專利名稱：一種用于汽車線束的橡膠護(hù)套及其安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橡膠護(hù)套，尤其是涉及一種用于汽車線束的橡膠護(hù)套及其安裝方法。
背景技術(shù)：
目前，汽車線束過單鈑金孔的橡膠護(hù)套的一般結(jié)構(gòu)為橡膠護(hù)套中間開圓孔讓線束通過，橡膠護(hù)套的通孔一側(cè)或者兩側(cè)設(shè)計一段套管或者尾翼，以方便用膠帶將線束和橡膠護(hù)套捆綁，使得橡膠護(hù)套和線束不產(chǎn)生相對移動。然而，該種橡膠護(hù)套在實際使用過程中，尤其是當(dāng)車輛處于非勻速狀態(tài)時，橡膠護(hù)套和車身鈑金孔之間就會產(chǎn)生一定的沖擊力，從而增加橡膠護(hù)套的疲勞強(qiáng)度，導(dǎo)致橡膠護(hù)套的壽命減小，同時，長期或頻繁如此操作就會降低橡膠護(hù)套的密封性，繼而影響整車的使用性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種用于汽車線束的橡膠護(hù)套及其安裝方法，其目的是通過在橡膠件本體一側(cè)的套管和橡膠件本體之間增加一層褶皺，以緩沖線束和車身鈑金孔之間的沖擊力，降低橡膠護(hù)套的疲勞度，提高橡膠護(hù)套的使用壽命，同時，保證橡膠護(hù)套的密封性。本發(fā)明的技術(shù)方案是該種用于汽車線束的橡膠護(hù)套包括設(shè)有通孔的橡膠件本體以及位于橡膠件本體外部的護(hù)套，橡膠件本體的一側(cè)且位于通孔的邊緣設(shè)有用于固定汽車線束的套管，所述的護(hù)套的外邊緣上設(shè)有與車身鈑金孔的邊緣相互卡接的凹槽。所述的橡膠件本體與套管的連接部位設(shè)有褶皺，且褶皺位于橡膠件本體和套管的內(nèi)側(cè)。所述的凹槽沿護(hù)套的外邊緣設(shè)置為首尾相連的環(huán)形，且至少有一圈。利用上述橡膠護(hù)套進(jìn)行安裝的方法包括I)將線束穿過橡膠件本體的通孔，兩端用膠帶將線束和套管纏緊固定；2)利用護(hù)套上的凹槽卡住車身鈑金孔的邊緣進(jìn)行固定；即可完成橡膠護(hù)套的安裝。具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于汽車線束的橡膠護(hù)套及其安裝方法具有以下優(yōu)點I.該種用于汽車線束的橡膠護(hù)套通過在橡膠件本體一側(cè)的套管和橡膠件本體之間增加一層褶皺，以緩沖線束和車身鈑金孔之間的沖擊力，降低了橡膠護(hù)套所承受的的疲勞強(qiáng)度，提高了橡膠護(hù)套的使用壽命，同時，保證了橡膠護(hù)套的密封性能。2.該種用于汽車線束的橡膠護(hù)套橡膠護(hù)套與線束之間增加的褶皺可以將應(yīng)力減弱，且這個內(nèi)斂式的褶皺不同于外露的波紋，可以減少一定的占用空間。


下面結(jié)合附圖對發(fā)明作進(jìn)一步說明
圖I為發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的安裝示意圖。在圖1-2中，I :橡膠件本體；2 :護(hù)套；3 :套管；4 :凹槽；5 :褶皺；6 :鈑金孔。
具體實施例方式由圖I所示結(jié)構(gòu)可知，該種用于汽車線束的橡膠護(hù)套包括設(shè)有通孔的橡膠件本體I以及位于橡膠件本體I外部的護(hù)套2，橡膠件本體I的一側(cè)且位于通孔的邊緣設(shè)有用于固定汽車線束的套管3，護(hù)套2的外邊緣上設(shè)有與車身鈑金孔6的邊緣相互卡接的至少一圈凹槽4，且凹槽4沿護(hù)套2的外邊緣設(shè)置為首尾相連的環(huán)形。橡膠件本體I與套管3的連接部位設(shè)有褶皺5，且褶皺5位于橡膠件本體I和套管3的內(nèi)側(cè)，內(nèi)斂式的褶皺5不同于外露的波紋，可以減少一定的占用空間。 圖2為本發(fā)明的安裝示意圖。具體安裝方法包括I)將線束穿過橡膠件本體I的通孔，兩端用膠帶將線束和套管3纏緊固定；2)利用護(hù)套2上的凹槽4卡住車身鈑金孔6的邊緣進(jìn)行固定；即可完成橡膠護(hù)套的安裝。裝配后的橡膠護(hù)套中心線與車輛向正前方形成近似平行線時，橡膠護(hù)套與線束之間增加內(nèi)斂式的褶皺可以使得部分沖擊力擴(kuò)散，降低沖擊力對橡膠護(hù)套密封性進(jìn)行的破壞。該種用于汽車線束的橡膠護(hù)套通過在橡膠件本體一側(cè)的套管和橡膠件本體之間增加一層褶皺，以緩沖線束和車身鈑金孔之間的沖擊力，降低了橡膠護(hù)套所承受的的疲勞強(qiáng)度，提高了橡膠護(hù)套的使用壽命，同時，保證了橡膠護(hù)套的密封性能。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車線束的橡膠護(hù)套，其特征在于所述的橡膠護(hù)套包括設(shè)有通孔的橡膠件本體(I)以及位于橡膠件本體(I)外部的護(hù)套(2)，橡膠件本體(I)的一側(cè)且位于通孔的邊緣設(shè)有用于固定汽車線束的套管(3)，所述的護(hù)套(2)的外邊緣上設(shè)有與車身鈑金孔(6)的邊緣相互卡接的凹槽(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于汽車線束的橡膠護(hù)套，其特征在于所述的橡膠件本體(I)與套管(3)的連接部位設(shè)有褶皺(5)，且褶皺(5)位于橡膠件本體(I)和套管(3)的內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種用于汽車線束的橡膠護(hù)套，其特征在于所述的凹槽(4)沿護(hù)套(2)的外邊緣設(shè)置為首尾相連的環(huán)形，且至少有一圈。
4.利用權(quán)利要求1-3任一項權(quán)利要求所述的橡膠護(hù)套進(jìn)行安裝的方法，其特征在于所述的安裝方法包括， 1)將線束穿過橡膠件本體(I)的通孔，兩端用膠帶將線束和套管(3)纏緊固定； 2)利用護(hù)套(2)上的凹槽(4)卡住車身鈑金孔(6)的邊緣進(jìn)行固定；即可完成橡膠護(hù)套的安裝。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于汽車線束的橡膠護(hù)套及其安裝方法，所述的橡膠護(hù)套包括設(shè)有通孔的橡膠件本體(1)以及位于橡膠件本體(1)外部的護(hù)套(2)，橡膠件本體(1)的一側(cè)且位于通孔的邊緣設(shè)有用于固定汽車線束的套管(3)，護(hù)套(2)的外邊緣上設(shè)有與車身鈑金孔(6)的邊緣相互卡接的凹槽(4)，橡膠件本體(1)與套管(3)的連接部位設(shè)有褶皺(5)，且褶皺(5)位于橡膠件本體(1)和套管(3)的內(nèi)側(cè)。該種用于汽車線束的橡膠護(hù)套通過在橡膠件本體一側(cè)的套管和橡膠件本體之間增加一層褶皺，以緩沖線束和車身鈑金孔之間的沖擊力，降低了橡膠護(hù)套所承受的的疲勞強(qiáng)度，提高了橡膠護(hù)套的使用壽命，同時，保證了橡膠護(hù)套的密封性能。
文檔編號H02G1/08GK102938547SQ20121041037
公開日2013年2月20日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者王琴, 朱志祥, 田達(dá)笠 申請人:安徽譽(yù)豐汽車技術(shù)有限責(zé)任公司