本實用新型涉及汽車的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及扶手箱疲勞耐久試驗裝置。

背景技術(shù)：

汽車扶手箱是一種放置于駕駛室前排兩個座椅中間，因其作用而來，根據(jù)人們的生活習慣,有些地區(qū)也稱其為“手扶箱”。人們都是根據(jù)其作用來命名的。扶手箱主要的作用就是讓駕駛員在長時間駕駛過程中，能夠有效的緩解駕駛員胳膊部位的疲勞，是駕駛員能夠長時間駕駛汽車胳膊部位不至于麻木、僵硬、酸痛。隨著人們對汽車產(chǎn)品的舒適度要求的提升，扶手箱的可靠性對駕駛的舒適度有直接的影響，故很有必要對其安全可靠性進行驗證。

汽車扶手箱組成部分:箱蓋：汽車扶手箱最上方的部分被稱為箱蓋，箱蓋與箱體想連接，打開箱蓋,可以在箱體中放入飲料、手機等小物件。箱體：汽車扶手箱中間的部分被稱為箱體，箱體主要由內(nèi)部板材和外包層組成，內(nèi)部板材為扶手箱提供了良好的抗壓性能，外包層多為皮革，質(zhì)地柔軟外形美觀，感覺更舒適。底座：汽車扶手箱最下方的部分被稱為底座，底座根據(jù)安裝方式不同，可以分為卡固式和杯插式兩種?？ü淌筋櫭剂x是指安裝扶手箱時，底座是卡在杯坐之上，不容易脫落。杯插式指的是安裝扶手箱時，底座是直接插在杯座的杯孔種進行固定的。

現(xiàn)有的扶手箱疲勞耐久試驗裝置一般結(jié)構(gòu)復雜，行程不可調(diào)，開啟及關(guān)閉限位為機械限位并非實際扶手箱開啟角度；無解鎖動作，解鎖動作不符合實際需求，開啟限位為機械限位；通用性差，針對不同造型的扶手箱需要調(diào)整懸臂長度，U型固定卡，以及氣缸型號，固定地腳位置，以及轉(zhuǎn)軸位置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷，提供扶手箱疲勞耐久試驗裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，通用性強。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：扶手箱疲勞耐久試驗裝置，包括固定底板、設于固定底板上的固定架，其中，所述的固定架上設有旋轉(zhuǎn)缸，旋轉(zhuǎn)缸上設有翻轉(zhuǎn)臂軸，翻轉(zhuǎn)臂軸上設有開蓋機構(gòu)以及合蓋機構(gòu)。

本實用新型中，采用可調(diào)角度旋轉(zhuǎn)缸作為驅(qū)動部件，實現(xiàn)形成易調(diào)節(jié)，無機械限位，采用懸臂之間的間隙保證，使產(chǎn)品依托扶手箱的自身限位進行限位，更接近于實際使用狀態(tài)。在懸臂上增加解鎖觸頭，在動作第一步進行解鎖動作，并按照產(chǎn)品實際使用狀態(tài)對扶手箱進行開啟，在達到平衡位置時動作機構(gòu)停止，靠慣性使扶手箱蓋板達到理論/實際開啟位置；旋轉(zhuǎn)臂使用可調(diào)式臂桿，根據(jù)樣品實際尺寸選取相應的點位進行緊固即可，開蓋與合蓋分別采用不同壓桿進行動作，保證施力位置為實際使用狀態(tài)下的加載位置，高度采用升降可調(diào)節(jié)的滑軌進行，提高通用性。

進一步的，所述的開蓋機構(gòu)包括與翻轉(zhuǎn)臂軸連接的開蓋轉(zhuǎn)臂，與開蓋轉(zhuǎn)臂連接的開蓋抬臂，所述的開蓋抬臂上設有解鎖觸頭。解鎖觸頭可對扶手箱先解鎖，然后再進行開蓋的動作，保證開蓋的順利進行。

進一步的，所述的合蓋機構(gòu)包括與翻轉(zhuǎn)臂軸連接的合蓋轉(zhuǎn)臂，與合蓋轉(zhuǎn)臂連接的合蓋壓臂。合蓋壓臂可作用于扶手箱，使其進行合蓋的動作。

進一步的，所述的旋轉(zhuǎn)缸底部設有起始角度調(diào)節(jié)螺栓以及終止角度調(diào)節(jié)螺栓。所述的開蓋抬臂與合蓋壓臂平行。所述的旋轉(zhuǎn)缸的調(diào)節(jié)角度為0－190度。

本實用新型中，通過使用角度可調(diào)旋轉(zhuǎn)氣缸作為動力驅(qū)動部件，該氣缸密封采用油脂密封，減少了密封件的使用，從而使適用溫度范圍擴大，可以滿足在-40~130℃穩(wěn)定運行，完全滿足我們測試時所需要的輔助環(huán)境溫度。

0°~190°可調(diào)角度旋轉(zhuǎn)氣缸，適用旋轉(zhuǎn)角度完全滿足現(xiàn)有扶手箱機構(gòu)設計需要，一般扶手箱翻起角度為100°左右，通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)氣缸的開啟角度關(guān)閉角度即可完成角度的調(diào)整，方便快捷，不需要根據(jù)不同的扶手箱制作不同的擺臂氣缸即可完成角度調(diào)整。

可調(diào)相對角度翻轉(zhuǎn)臂，開蓋轉(zhuǎn)臂與合蓋轉(zhuǎn)臂通過齒槽進行配合，調(diào)節(jié)方便，只需根據(jù)使用要求調(diào)整轉(zhuǎn)臂的相抵角度，通過中心緊固螺栓進行壓緊即可完成調(diào)節(jié)，省時省力。

轉(zhuǎn)臂上的解鎖塊，可以根據(jù)樣品的解鎖位置的不同進行調(diào)節(jié)，從而真實的模擬出解鎖開箱整個過程。開閉速度，頻率可調(diào)，根據(jù)測試需求對旋轉(zhuǎn)缸的動作速度進行調(diào)整，使測試頻率在0.01Hz~1Hz可調(diào)，滿足測試需求。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是：本實用新型采用可調(diào)角度旋轉(zhuǎn)缸作為驅(qū)動部件，實現(xiàn)形成易調(diào)節(jié)，無機械限位，采用懸臂之間的間隙保證，使產(chǎn)品依托扶手箱的自身限位進行限位，更接近于實際使用狀態(tài)。在懸臂上增加解鎖觸頭，在動作第一步進行解鎖動作，并按照產(chǎn)品實際使用狀態(tài)對扶手箱進行開啟，在達到平衡位置時動作機構(gòu)停止，靠慣性使扶手箱蓋板達到理論/實際開啟位置；旋轉(zhuǎn)臂使用可調(diào)式臂桿，根據(jù)樣品實際尺寸選取相應的點位進行緊固即可，開蓋與合蓋分別采用不同壓桿進行動作，保證施力位置為實際使用狀態(tài)下的加載位置，高度采用升降可調(diào)節(jié)的滑軌進行，提高通用性。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型翻轉(zhuǎn)臂軸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型控制柜示意圖。

具體實施方式

附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產(chǎn)品的尺寸；對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關(guān)系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。

如圖1、2所示，扶手箱疲勞耐久試驗裝置，包括固定底板12、設于固定底板12上的固定架1，其中，固定架1上設有旋轉(zhuǎn)缸2，旋轉(zhuǎn)缸2上設有翻轉(zhuǎn)臂軸20，翻轉(zhuǎn)臂軸20上設有開蓋機構(gòu)以及合蓋機構(gòu)。

本實施例中，采用可調(diào)角度旋轉(zhuǎn)缸2作為驅(qū)動部件，實現(xiàn)形成易調(diào)節(jié)，無機械限位，采用懸臂之間的間隙保證，使產(chǎn)品依托扶手箱的自身限位進行限位，更接近于實際使用狀態(tài)。在懸臂上增加解鎖觸頭，在動作第一步進行解鎖動作，并按照產(chǎn)品實際使用狀態(tài)對扶手箱進行開啟，在達到平衡位置時動作機構(gòu)停止，靠慣性使扶手箱蓋板達到理論/實際開啟位置；旋轉(zhuǎn)臂使用可調(diào)式臂桿，根據(jù)樣品實際尺寸選取相應的點位進行緊固即可，開蓋與合蓋分別采用不同壓桿進行動作，保證施力位置為實際使用狀態(tài)下的加載位置，高度采用升降可調(diào)節(jié)的滑軌進行，提高通用性。

進一步的，開蓋機構(gòu)包括與翻轉(zhuǎn)臂軸20連接的開蓋轉(zhuǎn)臂4，與開蓋轉(zhuǎn)臂4連接的開蓋抬臂5，開蓋抬臂5上設有解鎖觸頭6。合蓋機構(gòu)包括與翻轉(zhuǎn)臂軸20連接的合蓋轉(zhuǎn)臂7，與合蓋轉(zhuǎn)臂7連接的合蓋壓臂8。旋轉(zhuǎn)缸2底部設有起始角度調(diào)節(jié)螺栓9以及終止角度調(diào)節(jié)螺栓10。開蓋抬臂5與合蓋壓臂8平行。旋轉(zhuǎn)缸2的調(diào)節(jié)角度為0－190度。

本實施例中，包含固定底板12，通過壓緊方式用于固定受試樣品11，以及固定架1，旋轉(zhuǎn)缸2通過緊固螺栓3，將轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)缸2固定于固定架1，固定架1的長槽型結(jié)構(gòu)可以方便調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)缸2的相對高度，固定架1的底部與固定底板12之間使用螺栓連接，且固定底板12采用矩陣螺紋孔，方便根據(jù)使用需要調(diào)整固定架1的相對位置，開蓋轉(zhuǎn)臂4與合蓋轉(zhuǎn)臂7通過螺栓緊固的方式與旋轉(zhuǎn)缸2的轉(zhuǎn)矩盤進行連接，開蓋轉(zhuǎn)臂4、合蓋轉(zhuǎn)臂7、旋轉(zhuǎn)缸2由齒條進行相對定位，確保定位的準確性之后，由螺栓進行緊固，從而提高結(jié)構(gòu)強度，降低改造成本，解鎖觸頭6，通過壓接的方式固定于開蓋抬臂5上，開蓋抬臂5通過壓接方式固定于開蓋轉(zhuǎn)臂4上，合蓋壓臂8通過壓接方式固定于合蓋轉(zhuǎn)臂7上；起始角度調(diào)節(jié)螺栓9、終止角度調(diào)節(jié)螺栓10，安裝于旋轉(zhuǎn)缸2上，用于調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)缸2的起始終止角。

使用起始角度，終止角度可調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)氣缸作為動力部件，實現(xiàn)了角度可調(diào)節(jié)，旋轉(zhuǎn)氣缸的相對位置可以根據(jù)使用需要在上下方向，左右方向，前后方向上進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)簡單，通用性高，可以適用于95%的扶手箱測試需求。

相對位置可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)臂，開蓋轉(zhuǎn)臂與合蓋轉(zhuǎn)臂之間的相對位置易于調(diào)節(jié)，且易于固定，可以滿足各角度使用需要，針對薄的厚的扶手箱蓋根據(jù)需要自行調(diào)節(jié)，方便可靠。

解鎖觸頭，嵌入式觸頭設計，可以根據(jù)需要解鎖的手柄位置對解鎖觸頭進行調(diào)節(jié)，從而達到需要復合層扶手箱的測試需求。

如圖3中，控制柜，結(jié)構(gòu)包括：電柜19，以及鑲嵌于其上的電源開關(guān)13，急停開關(guān)14，電源接口15，氣源輸入接口16，旋轉(zhuǎn)氣缸氣路輸出接口17，觸摸屏18。

本裝置的工作原理：

旋轉(zhuǎn)氣缸在控制器控制下進行旋轉(zhuǎn)動作，旋轉(zhuǎn)氣缸動作帶動轉(zhuǎn)臂隨之運動，安裝在轉(zhuǎn)臂架上的壓/抬臂在測試過程中對樣件進行動作操作，旋轉(zhuǎn)缸逆時針進行轉(zhuǎn)動，帶動解鎖觸頭按壓扶手箱解鎖手柄，扶手箱解鎖，伴隨開蓋抬臂將扶手箱送至開啟平衡位置，扶手箱蓋板在慣性作用下達到最大開啟角度，旋轉(zhuǎn)缸順時針進行旋轉(zhuǎn)，帶動合蓋壓臂進行動作，推動扶手箱蓋板進行關(guān)閉，在行程尾端采用按壓方式對樣件進行上鎖動作，如此往復，此為設備的工作原理；

連接步奏：將氣源輸入接口16接入工業(yè)用壓縮氣，將旋轉(zhuǎn)氣缸氣路輸出接口17與旋轉(zhuǎn)缸2相連，電源接口13接入220V市電；

測試過程：

S1：開啟電源開關(guān)13;

S2：根據(jù)樣品實際的固定孔位以及測試角度進行安裝緊固，

S3：調(diào)節(jié)懸臂的位置使轉(zhuǎn)軸中心與扶手箱轉(zhuǎn)動軸同軸心，調(diào)節(jié)解鎖觸頭，確保解鎖動作符合測試要求，調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)缸開啟及關(guān)閉角度，以滿足使用要求；

S4:修改測試參數(shù)，（開啟速度，到位保持時間，復位保持時間，循環(huán)次數(shù)等參數(shù)）

S5：點擊開始測試按鈕，確認設備運行情況以及實際偏差；

S6：循環(huán)結(jié)束后，根據(jù)測試要求對樣品外觀以及性能進行相應的檢查；

S7：測試完成后將樣品取下，并將電源關(guān)閉；

顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。