一種低噪音減速電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速電機(jī)，尤其涉及一種低噪音減速電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有技術(shù)的減速電機(jī)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且運(yùn)行效果相對較差。
[0003]中國專利CN201020627721.2，公開一種精密蝸輪蝸桿減速機(jī)，包括箱體、端蓋和分別固定在箱體兩側(cè)的輸入法蘭、封蓋，在箱體內(nèi)設(shè)置雙導(dǎo)程蝸輪副，其中雙導(dǎo)程蝸桿外接輸入軸，雙導(dǎo)程蝸桿的兩端由軸承支承在箱體內(nèi)，蝸輪傳動輸出軸套，在雙導(dǎo)程蝸桿后端的軸承與封蓋之間、雙導(dǎo)程蝸桿前端的軸承與輸入法蘭之間均設(shè)置自動調(diào)整彈簧。此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動效果不出色，而且操作復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，而且使用效果出色的一種低噪音減速電機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]—種低噪音減速電機(jī)，包括箱體，所述的箱體中設(shè)有輸出組件、一級傳動組件、二級傳動組件和電機(jī)組件，所述的電機(jī)組件帶動二級傳動組件轉(zhuǎn)動，所述的二級傳動組件帶動一級傳動組件轉(zhuǎn)動，所述的一級傳動組件帶動輸出組件轉(zhuǎn)動；
[0007]所述的輸出組件包括空心輸出軸，所述的空心輸出軸中設(shè)有定位螺栓，所述的定位螺栓與空心輸出軸間通過墊片相定位，所述的墊片通過擋圈與空心輸出軸相定位，所述的空心輸出軸外套有輸出齒輪；
[0008]所述的一級傳動組件包括一級傳動軸，所述的一級傳動軸的左端設(shè)有與輸出齒輪相嗤合的一級傳動齒輪，所述的一級傳動齒輪的右端套有一級傘齒輪；
[0009]所述的二級傳動組件包括二級傳動軸，所述的二級傳動軸的頭部設(shè)有與一級傘齒輪相嚙合的二級傘齒輪，所述的二級傘齒輪與二級傳動軸呈一體化分布，所述的二級傳動軸的尾部套有二級傳動齒輪；
[0010]所述的電機(jī)組件包括電動機(jī)，所述的電動機(jī)的軸上套有與二級傳動齒輪相嚙合的電機(jī)齒輪；
[0011]所述的空心輸出軸的兩端與箱體間、一級傳動軸的兩端與箱體間、二級傳動軸的兩端與箱體間分別通過軸承定位；
[0012]所述的箱體上端的外壁設(shè)有通氣器，所述的箱體的一端設(shè)有視孔蓋。
[0013]作為優(yōu)選，所述的軸承通過調(diào)整墊片相定位，所述的軸承與輸出齒輪間、二級傳動軸的軸承間分別設(shè)有間隔套。
[0014]作為優(yōu)選，所述的空心輸出軸通過油封與箱體相密封，所述的空心輸出軸的尾部設(shè)有防塵蓋。
[0015]此結(jié)構(gòu)使用性能出色，穩(wěn)定性好。
[0016]因此，本實(shí)用新型的一種低噪音減速電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝精度高，使用效果好。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型的另一剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0021]實(shí)施例1:如圖1、圖2和圖3所示，一種低噪音減速電機(jī)，包括箱體1，所述的箱體
(I)中設(shè)有輸出組件、一級傳動組件、二級傳動組件和電機(jī)組件，所述的電機(jī)組件帶動二級傳動組件轉(zhuǎn)動，所述的二級傳動組件帶動一級傳動組件轉(zhuǎn)動，所述的一級傳動組件帶動輸出組件轉(zhuǎn)動；
[0022]所述的輸出組件包括空心輸出軸2，所述的空心輸出軸2中設(shè)有定位螺栓3，所述的定位螺栓3與空心輸出軸2間通過墊片4相定位，所述的墊片4通過擋圈5與空心輸出軸2相定位，所述的空心輸出軸I外套有輸出齒輪6 ;
[0023]所述的一級傳動組件包括一級傳動軸7，所述的一級傳動軸7的左端設(shè)有與輸出齒輪6相嗤合的一級傳動齒輪8，所述的一級傳動齒輪8的右端套有一級傘齒輪9 ；
[0024]所述的二級傳動組件包括二級傳動軸10，所述的二級傳動軸10的頭部設(shè)有與一級傘齒輪9相嚙合的二級傘齒輪11，所述的二級傘齒輪11與二級傳動軸10呈一體化分布，所述的二級傳動軸10的尾部套有二級傳動齒輪12 ；
[0025]所述的電機(jī)組件包括電動機(jī)13，所述的電動機(jī)13的軸上套有與二級傳動齒輪12相嗤合的電機(jī)齒輪14 ；
[0026]所述的空心輸出軸2的兩端與箱體I間、一級傳動軸7的兩端與箱體I間、二級傳動軸10的兩端與箱體I間分別通過軸承15定位；
[0027]所述的箱體I上端的外壁設(shè)有通氣器16，所述的箱體I的一端設(shè)有視孔蓋17。
[0028]所述的軸承15通過調(diào)整墊片18相定位，所述的軸承15與輸出齒輪6間、二級傳動軸10的軸承間分別設(shè)有間隔套19。
[0029]所述的空心輸出軸2通過油封20與箱體I相密封，所述的空心輸出軸2的尾部設(shè)有防塵蓋21。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低噪音減速電機(jī)，其特征在于:包括箱體(I)，所述的箱體(I)中設(shè)有輸出組件、一級傳動組件、二級傳動組件和電機(jī)組件，所述的電機(jī)組件帶動二級傳動組件轉(zhuǎn)動，所述的二級傳動組件帶動一級傳動組件轉(zhuǎn)動，所述的一級傳動組件帶動輸出組件轉(zhuǎn)動； 所述的輸出組件包括空心輸出軸(2)，所述的空心輸出軸⑵中設(shè)有定位螺栓(3)，所述的定位螺栓(3)與空心輸出軸(2)間通過墊片(4)相定位，所述的墊片(4)通過擋圈(5)與空心輸出軸(2)相定位，所述的空心輸出軸(I)外套有輸出齒輪(6)； 所述的一級傳動組件包括一級傳動軸(7)，所述的一級傳動軸(7)的左端設(shè)有與輸出齒輪(6)相嗤合的一級傳動齒輪(8)，所述的一級傳動齒輪(8)的右端套有一級傘齒輪(9)； 所述的二級傳動組件包括二級傳動軸(10)，所述的二級傳動軸(10)的頭部設(shè)有與一級傘齒輪(9)相嚙合的二級傘齒輪(11)，所述的二級傘齒輪(11)與二級傳動軸(10)呈一體化分布，所述的二級傳動軸(10)的尾部套有二級傳動齒輪(12); 所述的電機(jī)組件包括電動機(jī)(13)，所述的電動機(jī)(13)的軸上套有與二級傳動齒輪(12)相嗤合的電機(jī)齒輪(14)； 所述的空心輸出軸⑵的兩端與箱體⑴間、一級傳動軸(7)的兩端與箱體⑴間、二級傳動軸(10)的兩端與箱體⑴間分別通過軸承(15)定位； 所述的箱體(I)上端的外壁設(shè)有通氣器(16)，所述的箱體(I)的一端設(shè)有視孔蓋(17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低噪音減速電機(jī)，其特征在于:所述的軸承(15)通過調(diào)整墊片(18)相定位，所述的軸承(15)與輸出齒輪(6)間、二級傳動軸(10)的軸承間分別設(shè)有間隔套(19)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種低噪音減速電機(jī)，其特征在于:所述的空心輸出軸(2)通過油封(20)與箱體⑴相密封，所述的空心輸出軸(2)的尾部設(shè)有防塵蓋(21)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種減速電機(jī)，尤其涉及一種低噪音減速電機(jī)。包括箱體，所述的箱體中設(shè)有輸出組件、一級傳動組件、二級傳動組件和電機(jī)組件，所述的電機(jī)組件帶動二級傳動組件轉(zhuǎn)動，所述的二級傳動組件帶動一級傳動組件轉(zhuǎn)動，所述的一級傳動組件帶動輸出組件轉(zhuǎn)動。一種低噪音減速電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝精度高，使用效果好。
【IPC分類】F16H1/20, F16H57/022, F16H57/029, F16H57/028, H02K7/116, F16H57/027
【公開號】CN204928468
【申請?zhí)枴緾N201520585685
【發(fā)明人】王水林, 王建明, 殷金利
【申請人】杭州譽(yù)球機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月6日