55之間。由此，能夠在用腳踩踏在安裝于車身面板9之后的護(hù)面主體部3上等時(shí)抑制護(hù)面主體部3或保持片部4的位置偏移。
[0042]另外，如圖1所示，安裝部5用于將帶線束的護(hù)面1安裝于車身面板9。雖然省略了詳細(xì)的圖示，通過將插通部51插入形成于車身面板9的安裝孔91，插通部51的凸緣部卡定于安裝孔91的背面周緣部，帶線束的護(hù)面1安裝于車身面板9。
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