本實(shí)用新型涉及一種直流無(wú)刷電機(jī)。本實(shí)用新型還涉及采用該直流無(wú)刷電機(jī)的空氣壓縮裝置。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)的空氣壓縮裝置通常采用直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)可參照現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)201010577846.3、201210282944.3等所述。這些直流無(wú)刷電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子以及電路板組成。定子具有內(nèi)部空腔的定子鐵芯、包繞在定子鐵芯上的多個(gè)定子繞組，以及安裝在定子鐵芯的絕緣體。轉(zhuǎn)子設(shè)置于定子的內(nèi)部空腔內(nèi)，通過(guò)定子繞組上電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)之間的相互作用，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子圍繞其轉(zhuǎn)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)。電路板用以提供該無(wú)刷直流電機(jī)的電力驅(qū)動(dòng)以及控制。為提高電機(jī)散熱，現(xiàn)有技術(shù)提供了借助空氣壓縮裝置的冷媒冷卻電機(jī)部件的結(jié)構(gòu)。201010577846.3的那種的電機(jī)的外罩頂面開(kāi)出有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口向著機(jī)殼的外表面；外罩上設(shè)置出風(fēng)口，出風(fēng)口向著盒體的側(cè)表面。外罩有部分外緣凸出盒體，出風(fēng)口設(shè)置在外緣的底部，機(jī)殼的外表面凸出有若干條散熱條，在散熱條之間形成導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽與進(jìn)風(fēng)口連通。該結(jié)構(gòu)的氣流通道位于電機(jī)外側(cè)，不利于電機(jī)內(nèi)部散熱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出了一種直流無(wú)刷電機(jī)，其氣流通道位于電機(jī)內(nèi)部，有利于電機(jī)散熱。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種直流無(wú)刷電機(jī)，包括殼體、定子、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)軸，所述定子包括套筒、鐵芯、繞組，所述套筒固定在所述殼體內(nèi)，所述鐵芯固定在所述套筒內(nèi)，所述鐵芯設(shè)有多個(gè)突出部，所述繞組纏繞在該突出部上，所述轉(zhuǎn)子位于所述鐵芯內(nèi)，該轉(zhuǎn)子的外側(cè)設(shè)有多個(gè)磁體，所述轉(zhuǎn)軸固定在所述轉(zhuǎn)子內(nèi)，其特征在于，所述殼體上設(shè)有進(jìn)氣孔，所述套筒具有導(dǎo)流片，該導(dǎo)流片位于所述進(jìn)氣孔的下方，所述突出部之間設(shè)有分流肋。

在本實(shí)用新型的這種直流無(wú)刷電機(jī)中，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)有平衡組件，該平衡組件包括套管、延伸片、多個(gè)配重體，所述套管通過(guò)一鉚釘固定在所述轉(zhuǎn)軸上，所述延伸片的一端連接至所述套管，另一端連接至所述配重體。

在本實(shí)用新型的這種直流無(wú)刷電機(jī)中，所述定子與轉(zhuǎn)子之間具有一氣流間隙。

一種空氣壓縮裝置，其特征在于包括所述直流無(wú)刷電機(jī)以及機(jī)殼、靜渦盤、動(dòng)渦盤、渦盤支架。

在本實(shí)用新型的這種空氣壓縮裝置中，所述機(jī)殼設(shè)有出氣孔。

在本實(shí)用新型的這種空氣壓縮裝置中，所述靜渦盤包括底面和圓柱壁，所述圓柱壁的外側(cè)設(shè)有進(jìn)油槽，所述圓柱壁的端部設(shè)有進(jìn)油缺口。

實(shí)施本實(shí)用新型的這種直流無(wú)刷電機(jī)，具有以下有益效果：壓縮機(jī)工作時(shí)，氣體從進(jìn)氣孔吸入，吸入的氣體在導(dǎo)流片和分流肋的引導(dǎo)下流經(jīng)定子和轉(zhuǎn)子，降低電機(jī)內(nèi)部的溫度，有利于機(jī)體散熱。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的直流無(wú)刷電機(jī)的示意圖，圖中省略了殼體；

圖2為圖1的另一方向的示意圖；

圖3為圖2的局部放大圖；

圖4為本實(shí)用新型的空氣壓縮裝置的示意圖；

圖5為圖1的靜渦盤的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

本實(shí)用新型的直流無(wú)刷電機(jī)100，其用于驅(qū)動(dòng)空氣壓縮裝置，并借助空氣壓縮裝置的氣流冷卻電機(jī)發(fā)熱件。該直流無(wú)刷電機(jī)100主要由殼體110、定子120、轉(zhuǎn)子130、轉(zhuǎn)軸140組成。定子120固定在殼體110的內(nèi)部，轉(zhuǎn)子130可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在定子120內(nèi)，轉(zhuǎn)軸140連接在轉(zhuǎn)子130上。外設(shè)的電路板控制定子120導(dǎo)電順序，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)磁場(chǎng)。該驅(qū)動(dòng)磁場(chǎng)引導(dǎo)定子120永磁體偏移一定的角度。電路板周期性的驅(qū)動(dòng)定子120磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子130隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖1至3所示，定子120包括套筒121、鐵芯122、繞組123。所述套筒121固定在所述殼體110內(nèi)，所述鐵芯122固定在所述套筒121內(nèi)，所述鐵芯122設(shè)有多個(gè)突出部124，所述繞組123纏繞在該突出部124上。每一對(duì)突出部124為一對(duì)磁極。所述轉(zhuǎn)軸140固定在所述轉(zhuǎn)子130內(nèi)。定子120位于所述鐵芯122內(nèi)，該轉(zhuǎn)子130的外側(cè)設(shè)有多個(gè)磁體131，該磁體131與定子磁極對(duì)應(yīng)布置。

在本實(shí)施例中，殼體110上設(shè)有進(jìn)氣孔111，所述套筒121具有導(dǎo)流片125，該導(dǎo)流片125位于所述進(jìn)氣孔111的下方，定子120與轉(zhuǎn)子130之間具有一氣流間隙132。壓縮機(jī)工作時(shí)，氣體從進(jìn)氣孔111吸入，吸入的氣體在導(dǎo)流片125的引導(dǎo)下流經(jīng)定子120和轉(zhuǎn)子130之間的氣流間隙132，降低了電機(jī)內(nèi)部的溫度，有利于機(jī)體散熱。突出部124之間設(shè)有分流肋126，分流肋126位于突出部124之間。該分流肋126將氣流分開(kāi)，較多的空氣從繞組123間穿過(guò)。轉(zhuǎn)軸140設(shè)有平衡組件141，平衡組件141用于抵消渦盤偏心轉(zhuǎn)動(dòng)帶來(lái)的作用力，降低振動(dòng)。該平衡組件141包括套管142、延伸片143、多個(gè)配重體144。套管142通過(guò)一鉚釘145固定在所述轉(zhuǎn)軸140上。所述延伸片143的一端連接至所述套管142，另一端連接至所述配重體144。配重體144經(jīng)螺桿146連接在延伸片143上，配重體144的數(shù)量可根據(jù)渦盤的尺寸要求替換。

如圖4至5所示的本實(shí)用新型的空氣壓縮裝置，其包括所述直流無(wú)刷電機(jī)100以及機(jī)殼200、靜渦盤300、動(dòng)渦盤400、渦盤支架500。機(jī)殼200設(shè)有出氣孔210，機(jī)殼200經(jīng)法蘭結(jié)構(gòu)固定在電機(jī)殼體110上。渦盤支架500和靜渦盤300均固定在機(jī)殼200內(nèi)部。動(dòng)渦盤400可轉(zhuǎn)動(dòng)地伸入靜渦盤300內(nèi)。靜渦盤300具有出氣通道310和進(jìn)氣通道320，從氣流間隙132流出的氣體進(jìn)入進(jìn)氣通道320，在渦旋機(jī)構(gòu)中增壓后，經(jīng)出氣通道310排出。所述靜渦盤300包括底面330和圓柱壁340。所述圓柱壁340的外側(cè)設(shè)有進(jìn)油槽342，所述圓柱壁340的端部設(shè)有進(jìn)油缺口341。潤(rùn)滑油從進(jìn)油槽342、進(jìn)油缺口341進(jìn)入渦旋壓縮腔。隨著壓縮腔600的壓縮氣體，潤(rùn)滑油霧化并分散至動(dòng)靜渦盤300。在動(dòng)渦盤400公轉(zhuǎn)過(guò)程中，潤(rùn)滑油起到油封的作用，并可減少渦盤接觸面的磨損。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。