本發(fā)明涉及一種導航系統(tǒng),尤其涉及一種利用微地圖及WIFI位置定位的停車場車位導航系統(tǒng)。
背景技術(shù):
近年來,我國停車場自動管理技術(shù)已逐漸走向成熟。由于車輛擁有量的增加,對車場管理也帶來了巨大的壓力。雖然部分車場引入智能卡管理技術(shù),但仍然不能很好解決停車場車輛管理問題。主要體現(xiàn)在車主也無法實時了解車位相關(guān)信息,并且需要花很多時間尋找停車空位,造成行車方向引導不明確、停車難、停車時間長、車位使用率低等一系列問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為解決停車場停車空位難以尋找、停車困難等缺陷,本發(fā)明特提供一種利用微地圖及WIFI位置定位的停車場車位導航系統(tǒng)。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
利用微地圖及WIFI位置定位的停車場車位導航系統(tǒng),包括控制中心、分別與控制中心電連接的檢測單元、顯示燈、壓力傳感器以及服務(wù)器,還包括與服務(wù)器電連接的客戶端以及與壓力傳感器電連接的報警器;檢測單元設(shè)置在停車位上,顯示燈固定在停車位的上方位置;
檢測單元用于檢測車位狀態(tài)并將車位狀態(tài)傳遞給控制中心;
服務(wù)器用于接收控制中心傳遞的車位狀態(tài)信息并且內(nèi)部存儲有根據(jù)停車場內(nèi)部建筑信息繪制的微地圖數(shù)據(jù);
客戶端用于向服務(wù)器發(fā)送查詢微地圖數(shù)據(jù)及車位狀態(tài)信息的請求。
顯示燈用于在檢測單元出現(xiàn)故障時受控制器的指示發(fā)出光亮;
所述壓力傳感器設(shè)置在靠近停車位后端的位置,車輛倒車入庫觸碰到壓力傳感器時將傳遞信號給報警器使得報警器報警。
在本方案中,設(shè)置在停車位上的檢測單元將車位狀態(tài)傳遞給控制中心,控制中心再把車位狀態(tài)傳遞給服務(wù)器,車主通過客戶端即可實時了解停車場內(nèi)空位情況并且通過微地圖即可快速查找到停車空位,大大地提高了停車效率。且設(shè)置在停車位后端位置上的壓力傳感器能夠避免車主在倒車入庫時超出停車位,報警器能夠警示車主在距停車位后端的安全位置停下。
進一步地,所述客戶端與服務(wù)器通過無線連接,連接方式為WIFI、2G、3G或4G。在本方案中,客戶端與服務(wù)器通過無線連接使得車主只需在網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方即可查詢停車情況,較為方便快捷。
進一步地,所述檢測單元為超聲波探測器。
進一步地,所述客戶端為手機或電腦。
綜上,本發(fā)明的有益技術(shù)效果如下:
1、檢測單元、控制中心、客戶端的設(shè)置便于車主實時查詢停車狀態(tài),存儲在服務(wù)器中的微地圖數(shù)據(jù)對車主起到了導航的作用,大大地節(jié)約了停車時間。
2、報警器及設(shè)置在停車位后端位置上的壓力傳感器能夠避免車主在倒車入庫時超出停車位,保證車主在安全范圍內(nèi)停下。
3、客戶端與服務(wù)器通過無線連接,使得車主只需在有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方即可查詢到停車場的停車情況。
附圖說明
圖1為利用微地圖及WIFI位置定位的停車場車位導航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為停車位的結(jié)構(gòu)示意圖;
其中附圖標記所對應(yīng)的零部件名稱如下:
1-壓力傳感器。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明做進一步詳細地說明,但本發(fā)明的實施方式并不限于此。
實施例1
如圖1、圖2所示,利用微地圖及WIFI位置定位的停車場車位導航系統(tǒng),包括控制中心、分別與控制中心電連接的檢測單元、顯示燈、壓力傳感器1以及服務(wù)器,還包括與服務(wù)器電連接的客戶端以及與壓力傳感器1電連接的報警器;檢測單元設(shè)置在停車位上,顯示燈固定在停車位的上方位置;
檢測單元用于檢測車位狀態(tài)并將車位狀態(tài)傳遞給控制中心;
服務(wù)器用于接收控制中心傳遞的車位狀態(tài)信息并且內(nèi)部存儲有根據(jù)停車場內(nèi)部建筑信息繪制的微地圖數(shù)據(jù);
客戶端用于向服務(wù)器發(fā)送查詢微地圖數(shù)據(jù)及車位狀態(tài)信息的請求。
顯示燈用于在檢測單元出現(xiàn)故障時受控制器的指示發(fā)出光亮;
所述壓力傳感器1設(shè)置在靠近停車位后端的位置,車輛倒車入庫觸碰到壓力傳感器1時將傳遞信號給報警器使得報警器報警。
所述客戶端與服務(wù)器通過無線連接,連接方式為WIFI、2G、3G或4G。
所述檢測單元為超聲波探測器。
所述客戶端為手機或電腦。
如上所述,可較好地實現(xiàn)本發(fā)明。