一種乘用車焊合件智能檢測臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及乘用車智能檢具領(lǐng)域，具體為一種乘用車焊合件智能檢測臺。
【背景技術(shù)】
[0002]檢具是汽車生產(chǎn)中最為重要的工藝裝備，它是所有成型零件的檢驗器具，對乘用車的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。其中對焊合件實施檢測的檢具尤為重要，由于焊合零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，形變量大，因此針對焊合零件的檢具也極為復(fù)雜?，F(xiàn)有的焊合件檢具通常采用人工檢測的方式，利用通止規(guī)來逐一檢測零件型面及孔的位置精度，工作量大，檢測效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種乘用車焊合件智能檢測臺，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種乘用車焊合件智能檢測臺，包括基礎(chǔ)平臺、滑移系統(tǒng)、智能檢具、放件區(qū)、檢測區(qū)、工件定位單元、工件面位置度檢測單元、工件孔位置度檢測單元、氣缸、測量塊、被測工件和檢測臺本體，其特征在于:所述檢測臺本體包括基礎(chǔ)平臺、放件區(qū)和檢測區(qū)三部分，所述放件區(qū)內(nèi)設(shè)有滑移系統(tǒng)，所述檢測區(qū)設(shè)有智能檢具，所述智能檢具上設(shè)有工件定位單元、工件面位置度檢測單元和工件孔位置度檢測單元，所述工件面位置度檢測單元上設(shè)有氣缸、測量塊和被測工件。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:一種乘用車焊合件智能檢測臺，實現(xiàn)了自動化檢測，而且能夠同時檢測各個型面和孔的位置精度，實現(xiàn)無人干預(yù)、準(zhǔn)確高效的目的，實踐證明，與人工檢測相比，所述檢測臺可提高工作效率50%以上。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本實用新型智能檢具的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖3為本實用新型工件定位單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4為本實用新型工件面位置度檢測單元結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖5為本實用新型工件孔位置度檢測單元結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖6為本實用新型工件面位置度檢測單元剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1、滑移系統(tǒng)，2、基礎(chǔ)平臺，3、智能檢具，4、放件區(qū)，5、檢測區(qū)，6、工件定位單元，7、工件面位置度檢測單元，8、工件孔位置度檢測單元，9、氣缸，10、測量塊，11、被測工件，12、檢測臺本體。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1-圖3，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種乘用車焊合件智能檢測臺，包括基礎(chǔ)平臺2、滑移系統(tǒng)1、智能檢具3、放件區(qū)4、檢測區(qū)5、工件定位單元6、工件面位置度檢測單元7、工件孔位置度檢測單元8、氣缸9、測量塊10、被測工件11和檢測臺本體12，其特征在于:所述檢測臺本體12包括基礎(chǔ)平臺2、放件區(qū)4和檢測區(qū)5三部分，所述放件區(qū)4內(nèi)設(shè)有滑移系統(tǒng)I，所述檢測區(qū)5設(shè)有智能檢具3，所述智能檢具3上設(shè)有工件定位單元6、工件面位置度檢測單元7和工件孔位置度檢測單元8，所述工件面位置度檢測單元上設(shè)有氣缸9、測量塊10和被測工件11。
[0015]所述智能檢具3是本實用新型的技術(shù)核心，其包括工件定位單元6、工件面位置度檢測單元7和工件孔位置度檢測單元8，所述工件定位單元6將被測工件11牢牢夾緊，防止檢測過程中被測工件11發(fā)生位移;所述工件面位置度檢測單元7通過氣缸動力9將檢測塊10自動伸入被測工件U，檢測位置度;所述工件孔位置度檢測單元8通過氣缸動力9將檢測銷自動伸入被測工件11的檢測孔內(nèi)，檢測孔位置度。
[0016]所述檢測平臺的放件區(qū)域4與檢測區(qū)域5分開，通過所述滑移系統(tǒng)I將被測工件11從放件區(qū)4移動到檢測區(qū)5接受檢測，實現(xiàn)檢測區(qū)5的獨立性，避免檢測區(qū)5中的智能檢具3在檢測過程中受到外界干擾，使得檢測結(jié)果更精準(zhǔn)，檢測過程更高效。
[0017]具體使用方式:
[0018]所述乘用車焊合件智能檢測臺的使用方法包括以下步驟:
[0019]1、將被測工件11放在工件放置區(qū)域4;
[0020]2、所述滑移系統(tǒng)I啟動，將被測工件11運送到檢測區(qū)域固定位置5;
[0021 ] 3、所述工件定位單元6將被測工件11牢牢固定，確保被測工件沒有相對位移；
[0022]4、所述工件面位置度檢測單元7的氣缸9啟動，將測量塊10推入被測工件11的檢測位置，如測量塊10無法進入，則說明被測位置的位置度偏差超出規(guī)定值，反之，則說明被測位置的位置度合格，檢測結(jié)果通過氣缸信號反饋到系統(tǒng)中心并顯示在顯示屏上；
[0023]5、所述工件孔位置度檢測單元8的氣缸9啟動，將測量塊10推入被測工件11的檢測孔內(nèi)，如測量塊10無法進入，則說明被測孔位置度偏差超出規(guī)定值，反之，則說明被測孔位置度合格，檢測結(jié)果通過氣缸信號反饋到系統(tǒng)中心并顯示在顯示屏上；
[0024]6、所有檢測完成后，所述工件夾緊單元6打開，所述滑移系統(tǒng)I將被測工件11送回到放件區(qū)4，合格件入庫，非合格件返修或報廢。
[0025]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0026]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種乘用車焊合件智能檢測臺，包括基礎(chǔ)平臺(2)、滑移系統(tǒng)(1)、智能檢具(3)、放件區(qū)(4)、檢測區(qū)(5)、工件定位單元(6)、工件面位置度檢測單元(7)、工件孔位置度檢測單元(8 )、氣缸(9 )、測量塊(10 )、被測工件(11)和檢測臺本體(12)，其特征在于:所述檢測臺本體(12)包括基礎(chǔ)平臺(2)、放件區(qū)(4)和檢測區(qū)(5)三部分，所述放件區(qū)(4)內(nèi)設(shè)有滑移系統(tǒng)(1)，所述檢測區(qū)(5)設(shè)有智能檢具(3)，所述智能檢具(3)上設(shè)有工件定位單元(6)、工件面位置度檢測單元(7)和工件孔位置度檢測單元(8)，所述工件面位置度檢測單元上設(shè)有氣缸(9)、測量塊(10)和被測工件(11)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種乘用車焊合件智能檢測臺，包括基礎(chǔ)平臺、滑移系統(tǒng)、智能檢具、放件區(qū)、檢測區(qū)、工件定位單元、工件面位置度檢測單元、工件孔位置度檢測單元、氣缸、測量塊、被測工件和檢測臺本體，其特征在于：所述檢測臺本體包括基礎(chǔ)平臺、放件區(qū)和檢測區(qū)三部分，所述放件區(qū)內(nèi)設(shè)有滑移系統(tǒng)，所述檢測區(qū)設(shè)有智能檢具，所述智能檢具上設(shè)有工件定位單元、工件面位置度檢測單元和工件孔位置度檢測單元，所述工件面位置度檢測單元上設(shè)有氣缸、測量塊和被測工件，本實用新型實現(xiàn)了自動化檢測，而且能夠同時檢測各個型面和孔的位置精度，實現(xiàn)無人干預(yù)、準(zhǔn)確高效的目的，實踐證明，與人工檢測相比，所述檢測臺可提高工作效率50%以上。
【IPC分類】G01B5/00
【公開號】CN205279910
【申請?zhí)枴緾N201520889643
【發(fā)明人】生忠偉, 趙連國, 劉通
【申請人】長春捷柯技術(shù)開發(fā)有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月10日