本發(fā)明涉及停車場管理領域，尤其涉及一種停車場車位遠程預約的方法。

背景技術：

隨著社會的進步，車輛的數(shù)量越來越多，停車問題也日益明顯。雖然目前也有停車場車位查詢系統(tǒng)，以及部分停車場車位查詢系統(tǒng)提供停車場車位預約服務，但是這些停車場車位預約系統(tǒng)接收到用戶預約請求后，對車位進行相應匹配，或者用戶可直接選擇停車位，車位選定后在預約用戶到達停車之前，期間車位都處于空閑狀態(tài)但不提供其他停車服務，此車位預約系統(tǒng)大大降低了車位的利用率。而且選定的車位若不進行占位操作，容易被其他車主占用，導致預約系統(tǒng)無法執(zhí)行的情況，給車主和停車場均帶來不便。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的上述技術問題之一。為此，本發(fā)明提出一種停車場車位遠程預約方法，該停車場車位遠程預約方法不僅能夠滿足預約用戶的需求，而且大大提高了停車場車位的利用率。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種停車場車位遠程預約方法，其特征在于，包括以下步驟：

BZ1：建立各停車場信息數(shù)據(jù)庫，獲取各停車場內(nèi)停車位余量信息；

BZ2：用戶查詢周邊停車場信息及相應停車場內(nèi)停車位余量信息；

BZ3：用戶根據(jù)查詢信息選擇停車場進行停車位預約操作，所述停車位預約操作包括車牌號信息、停車時刻信息和手機號信息的輸入操作；

BZ4：停車場管理端接收預約信息，獲取停車時刻信息計算預留時長信息，將此信息與停車場車位余量進行比對后選擇預約處理方案；

BZ5:停車場管理端對預約信息進行實時監(jiān)控，在滿足車位占位條件時對相應車位進行占位；

BZ6：停車場入口系統(tǒng)檢測到預約車輛后放行，同時停車場管理端形成停車導航路徑并對預約車輛進行停車位導航。

所述步驟BZ4中的停車場管理端計算的預留時長信息h≤1小時，比對停車場車位余量，若車位余量n≤50，直接啟動占位操作。

所述步驟BZ4中的停車場管理端計算的預留時長信息h≤1小時，比對停車場車位余量，若車位余量n＞50，停車管理端對預約信息進行實時監(jiān)控，若車位余量n＝50，啟動占位操作。

所述步驟BZ4中的停車場管理端計算的預留時長信息h＞1小時，比對停車場車位余量，若車位余量n≤20，直接啟動占位操作。

所述步驟BZ4中的停車場管理端計算的預留時長信息h＞1小時，比對停車場車位余量，若車位余量n＞20，停車管理端對預約信息進行實時監(jiān)控，若車位余量n＝20，啟動占位操作。

所述停車管理端對預約信息進行實時監(jiān)控中，待預留時長信息h＝1小時，若車位余量n＜50，啟動占位操作。

所述占位操作包括啟動設置在停車位上的占位裝置，所述占位裝置包括橫向嵌入在停車位中部的占位條，所述占位條兩端連接可升降裝置，所述可升降裝置的控制模塊與停車管理端相連，啟動占位操作后，可升降裝置將占位條升起。

所述步驟BZ6中的停車場管理端對預約車輛進行停車位導航，當停車場管理端檢測到預約車輛到達對應停車位附近時，完成占位操作，控制升降裝置收起并降回占位條。

根據(jù)本發(fā)明的停車場車位遠程預約方法，能夠使車主提前對車位進行預約，避免臨時停車時無空余車位，而且有效利用預留車位，提高停車場的利用率。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的停車場車位遠程預約方法的停車場系統(tǒng)框圖。

圖2是本發(fā)明實施例的停車場車位預約方法的流程圖。

圖3是本發(fā)明實施例的停車場車位預約方法的預約處理模塊的流程圖。

具體實施方式

下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

下面參考附圖描述根據(jù)本發(fā)明實施例的停車場車位遠程預約方法進行詳細的描述。

如圖1所示，實施本發(fā)明的停車場車位遠程預約方法的停車場系統(tǒng)包括：云中心服務器、系統(tǒng)遠程管理器、手機客戶端和停車場管理端，系統(tǒng)遠程管理器、手機客戶端和停車場管理端與云中心服務器相連，手機客戶端設有導航模塊，停車場管理端通過網(wǎng)絡接口與云中心服務器相連。停車管理端包括車位檢測模塊、預約處理模塊、占位操作模塊和導航模塊。

本發(fā)明通過網(wǎng)絡接口將各個停車場管理端與云中心服務器相連，建立各個停車場的信息數(shù)據(jù)庫，并將停車場內(nèi)的車位檢測模塊檢測到的車位空余信息匯總后顯示到手機客戶端上，停車場信息數(shù)據(jù)庫包括停車場的位置，停車收費標準信息等，手機客戶端導航模塊為用戶尋找停車場進行導航。

如圖2所示，本發(fā)明的停車場車位遠程預約方法，包括以下步驟：

BZ1：建立各停車場信息數(shù)據(jù)庫，獲取各停車場內(nèi)停車位余量信息；

BZ2：用戶查詢周邊停車場信息及相應停車場內(nèi)停車位余量信息；

BZ3：用戶根據(jù)查詢信息選擇停車場進行停車位預約操作，所述停車位預約操作包括車牌號信息、停車時刻信息和手機號信息的輸入操作；

BZ4：停車場管理端接收預約信息，獲取停車時刻信息計算預留時長信息，將此信息與停車場車位余量進行比對后選擇預約處理方案；

BZ5:停車場管理端對預約信息進行實時監(jiān)控，在滿足車位占位條件時對相應車位進行占位；

BZ6：停車場入口系統(tǒng)檢測到預約車輛后放行，同時停車場管理端形成停車導航路徑并對預約車輛進行停車位導航。

BZ1可以概括為建立數(shù)據(jù)庫，通過網(wǎng)絡接口將各個停車停車場管理端的停車場信息匯總到云中心服務器，BZ2可以概括為查詢數(shù)據(jù)庫，用戶通過手機客戶端登錄到云中心服務器內(nèi)進行停車信息及車位空余信息的查詢，BZ3可以概括為預約車位，用戶根據(jù)個人需要選擇相應的停車場進行車位預約，車位預約界面上需要輸入車牌號信息、停車時刻信息和手機號信息完成預約操作，BZ4可以概括為選擇預約處理方案，停車場管理端接收預約信息，獲取停車時刻信息計算預留時長信息，將此信息與停車場車位余量進行比對后選擇預約處理方案，BZ5可以概括為啟動車位占位，停車場管理端對預約信息進行實時監(jiān)控，在滿足車位占位條件時對相應車位進行占位，BZ6可以概括為停車位停車導航，停車場入口系統(tǒng)檢測到預約車輛后放行，同時停車場管理端形成停車導航路徑并對預約車輛進行停車位導航。

如圖3所示，為預約處理模塊的設定，當步驟BZ4中的停車場管理端計算的預留時長信息h≤1小時，比對停車場車位余量，若車位余量n≤50，直接啟動占位操作。

當步驟BZ4中的停車場管理端計算的預留時長信息h≤1小時，比對停車場車位余量，若車位余量n＞50，停車管理端對預約信息進行實時監(jiān)控，若車位余量n＝50，啟動占位操作。

當步驟BZ4中的停車場管理端計算的預留時長信息h≤1小時，比對停車場車位余量，若車位余量n＞50，停車管理端對預約信息進行實時監(jiān)控，若車位余量n一直大于50，則當停車場入口系統(tǒng)檢測到預約車輛后，啟動占位操作。

當步驟BZ4中的停車場管理端計算的預留時長信息h＞1小時，比對停車場車位余量，若車位余量n≤20，直接啟動占位操作。

當步驟BZ4中的停車場管理端計算的預留時長信息h＞1小時，比對停車場車位余量，若車位余量n＞20，停車管理端對預約信息進行實時監(jiān)控，若車位余量n＝20，啟動占位操作。

當停車管理端對預約信息進行實時監(jiān)控中，待預留時長信息h＝1小時，若車位余量n＜50，啟動占位操作。

本發(fā)明占位操作包括啟動設置在停車位上的占位裝置，占位裝置包括橫向嵌入在停車位中部的占位條，占位條兩端連接可升降裝置，可升降裝置的控制模塊與停車管理端相連，啟動占位操作后，可升降裝置將占位條升起。

步驟BZ6中的停車場管理端對預約車輛進行停車位導航，當停車場管理端檢測到預約車輛到達對應停車位附近時，完成占位操作，控制升降裝置收起并降回占位條，便于預約車輛進行停車。

根據(jù)本發(fā)明的停車場車位遠程預約方法，能夠使車主提前對車位進行預約，避免臨時停車時無空余車位，而且有效利用預留車位，當用戶提前過多時間進行車位預定時，停車場不需要立馬空出預定車位，提高停車場的利用率。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發(fā)明的限制，本領域的普通技術人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。