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直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)電機(jī)緊固連接結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:10458776閱讀:659來源:國知局
直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)電機(jī)緊固連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種空氣壓縮機(jī)電機(jī)的緊固連接結(jié)構(gòu),具體地說涉及一種采用電機(jī)直接驅(qū)動壓縮機(jī)栗頭運(yùn)轉(zhuǎn)的直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)其電機(jī)與栗頭本體之間相互緊固連接的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)是一種量大面廣的機(jī)電產(chǎn)品,被廣泛應(yīng)用于裝修裝飾、醫(yī)療保健、電子封裝和食品包裝等行業(yè)。直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)顧名思義是其電機(jī)直接連接并驅(qū)動壓縮機(jī)栗頭的空氣壓縮機(jī),由于采用直接驅(qū)動的方式,因此直聯(lián)式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速相對較高;也因此,該類壓縮機(jī)的整機(jī)體積相比于那些非直聯(lián)式的壓縮機(jī)來說(比如皮帶驅(qū)動型的空氣壓縮機(jī))可以做得更加輕便和小巧。直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)包括電機(jī)和栗頭兩大組成部分,其中栗頭包括氣缸、活塞、連桿、曲軸和主軸承座等零部件,電機(jī)的轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動曲軸及活塞連桿組件運(yùn)轉(zhuǎn)、或者電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸干脆就是栗頭曲軸的本體而直接驅(qū)動活塞連桿組件運(yùn)轉(zhuǎn)。眾所周知,凡直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)其電機(jī)必須緊固連接到壓縮機(jī)的栗頭上,現(xiàn)有的緊固做法均是采用若干(通常為四根)長度超過壓縮機(jī)定子長度的長螺栓將電機(jī)緊固到栗頭的主軸承座上,這些螺栓環(huán)布并緊鄰在電機(jī)定子的四周且軸向貫通或者跨越定子,以此從軸向方向?qū)㈦姍C(jī)的定子或者將電機(jī)的外筒殼拉緊貼靠在主軸承座上,從而實(shí)現(xiàn)緊固電機(jī)的目的。
[0003]很顯然,直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)的傳統(tǒng)電機(jī)緊固結(jié)構(gòu)存在有若干不足,主要表現(xiàn)在:I)采用長螺栓的緊固構(gòu)件形式使得電機(jī)的緊固質(zhì)量難以保證,由于所用緊固螺栓的長徑比通常達(dá)到二十比一以上,屬于典型的超長細(xì)桿結(jié)構(gòu),以至于螺栓的扭轉(zhuǎn)剛度難以承受更大的緊固力矩,所以緊固螺栓的緊固力往往較?。槐娝苤?,直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速非常之高,其振動頻率遠(yuǎn)高于其他類型的往復(fù)式壓縮機(jī),加之直聯(lián)式壓縮機(jī)電機(jī)的配裝常常為一端自由另一端緊固的懸臂結(jié)構(gòu)支承(至少對產(chǎn)量最大的單缸空氣壓縮機(jī)來說是如此布局),而小的緊固力矩很容易造成螺栓緊固失效而最終導(dǎo)致電機(jī)松脫,換言之長螺栓緊固電機(jī)的結(jié)構(gòu)方式其緊固質(zhì)量較差。2)采用長螺栓的緊固構(gòu)件形式使得壓縮機(jī)整機(jī)生產(chǎn)成本上升,首先較長的長度必然增加螺栓的材料成本,其次較長的螺栓必然增加制作成本:一方面長螺栓不易在安裝時對準(zhǔn)安裝孔,尤其是電機(jī)設(shè)置有外筒殼并利用外筒殼與栗頭主軸承座進(jìn)行定位的情況下,長螺栓常常從電機(jī)筒殼內(nèi)穿越并與栗頭主軸承座的螺紋孔配接,此時的緊固動作為盲視操作模式,其就位難度之高不難想象,由此造成生產(chǎn)效率降低并進(jìn)而增加人工成本;另一方面由于長螺栓必然增大重量和體積,由此派生出更多的搬運(yùn)成本及倉儲成本,這些成本不僅發(fā)生在生產(chǎn)制作過程,而且還發(fā)生在裝箱貨運(yùn)尤其是在出口貨運(yùn)的過程,雖然上述成本的增加對于單臺壓縮機(jī)產(chǎn)品來說微不足道,但是注意到直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)通常都是大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品,積沙成塔的效應(yīng)就會突顯出可觀的額外成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對目前直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)電機(jī)緊固連接結(jié)構(gòu)所存在的上述問題,本實(shí)用新型提出一種直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)電機(jī)緊固連接結(jié)構(gòu),目的在于通過改進(jìn)和更新傳統(tǒng)的緊固結(jié)構(gòu)以提高壓縮機(jī)電機(jī)與栗頭之間的連接質(zhì)量,并有效降低壓縮機(jī)的生產(chǎn)成本。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的:直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)電機(jī)緊固連接結(jié)構(gòu),包括電機(jī)筒殼、栗頭主軸承座和緊固螺栓,其特征在于:在電機(jī)筒殼上成型有槽形孔洞,所述槽形孔洞位于電機(jī)筒殼靠近栗頭主軸承座的一端,另外設(shè)置有與該槽形孔洞相呼應(yīng)的拉手卡件,其中相互組配的拉手卡件和槽形孔洞之間存在相互承力的關(guān)系,電機(jī)筒殼與栗頭主軸承座相互緊固連接的結(jié)構(gòu)包含有以下三種情形之一:a)在拉手卡件上設(shè)置有第一螺紋孔、同時在栗頭主軸承座上設(shè)置有與之呼應(yīng)的第二穿通孔,所述緊固螺栓穿越第二穿通孔并與第一螺紋孔進(jìn)行螺紋連接而將電機(jī)筒殼與栗頭主軸承座相互拉緊;b)在拉手卡件上設(shè)置有第一穿通孔、同時在栗頭主軸承座上設(shè)置有與之呼應(yīng)的第二螺紋孔,所述緊固螺栓穿越第一穿通孔并與第二螺紋孔進(jìn)行螺紋連接而將電機(jī)筒殼與栗頭主軸承座相互拉緊;c)在拉手卡件上設(shè)置有第一穿通孔、同時在栗頭主軸承座上設(shè)置有與之呼應(yīng)的第二穿通孔,所述緊固螺栓穿越第二穿通孔及第一穿通孔并與螺帽進(jìn)行螺紋連接而將電機(jī)筒殼與栗頭主軸承座相互拉緊。
[0006]上述的栗頭主軸承座上設(shè)置有止口構(gòu)造與電機(jī)筒殼作定位配合。
[0007]上述拉手卡件為獨(dú)立構(gòu)件,并且該拉手卡件有一端搭靠在槽形孔洞的內(nèi)緣邊上、同時拉手卡件另有一端搭靠在栗頭主軸承座上,拉手卡件上設(shè)置的第一螺紋孔或第一穿通孔布局在拉手卡件的中部區(qū)域。
[0008]上述拉手卡件設(shè)置有定位折邊,該定位折邊與電機(jī)筒殼的壁面發(fā)生接觸并受到電機(jī)筒殼的限位、或者該定位折邊與栗頭主軸承座發(fā)生接觸并受到栗頭主軸承座的限位。
[0009]上述拉手卡件為獨(dú)立件并包含有“L”型構(gòu)造,該拉手卡件的一邊與電機(jī)筒殼的壁面存在有貼靠部位而成為扣緊邊、拉手卡件的另一邊穿越電機(jī)筒殼上的槽形孔洞而成為徑向拉邊,拉手卡件設(shè)置的第一螺紋孔或第一穿通孔布局在徑向拉邊上。
[0010]上述拉手卡件的扣緊邊設(shè)置有沉凹構(gòu)造并借助該沉凹構(gòu)造使該扣緊邊與電機(jī)筒殼壁面的貼靠部位遠(yuǎn)離徑向拉邊一定距離。
[0011]上述拉手卡件為獨(dú)立件并包含有“U”型構(gòu)造,該拉手卡件的中間部位為聯(lián)系邊、拉手卡件的兩端相對于聯(lián)系邊朝同一側(cè)向進(jìn)行彎折并分別構(gòu)成徑向拉邊和限位約束邊,所述徑向拉邊及限位約束邊均穿越電機(jī)筒殼上的槽形孔洞,拉手卡件設(shè)置的第一螺紋孔或第一穿通孔布局在徑向拉邊或/和限位約束邊上。
[0012]上述拉手卡件的徑向拉邊或/和限位約束邊上設(shè)置有定位凸臺構(gòu)造。
[0013]上述拉手卡件的徑向拉邊和限位約束邊分別穿越電機(jī)筒殼上的兩個相互獨(dú)立的槽形孔洞。
[0014]上述拉手卡件為獨(dú)立件,并且該拉手卡件設(shè)置有鉤形結(jié)構(gòu),所述鉤形結(jié)構(gòu)勾接在電機(jī)筒殼槽形孔洞的內(nèi)緣邊上。
[0015]上述拉手卡件為獨(dú)立件并卡接在電機(jī)筒殼的槽形孔洞內(nèi)、或者拉手卡件與電機(jī)筒殼為一體構(gòu)件制作并且由沖制電機(jī)筒殼槽形孔洞時沖制成弧形拱狀。
[0016]上述拉手卡件與電機(jī)筒殼為一體構(gòu)件,并且該拉手卡件由沖制電機(jī)筒殼槽形孔洞所形成的余料實(shí)行翻邊彎折而成。
[0017]上述拉手卡件有加強(qiáng)翻邊構(gòu)造。
[0018]上述拉手卡件上開設(shè)的第一穿通孔為開口槽狀的結(jié)構(gòu)形式。
[0019]上述栗頭主軸承座上開設(shè)的第二穿通孔為開口槽狀的結(jié)構(gòu)形式。
[0020]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有的突出優(yōu)點(diǎn)是:通過在靠近栗頭主軸承座設(shè)置拉手卡件扣緊電機(jī)筒殼的結(jié)構(gòu),使得緊固螺栓的長度大大縮短,一方面大大增強(qiáng)了緊固螺栓的扭轉(zhuǎn)剛度,從而可以承受更大的緊固力,籍此可有效提高壓縮機(jī)電機(jī)與栗頭之間的連接質(zhì)量,另一方面采用短的螺栓連接不僅節(jié)約了所用螺栓的材料,而且還可降低螺栓的裝配難度,從而可以有效降低壓縮機(jī)的生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)電機(jī)緊固連接結(jié)構(gòu)包含有兩端接觸承力式拉手卡件實(shí)施例的裝配爆炸示意圖;
[0022]圖2是圖1所示實(shí)施例的裝配軸測及局部裝配剖視示意圖;
[0023]圖3是本實(shí)用新型直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)電機(jī)緊固連接結(jié)構(gòu)包含有定位折邊的兩端接觸承力拉手卡件實(shí)施例的裝配爆炸示意圖;
[0024]圖4是圖3所示實(shí)施例的裝配軸測及局部裝配剖視示意圖;
[0025]圖5是本實(shí)用新型直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)電機(jī)緊固連接結(jié)構(gòu)包含有定位折邊的兩端接觸承力拉手卡件的另一個實(shí)施例的裝配爆炸示意圖;
[0026]圖6是圖5所示實(shí)施例的裝配軸測及局部裝配剖視示意圖;
[0027]圖7是本實(shí)用新型直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)電機(jī)緊固連接結(jié)構(gòu)包含有“L”型拉手卡件實(shí)施例的裝配爆炸示意圖;
[0028]圖8是圖7所示實(shí)施例的裝配軸測及局部裝配剖視示意圖;
[0029]圖9是本實(shí)用新型直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)電機(jī)緊固連接結(jié)構(gòu)包含有附帶沉凹構(gòu)造的“L”型拉手卡件實(shí)施例的裝配爆炸示意圖;
[0030]圖10是圖9所示實(shí)施例的裝配軸測及局部裝配剖視示意圖;
[0031]圖11是本實(shí)用新型直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)電機(jī)緊固連接結(jié)構(gòu)包含有“U”型拉手卡件并每個拉手卡件僅匹配一個槽形孔洞實(shí)施例的裝配爆炸示意圖;
[0032]圖12是圖11所示實(shí)施例的裝配軸測及局部裝配剖視示意圖;
[0033]圖13是本實(shí)用新型直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)電機(jī)緊固連接結(jié)構(gòu)包含有“U”型拉手卡件并每個拉手卡件匹配兩個槽形孔洞實(shí)施例的裝配爆炸示意圖;
[0034]圖14是圖13所示實(shí)施例的裝配軸測及局部裝配剖視示意圖;
[0035]圖15是本實(shí)用新型直聯(lián)式空氣壓縮機(jī)電機(jī)緊固連接結(jié)構(gòu)包含有“U”型拉手卡件并設(shè)置
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