一種減速電機轉子的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電機設備，更具體地說，它涉及一種減速電機轉子。
【背景技術】
[0002]電機是指依據(jù)電磁感應定律實現(xiàn)電能轉換或傳遞的一種電磁裝置，電機工作時會產(chǎn)生大量的熱，特別是大功率電機，發(fā)熱量很大需要及時排出。而對防水防塵等級要求較高的電機，由于電機密封性的提高導致電機內(nèi)部的熱量只能通過機殼表面進行交換，使得電機內(nèi)部溫升更加嚴重。
[0003]目前，市場上的(申請?zhí)枮?01420818726.1的中國專利公開了一種電機轉子)，它包括轉子鐵芯，轉子鐵芯的周面上設有多個大、小轉子齒，轉子鐵芯的端面上設有沿周向延伸的圓形槽，在該圓形槽內(nèi)設有多個呈環(huán)形陣列排布的圓孔，大轉子齒和小轉子齒的連接處設有淺轉子槽，相鄰的小轉子齒的連接處設有深轉子槽，大、小轉子齒整體呈梯形齒，近軛端齒形寬，近內(nèi)圓端齒形窄。達到交叉繞線的目的，繞線更加緊湊，淺轉子槽和深轉子槽的表面設有耐磨層，安裝孔的周圍設有多個空氣流通孔。
[0004]這種設置雖然能對電機轉子起到一定散熱作用，但還是存在有一定的問題，該裝置的安裝孔周圍設置有多個空氣流通孔，通過流通孔對電機轉子起到散熱作用，流通孔的孔壁與外部空氣的接觸面積非常有限，很難將流通孔中的熱量從轉子中散發(fā)到外部的空氣中，且轉子的旋轉是一種周向的受力，位于流通孔中的熱量在轉子的旋轉過程中由于周向受力的方式很難將流通孔中的熱量帶出轉子，所以流通孔的設置不能起到很好的散熱效果Ο
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種散熱效果更好的減速電機轉子。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種減速電機轉子，包括轉軸和鐵芯，所述轉軸穿過鐵芯且與鐵芯同軸設置，所述鐵芯上設置有散熱片和散熱體，所述散熱片周向設置在鐵芯的兩端且與鐵芯固定連接，所述散熱體的形狀為圓柱體，所述散熱體周向設置在鐵芯的兩端且與鐵芯固定連接，所述散熱體的軸長方向與轉軸的軸長方向平行設置，所述散熱體與散熱片相間設置。
[0007]通過采用上述技術方案，減速電機轉子在運轉的過程中會產(chǎn)生大量熱量，由于散熱片、散熱體與鐵芯的直接接觸，熱量通過鐵芯傳遞到散熱片與散熱體上，散熱片與散熱體跟空氣的接觸面積非常大，就能很好的將轉子上的熱量通過散熱片與散熱體進行發(fā)散，當轉子在運轉的過程中就能加速散熱片與散熱體的散熱速度，對轉子起到更快速的降溫，由于散熱片與散熱體相間設置，在散熱片通過轉子轉動的力對氣流起到阻擋的作用，被阻擋的氣流就沿散熱片四周向散熱片運動相反的方向進行流動，流動的氣流就與散熱體的圓環(huán)形表面發(fā)生直接的接觸，散熱體的面積大與空氣的接觸面積就大，空氣的流動就能帶走散熱體表面的更多熱量，且圓環(huán)形的表面就將氣流進行左右分流從而增加氣流的流動性與發(fā)散性，對轉子起到更快速的散熱效果，電機的風機網(wǎng)罩都是設置在電機的左右兩側，所以將散熱片與散熱體設置在鐵芯的左右兩側使氣流發(fā)散方向朝向風機網(wǎng)罩，將高溫的空氣快速排出電機的內(nèi)部對電機起到更好散熱作用。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述散熱片與散熱體的數(shù)量均為六個。
[0009]通過采用上述技術方案，散熱片與散熱體的數(shù)量均為六個，這樣分布的周向排列能使散熱與散熱體的排列數(shù)量為最佳的，同時保證散熱片與散熱體之間存在有足夠的空隙，從而使轉子在轉動時氣流的流通性為最佳，散熱片與散熱體之間的距離達到最佳的距離，一方面不會由于過于緊湊的安裝方式而導熱量過于集中使空氣的流通性降低從而所帶走的熱量就會減少；另一方面如果散熱片與散熱體之間的距離過大，散熱片與散熱體之間由于距離過長而導致散熱片與散熱體的氣流相互性降低而導致氣流的流通性降低，從而導致對鐵芯的散熱效果差，且間距過大還會導致散熱片與散熱體的數(shù)量降低，鐵芯上的熱量傳遞量就減少，使得散熱片與散熱體不能起到最佳的散熱效果。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述散熱片與散熱體的材料均為鋁。
[0011]通過采用上述技術方案，鋁的材料具有導熱快、質量輕和硬度高的特點，導熱快能增加散熱片與散熱體的散熱速度，從而對轉子起到更好降溫效果，質量輕能使轉子在轉動的過程中承受更少的重量，減小轉子轉動的負擔當從而提升轉子的使用壽命，硬度高能使散熱片與散熱體在轉子高速運轉的過程中不會發(fā)生斷裂，增加散熱片與散熱體的使用壽命ο
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型減速電機轉子的示意圖；
[0013]圖2為本實用新型減速電機轉子的右視圖。
[0014]附圖標記:1、轉軸；2、鐵芯；3、散熱片；4、散熱體。
【具體實施方式】
[0015]參照圖1、圖2對本實用新型減速電機轉子實施例做進一步說明。
[0016]—種減速電機轉子，包括轉軸1和鐵芯2，所述轉軸1穿過鐵芯2且與鐵芯2同軸設置，所述鐵芯2上設置有若干個散熱片3和若干個散熱體4，所述散熱片3周向設置在鐵芯2的兩端且與鐵芯2固定連接，所述散熱體4的形狀為圓柱體，所述散熱體4周向設置在鐵芯2的兩端且與鐵芯2固定連接，所述散熱體4的軸長方向與轉軸1的軸長方向平行設置，所述散熱體4與散熱片3相間設置。
[0017]在本實施例中，散熱片3與散熱體4所構成的連接線在同一圓上，既散熱片3到轉軸1中心的距離與散熱體4到轉軸1中心的距離相同。
[0018]減速電機轉子在運轉的過程中會產(chǎn)生大量熱量，由于散熱片3、散熱體4與鐵芯2的直接接觸，熱量通過鐵芯2傳遞到散熱片3與散熱體4上，散熱片3與散熱體4跟空氣的接觸面積非常大，就能很好的將轉子上的熱量通過散熱片3與散熱體4進行發(fā)散，當轉子在運轉的過程中就能加速散熱片3與散熱體4的散熱速度，對轉子起到更快速的降溫，由于散熱片3與散熱體4相間設置，在散熱片3通過轉子轉動的力對氣流起到阻擋的作用，被阻擋的氣流就沿散熱片3四周向散熱片3運動相反的方向進行流動，流動的氣流就與散熱體4的圓環(huán)形表面發(fā)生直接的接觸，散熱體4的面積大與空氣的接觸面積就大，空氣的流動就能帶走散熱體4表面的更多熱量，且圓環(huán)形的表面就將氣流進行左右分流從而增加氣流的流動性與發(fā)散性，對轉子起到更快速的散熱效果，電機的風機網(wǎng)罩都是設置在電機的左右兩側，所以將散熱片3與散熱體4設置在鐵芯2的左右兩側使氣流發(fā)散方向朝向風機網(wǎng)罩，將高溫的空氣快速排出電機的內(nèi)部對電機起到更好散熱作用。
[0019]所述散熱片3與散熱體4的數(shù)量均為六個，散熱片3與散熱體4的數(shù)量均為六個，這樣分布的周向排列能使散熱與散熱體4的排列數(shù)量為最佳的，同時保證散熱片3與散熱體4之間存在有足夠的空隙，從而使轉子在轉動時氣流的流通性為最佳，散熱片3與散熱體4之間的距離達到最佳的距離，一方面不會由于過于緊湊的安裝方式而導熱量過于集中使空氣的流通性降低從而所帶走的熱量就會減少；另一方面如果散熱片3與散熱體4之間的距離過大，散熱片3與散熱體4之間由于距離過長而導致散熱片3與散熱體4的氣流相互性降低而導致氣流的流通性降低，從而導致對鐵芯2的散熱效果差，且間距過大還會導致散熱片3與散熱體4的數(shù)量降低，鐵芯2上的熱量傳遞量就減少，使得散熱片3與散熱體4不能起到最佳的散熱效果。
[0020]所述散熱片3與散熱體4的材料均為鋁，鋁的材料具有導熱快、質量輕和硬度高的特點，導熱快能增加散熱片3與散熱體4的散熱速度，從而對轉子起到更好降溫效果，質量輕能使轉子在轉動的過程中承受更少的重量，減小轉子轉動的負擔當從而提升轉子的使用壽命，硬度高能使散熱片3與散熱體4在轉子高速運轉的過程中不會發(fā)生斷裂，增加散熱片3與散熱體4的使用壽命。
[0021]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種減速電機轉子，包括轉軸和鐵芯，所述轉軸穿過鐵芯且與鐵芯同軸設置，其特征在于:所述鐵芯上設置有若干個散熱片和若干個散熱體，所述散熱片周向設置在鐵芯的兩端且與鐵芯固定連接，所述散熱體的形狀為圓柱體，所述散熱體周向設置在鐵芯的兩端且與鐵芯固定連接，所述散熱體的軸長方向與轉軸的軸長方向平行設置，所述散熱體與散熱片相間設置。2.根據(jù)權利要求1所述的一種減速電機轉子，其特征在于:所述散熱片與散熱體的數(shù)量均為六個。3.根據(jù)權利要求1所述的一種減速電機轉子，其特征在于:所述散熱片與散熱體的材料均為招。
【專利摘要】本實用新型公開了一種減速電機轉子，旨在提供一種散熱效果更好的減速電機轉子，其技術方案要點是：一種減速電機轉子，包括轉軸和鐵芯，所述轉軸穿過鐵芯且與鐵芯同軸設置，所述鐵芯上設置有若干個散熱片和若干個散熱體，所述散熱片周向設置在鐵芯的兩端且與鐵芯固定連接，所述散熱體的形狀為圓柱體，所述散熱體周向設置在鐵芯的兩端且與鐵芯固定連接，所述散熱體的軸長方向與轉軸的軸長方向平行設置，所述散熱體與散熱片相間設置，通過散熱片與散熱體的散熱效果從而對轉子起動更好的散熱。
【IPC分類】H02K9/02, H02K1/22, H02K9/00, H02K9/22
【公開號】CN204992825
【申請?zhí)枴緾N201520756670
【發(fā)明人】范波
【申請人】浙江齒輪減速電機有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月25日