車輛傳動軸檢測工裝及傳動軸在檢測工裝上的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛傳動軸，具體來講涉及一種車輛傳動軸檢測工裝，本檢測工裝可實現(xiàn)傳動軸最大工作角度、傳動軸的中間桿長度以及滑入滑出量的測量，同時涉及傳動軸在檢測工裝上的安裝結(jié)構(gòu)，屬于車輛傳動軸檢測技術(shù)領(lǐng)域。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]車輛傳動軸位于變速器和車輪之間，用于將內(nèi)燃機輸出扭矩傳遞給行駛輪，以驅(qū)動車輛行駛。為了提高轉(zhuǎn)彎的可控性，傳動軸5兩端設(shè)有內(nèi)球籠51和外球籠52，以使傳動軸具有一定的偏擺角度及軸向移動量。傳動軸內(nèi)球籠51端設(shè)有卡槽53和臺階面54，外球籠52端設(shè)有連接用螺紋段55和臺階面54。圖4為傳動軸5結(jié)構(gòu)示意圖。
[0004]跟其他所有產(chǎn)品一樣，傳動軸也有自己的尺寸、性能要求，以滿足裝配和使用之需，其中最重要的就是傳動軸最大工作角度(即偏擺角度)、傳動軸的中間桿長度以及滑入滑出量，這也是傳動軸能夠可靠工作的關(guān)鍵項目之一。為了檢測這些項目，現(xiàn)有技術(shù)分別設(shè)計了不同類型的檢測工裝和檢測手段，然而這些工裝往往只能分別對其中某些項目進行檢測，難以在同一套工裝上實現(xiàn)多項目檢測，不但增加了工裝投入，而且也不利于提高檢測效率。同時，由于不同車輛的傳動軸尺寸不同，如長度，即使同一檢測項目，也難以在同一工裝上完成，需要根據(jù)產(chǎn)品型號分別定制。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種車輛傳動軸檢測工裝，本檢測工裝可實現(xiàn)同一產(chǎn)品多項目檢測，如傳動軸最大工作角度、傳動軸的中間桿長度以及滑入滑出量，而且通用性好，可以用于不同型號傳動軸的檢測。
[0007]本發(fā)明同時提出了一種傳動軸在檢測工裝上的快速簡便安裝結(jié)構(gòu)。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的:
車輛傳動軸檢測工裝，包括底座，在底座兩端分別設(shè)有豎立的用于支撐傳動軸兩端的支撐本體A和支撐本體B，在兩支撐本體上設(shè)有豎向且相對的卡槽，卡槽兩側(cè)壁設(shè)有花鍵；在卡槽內(nèi)分別設(shè)有傳動軸支撐塊，傳動軸支撐塊兩側(cè)面設(shè)有花鍵以與卡槽兩側(cè)壁上的花鍵配合，每塊傳動軸支撐塊上設(shè)有中心孔，中心孔壁設(shè)有與傳動軸兩端花鍵對應(yīng)配合的中心孔花鍵；在底座上沿長度方向設(shè)有用于測量傳動軸軸向移動量的刻度尺。
[0009]進一步地，在底座一端上表面設(shè)有安裝槽，支撐本體A下端插裝在安裝槽內(nèi)；在支撐本體A下端設(shè)有貫穿寬度方向的橫向穿孔，在底座上設(shè)有與安裝槽相通且與橫向穿孔對應(yīng)的銷柱插孔，一鎖緊銷柱穿過銷柱插孔和橫向穿孔將支撐本體A和底座鎖緊連接。.更進一步地，在底座另一端設(shè)有U型開口，開口兩側(cè)壁上設(shè)有導向滑槽，在支撐本體B下端左右兩側(cè)設(shè)有與導向滑槽對應(yīng)的滑軌，支撐本體B下端通過滑軌安裝于滑槽內(nèi)并可沿滑槽滑動；在底座該另一端端面通過螺釘安裝有用于將U型開口口部封閉的端蓋以避免支撐本體B從滑槽滑脫；一絲桿依次橫向穿過端蓋、支撐本體B下端、U型開口底壁進入底座中，轉(zhuǎn)動絲桿可使支撐本體B沿滑槽左右滑動。
[0010]傳動軸在檢測工裝上的安裝結(jié)構(gòu)，所述檢測工裝為權(quán)利要求1-3任一所述的檢測工裝，傳動軸通過兩傳動軸支撐塊安裝在支撐本體A和支撐本體B上，其中傳動軸內(nèi)球籠端從支撐本體A上的傳動軸支撐塊中心孔穿出，傳動軸支撐塊中心孔花鍵與傳動軸該端花鍵對應(yīng)配合；在傳動軸內(nèi)球籠端卡槽內(nèi)卡裝有帶U型卡口的卡板，支撐本體A內(nèi)外兩側(cè)面夾持于傳動軸內(nèi)球籠端臺階面和卡板之間，在傳動軸內(nèi)球籠端臺階面和支撐本體A內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有卡緊用墊片；
傳動軸外球籠端從支撐本體B上的傳動軸支撐塊中心孔穿出，傳動軸支撐塊中心孔花鍵與傳動軸該端花鍵對應(yīng)配合，傳動軸外球籠端臺階面抵在支撐本體B內(nèi)側(cè)面。在傳動軸外球籠螺紋段上套裝有傳動軸擋蓋，鎖緊螺母旋接在傳動軸外球籠螺紋段上并位于傳動軸擋蓋外側(cè)以將傳動軸擋蓋緊貼在支撐本體B外側(cè)面，從而使傳動軸外球籠端鎖緊在支撐本體B上；在傳動軸擋蓋和鎖緊螺母之間設(shè)有輔助墊片以在傳動軸螺紋段長度有限情況下使鎖緊螺母可靠鎖緊。
[0011]相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下有益效果:
1.本檢測工裝可實現(xiàn)同一產(chǎn)品多項目檢測，如傳動軸最大工作角度、傳動軸的中間桿長度以及滑入滑出量。
[0012]2.本檢測工裝通用性好，可以用于不同型號傳動軸的檢測，只需根據(jù)不同情況增加不同數(shù)量和厚度的輔助墊片用于夾緊即可，這樣可以不影響各項目的準確檢測。
[0013]
【附圖說明】
[0014]圖1-本發(fā)明檢測工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2-本發(fā)明底座剖面圖。
[0016]圖3-本發(fā)明支撐本體B結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4-本發(fā)明傳動軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5-本發(fā)明傳動軸在檢測工裝上的安裝示意圖。
[0019]圖6-本發(fā)明傳動軸在檢測工裝上的安裝示意圖(另一角度)。
[0020]
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0022]參見圖1，從圖上可以看出，本發(fā)明車輛傳動軸檢測工裝，包括底座1，在底座I兩端分別設(shè)有豎立的用于支撐傳動軸兩端的支撐本體，分別稱之為支撐本體A2和支撐本體B3o在兩支撐本體上設(shè)有豎向且相對的卡槽4，卡槽4兩側(cè)壁設(shè)有花鍵。在卡槽4內(nèi)分別設(shè)有傳動軸支撐塊6，傳動軸支撐塊6兩側(cè)面設(shè)有花鍵以與卡槽兩側(cè)壁上的花鍵配合，每塊傳動軸支撐塊上設(shè)有中心孔，中心孔壁設(shè)有與傳動軸兩端花鍵對應(yīng)配合的中心孔花鍵。在底座I上沿長度方向設(shè)有用于測量傳動軸軸向移動量的刻度尺7。即本檢測工裝傳動軸兩端通過花鍵配合安裝在傳動軸支撐塊，傳動軸支撐塊再通過花鍵配合安裝在支撐本體卡槽內(nèi)。由于傳動軸支撐塊6通過花鍵配合安裝在支撐本體2、3內(nèi)，所以兩傳動軸支撐塊6的高度可以方便調(diào)整，即傳動軸兩端的安裝高度可以分別調(diào)整，當傳動軸一端固定，另一端改變高度時，即可用于測量其最大工作角度。
[0023]具體設(shè)計時，在底座一端上表面設(shè)有安裝槽，支撐本體A下端插裝在安裝槽內(nèi)。在支撐本體A下端設(shè)有貫穿寬度方向的橫向穿孔，在底座I上設(shè)有與安裝槽相通且與橫向穿孔對應(yīng)的銷柱插孔8，一鎖緊銷柱9穿過銷柱插孔8和橫向穿孔將支撐本體A2和底座I鎖緊連接。該結(jié)構(gòu)使得支撐本體A能夠快速地實現(xiàn)與底座的安裝和拆卸，安裝時，先將支撐本體A下端插裝在安裝槽內(nèi)，再將鎖緊銷柱插入銷柱插孔和橫向穿孔即將支撐本體A和底座鎖緊連接。要取下支撐本體A時，先抽出鎖緊銷柱，再將支撐本體A從安裝槽拔出即可。
[0024]進一步地，為了改變兩支撐本體的間距，使之能夠測量滑移量或者可以安裝不同規(guī)格的傳動軸，本發(fā)明在底座I另一端加工形成U型開口 10，開口兩側(cè)壁上設(shè)有導向滑槽11，導向滑槽11為燕尾槽結(jié)構(gòu)(見圖2)，同時在支撐本體B3下端左右兩側(cè)設(shè)有與導向滑槽對應(yīng)的滑軌12 (見圖3)，支撐本體B3下端通過滑軌12安裝于滑槽11內(nèi)并可沿滑槽左右滑動，由此改變兩支撐本體的間距。在底座I該另一端端面通過螺釘安裝有用