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一種新能源汽車的真空泵的安裝支架的制作方法

文檔序號(hào):10986095閱讀:655來(lái)源:國(guó)知局
一種新能源汽車的真空泵的安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車的真空泵的安裝支架,包括箱體,所述箱體的底端中心處設(shè)有貫穿箱體底端的第二連接螺柱,所述第二連接螺柱的頂端設(shè)有圓形固定塊,所述第二連接螺柱上螺紋連接有第二螺母,所述箱體的側(cè)面設(shè)有條形通孔,所述條形通孔的內(nèi)腔設(shè)有條形固定塊,所述條形固定塊的側(cè)面設(shè)有圓形通孔,所述圓形通孔內(nèi)設(shè)有第三連接螺柱,所述第三連接螺柱兩端螺紋連接有第三螺母,該新能源汽車的真空泵的安裝支架,采用箱體式結(jié)構(gòu),使得被緊固設(shè)備不會(huì)和其它設(shè)備接觸,從而起到了保護(hù)作用,該新能源汽車的真空泵的安裝支架的設(shè)有彈簧,使得被固定設(shè)備和箱體之間有一定的緩沖,提高了新能源汽車的真空泵的安裝支架的安全性。
【專利說(shuō)明】
一種新能源汽車的真空泵的安裝支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種新能源汽車的真空栗的安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新型能源汽車的開(kāi)發(fā)和研究,那么它所需要的一些裝置也在被研究和開(kāi)發(fā),在新型能源汽車上使用有真空栗,但是目前市面上的安裝真空栗安裝都采用較為簡(jiǎn)單的技術(shù),雖然這樣可以節(jié)約一點(diǎn)成本,但是卻存在著安裝不牢固和因設(shè)計(jì)不夠合理而存在的安全問(wèn)題,為此,我們提出一種新能源汽車的真空栗的安裝支架。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車的真空栗的安裝支架,以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種新能源汽車的真空栗的安裝支架,包括箱體,所述箱體的底端中心處設(shè)有貫穿箱體底端的第二連接螺柱,所述第二連接螺柱的頂端設(shè)有圓形固定塊,所述第二連接螺柱上螺紋連接有第二螺母,所述箱體的側(cè)面設(shè)有條形通孔,所述條形通孔的內(nèi)腔設(shè)有條形固定塊,所述條形固定塊的側(cè)面設(shè)有圓形通孔,所述圓形通孔內(nèi)設(shè)有第三連接螺柱,所述第三連接螺柱兩端螺紋連接有第三螺母,所述箱體的內(nèi)壁上側(cè)設(shè)有貫穿箱體的第一連接螺柱,所述第一連接螺柱的一端設(shè)有弧形固定塊,所述箱體內(nèi)第一連接螺柱的側(cè)面設(shè)有彈簧,所述箱體外的第一連接螺柱上設(shè)有第一螺母,所述箱體的外側(cè)設(shè)有外框,并且第一連接螺柱的另一端與外框的內(nèi)側(cè)連接。
[0005]優(yōu)選的,所述第一連接螺柱的設(shè)置數(shù)量為四個(gè)且均勻分布在箱體上。
[0006]優(yōu)選的,所述第三連接螺柱的設(shè)置數(shù)量為四個(gè),且與第三連接螺柱相連的第三螺母設(shè)置在條形固定塊的外側(cè)。
[0007]優(yōu)選的,所述條形通孔的設(shè)置數(shù)量為四個(gè)且兩兩對(duì)稱設(shè)置,相對(duì)的兩條條形通孔處于同一水平面,相鄰的兩條條形通孔呈上下設(shè)置。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該新能源汽車的真空栗的安裝支架,采用兩種固定方法進(jìn)行固定使得固定更為牢固,該新能源汽車的真空栗的安裝支架,采用箱體式結(jié)構(gòu),使得被緊固設(shè)備不會(huì)和其它設(shè)備接觸,從而起到了保護(hù)作用,該新能源汽車的真空栗的安裝支架的設(shè)有彈簧,使得被固定設(shè)備和箱體之間有一定的緩沖,提高了新能源汽車的真空栗的安裝支架的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖;
[0010]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)面示意圖;
[0011 ]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)局部放大示意圖。
[0012]圖中:I第一螺母、2圓形通孔、3弧形固定塊、4彈簧、5外框、6第一連接螺柱、7條形固定塊、8箱體、9圓形固定塊、10條形通孔、11第二螺母、12第二連接螺柱、13第三螺母、14第三連接螺柱。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1-2,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種新能源汽車的真空栗的安裝支架,包括箱體8,箱體8的底端中心處設(shè)有貫穿箱體8底端的第二連接螺柱12,第二連接螺柱12的頂端設(shè)有圓形固定塊9,第二連接螺柱12上套接有第二螺母11,第二螺母11設(shè)置有兩個(gè)分別位于箱體8的底端兩側(cè),通過(guò)調(diào)節(jié)第二螺母11的相對(duì)位置而起到升高和降低圓形固定塊9的高低,箱體8的側(cè)面設(shè)有條形通孔10,條形通孔10的設(shè)置數(shù)量為四個(gè)且兩兩對(duì)稱設(shè)置,相對(duì)的兩條條形通孔10處于同一水平面,相鄰的兩條條形通孔10呈上下設(shè)置,條形通孔10內(nèi)設(shè)有條形固定塊7,條形固定塊7的側(cè)面設(shè)有圓形通孔2,圓形通孔2內(nèi)設(shè)有第三連接螺柱14,第三連接螺柱14兩端螺紋連接有第三螺母13,第三連接螺柱14的設(shè)置數(shù)量為四個(gè),且與第三連接螺柱14相連的第三螺母13設(shè)置在條形固定塊7的外側(cè),通過(guò)調(diào)節(jié)第三螺母13的位置從而減小條形固定塊7之間的位置,從而起到安裝固定的作用,箱體8的內(nèi)壁上側(cè)設(shè)有貫穿箱體8的第一連接螺柱6,第一連接螺柱6的設(shè)置數(shù)量為四個(gè)且均勻分布在箱體8上,第一連接螺柱6的頂端設(shè)有弧形固定塊3,箱體8內(nèi)第一連接螺柱6的側(cè)面設(shè)有彈簧4,箱體8外的第一連接螺柱6的側(cè)面設(shè)有第一螺母I,通過(guò)調(diào)節(jié)第一螺母I使得第一鏈接螺柱6發(fā)生移動(dòng),從而增加內(nèi)部弧形固定塊3之間的距離,來(lái)起到安裝固定的作用,箱體8的外側(cè)設(shè)有外框5,并且第一連接螺柱6的另一端與外框5的內(nèi)側(cè)連接,該新能源汽車的真空栗的安裝支架,采用兩種固定方法進(jìn)行固定使得固定更為牢固,該新能源汽車的真空栗的安裝支架,采用箱體式結(jié)構(gòu),使得被緊固設(shè)備不會(huì)和其它設(shè)備接觸,從而起到了保護(hù)作用,該新能源汽車的真空栗的安裝支架的設(shè)有彈簧4,使得被固定設(shè)備和箱體8之間有一定的緩沖,提高了新能源汽車的真空栗的安裝支架的安全性。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源汽車的真空栗的安裝支架,包括箱體(8),其特征在于:所述箱體(8)的底端中心處設(shè)有貫穿箱體(8)底端的第二連接螺柱(12),所述第二連接螺柱(12)的頂端設(shè)有圓形固定塊(9),所述第二連接螺柱(12)上螺紋連接有第二螺母(11),所述箱體(8)的側(cè)面設(shè)有條形通孔(10),所述條形通孔(10)的內(nèi)腔設(shè)有條形固定塊(7),所述條形固定塊(7)的側(cè)面設(shè)有圓形通孔(2),所述圓形通孔(2)內(nèi)設(shè)有第三連接螺柱(14),所述第三連接螺柱(14)兩端螺紋連接有第三螺母(13),所述箱體(8)的內(nèi)壁上側(cè)設(shè)有貫穿箱體(8)的第一連接螺柱(6),所述第一連接螺柱(6)的一端設(shè)有弧形固定塊(3),所述箱體(8)內(nèi)第一連接螺柱(6)的側(cè)面設(shè)有彈簧(4),所述箱體(8)外的第一連接螺柱(6)上設(shè)有第一螺母(I),所述箱體(8)的外側(cè)設(shè)有外框(5),并且第一連接螺柱(6)的另一端與外框(5)的內(nèi)側(cè)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的真空栗的安裝支架,其特征在于:所述第一連接螺柱(6)的設(shè)置數(shù)量為四個(gè)且對(duì)稱分布在箱體(8)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的真空栗的安裝支架,其特征在于:所述第三連接螺柱(14)的設(shè)置數(shù)量為四個(gè),且與第三連接螺柱(14)相連的第三螺母(13)設(shè)置在條形固定塊(7)的外側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的真空栗的安裝支架,其特征在于:所述條形通孔(10)的設(shè)置數(shù)量為四個(gè)且兩兩對(duì)稱設(shè)置,相對(duì)的兩條條形通孔(10)處于同一水平面,相鄰的兩條條形通孔(10)呈上下設(shè)置。
【文檔編號(hào)】F16M11/00GK205678370SQ201620534241
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月3日 公開(kāi)號(hào)201620534241.9, CN 201620534241, CN 205678370 U, CN 205678370U, CN-U-205678370, CN201620534241, CN201620534241.9, CN205678370 U, CN205678370U
【發(fā)明人】蔣建飛, 高建光, 曹園丁
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