一種用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，包括相卡接的上、下殼體，下殼體內(nèi)安裝有電機(jī)、外螺紋齒和內(nèi)螺紋滑塊，電機(jī)固定在下殼體的電機(jī)槽內(nèi)，電機(jī)的輸出齒輪與外螺紋齒相咬合，外螺紋齒的前端通過(guò)絲桿與內(nèi)螺紋滑塊相連接，絲桿的前端為三頭螺紋，并與內(nèi)螺紋滑塊內(nèi)部的三頭內(nèi)螺紋相配合擰接，外螺紋齒的后端延伸出下殼體的一側(cè)，且后端部卡接有手動(dòng)解鎖轉(zhuǎn)盤(pán)，內(nèi)螺紋滑塊的前端設(shè)有銷(xiāo)軸，銷(xiāo)軸的前端延伸出下殼體的另一側(cè)，手動(dòng)解鎖轉(zhuǎn)盤(pán)帶動(dòng)外螺紋齒轉(zhuǎn)動(dòng)，外螺紋齒帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而內(nèi)螺紋滑塊帶動(dòng)銷(xiāo)軸實(shí)現(xiàn)前移鎖止或者后退解鎖。本發(fā)明轉(zhuǎn)向可靠快速，體積小，應(yīng)急解鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，具有良好的應(yīng)用前景。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)充電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展，新能源汽車(chē)的數(shù)量也越來(lái)越多。目前，為了提高充電過(guò)程的安全性，新能源汽車(chē)充電接口處安裝有鎖止裝置，鎖止裝置多采用機(jī)械結(jié)構(gòu)，并借用車(chē)體上的其他設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)鎖止功能，且鎖止裝置結(jié)構(gòu)與充電接口不匹配，需要通過(guò)二次轉(zhuǎn)接才能使用，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通過(guò)凸輪等結(jié)構(gòu)予以換向，轉(zhuǎn)向不可靠，體積大，應(yīng)急解鎖結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制成成本高，不能滿(mǎn)足車(chē)輛的空間需求，制約了整車(chē)的開(kāi)發(fā)思路。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的新能源汽車(chē)充電接口處安裝的鎖止裝置，轉(zhuǎn)向不可靠，體積大，應(yīng)急解鎖結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制成成本高，不能滿(mǎn)足車(chē)輛的空間需求的問(wèn)題。本發(fā)明的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，轉(zhuǎn)向可靠快速，體積小，應(yīng)急解鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，具有良好的應(yīng)用前景。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，其特征在于:包括上殼體、下殼體，所述上殼體卡接在下殼體上，所述下殼體內(nèi)安裝有電機(jī)、外螺紋齒和內(nèi)螺紋滑塊，所述電機(jī)固定在下殼體的電機(jī)槽內(nèi)，所述電機(jī)的輸出齒輪與外螺紋齒相嚙合，所述外螺紋齒的前端通過(guò)絲桿與內(nèi)螺紋滑塊相連接，所述絲桿的前端為三頭螺紋，并與內(nèi)螺紋滑塊內(nèi)部的三頭內(nèi)螺紋相配合運(yùn)動(dòng)，所述外螺紋齒的后端延伸出下殼體的一側(cè)，且后端部卡接有手動(dòng)解鎖轉(zhuǎn)盤(pán)，所述內(nèi)螺紋滑塊的前端設(shè)有銷(xiāo)軸，所述銷(xiāo)軸的前端延伸出下殼體的另一側(cè)，所述電機(jī)或手動(dòng)解鎖轉(zhuǎn)盤(pán)帶動(dòng)外螺紋齒轉(zhuǎn)動(dòng)，所述外螺紋齒帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)內(nèi)螺紋滑塊前移或后退，所述內(nèi)螺紋滑塊帶動(dòng)銷(xiāo)軸實(shí)現(xiàn)前移鎖止或者后退解鎖。
[0005]前述的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，其特征在于:所述絲桿為不銹鋼或塑料制成，并與內(nèi)螺紋滑塊一體注塑成型。
[0006]前述的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，其特征在于:所述外螺紋齒的后端、銷(xiāo)軸的前端與下殼體接觸處均套接有迷宮密封圈，所述迷宮密封圈設(shè)置在下殼體的內(nèi)壁。
[0007]前述的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，其特征在于:所述下殼體內(nèi)還安裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)用于檢測(cè)銷(xiāo)軸鎖止時(shí)內(nèi)螺紋滑塊的到位狀態(tài)。
[0008]前述的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，其特征在于:所述下殼體內(nèi)還安裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述內(nèi)螺紋滑塊的側(cè)邊安裝有開(kāi)關(guān)接觸臂，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)用于檢測(cè)銷(xiāo)軸鎖止時(shí)內(nèi)螺紋滑塊的到位狀態(tài)，同時(shí)與開(kāi)關(guān)接觸臂相接觸。
[0009]前述的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，其特征在于:所述銷(xiāo)軸與絲桿不在一條直線(xiàn)上，兩者為偏心設(shè)置。
[0010]前述的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，其特征在于:所述手動(dòng)解鎖轉(zhuǎn)盤(pán)與外螺紋齒的后端相卡接。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，內(nèi)置有傳動(dòng)用絲桿，且絲桿的前端為三頭螺紋，能夠大大縮短上鎖時(shí)間，且轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中受力均勻;設(shè)置有手動(dòng)解鎖轉(zhuǎn)盤(pán)，便于應(yīng)急解鎖，體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整車(chē)無(wú)需考慮手動(dòng)解鎖的布置空間；設(shè)置有上鎖到位檢測(cè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，保證可靠穩(wěn)定接觸;并:采用迷宮密封圈實(shí)現(xiàn)防水，能達(dá)到IPX5以上的防水要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，具有良好的應(yīng)用前景。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明的絲桿的工作原理圖。
[0014]圖3是本發(fā)明的內(nèi)螺紋滑塊的的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本發(fā)明的絲桿與內(nèi)螺紋滑塊配合安裝的示意圖。
[0016]圖5是本發(fā)明的手動(dòng)解鎖轉(zhuǎn)盤(pán)的位置示意圖。
[0017]圖6是本發(fā)明的手動(dòng)解鎖轉(zhuǎn)盤(pán)的安裝示意圖。
[0018]圖7是本發(fā)明的絲桿與內(nèi)螺紋滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖8是本發(fā)明的迷宮密封圈的安裝示意圖。
[0020]圖9是本發(fā)明的微動(dòng)開(kāi)關(guān)的安裝示意圖。
[0021]圖10是本發(fā)明的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置的鎖閉到位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖11是本發(fā)明的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置的解鎖到位的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0024]如圖1所示，本發(fā)明的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，包括上殼體1、下殼體2，所述上殼體I卡接在下殼體2上，所述下殼體2內(nèi)安裝有電機(jī)3、外螺紋齒4和內(nèi)螺紋滑塊5，所述電機(jī)3固定在下殼體2的電機(jī)槽內(nèi)，所述電機(jī)3的輸出齒輪與外螺紋齒4相嗤合，所述外螺紋齒4的前端通過(guò)絲桿6與內(nèi)螺紋滑塊5相連接，如圖2及圖3所示，絲桿6的前端為三頭螺紋，并與內(nèi)螺紋滑塊5內(nèi)部的三頭內(nèi)螺紋相配合運(yùn)動(dòng)，三頭螺紋結(jié)構(gòu)會(huì)使導(dǎo)程成倍增大，縮短上鎖時(shí)間，三頭120度布局，還受力均勻，兩者擰接的狀態(tài)圖，如圖4所示；
如圖5及圖6所示，所述外螺紋齒4的后端延伸出下殼體2的一側(cè)，且后端部卡接有手動(dòng)解鎖轉(zhuǎn)盤(pán)7，所述手動(dòng)解鎖轉(zhuǎn)盤(pán)7與螺紋齒4的后端采用卡扣連接;手動(dòng)解鎖轉(zhuǎn)盤(pán)7轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲桿6轉(zhuǎn)動(dòng)，用于應(yīng)急解鎖或復(fù)位，順時(shí)針解鎖，逆時(shí)針為復(fù)位，體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整車(chē)無(wú)需考慮手動(dòng)解鎖的布置空間，所述內(nèi)螺紋滑塊5的前端設(shè)有銷(xiāo)軸8，所述銷(xiāo)軸8的前端延伸出下殼體2的另一側(cè)，所述電機(jī)3或手動(dòng)解鎖轉(zhuǎn)盤(pán)7帶動(dòng)外螺紋齒4轉(zhuǎn)動(dòng)，所述外螺紋齒4帶動(dòng)絲桿6轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)內(nèi)螺紋滑塊5前移或后退，所述內(nèi)螺紋滑塊5帶動(dòng)銷(xiāo)軸8實(shí)現(xiàn)前移鎖止或者后退解鎖。
[0025]如圖7所示，所述絲桿6為不銹鋼或塑料制成，并與內(nèi)螺紋滑塊5—體注塑成型，銷(xiāo)軸8與絲桿6不在一條直線(xiàn)上，兩者為偏心設(shè)置，能夠增大時(shí)絲桿6的中心頂退力。
[0026]如圖8所示，所述外螺紋齒4的后端、銷(xiāo)軸8的前端與下殼體2接觸處均套接有迷宮密封圈9，所述迷宮密封圈9設(shè)置在下殼體2的內(nèi)壁，迷宮密封圈9用于上殼體1、下殼體2實(shí)現(xiàn)防水，防水效果好，能達(dá)到IPX5以上的防水要求。
[0027]如圖9所示，所述下殼體2內(nèi)還安裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)10，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)10用于檢測(cè)銷(xiāo)軸8鎖止時(shí)內(nèi)螺紋滑塊5的到位狀態(tài)，所述下殼體2內(nèi)還安裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)10，所述內(nèi)螺紋滑塊5的側(cè)邊安裝有開(kāi)關(guān)接觸臂U，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)10用于檢測(cè)銷(xiāo)軸8鎖止時(shí)內(nèi)螺紋滑塊5的到位狀態(tài)，同時(shí)與開(kāi)關(guān)接觸臂11相接觸。
[0028]如圖10所示，為本發(fā)明的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，電機(jī)3鎖閉驅(qū)動(dòng)后，銷(xiāo)軸8的鎖閉到位的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖11所示，為本發(fā)明的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，電機(jī)3解鎖驅(qū)動(dòng)或者手動(dòng)解鎖轉(zhuǎn)盤(pán)7解鎖轉(zhuǎn)動(dòng)(順時(shí)針)后，銷(xiāo)軸8的解鎖到位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]綜上所述，本發(fā)明的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，內(nèi)置有傳動(dòng)用絲桿，且絲桿三頭螺紋，能夠大大縮短上鎖時(shí)間，且轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中受力均勻；設(shè)置有手動(dòng)解鎖轉(zhuǎn)盤(pán)，便于應(yīng)急解鎖，體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整車(chē)無(wú)需考慮手動(dòng)解鎖的布置空間；設(shè)置有上鎖到位檢測(cè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，保證可靠穩(wěn)定接觸;并:采用迷宮密封圈實(shí)現(xiàn)防水，能達(dá)到IPX5以上的防水要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，具有良好的應(yīng)用前景。
[0030]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，其特征在于:包括上殼體(I)、下殼體(2)，所述上殼體(I)卡接在下殼體(2)上，所述下殼體(2)內(nèi)安裝有電機(jī)(3)、外螺紋齒(4)和內(nèi)螺紋滑塊(5)，所述電機(jī)(3)固定在下殼體(2)的電機(jī)槽內(nèi)，所述電機(jī)(3)的輸出齒輪與外螺紋齒(4)相嚙合，所述外螺紋齒(4)的前端通過(guò)絲桿(6)與內(nèi)螺紋滑塊(5)相連接，所述絲桿(6)的前端為三頭螺紋，并與內(nèi)螺紋滑塊(5)內(nèi)部的三頭內(nèi)螺紋相配合運(yùn)動(dòng)，所述外螺紋齒(4)的后端延伸出下殼體(2)的一側(cè)，且后端部卡接有手動(dòng)解鎖轉(zhuǎn)盤(pán)(7)，所述內(nèi)螺紋滑塊(5)的前端設(shè)有銷(xiāo)軸(8)，所述銷(xiāo)軸(8)的前端延伸出下殼體(2)的另一側(cè)，所述電機(jī)(3)或手動(dòng)解鎖轉(zhuǎn)盤(pán)(7)帶動(dòng)外螺紋齒(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述外螺紋齒(4)帶動(dòng)絲桿(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)內(nèi)螺紋滑塊(5)前移或后退，所述內(nèi)螺紋滑塊(5)帶動(dòng)銷(xiāo)軸(8)實(shí)現(xiàn)前移鎖止或者后退解鎖。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，其特征在于:所述絲桿(6)為不銹鋼或塑料制成，并與內(nèi)螺紋滑塊(5)—體注塑成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，其特征在于:所述外螺紋齒(4)的后端、銷(xiāo)軸(8)的前端與下殼體(2)接觸處均套接有迷宮密封圈(9)，所述迷宮密封圈(9)設(shè)置在下殼體(2)的內(nèi)壁。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，其特征在于:所述下殼體(2)內(nèi)還安裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)(10)，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(10)用于檢測(cè)銷(xiāo)軸(8)鎖止時(shí)內(nèi)螺紋滑塊(5)的到位狀態(tài)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，其特征在于:所述下殼體(2)內(nèi)還安裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)(10)，所述內(nèi)螺紋滑塊(5)的側(cè)邊安裝有開(kāi)關(guān)接觸臂(11)，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(10)用于檢測(cè)銷(xiāo)軸(8)鎖止時(shí)內(nèi)螺紋滑塊(5)的到位狀態(tài)，同時(shí)與開(kāi)關(guān)接觸臂(11)相接觸。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，其特征在于:所述銷(xiāo)軸(8)與絲桿(6)不在一條直線(xiàn)上，兩者為偏心設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，其特征在于:所述手動(dòng)解鎖轉(zhuǎn)盤(pán)(7)與外螺紋齒(4)的后端相卡接。
【文檔編號(hào)】H01R13/639GK105958273SQ201610460449
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月23日
【發(fā)明人】左偉秀, 周紅斌, 施偉偉, 周曉俊
【申請(qǐng)人】南京康尼新能源汽車(chē)零部件有限公司