板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛用板簧襯套內(nèi)徑的檢測工具領(lǐng)域，具體是一種板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在汽車制造業(yè)中，使用有襯套的板簧非常普遍，且屬于關(guān)鍵零部件。板簧襯套內(nèi)徑是板簧的主要裝配尺寸。若板簧襯套內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)要求會(huì)導(dǎo)致板簧銷軸裝配后裝配間隙過大，嚴(yán)重影響板簧的使用壽命;若板簧襯套內(nèi)徑小于設(shè)計(jì)要求會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線裝配困難或不能裝配，影響生產(chǎn)進(jìn)度。故在裝配前，要嚴(yán)格檢測板簧襯套的內(nèi)徑。
[0003]傳統(tǒng)的測量方式:①采用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測量，由于板簧襯套內(nèi)徑是有一定的寬度，而孔的寬度遠(yuǎn)大于游標(biāo)卡尺的卡爪，導(dǎo)致游標(biāo)卡尺不能完全測量襯套內(nèi)徑;②采用百分表進(jìn)行測量，由于板簧襯套內(nèi)壁有儲(chǔ)油槽和加油槽，導(dǎo)致百分表測量時(shí)要避讓儲(chǔ)油槽和加油槽，操作很不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為解決目前檢測板簧襯套內(nèi)徑時(shí)測量不準(zhǔn)確、檢測效率低的技術(shù)問題，提供了一種板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)。
[0005]本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)，包括兩個(gè)圓柱形的手柄，其中一個(gè)手柄一端軸向延伸出有通端，另一個(gè)手柄一端軸向延伸出有止端;所述通端的直徑與被檢測板簧襯套內(nèi)徑允許偏差的下限相等，止端的直徑與被檢測板簧襯套內(nèi)徑允許偏差的上限相等;所述兩個(gè)手柄的直徑均小于通端的直徑。
[0006]—種板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)，包括順次連接的通端和止端，所述通端的長度不小于被檢測板簧襯套的長度;所述通端的直徑與被檢測板簧襯套內(nèi)徑允許偏差的下限相等，止端的直徑與被檢測板簧襯套內(nèi)徑允許偏差的上限相等。
[0007]采用本實(shí)用新型所述的板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)，通端完全通過板簧襯套內(nèi)徑，視為符合通端(圖4);止端僅允許進(jìn)入板簧襯套內(nèi)徑寬度的1/10，視為符合止端(圖3);板簧襯套內(nèi)徑同時(shí)滿足通端和止端的檢測要求，視為合格，否則不合格。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果:采用本實(shí)用新型所述板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)，在檢測時(shí)將通止規(guī)的通端、止端分別插入被檢測部位，便能檢測出內(nèi)徑是否滿足要求，提高了工作效率。板簧襯套為通用件，襯套內(nèi)徑尺寸規(guī)格在汽車行業(yè)基本一致，因此該通止規(guī)的通用性強(qiáng)，解決了板簧襯套內(nèi)徑尺寸不合格而導(dǎo)致的不能裝配或裝配后間隙大的問題。
[0009]使用常規(guī)測量方式很不方便、且不準(zhǔn)確，檢測效率低。采用本實(shí)用新型板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)檢驗(yàn)板簧襯套內(nèi)徑非常簡便，且判定準(zhǔn)確，減少了檢驗(yàn)人員的工作量。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型所述板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型所述板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型所述板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)的止端使用示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型所述板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)的通端使用示意圖。
[0014]圖中:1-通端，2_止端，3_手柄，4_滾花，5_連桿，6_板黃襯套。
【具體實(shí)施方式】
[0015]—種板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)，包括兩個(gè)圓柱形的手柄3，其中一個(gè)手柄3—端軸向延伸出有通端1，另一個(gè)手柄3—端軸向延伸出有止端2 ；所述通端1的直徑與被檢測板簧襯套6內(nèi)徑允許偏差的下限相等，止端2的直徑與被檢測板簧襯套6內(nèi)徑允許偏差的上限相等;所述兩個(gè)手柄3的直徑均小于通端1的直徑。
[0016]所述通端1和止端2分別通過連桿5與手柄3相連接。
[0017]—種板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)，包括順次連接的通端1和止端2，所述通端1的長度不小于被檢測板簧襯套6的長度;所述通端1的直徑與被檢測板簧襯套6內(nèi)徑允許偏差的下限相等，止端2的直徑與被檢測板簧襯套6內(nèi)徑允許偏差的上限相等。不帶手柄3、滾花4和連桿5的通止規(guī)加工簡單。
[0018]具體實(shí)施時(shí)，該通止規(guī)采用的公差帶的安全裕度為0.03_。
[0019]本實(shí)用新型提供了兩種類型的通止規(guī)，一種是分離的止端和通端，另一種是做成一體的止端和通端。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)，其特征在于，包括兩個(gè)圓柱形的手柄(3)，其中一個(gè)手柄(3)—端軸向延伸出有通端(1)，另一個(gè)手柄(3)—端軸向延伸出有止端(2);所述通端(1)的直徑與被檢測板簧襯套(6)內(nèi)徑允許偏差的下限相等，止端(2)的直徑與被檢測板簧襯套(6)內(nèi)徑允許偏差的上限相等;所述兩個(gè)手柄(3)的直徑均小于通端(1)的直徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)，其特征在于，所述手柄(3)周身開有柵格狀的滾花(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)，其特征在于，所述通端(1)和止端(2 )分別通過連桿(5 )與其對(duì)應(yīng)的手柄(3 )相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)，其特征在于，該通止規(guī)采用的公差帶的安全裕度為0.03mm。5.—種板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)，其特征在于，包括順次連接的通端(1)和止端(2)，所述通端(1)的長度不小于被檢測板簧襯套(6)的長度;所述通端(1)的直徑與被檢測板簧襯套(6)內(nèi)徑允許偏差的下限相等，止端(2)的直徑與被檢測板簧襯套(6)內(nèi)徑允許偏差的上限相等。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)，其特征在于，該通止規(guī)采用的公差帶的安全裕度為0.03mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車輛用板簧襯套內(nèi)徑的檢測工具領(lǐng)域，具體是一種板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)。解決了目前檢測板簧襯套內(nèi)徑時(shí)測量不準(zhǔn)確、檢測效率低的技術(shù)問題。一種板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)，包括兩個(gè)圓柱形的手柄，其中一個(gè)手柄一端軸向延伸出有通端，另一個(gè)手柄一端軸向延伸出有止端；所述通端的直徑與被檢測板簧襯套內(nèi)徑允許偏差的下限相等，止端的直徑與被檢測板簧襯套內(nèi)徑允許偏差的上限相等；所述兩個(gè)手柄的直徑均小于通端的直徑。采用本實(shí)用新型所述的板簧襯套內(nèi)徑通止規(guī)檢驗(yàn)板簧襯套內(nèi)徑非常簡便，且判定準(zhǔn)確，減少了檢驗(yàn)人員的工作量。
【IPC分類】G01B5/12
【公開號(hào)】CN205138383
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520950816
【發(fā)明人】裴志偉, 朱敏哲
【申請(qǐng)人】山西大運(yùn)汽車制造有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日