本實用新型涉及發(fā)電裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)，以及一種使用該驅(qū)動機構(gòu)的發(fā)電裝置。

背景技術(shù)：

全球經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，伴隨著電力急劇消耗，如何提高發(fā)電效率是全球面臨的重大課題，尤其在中國，人均電擁有量更存在較大的缺口，中國電力資源始終處于供不應(yīng)求的局勢。

目前常用的發(fā)電裝置為火力發(fā)電、水力發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電三種裝置：

火力發(fā)電指利用可燃物燃燒時產(chǎn)生的熱能，通過發(fā)電動力裝置轉(zhuǎn)換成電能的一種發(fā)電方式，火力發(fā)電裝置由鍋爐、汽輪機和發(fā)電機及其輔助裝置組成；

水力發(fā)電的基本原理是利用水位落差，配合水輪發(fā)電機產(chǎn)生電力，也就是利用水的位能轉(zhuǎn)為水輪的機械能，再以機械能推動發(fā)電機而得到電力，水力發(fā)電裝置由水輪發(fā)電機組、調(diào)速器、油壓裝置及其他輔助裝置組成；

風(fēng)力發(fā)電的基本原理是風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn)，它把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪軸的機械能，發(fā)電機在風(fēng)輪軸的帶動下旋轉(zhuǎn)發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電裝置一般有風(fēng)輪、發(fā)電機、調(diào)向器、塔架、限速安全機構(gòu)和儲能裝置等構(gòu)件組成。

然而，目前常規(guī)的發(fā)電裝置多采用汽輪機、風(fēng)輪或水輪等驅(qū)動裝置和發(fā)電機同軸、直接連接，從而驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。由于發(fā)電機在發(fā)電時需要的轉(zhuǎn)速較高，因此發(fā)電機驅(qū)動裝置需要較高的驅(qū)動力以驅(qū)動發(fā)電機轉(zhuǎn)動。為了使發(fā)電機驅(qū)動裝置得到較高的驅(qū)動力，則需要提高其驅(qū)動功率以達到要求，從而會造成發(fā)電機驅(qū)動裝置的驅(qū)動功率較高，能源耗費量較大，能源利用率較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)電機驅(qū)動裝置的驅(qū)動功率較高的技術(shù)問題。

本實用新型提供一種發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)，包括傳動桿和驅(qū)動部；

所述傳動桿具有第一端和第二端；

所述第一端與所述驅(qū)動部連接，所述第二端用于與發(fā)電機的轉(zhuǎn)子固定連接，在發(fā)電機的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)，所述第一端與所述第二端間隔設(shè)置；

所述驅(qū)動部能夠驅(qū)動所述第一端在發(fā)電機的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)轉(zhuǎn)動以帶動所述第二端自轉(zhuǎn)。

進一步地，所述發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)還支撐部；

所述支撐部的一端固定，所述支撐部的另一端在所述傳動桿上鄰近所述第一端的區(qū)域與所述傳動桿固定連接，以支撐所述第一端。

進一步地，所述第一端為多個。

進一步地，所述驅(qū)動部包括電機、滾輪和環(huán)形軌道；

所述第一端設(shè)有所述電機，所述電機的輸出軸與所述滾輪固定套接；

所述滾輪位于所述環(huán)形軌道內(nèi)，且能夠沿所述環(huán)形軌道滾動。

進一步地，所述驅(qū)動部還包括電刷和供電輥；

所述供電輥由導(dǎo)電材料制成，所述供電輥固定套接在所述第二端上，所述電刷設(shè)置在所述供電輥的一側(cè)并能夠與所述供電輥接觸，所述供電輥通過導(dǎo)線與所述電機連接。

進一步地，所述驅(qū)動部包括磁懸浮驅(qū)動組件、電磁鐵和環(huán)形軌道；

所述磁懸浮驅(qū)動組件設(shè)置在所述環(huán)形軌道內(nèi)；

所述電磁鐵設(shè)置在所述第一端上；

所述磁懸浮驅(qū)動組件能夠驅(qū)動所述第一端懸浮于所述環(huán)形軌道的上方并沿所述環(huán)形軌道轉(zhuǎn)動。

進一步地，所述驅(qū)動部包括渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，所述驅(qū)動桿的第一端上設(shè)有受力部，所述受力部位于所述渦輪風(fēng)扇發(fā)動機噴氣口的軌跡上。

本實用新型的目的還在于提供一種發(fā)電裝置，包括發(fā)電機以及本實用新型所述的發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)；

所述傳動桿的第二端與所述發(fā)電機的轉(zhuǎn)子固定連接。

進一步地，所述發(fā)電裝置還包括增速齒輪箱；

所述傳動桿的第二端與所述增速齒輪箱的輸入端固定連接，所述增速齒輪箱的輸出端與所述發(fā)電機的轉(zhuǎn)子固定連接。

進一步地，所述發(fā)電機為低速發(fā)電機。

本實用新型提供的發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)，包括傳動桿和驅(qū)動部；所述傳動桿具有第一端和第二端；所述第一端與所述驅(qū)動部連接，所述第二端用于與發(fā)電機的轉(zhuǎn)子固定連接，在發(fā)電機的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)，所述第一端與所述第二端間隔設(shè)置；所述驅(qū)動部能夠驅(qū)動所述第一端在發(fā)電機的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)轉(zhuǎn)動以帶動所述第二端自轉(zhuǎn)。當(dāng)驅(qū)動部驅(qū)動第一端在發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)轉(zhuǎn)動時，傳動桿相當(dāng)于杠桿，沿水平方向第一端與第二端之間的間距即為動力臂的長度。由此可見，驅(qū)動部驅(qū)動第一端在發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)轉(zhuǎn)動以帶動第二端自轉(zhuǎn)與驅(qū)動部直接驅(qū)動第二端自轉(zhuǎn)相比，由于動力臂增長，能夠降低驅(qū)動部需要提供的驅(qū)動力，從而降低驅(qū)動功率，進而能夠降低能源消耗量，提高能源利用率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型第一實施例提供的發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型第二實施例提供的發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型第三實施例提供的發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型第一實施例提供的發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型第二實施例提供的發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1－傳動桿； 2－發(fā)電機； 3－驅(qū)動部；

4－支撐部； 5－增速齒輪箱； 11－第一端；

12－第二端； 31－電刷； 32－供電輥；

33－電機； 34－滾輪； 35－環(huán)形軌道；

41－支撐塊； 42－斜拉索。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。其中，術(shù)語“第一位置”和“第二位置”為兩個不同的位置。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

圖1是本實用新型第一實施例提供的發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型第二實施例提供的發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型第三實施例提供的發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實用新型提供一種發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)，如圖1至圖3所示，包括傳動桿1和驅(qū)動部3；傳動桿1具有第一端11和第二端12；第一端11與驅(qū)動部3連接，第二端12用于與發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子固定連接，在發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)，第一端11與第二端12間隔設(shè)置；驅(qū)動部3能夠驅(qū)動第一端11在發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)轉(zhuǎn)動以帶動第二端12自轉(zhuǎn)。

其中，傳動桿1可以為任何適合的形狀，只要能夠通過驅(qū)動第一端11在發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)轉(zhuǎn)動進而帶動第二端12自轉(zhuǎn)即可。

需要說明的是，第一端11和第二端12分別指傳動桿1的第一端11和第二端12附近的一段區(qū)域。

此外，發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面為：發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子上以發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子的軸線上任意一點為圓心的能夠轉(zhuǎn)動的平面，例如：以發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子的軸線上的一點為圓心轉(zhuǎn)動形成的平面且該平面垂直于發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子的軸線。

本實用新型的一個實施例中，如圖1所示，傳動桿1呈L形，L形的傳動桿1可以為一體式結(jié)構(gòu)，也可以通過兩個桿固定連接形成L形。當(dāng)驅(qū)動部3驅(qū)動第一端11在發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)轉(zhuǎn)動時，能夠帶動第二端12繞其自身的軸線自轉(zhuǎn)，第二端12與發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子固定連接，進而能夠帶動發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，達到發(fā)電的目的。

本實用新型的另一個實施例中，如圖2至圖3所示，傳動桿1呈T形，T形的傳動桿1可以為一體式結(jié)構(gòu)，也可以通過兩個桿固定連接形成T形。T形的傳動桿1具有兩個第一端11，其中第二端12可以位于兩個第一端11之間的任意位置。優(yōu)選地，第二端12位于兩個第一端11之間的中間位置，能夠使兩個第一端11受力較為平衡，提高發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動效果。當(dāng)驅(qū)動部3驅(qū)動第一端11在發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)轉(zhuǎn)動時，兩個第一端11同時沿同一轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動以帶動第二端12自轉(zhuǎn)，能夠降低每個第一端11需要的驅(qū)動功率。

還需要說明的是，第一端11與驅(qū)動部3連接，連接方式可以為直接連接，例如：焊接、粘接、螺紋連接等，也可以為間接連接，例如：驅(qū)動部3為汽輪機，需要利用汽輪機出口蒸氣驅(qū)動傳動桿1轉(zhuǎn)動，其中，汽輪機出口的蒸汽朝向第一端11噴出，也可以視為是一種間接連接。

本實用新型提供的發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)，包括傳動桿1和驅(qū)動部3；傳動桿1具有第一端11和第二端12；第一端11與驅(qū)動部3連接，第二端12用于與發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子固定連接，在發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)，第一端11與第二端12間隔設(shè)置；驅(qū)動部3能夠驅(qū)動第一端11在發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)轉(zhuǎn)動以帶動第二端12自轉(zhuǎn)。當(dāng)驅(qū)動部3驅(qū)動第一端11在發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)轉(zhuǎn)動時，傳動桿1相當(dāng)于杠桿，沿水平方向第一端11與第二端12之間的間距即為動力臂的長度。由此可見，驅(qū)動部3驅(qū)動第一端11在發(fā)電機的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)轉(zhuǎn)動以帶動第二端12自轉(zhuǎn)與驅(qū)動部3直接驅(qū)動第二端12自轉(zhuǎn)相比，由于動力臂增長，能夠降低驅(qū)動部3需要提供的驅(qū)動力，從而降低驅(qū)動功率，進而能夠降低能源消耗量，提高能源利用率。同時結(jié)構(gòu)較為簡單，便于制造，能夠較好地降低生產(chǎn)成本。

進一步地，發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)還支撐部4；支撐部4的一端固定，支撐部4的另一端在傳動桿1上鄰近第一端11的區(qū)域與傳動桿1固定連接。

需要說明的是，傳動桿1上鄰近第一端11的區(qū)域為第一端11附近的區(qū)域，例如在T形傳動桿1上，兩個第一端11之間的中間位置至其中一個第一端11之間的區(qū)域為傳動桿1上鄰近該第一端11的區(qū)域。

其中，支撐部4可以為支撐桿、支撐塊、支撐板等任意適合的形式，只要能夠使第一端11保持水平即可。

本實用新型的一個實施例中，支撐部4包括支撐塊41和斜拉索42，如圖2至圖3所示，支撐塊41設(shè)置在第一端11的頂部，并與與傳動桿1固定連接，斜拉索42的一端與支撐塊41固定連接，斜拉索42的另一端靠近第一端11設(shè)置并與第一端11固定連接，從而能夠?qū)Φ谝欢?1提供向上的拉力，進而幫助第一端11保持水平。

進一步地，第一端11為多個。第一端11可以為2個、3個、4個等。多個第一端11可以位于同一高度的發(fā)電機的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面，也可以位于不同高度的發(fā)電機的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面。

其中，多個第一端11位于同一高度的發(fā)電機的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面時，優(yōu)選地，多個第一端11間隔相等角度設(shè)置，這樣可以使多個第一端11受力更加平衡，以增強驅(qū)動效果；多個第一端11位于不同高度的發(fā)電機的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面時，沿水平方向每個第一端11與第二端12之間的距離可以不同，在需要不同轉(zhuǎn)速時，可以使用不同距離的第一端11，能夠提高發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)的利用率。

進一步地，驅(qū)動部3包括電機33、滾輪34和環(huán)形軌道35；第一端11設(shè)有電機33，電機33的輸出軸與滾輪34固定套接；滾輪34位于環(huán)形軌道35內(nèi)，且能夠沿環(huán)形軌道35滾動。

其中，電機33與第一端11的連接方式可以為焊接、粘接、卡和連接，也可以為螺紋連接。

電機33的輸出軸與滾輪34固定套接，能夠驅(qū)動滾輪34繞電機33的輸出軸的軸線轉(zhuǎn)動，并且滾輪34能夠沿環(huán)形軌道35滾動，當(dāng)滾輪34沿環(huán)形軌道35滾動時，能夠驅(qū)動第一端11在發(fā)電機的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，進而帶動第二端12繞其自身的軸線自轉(zhuǎn)。

利用電機33驅(qū)動滾輪34，不會排放三廢，不會造成環(huán)境污染，能夠較好地保護環(huán)境，并且運行穩(wěn)定，能夠無間斷發(fā)電，發(fā)電量穩(wěn)定，不會對電網(wǎng)造成沖擊，有效地提高了使用的安全性，還能夠迅速啟動，不需要長期待機備網(wǎng)運行，能夠進一步節(jié)約能源。

進一步地，驅(qū)動部3還包括電刷31和供電輥32；供電輥32由導(dǎo)電材料制成，供電輥32固定套接在第二端12上，電刷31設(shè)置在供電輥32的一側(cè)并能夠與供電輥32接觸，供電輥32通過導(dǎo)線與電機33連接。

其中，電刷31與外部電源連接，電刷31即為帶電狀態(tài)，帶電的電刷31與供電輥32接觸時，由于供電輥32由導(dǎo)電材料制成，因此供電輥32能夠?qū)щ?，再通過導(dǎo)線將電能傳遞至電機33，即可為電機33正常供電。

由于供電輥32固定套接在傳動桿1上并靠近第二端12設(shè)置，因此供電輥32能夠與第二端12同步自轉(zhuǎn)，設(shè)置在供電輥32和電機33之間的導(dǎo)線也能夠與第二端12同步自轉(zhuǎn)，從而防止導(dǎo)線在轉(zhuǎn)動時，纏繞在傳動桿1上，增強了使用的可靠性。

進一步地，驅(qū)動部3包括磁懸浮驅(qū)動組件、電磁鐵和環(huán)形軌道35；磁懸浮驅(qū)動組件設(shè)置在所述環(huán)形軌道35內(nèi)；電磁鐵設(shè)置在第一端11上；磁懸浮驅(qū)動組件能夠驅(qū)動第一端11懸浮于環(huán)形軌道35的上方并轉(zhuǎn)動。磁懸浮驅(qū)動組件能夠驅(qū)動第一端11懸浮于環(huán)形軌道35的上方并沿環(huán)形軌道35轉(zhuǎn)動，能夠減少第一端11與環(huán)形軌道35之間的摩擦，進而能夠提供更大的驅(qū)動力。

進一步地，驅(qū)動部3包括渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，驅(qū)動桿1的第一端11上設(shè)有受力部，受力部位于渦輪風(fēng)扇發(fā)動機噴氣口的軌跡上。渦輪風(fēng)扇發(fā)動機能夠?qū)⑽氲目諝馔ㄟ^噴射引擎向后推動，并且渦輪風(fēng)扇發(fā)動機出口噴氣速度較大，能夠驅(qū)動傳動桿1轉(zhuǎn)動，能夠應(yīng)用于較大型的發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)中，提供較高的驅(qū)動力。渦輪風(fēng)扇發(fā)動機可以為一個，也可以為多個，渦輪風(fēng)扇發(fā)動機為一個時，渦輪風(fēng)扇發(fā)動機出口噴氣朝向傳動桿1噴氣，以驅(qū)動傳動桿1轉(zhuǎn)動，當(dāng)傳動桿1轉(zhuǎn)動至與渦輪風(fēng)扇發(fā)動機出口噴氣方向平行的位置時，可以依靠慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動，僅設(shè)置一個渦輪風(fēng)扇發(fā)動機能夠節(jié)約能源；渦輪風(fēng)扇發(fā)動機為多個時，可以使多個渦輪風(fēng)扇發(fā)動機間隔相同的角度設(shè)置，能夠提高驅(qū)動效果，防止傳動桿1由于慣性過小停止轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象發(fā)生，進而提高發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動效果。

圖4是本實用新型第一實施例提供的發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型第二實施例提供的發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實用新型的目的還在于提供一種發(fā)電裝置，如圖4至圖5所示，包括發(fā)電機2以及本實用新型所述的發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)；傳動桿1的第二端12與發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子固定連接。

其中，傳動桿1的第二端12與發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子的連接方式，可以通過聯(lián)軸器連接，也可以通過鍵連接，只要能夠?qū)⒍吖潭ㄟB接即可。

當(dāng)驅(qū)動部3驅(qū)動傳動桿1的第一端11在發(fā)電機的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)轉(zhuǎn)動時，能夠帶動傳動桿1的第二端12繞其自身的軸線自轉(zhuǎn)，第二端12與發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子固定連接，進而能夠帶動發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，達到發(fā)電的目的。

進一步地，所述發(fā)電裝置還包括增速齒輪箱5；傳動桿1的第二端12與增速齒輪箱5的輸入端固定連接，增速齒輪箱5的輸出端與發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子固定連接。當(dāng)?shù)诙?2的轉(zhuǎn)速達不到發(fā)電機需要的轉(zhuǎn)速時，增速齒輪箱5能夠達到增速的效果，使齒輪箱的輸出端轉(zhuǎn)速達到發(fā)電機需要的轉(zhuǎn)速，以達到發(fā)電的目的。增速齒輪箱能夠調(diào)節(jié)第二端12的轉(zhuǎn)速，增強了設(shè)備的利用率。

進一步地，發(fā)電機2為低速發(fā)電機。低速發(fā)電機需要的驅(qū)動轉(zhuǎn)速較低，因此傳動桿1的第二端12能夠以較低的轉(zhuǎn)速驅(qū)動發(fā)電機2發(fā)電，能夠進一步降低驅(qū)動功率。

本實用新型提供的發(fā)電裝置，利用發(fā)電機驅(qū)動機構(gòu)，由于動力臂增長，能夠降低驅(qū)動部3需要提供的驅(qū)動力，從而降低驅(qū)動功率，進而能夠降低能源消耗量，提高能源利用率，同時結(jié)構(gòu)較為簡單，便于制造，能夠較好地降低生產(chǎn)成本。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。