本發(fā)明涉及智慧停車場車輛管理控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種停車場空閑車位的統(tǒng)計方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

近年來，汽車在給人們帶來便利的同時，“停車難”的問題也越來越嚴(yán)重。為了提高車位的利用率，出現(xiàn)了車位閑時分享技術(shù)，但是現(xiàn)有的車位管理設(shè)備和系統(tǒng)只能統(tǒng)計停車場實際空閑車位，無法考慮包月用戶不在場的數(shù)量，更無法統(tǒng)計分享車位的數(shù)量，使車位管理終端及各類客戶端顯示的空閑車位信息不精確，要么顯示數(shù)量超過實際空閑數(shù)量，導(dǎo)致引導(dǎo)車輛到達停車場后沒有車位而浪費時間；要么顯示數(shù)量少于實際空閑數(shù)量，造成資源浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出一種停車場空閑車位的統(tǒng)計方法及系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車位管理終端顯示的空閑車位信息不精確的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種停車場空閑車位的統(tǒng)計方法，包括以下步驟：

S1、實時獲取停車場管理設(shè)備發(fā)送的車位信息并存儲；所述車位信息包括：總車位信息及數(shù)量、包月用戶信息及數(shù)量、臨時用戶信息及數(shù)量以及實時出入場的車輛信息；

S2、分別接收包月用戶客戶端發(fā)送的分享信息和臨時用戶客戶端發(fā)送的請求分享信息并存儲，根據(jù)存儲的分享信息，分別實時計算出包月用戶正在分享車位數(shù)量、成功分享車位數(shù)量、以及未成功分享或撤銷的分享車位數(shù)量；

S3、將某一時刻定為初始時刻，計算出該時刻空閑停車位數(shù)量M1，M1＝總車位數(shù)量－包月用戶數(shù)量－該時刻臨時用戶在場數(shù)量+該時刻正在分享車位數(shù)量；

S4、初始時刻之后，計算動態(tài)空閑總車位數(shù)量M2＝M1+臨時用戶出場數(shù)量－臨時用戶入場數(shù)量+新增正在分享車位數(shù)量－未成功分享或撤銷的分享車位數(shù)量－成功分享數(shù)量；

S5、將動態(tài)空閑總車位數(shù)量M2實時傳送給各終端顯示及查詢。

本發(fā)明還涉及一種停車場空閑車位的統(tǒng)計系統(tǒng)，包括：停車場管理設(shè)備，用于儲存車位信息和實時監(jiān)管通行車輛的信息；包月用戶客戶端，用于發(fā)送分享信息；臨時用戶客戶端，用于發(fā)送請求分享信息；云服務(wù)器，用于實時獲取停車場管理設(shè)備發(fā)送的車位信息并存儲，同時分別接收包月用戶客戶端和臨時用戶客戶端發(fā)送的信息并存儲，并根據(jù)存儲的信息，分別實時統(tǒng)計出包月用戶正在分享車位數(shù)量、成功分享車位數(shù)量、以及未成功分享或撤銷的分享車位數(shù)量；用于將某一時刻定為初始時刻，根據(jù)總車位數(shù)量、包月用戶數(shù)量、該時刻臨時用戶在場數(shù)量以及該時刻正在分享車位數(shù)量，統(tǒng)計出該時刻空閑停車位數(shù)量M1；用于初始時刻之后，根據(jù)M1、臨時用戶出場數(shù)量、臨時用戶入場數(shù)量、新增正在分享車位數(shù)量、未成功分享或撤銷的分享車位數(shù)量以及成功分享數(shù)量，統(tǒng)計動態(tài)空閑總車位數(shù)量M2；所述車位信息包括：總車位信息及數(shù)量、包月用戶信息及數(shù)量和臨時用戶信息及數(shù)量；終端，用于接收云服務(wù)器實時傳來的動態(tài)空閑總車位數(shù)量M2，并顯示及查詢。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明實施例中，系統(tǒng)基于互聯(lián)網(wǎng)分享技術(shù)，根據(jù)包月用戶數(shù)量、臨時用戶、以及包月用戶的分享情況，實時準(zhǔn)確統(tǒng)計停車場空閑車位的數(shù)量信息，給車主停車帶來了極大的便利且節(jié)約時間。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為實施例中停車場空閑車位的統(tǒng)計系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

實施例中停車場空閑車位的統(tǒng)計方法及系統(tǒng)基于互聯(lián)網(wǎng)分享技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)分享技術(shù)具體為：包月用戶客戶端和臨時用戶客戶端分別向云服務(wù)器發(fā)送分享信息和分享請求，云服務(wù)器幫助包月用戶和臨時用戶實現(xiàn)車位分享；雙方同意的視為成功分享；包月用戶單方發(fā)出分享信息，在分享時間段內(nèi)臨時用戶還未接受的，視為正在分享；包月用戶單方發(fā)出分享信息，在分享時間段內(nèi)又取消分享，或分享時間段結(jié)束臨時用戶還未接受的，視為撤銷的分享或未成功分享；云服務(wù)器從停車場管理設(shè)備實時獲取車位信息和通行車輛的信息并存儲；車位信息包括：包月用戶的車輛出入信息、身份信息、與之相對應(yīng)的車位信息以及臨時用戶的車輛出入信息；當(dāng)云服務(wù)器獲取停車場管理設(shè)備監(jiān)測到的臨時用戶駛?cè)胲囕v信息后，在存儲的信息中，獲取該車輛對應(yīng)的分享信息，作出判斷：如果該車輛對應(yīng)的分享信息已成功分享，則向停車場管理設(shè)備發(fā)送同意該車輛駛?cè)氲闹噶?；如果該車輛對應(yīng)的分享信息未成功分享，則向停車場管理設(shè)備發(fā)送阻止該車輛駛?cè)氲闹噶睢?/p>

實施例中的停車場空閑車位的統(tǒng)計方法，包括以下步驟：

S1、實時獲取停車場管理設(shè)備發(fā)送的車位信息并存儲；所述車位信息包括：總車位信息及數(shù)量、包月用戶信息及數(shù)量、臨時用戶信息及數(shù)量以及實時出入場的車輛信息；

S2、分別接收包月用戶客戶端發(fā)送的分享信息和臨時用戶客戶端發(fā)送的請求分享信息并存儲，根據(jù)存儲的分享信息，分別實時計算出包月用戶正在分享車位數(shù)量、成功分享車位數(shù)量、以及未成功分享或撤銷的分享車位數(shù)量；

S3、將某一時刻定為初始時刻，計算出該時刻空閑停車位數(shù)量M1，M1＝總車位數(shù)量－包月用戶數(shù)量－該時刻臨時用戶在場數(shù)量+該時刻正在分享車位數(shù)量；

S4、初始時刻之后，計算動態(tài)空閑總車位數(shù)量M2＝M1+臨時用戶出場數(shù)量－臨時用戶入場數(shù)量+新增正在分享車位數(shù)量－未成功分享或撤銷的分享車位數(shù)量－成功分享數(shù)量；

S5、將動態(tài)空閑總車位數(shù)量M2實時傳送給各終端顯示及查詢。

實施例中動態(tài)空閑總車位數(shù)量M2通過各類終端設(shè)備如手機、平板、PC、顯示屏等進行實時顯示及查詢。

實施例中所述包月用戶名下至少有一輛車。

實施例中步驟S2還包括：接收到停車場管理設(shè)備發(fā)送的包月用戶正在駛?cè)胲囕v的信息后，在存儲的信息中，獲取該包月用戶對應(yīng)的車位信息；

如果對應(yīng)的車位已經(jīng)分享成功，或者該包月用戶名下的其它車已經(jīng)駛?cè)?，則向停車場管理設(shè)備發(fā)送阻止該車輛駛?cè)氲闹噶睿?/p>

如果對應(yīng)的車位處于正在分享的狀態(tài)，且該包月用戶名下的其它車未駛?cè)?，則向停車場管理設(shè)備發(fā)送同意該車輛駛?cè)氲闹噶?，同時暫停分享車位，并將其視為未成功分享或撤銷的分享車位；

如果對應(yīng)的車位處于未分享的狀態(tài)，且該包月用戶名下的其它車未駛?cè)耄瑒t向停車場管理設(shè)備發(fā)送同意該車輛駛?cè)氲闹噶睢?/p>

實施例中步驟S2還包括：當(dāng)包月用戶在正在分享車位的時間段內(nèi)先返回車位，后又駛出時，接收到停車場管理設(shè)備發(fā)送的包月用戶正在駛出車輛的信息后，在存儲的所述車位信息中，獲取該包月用戶對應(yīng)的車位信息；

如果距離分享時間結(jié)束的剩余時間不符合規(guī)定，則結(jié)束分享，視為未成功分享或撤銷的分享車位；

如果距離分享時間結(jié)束的剩余時間符合規(guī)定，則繼續(xù)分享，視為新增正在分享車位。

上述實施例中，例如，假設(shè)包月用戶設(shè)置的分享車位的時間段是9:00-18:00，而規(guī)定分享時間不能少于半小時，包月用戶在10:00返回車位，此時該車位還未被成功分享，處于正在分享的狀態(tài)，則同意該車輛駛?cè)耄瑫r暫停分享該車位；如果包月用戶在17:30之前駛出停車場，則繼續(xù)分享；如果包月用戶在17:30之后駛出停車場，則結(jié)束分享。

實施例中步驟S2還包括：當(dāng)接收到停車場管理設(shè)備發(fā)送的臨時用戶駛?cè)胲囕v信息時，在存儲的信息中，獲取該車輛對應(yīng)的車位分享信息；

如果該車輛的信息與車位分享信息相匹配，則向停車場管理設(shè)備發(fā)送同意該車輛駛?cè)氲闹噶睿?/p>

如果該車輛的信息與車位分享信息不匹配，則向停車場管理設(shè)備發(fā)送阻止該車輛駛?cè)氲闹噶睢?/p>

本發(fā)明還涉及基于上述實施例中統(tǒng)計方法的統(tǒng)計系統(tǒng)，如圖1所示，為實施例中停車場空閑車位的統(tǒng)計系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

實施例中停車場空閑車位的統(tǒng)計系統(tǒng)，包括：停車場管理設(shè)備、包月用戶客戶端、臨時用戶客戶端、云服務(wù)器和終端；其中，

停車場管理設(shè)備用于儲存車位信息和實時監(jiān)管通行車輛的信息；包月用戶客戶端，用于發(fā)送分享信息；臨時用戶客戶端，用于發(fā)送請求分享信息；云服務(wù)器，用于實時獲取停車場管理設(shè)備發(fā)送的車位信息并存儲，同時分別接收包月用戶客戶端和臨時用戶客戶端發(fā)送的信息并存儲，并根據(jù)存儲的信息，分別實時計算出包月用戶正在分享車位數(shù)量、成功分享車位數(shù)量、以及未成功分享或撤銷的分享車位數(shù)量；用于將某一時刻定為初始時刻，根據(jù)總車位數(shù)量、包月用戶數(shù)量、該時刻臨時用戶在場數(shù)量以及該時刻正在分享車位數(shù)量，統(tǒng)計出該時刻空閑停車位數(shù)量M1；用于初始時刻之后，根據(jù)M1、臨時用戶出場數(shù)量、臨時用戶入場數(shù)量、新增正在分享車位數(shù)量、未成功分享或撤銷的分享車位數(shù)量以及成功分享數(shù)量，統(tǒng)計動態(tài)空閑總車位數(shù)量M2；所述車位信息包括：總車位信息及數(shù)量、包月用戶信息及數(shù)量和臨時用戶信息及數(shù)量；終端用于接收云服務(wù)器實時傳來的動態(tài)空閑總車位數(shù)量M2，并顯示及查詢。

實施例中終端包括手機、平板、PC、顯示屏等進行實時顯示及查詢。

實施例中，云服務(wù)器獲取停車場管理設(shè)備監(jiān)測到的包月用戶正在駛?cè)胲囕v的信息后，根據(jù)該包月用戶對應(yīng)的車位信息和分享信息，作出判斷：

如果對應(yīng)的車位已經(jīng)分享成功，或者該包月用戶名下的其它車已經(jīng)駛?cè)耄瑒t向停車場管理設(shè)備發(fā)送阻止該車輛駛?cè)氲闹噶睿?/p>

如果對應(yīng)的車位處于正在分享的狀態(tài)，且該包月用戶名下的其它車未駛?cè)耄瑒t向停車場管理設(shè)備發(fā)送同意該車輛駛?cè)氲闹噶?，同時暫停分享車位，并將其視為未成功分享或撤銷的分享車位；

如果對應(yīng)的車位處于未分享的狀態(tài)，且該包月用戶名下的其它車未駛?cè)耄瑒t向停車場管理設(shè)備發(fā)送同意該車輛駛?cè)氲闹噶睢?/p>

實施例中，云服務(wù)器獲取停車場管理設(shè)備監(jiān)測到的包月用戶正在駛出車輛的信息后，根據(jù)該包月用戶對應(yīng)的車位信息和分享信息，當(dāng)包月用戶是在正在分享車位的時間段內(nèi)先返回車位，后又駛出時，作出判斷：

如果距離分享時間結(jié)束的剩余時間不符合規(guī)定，則結(jié)束分享，視為未成功分享或撤銷的分享車位；

如果距離分享時間結(jié)束的剩余時間符合規(guī)定，則繼續(xù)分享，視為新增正在分享車位。

實施例中，云服務(wù)器獲取停車場管理設(shè)備監(jiān)測到的臨時用戶駛?cè)胲囕v信息時，在存儲的信息中，獲取該車輛對應(yīng)的車位分享信息，作出判斷：

如果該車輛的信息與車位分享信息相匹配，則向停車場管理設(shè)備發(fā)送同意該車輛駛?cè)氲闹噶睿?/p>

如果該車輛的信息與車位分享信息不匹配，則向停車場管理設(shè)備發(fā)送阻止該車輛駛?cè)氲闹噶睢?/p>

上述實施例中，系統(tǒng)基于互聯(lián)網(wǎng)分享技術(shù)，根據(jù)包月用戶數(shù)量、臨時用戶、以及包月用戶的分享情況，實時準(zhǔn)確統(tǒng)計停車場空閑車位的數(shù)量信息，給車主停車帶來了極大的便利且節(jié)約時間。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。