一種動力電池的加熱方法及裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種動力電池的加熱方法及裝置，包括：通過分別采集前部動力電池和后部動力電池的溫度，得到前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差；根據(jù)前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差，計算用于對前部動力電池進行加熱的前部加熱板的目標(biāo)溫度值或?qū)蟛縿恿﹄姵剡M行加熱的后部加熱板的目標(biāo)溫度值；根據(jù)所述前部加熱板的目標(biāo)溫度值或后部加熱板目標(biāo)溫度值，對所述前部加熱板或后部加熱板進行加熱。本發(fā)明縮短了動力電池加熱時間，并減少了動力電池的溫差。
【專利說明】
一種動力電池的加熱方法及裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及動力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種動力電池的加熱方法及裝 置。
【背景技術(shù)】
[0002] 電動汽車?yán)m(xù)駛里程不足、動力電池使用壽命短等難題一直是電動汽車發(fā)展的制約 因素，這些因素受環(huán)境溫度影響較為明顯，具體表現(xiàn)為:動力電池在高溫環(huán)境下工作時，循 環(huán)壽命減少;低溫環(huán)境下工作時，充放電容量降低。然而，動力電池溫度特性在短時間內(nèi)較 難取得突破性改善，這是由動力電池本身化學(xué)特性決定的。為彌補動力電池化學(xué)特性的短 板，需對動力電池的工作溫度進行有效控制，使動力電池工作在較為理想的工作溫度范圍 內(nèi)，減少溫度對動力電池工作性能的影響。
[0003] 目前，由于純電動轎車電池包布置空間小，增加動力熱管理系統(tǒng)受限于純電動轎 車的布置空間，所以設(shè)計熱管理系統(tǒng)時應(yīng)兼顧動力電池特性與純電動轎車布置空間。從磷 酸鐵鋰電池溫度特性知:該動力電池易受低溫影響，但充放電生熱較少，且具有優(yōu)異的高溫 熱穩(wěn)定性。為此，開發(fā)一種動力電池?zé)峁芟到y(tǒng)，該系統(tǒng)能使動力電池在低溫環(huán)境工作時進行 加熱保溫，高溫環(huán)境工作時采用自然散熱的方式。
[0004] 由于大多動力電池位于電動汽車底部，底盤形狀會影響動力電池包的電池分布， 動力電池的質(zhì)量分布不同，與之對應(yīng)的加熱板功率分布會發(fā)生變化。在設(shè)計之初，加熱板的 功率分布根據(jù)動力電池質(zhì)量分布不同進行變化，然而，對于串聯(lián)分布的加熱板，動力電池的 溫度場分布不能實現(xiàn)獨立控制，造成動力電池之間存在一定的溫差，影響動力電池一致性 及循環(huán)壽命。而且，加熱裝置的布置位置與動力電池分離，造成加熱時間較長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 根據(jù)本發(fā)明實施例提供的方案解決的技術(shù)問題是電動車動力電池低溫加熱時間 長及溫度不均。
[0006] 根據(jù)本發(fā)明實施例提供的一種動力電池的加熱方法，包括：
[0007] 通過分別采集前部動力電池和后部動力電池的溫度，得到前部動力電池與后部動 力電池的動力電池溫差；
[0008] 根據(jù)前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差，計算用于對前部動力電池進 行加熱的前部加熱板的目標(biāo)溫度值或?qū)蟛縿恿﹄姵剡M行加熱的后部加熱板的目標(biāo)溫度 值；
[0009] 根據(jù)所述前部加熱板的目標(biāo)溫度值或后部加熱板目標(biāo)溫度值，對所述前部加熱板 或后部加熱板進行加熱。
[0010] 優(yōu)選地，所述的對所述前部加熱板或后部加熱板進行加熱包括：
[0011] 根據(jù)前部加熱板或后部加熱板在規(guī)定時間內(nèi)的溫度變化值及溫度變化率，確定用 于加熱的加熱信號的占空比；
[0012] 根據(jù)所確定的加熱信號的占空比，對前部加熱板或后部加熱板進行加熱。
[0013] 優(yōu)選地，所述的根據(jù)前部加熱板或后部加熱板在規(guī)定時間內(nèi)的溫度變化值及溫度 變化率，確定用于加熱的加熱信號的占空比包括：
[0014] 建立包含溫度變化值、溫度變化率以及加熱信號占空比的加熱模糊控制表；
[0015] 根據(jù)前部加熱板或后部加熱板在規(guī)定時間內(nèi)的溫度變化值及溫度變化率，從所建 立的加熱模糊控制表中確定用于加熱的加熱信號的占空比。
[0016] 優(yōu)選地，所述通過分別采集前部動力電池和后部動力電池的溫度，得到前部動力 電池與后部動力電池的動力電池溫差包括：
[0017] 通過分別采集前部動力電池和后部動力電池的溫度，得到前部動力電池溫度和后 部動力電池溫度；
[0018] 通過對前部動力電池溫度與后部動力電池溫度進行減法計算，得到前部動力電池 與后部動力電池的動力電池溫差。
[0019] 優(yōu)選地，所述根據(jù)前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差，計算用于對前 部動力電池進行加熱的前部加熱板的目標(biāo)溫度值或?qū)蟛縿恿﹄姵剡M行加熱的后部加熱 板的目標(biāo)溫度值包括：
[0020] 當(dāng)所述前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差大于第一溫差閾值時，利用 前部加熱板的設(shè)定溫度計算用于對前部動力電池進行加熱的前部加熱板的目標(biāo)溫度值；
[0021] 當(dāng)所述前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差小于第二溫差閾值時，利用 后部加熱板的設(shè)定溫度計算用于對后部動力電池進行加熱的后部加熱板的目標(biāo)溫度值；
[0022] 當(dāng)所述前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差小于第一溫差閾值且大于 第二溫差閾值時，則將前部加熱板的設(shè)定溫度值作為目標(biāo)溫度值、后部加熱板的設(shè)定溫度 值作為目標(biāo)溫度值。
[0023] 優(yōu)選地，所述根據(jù)所述前部加熱板的目標(biāo)溫度值或后部加熱板目標(biāo)溫度值，對所 述前部加熱板或后部加熱板進行加熱包括：
[0024] 根據(jù)所述前部加熱板的目標(biāo)溫度值和所確定加熱信號的占空比，對前部加熱板進 行加熱；
[0025] 根據(jù)所述后部加熱板的目標(biāo)溫度值和所確定加熱信號的占空比，對后部加熱板進 行加熱。
[0026] 優(yōu)選地，還包括：
[0027]通過降低動力電池的充電電流或降低動力電池的放電電流的方式對所述前部動 力電池或后部動力電池進行降熱。
[0028]優(yōu)選地，所述通過降低動力電池的充電電流的方式對所述前部動力電池或后部動 力電池進行降熱包括：
[0029]建立包含動力電池溫度和充電電流大小的充電電流關(guān)系表；
[0030]根據(jù)前部動力電池或后部動力電池的當(dāng)前動力電池溫度，在所述充電電流關(guān)系表 中查找充電電流；
[0031] 根據(jù)所查找到的充電電流進行充電，以便對所述前部動力電池或后部動力電池進 行降熱。
[0032] 優(yōu)選地，所述通過降低動力電池的放電電流對所述前部動力電池或后部動力電池 進行降熱包括：
[0033] 建立包含動力電池溫度和放電電流大小的放電電流關(guān)系表；
[0034] 根據(jù)前部動力電池或后部動力電池的當(dāng)前動力電池溫度，在所述放電電流關(guān)系表 中查找放電電流；
[0035]根據(jù)所查找到的放電電流進行放電，以便對所述前部動力電池或后部動力電池進 行降熱。
[0036]根據(jù)本發(fā)明實施例提供的一種動力電池的加熱裝置，包括：
[0037]獲取動力電池溫差模塊，用于通過分別采集前部動力電池和后部動力電池的溫 度，得到前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差；
[0038]計算目標(biāo)溫度值模塊，用于根據(jù)前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差， 計算用于對前部動力電池進行加熱的前部加熱板的目標(biāo)溫度值或?qū)蟛縿恿﹄姵剡M行加 熱的后部加熱板的目標(biāo)溫度值；
[0039] 動力電池加熱模塊，用于根據(jù)所述前部加熱板的目標(biāo)溫度值或后部加熱板目標(biāo)溫 度值，對所述前部加熱板或后部加熱板進行加熱。
[0040] 根據(jù)本發(fā)明實施例提供的方案，
【附圖說明】
[0041 ]圖1是本發(fā)明實施例提供的一種動力電池的加熱方法的流程圖；
[0042] 圖2是本發(fā)明實施例提供的一種動力電池的加熱裝置的示意圖；
[0043] 圖3是本發(fā)明實施例提供的動力電池的分布示意圖；
[0044]圖4是本發(fā)明實施例提供的動力電池箱的結(jié)構(gòu)圖；
[0045] 圖5是本發(fā)明實施例提供的控制系統(tǒng)電路原理圖；
[0046] 圖6是本發(fā)明實施例提供的加熱板控制設(shè)定溫度的原理圖；
[0047]圖7是本發(fā)明實施例提供的E、AE、U隸屬度函數(shù)曲線圖。
【具體實施方式】
[0048]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解，以下所說明的優(yōu) 選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0049] 圖1是本發(fā)明實施例提供的一種動力電池的加熱方法的流程圖，如圖1所示，包括：
[0050] 步驟S101:通過分別采集前部動力電池和后部動力電池的溫度，得到前部動力電 池與后部動力電池的動力電池溫差；
[0051] 步驟S102:根據(jù)前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差，計算用于對前部 動力電池進行加熱的前部加熱板的目標(biāo)溫度值或?qū)蟛縿恿﹄姵剡M行加熱的后部加熱板 的目標(biāo)溫度值；
[0052] 步驟S103:根據(jù)所述前部加熱板的目標(biāo)溫度值或后部加熱板目標(biāo)溫度值，對所述 前部加熱板或后部加熱板進行加熱。
[0053] 其中，所述的對所述前部加熱板或后部加熱板進行加熱包括:根據(jù)前部加熱板或 后部加熱板在規(guī)定時間內(nèi)的溫度變化值及溫度變化率，確定用于加熱的加熱信號的占空 比；根據(jù)所確定的加熱信號的占空比，對前部加熱板或后部加熱板進行加熱。具體地說，所 述的根據(jù)前部加熱板或后部加熱板在規(guī)定時間內(nèi)的溫度變化值及溫度變化率，確定用于加 熱的加熱信號的占空比包括:建立包含溫度變化值、溫度變化率以及加熱信號占空比的加 熱模糊控制表;根據(jù)前部加熱板或后部加熱板在規(guī)定時間內(nèi)的溫度變化值及溫度變化率， 從所建立的加熱模糊控制表中確定用于加熱的加熱信號的占空比。
[0054]其中，所述通過分別采集前部動力電池和后部動力電池的溫度，得到前部動力電 池與后部動力電池的動力電池溫差包括:通過分別采集前部動力電池和后部動力電池的溫 度，得到前部動力電池溫度和后部動力電池溫度;通過對前部動力電池溫度與后部動力電 池溫度進行減法計算，得到前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差。
[0055]其中，所述根據(jù)前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差，計算用于對前部 動力電池進行加熱的前部加熱板的目標(biāo)溫度值或?qū)蟛縿恿﹄姵剡M行加熱的后部加熱板 的目標(biāo)溫度值包括:當(dāng)所述前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差大于第一溫差閾 值時，利用前部加熱板的設(shè)定溫度計算用于對前部動力電池進行加熱的前部加熱板的目標(biāo) 溫度值；當(dāng)所述前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差小于第二溫差閾值時，利用 后部加熱板的設(shè)定溫度計算用于對后部動力電池進行加熱的后部加熱板的目標(biāo)溫度值；當(dāng) 所述前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差小于第一溫差閾值且大于第二溫差閾 值時，則將前部加熱板的設(shè)定溫度值作為目標(biāo)溫度值、后部加熱板的設(shè)定溫度值作為目標(biāo) 溫度值。
[0056]其中，所述根據(jù)所述前部加熱板的目標(biāo)溫度值或后部加熱板目標(biāo)溫度值，對所述 前部加熱板或后部加熱板進行加熱包括:根據(jù)所述前部加熱板的目標(biāo)溫度值和所確定加熱 信號的占空比，對前部加熱板進行加熱;根據(jù)所述后部加熱板的目標(biāo)溫度值和所確定加熱 信號的占空比，對后部加熱板進行加熱。
[0057 ]本發(fā)明還包括:通過降低動力電池的充電電流或降低動力電池的放電電流的方式 對所述前部動力電池或后部動力電池進行降熱。具體地說，所述通過降低動力電池的充電 電流的方式對所述前部動力電池或后部動力電池進行降熱包括:建立包含動力電池溫度和 充電電流大小的充電電流關(guān)系表;根據(jù)前部動力電池或后部動力電池的當(dāng)前動力電池溫 度，在所述充電電流關(guān)系表中查找充電電流;根據(jù)所查找到的充電電流進行充電，以便對所 述前部動力電池或后部動力電池進行降熱。所述通過降低動力電池的放電電流對所述前部 動力電池或后部動力電池進行降熱包括:建立包含動力電池溫度和放電電流大小的放電電 流關(guān)系表;根據(jù)前部動力電池或后部動力電池的當(dāng)前動力電池溫度，在所述放電電流關(guān)系 表中查找放電電流;根據(jù)所查找到的放電電流進行放電，以便對所述前部動力電池或后部 動力電池進行降熱。
[0058]圖2是本發(fā)明實施例提供的一種動力電池的加熱裝置的示意圖，如圖2所示，包括： 獲取動力電池溫差模塊201，用于通過分別采集前部動力電池和后部動力電池的溫度，得到 前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差;計算目標(biāo)溫度值模塊202,用于根據(jù)前部動 力電池與后部動力電池的動力電池溫差，計算用于對前部動力電池進行加熱的前部加熱板 的目標(biāo)溫度值或?qū)蟛縿恿﹄姵剡M行加熱的后部加熱板的目標(biāo)溫度值;動力電池加熱模塊 203，用于根據(jù)所述前部加熱板的目標(biāo)溫度值或后部加熱板目標(biāo)溫度值，對所述前部加熱板 或后部加熱板進行加熱。
[0059]如圖4所示，動力電池箱主要由箱體、保溫棉、加熱板、導(dǎo)熱材料、上表面溫度傳感 器、下表面溫度傳感器、模組框、動力電池等組成。箱體內(nèi)部為保溫棉，加熱板位于動力電池 箱底部的保溫棉上表面，加熱板與上下動力電池之間為導(dǎo)熱材料，即單體電池與加熱板、單 體電池之間為導(dǎo)熱材料，上表面溫度傳感器位于動力電池上表面，下表面溫度傳感器位于 動力電池下表面。
[0060] 如圖3所示，電池箱底部加熱板由前后兩部分組成。（加熱板形狀和個數(shù)由模組的 形狀和個數(shù)決定，不同的箱體可以由不同的組成方式。）根據(jù)傳熱功率及實際經(jīng)驗計算加熱 板功率。加熱功率由式(1)(2)計算得。
[0061]
[0062]
[0063] 式中，Q為動力電池傳熱功率，單位為W5S1*前部或后部模組底部總面積（即加熱 板總面積），單位為m 2; Atm為加熱板表面溫度與動力電池中心溫度的差值(因加熱板表面溫 度為45°C，動力電池中心溫度值會隨周圍環(huán)境溫度變化而變化，取當(dāng)?shù)貧夂蚨咀畹蜏囟?值）；Ro為加熱板表面與動力電池中心的平均熱阻;q為加熱板功率，式(2)中k為系數(shù)，該值 可根據(jù)需求的加熱時間進行調(diào)節(jié)，約為2~3。
[0064] 保溫材料的厚度h，由式(3)(4)計算獲得，式(3)中，W是電池包溫度降低1°C所釋放 的能量。若環(huán)境溫度是_20°C，電池的初始溫度是25°C，則動力電池與環(huán)境溫差是45°C，取 44.5°C代表溫差從45°C降到44°C，以此類推，0.5°C代表溫差從1°C降到0°C，則電池組溫度 從45 °C降到0 °C所需的時間約為：
[0065]
[0066] 因?qū)嵻囋谠O(shè)計過程中，需考慮電池箱因擱置造成的熱量損失，所以當(dāng)保溫時間t小 于某一時間時，可由式(3)計算得保溫材料熱阻Ro，進而由式(4)計算得材料比熱容λ。
[0067] R〇 = hA (4)
[0068] 電池箱前后加熱板電路連接采取串并混合方式(前后加熱板采取先串聯(lián)后并聯(lián)方 式），可獨立控制電池包前后部加熱板的開啟與關(guān)閉。對于加熱的控制，采取比例-模糊控制 方法。利用比例控制方法改變加熱板設(shè)定溫度值，控制動力電池包前后部溫差大小。加熱板 控制方法采用模糊控制。通過模糊控制，控制加熱板表面的溫度值為設(shè)定溫度值，這一設(shè)定 值的改變是由前后箱動力電池的溫差決定。若前箱動力電池溫度大于后箱動力電池溫度， 則減少前箱加熱板溫度設(shè)定值。反之亦然，通過模糊控制使加熱板溫度控制到新的設(shè)定值， 加熱板繼續(xù)以該新設(shè)定值進行加熱，使前后箱動力電池溫度控制在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)。
[0069] 圖5是本發(fā)明實施例提供的控制系統(tǒng)電路原理圖，如圖5所示，BMS(Battery Management System，電池管理系統(tǒng)）控制若干單體電池的充電與放電及加熱板加熱。加熱 板布置于動力電池底部，當(dāng)動力電池溫度達不到充電要求時，BMS通過加熱繼電器控制加熱 板加熱，以使動力電池能夠安全有效地進行充電。即前后加熱板進行獨立控制，采取并聯(lián)方 式（因前部和后部加熱板分別由若干片加熱板組成，先將其進行串聯(lián)之后再進行并聯(lián)連接， 加熱板的功率分布與其面積成正比）。前部加熱板由前部加熱繼電器控制，后部加熱板由后 部加熱繼電器控制。電池組總正總負(fù)由總正繼電器和總負(fù)繼電器控制。
[0070] 圖6是本發(fā)明實施例提供的加熱板控制設(shè)定溫度的原理圖，如圖6所示，加熱板控 制方法采用模糊控制方法，加熱板初始設(shè)定溫度為45°C，在規(guī)定時間內(nèi)利用動力電池下表 面溫度傳感器值采集溫度，以二者之間差值及差值變化率作為模糊控制器輸入變量，利用 模糊控制的方法控制加熱板對電池箱的加熱。
[0071 ]具體控制方法如下：
[0072] 1、設(shè)定前部加熱板4和后部加熱板3的表面溫度為Tl和T2,前部動力電池2和后箱 動力電池1的最低溫度為Tml和Tm2。
[0073] 2、在加熱開始時，設(shè)定加熱板表面溫度T1=T2 = 45°C，使PWM的占空比為100%，將 加熱板溫度快速溫升為45 °C。
[0074] 3、以前后部動力電池溫度最低值為控制目標(biāo)，當(dāng)前后箱最低溫度溫差Tml-Tm2 =
T，當(dāng)T>3°C時，前部加熱板設(shè)定溫度Tl = 45°C-kT(1彡k彡2);當(dāng)T<-3°C時，后箱加熱板設(shè) 定溫度T2 = 45 °C -kT(1彡k彡2);當(dāng)-3 °C彡T彡3 °C時，前后加熱板設(shè)定溫度TI = T2 = 45 °C，如 式(5)。
[0075] ：( 5 )
[0076] 4、對加熱板表面溫度值Tl和T2的控制，采用模糊控制，其控制誤差在-AT°C~ΛΤ °C之間，量化因子為a，將溫度變化E及溫度變化率ΛΕ范圍定義為模糊集上的論域{-2，-1， 0，1，2}，模糊子集為E及ΛΕ = {NS，NB，ZO，PB，PS}，分別代表負(fù)大，負(fù)小，0，正小，正大。PffM的 周期是3min，實際輸出的占空比定義為U= {0，1/4，2/4，3/4，1}，對應(yīng)模糊論域的負(fù)小，負(fù) 大，0,正大，正小。選擇三角形為隸屬度函數(shù)如圖7所示。表1為加熱模糊控制表。
[0077]表1:加熱模糊控制表
[0079] 本發(fā)明對于高溫散熱，利用箱體表面對動力電池進行自然散熱。若溫度高于某一 溫度值采取降電流方式減少動力電池產(chǎn)熱，降電流方法如下：
[0080] 1、充電降電流
[0081 ] 當(dāng)動力電池溫度高于45°C時，充電電流I降為0 · 2C，當(dāng)動力電池溫度高于50°C時， 充電電流I降為〇.ic(此電流下充電，動力電池內(nèi)阻生熱與可逆反應(yīng)吸熱相同，動力電池不 產(chǎn)熱）。
[0082] 2、行駛降電流
[0083]當(dāng)動力電池溫度高于45 °C時，放電最大電流I降為0 · 4C，當(dāng)動力電池溫度高于50 °C 時，放電電流I降為0.2C(此電流下動力電池產(chǎn)熱速率與箱體散熱速率相同，動力電池不會 繼續(xù)升溫）。
[0084]根據(jù)本發(fā)明實施例提供的方案，通過增加導(dǎo)熱材料，合理計算質(zhì)量分布不同動力 電池加熱功率，采用串聯(lián)-并聯(lián)混合加熱電路連接結(jié)構(gòu)，利用比例-模糊控制方法，縮短動力 電池加熱時間并減少動力電池溫差。
[0085]盡管上文對本發(fā)明進行了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明不限于此，本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員 可以根據(jù)本發(fā)明的原理進行各種修改。因此，凡按照本發(fā)明原理所作的修改，都應(yīng)當(dāng)理解為 落入本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種動力電池的加熱方法，包括： 通過分別采集前部動力電池和后部動力電池的溫度，得到前部動力電池與后部動力電 池的動力電池溫差； 根據(jù)前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差，計算用于對前部動力電池進行加 熱的前部加熱板的目標(biāo)溫度值或?qū)蟛縿恿﹄姵剡M行加熱的后部加熱板的目標(biāo)溫度值； 根據(jù)所述前部加熱板的目標(biāo)溫度值或后部加熱板目標(biāo)溫度值，對所述前部加熱板或后 部加熱板進行加熱。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，所述的對所述前部加熱板或后部加熱板進行加熱包括： 根據(jù)前部加熱板或后部加熱板在規(guī)定時間內(nèi)的溫度變化值及溫度變化率，確定用于加 熱的加熱信號的占空比； 根據(jù)所確定的加熱信號的占空比，對前部加熱板或后部加熱板進行加熱。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，所述的根據(jù)前部加熱板或后部加熱板在規(guī)定時間內(nèi)的 溫度變化值及溫度變化率，確定用于加熱的加熱信號的占空比包括： 建立包含溫度變化值、溫度變化率以及加熱信號占空比的加熱模糊控制表； 根據(jù)前部加熱板或后部加熱板在規(guī)定時間內(nèi)的溫度變化值及溫度變化率，從所建立的 加熱模糊控制表中確定用于加熱的加熱信號的占空比。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，所述通過分別采集前部動力電池和后部動力電池的溫 度，得到前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差包括： 通過分別采集前部動力電池和后部動力電池的溫度，得到前部動力電池溫度和后部動 力電池溫度； 通過對前部動力電池溫度與后部動力電池溫度進行減法計算，得到前部動力電池與后 部動力電池的動力電池溫差。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，所述根據(jù)前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫 差，計算用于對前部動力電池進行加熱的前部加熱板的目標(biāo)溫度值或?qū)蟛縿恿﹄姵剡M行 加熱的后部加熱板的目標(biāo)溫度值包括： 當(dāng)所述前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差大于第一溫差閾值時，利用前部 加熱板的設(shè)定溫度計算用于對前部動力電池進行加熱的前部加熱板的目標(biāo)溫度值； 當(dāng)所述前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差小于第二溫差閾值時，利用后部 加熱板的設(shè)定溫度計算用于對后部動力電池進行加熱的后部加熱板的目標(biāo)溫度值； 當(dāng)所述前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差小于第一溫差閾值且大于第二 溫差閾值時，則將前部加熱板的設(shè)定溫度值作為目標(biāo)溫度值、后部加熱板的設(shè)定溫度值作 為目標(biāo)溫度值。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，所述根據(jù)所述前部加熱板的目標(biāo)溫度值或后部加熱板 目標(biāo)溫度值，對所述前部加熱板或后部加熱板進行加熱包括： 根據(jù)所述前部加熱板的目標(biāo)溫度值和所確定加熱信號的占空比，對前部加熱板進行加 執(zhí). ， 根據(jù)所述后部加熱板的目標(biāo)溫度值和所確定加熱信號的占空比，對后部加熱板進行加 熱。7. 根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的方法，還包括： 通過降低動力電池的充電電流或降低動力電池的放電電流的方式對所述前部動力電 池或后部動力電池進行降熱。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，所述通過降低動力電池的充電電流的方式對所述前部 動力電池或后部動力電池進行降熱包括： 建立包含動力電池溫度和充電電流大小的充電電流關(guān)系表； 根據(jù)前部動力電池或后部動力電池的當(dāng)前動力電池溫度，在所述充電電流關(guān)系表中查 找充電電流； 根據(jù)所查找到的充電電流進行充電，以便對所述前部動力電池或后部動力電池進行降 熱。9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，所述通過降低動力電池的放電電流對所述前部動力電 池或后部動力電池進行降熱包括： 建立包含動力電池溫度和放電電流大小的放電電流關(guān)系表； 根據(jù)前部動力電池或后部動力電池的當(dāng)前動力電池溫度，在所述放電電流關(guān)系表中查 找放電電流； 根據(jù)所查找到的放電電流進行放電，以便對所述前部動力電池或后部動力電池進行降 熱。10. -種動力電池的加熱裝置，包括： 獲取動力電池溫差模塊，用于通過分別采集前部動力電池和后部動力電池的溫度，得 到前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差； 計算目標(biāo)溫度值模塊，用于根據(jù)前部動力電池與后部動力電池的動力電池溫差，計算 用于對前部動力電池進行加熱的前部加熱板的目標(biāo)溫度值或?qū)蟛縿恿﹄姵剡M行加熱的 后部加熱板的目標(biāo)溫度值； 動力電池加熱模塊，用于根據(jù)所述前部加熱板的目標(biāo)溫度值或后部加熱板目標(biāo)溫度 值，對所述前部加熱板或后部加熱板進行加熱。
【文檔編號】H01M10/625GK106058384SQ201610644877
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月8日 公開號201610644877.3, CN 106058384 A, CN 106058384A, CN 201610644877, CN-A-106058384, CN106058384 A, CN106058384A, CN201610644877, CN201610644877.3
【發(fā)明人】王婷, 張宇, 沈帥, 劉暉, 陳春洪, 鄭國微
【申請人】北京現(xiàn)代汽車有限公司