汽車滑移門外開鎖外開關(guān)門耐久性試驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種耐久性試驗裝置，尤其涉及一種汽車滑移門外開鎖外開關(guān)門耐久性試驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車滑移門開關(guān)門疲勞耐久試驗是通過外開鎖內(nèi)開關(guān)門試驗裝置來完成，不能進(jìn)行外開鎖外開關(guān)門疲勞耐久試驗。外開鎖內(nèi)開關(guān)門的試驗數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，不能滿足試驗技術(shù)要求。滑移門子系統(tǒng)試驗零部件不能進(jìn)行認(rèn)證。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型提供一種汽車滑移門外開鎖外開關(guān)門耐久性試驗裝置。
[0004]本實用新型包括試驗臺架、固定在試驗臺架上的動力裝置、控制系統(tǒng)、滑動裝置、外開鎖開門裝置，所述試驗臺架用于固定試驗車輛，所述外開鎖開門裝置固定在滑動裝置上，所述動力裝置與所述滑動裝置相連，所述控制系統(tǒng)用于控制所述動力裝置提供動力，和控制外開鎖裝置開鎖。
[0005]本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述外開鎖開門裝置包括手柄工裝、第一擺桿、第一作動器和解鎖觸點，所述手柄工裝與試驗車輛的手柄夾緊連接，所述第一擺桿通過第四支架固定在滑動裝置上，所述第一擺桿另一端與手柄工裝硬連接，所述第一作動器一端通過第一支架固定在滑動裝置上，另一端通過解鎖觸點與所述第一擺桿連接，所述第一作動器與解鎖觸點軟連接。
[0006]本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述硬連接通過活頁、轉(zhuǎn)軸或鉸鏈實現(xiàn)，所述軟連接通過綁帶或者繩子實現(xiàn)。
[0007]本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑動裝置包括第一滑軌、第一滑塊、第二滑軌、第二滑塊、第二擺桿和轉(zhuǎn)軸，所述第一滑塊安裝在第一滑軌上，并能夠在第一滑軌上滑動，所述第二滑塊通過轉(zhuǎn)軸與第一滑塊連接，所述第二滑軌一端與第二擺桿固定連接，另一端與第二滑塊連接，所述第二擺桿通過第三支架固定在試驗臺架上，所述第一支架和第四支架固定在第一滑塊上，所述第一滑軌通過第五支架沿著車身前后方向固定。
[0008]本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述試驗臺架、第一擺桿、第二擺桿的材質(zhì)為設(shè)有螺帽安裝槽的鋁型材。
[0009]本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述動力裝置包括第二作動器和能源，所述能源通過控制系統(tǒng)與所述第二作動器和第一作動器相連，所述第二作動器一端通過第二支架固定在試驗臺架上，另一端與第二擺桿連接。
[0010]本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一作動器為第一氣缸，所述第二作動器為第二氣缸，所述能源為氣壓能源。
[0011]本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二氣缸的活塞桿頭部一端與第二擺桿通過鉸鏈硬連接，所述第二氣缸另一端通過鉸鏈固定在第二支架上。
[0012]本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制系統(tǒng)包括電磁閥和控制臺，所述控制臺通過電磁閥控制第一氣缸和第二氣缸的動作時間和動作頻率。
[0013]本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制系統(tǒng)還包括節(jié)流閥，所述控制臺通過節(jié)流閥控制第一氣缸和第二氣缸的速度。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:設(shè)計獨特，結(jié)構(gòu)簡捷、應(yīng)用廣泛；通過100000次的耐久試驗，驗證了此技術(shù)的便利性、可靠性與實用性，無需拆卸和破壞試驗樣車上的零部件，充分實現(xiàn)整車試驗，確保試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；適用于多款車型，性能穩(wěn)定，試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠；操作簡單，維護(hù)方便，增加了對外開手柄的開關(guān)門認(rèn)證功能且提高了試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；對試驗樣車無破壞性，降低試驗成本。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0018]如圖1和圖2所示，本實用新型包括試驗臺架10、固定在試驗臺架10上的動力裝置、控制系統(tǒng)、滑動裝置、外開鎖開門裝置，所述試驗臺架用于固定試驗車輛1，所述外開鎖開門裝置固定在滑動裝置上，所述動力裝置與所述滑動裝置相連，所述控制系統(tǒng)用于控制所述動力裝置提供動力，和控制外開鎖裝置開鎖。
[0019]外開鎖且外開關(guān)門試驗裝置，更符合實際使用情況，
[0020]所述外開鎖開門裝置包括手柄工裝3、第一擺桿2、第一作動器6和解鎖觸點4，所述手柄工裝3與試驗車輛1滑移門8上的手柄5夾緊連接，所述第一擺桿2通過第四支架23固定在滑動裝置上，所述第一擺桿2另一端與手柄工裝3硬連接，所述第一作動器6 —端通過第一支架7固定在滑動裝置上，另一端通過解鎖觸點4與所述第一擺桿2連接，所述第一作動器6與解鎖觸點4軟連接。第一作動器6活塞桿回收時帶動第一擺桿2往與第一作動器6相反的方向擺，第一擺桿2拉動手柄，從而可以對滑移門8進(jìn)行解鎖。
[0021]所述硬連接通過活頁、轉(zhuǎn)軸或鉸鏈實現(xiàn)，所述軟連接通過綁帶或者繩子實現(xiàn)。硬連接在一定角度下可以實現(xiàn)力的傳遞，比如推力和拉力都可以實現(xiàn)，軟連接只能實現(xiàn)拉力。
[0022]采用硬連接的方式，充分模擬人手開鎖開關(guān)門步驟開鎖及開門，采用鉸鏈方式連接，無需破壞試驗樣車零部件，降低成本，利用鉸鏈與擺桿連接，位置、角度可調(diào)，充分模擬人手操作，更具有實用性，試驗數(shù)據(jù)更加真實和準(zhǔn)確。
[0023]所述滑動裝置包括第一滑軌8、第一滑塊21、第二滑軌17、第二滑塊19、第二擺桿16和轉(zhuǎn)軸22，所述第一滑塊21安裝在第一滑軌8上，并且能夠在第一滑軌8上滑動，所述第二滑塊19通過轉(zhuǎn)軸22與第一滑塊21連接，所述第二滑軌17 —端與第二擺桿16固定連接，另一端與第二滑塊19連接，所述第二擺桿16通過第三支架18固定在試驗臺架10上，所述第二擺桿16和第三支架18通過第三鉸鏈15連接，所述第一支架7和第四支架23固定在第一滑塊21上，所述第一滑軌8通過第五支架20沿著車身前后方向固定。
[0024]第二滑塊19的作用為給第一滑塊21及第一滑軌8定位，讓第一滑塊21和第二滑塊19在第一滑軌8上的圓周運動帶動下變?yōu)檠刂嚿矸较蜃鏊街本€運動。
[0025]第一擺桿2在第一滑塊21及第一滑軌9的作用下前后方向推拉手柄，實現(xiàn)把滑移門前后推動。第二滑軌17通過轉(zhuǎn)軸22與第一滑軌9之間可以相對滑移，利用滑動裝置確定滑移直線，所述第五支架20單獨設(shè)置，從而使滑動裝置離滑移門8距離和高度、方向等都可以調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同試驗車輛1滑移門8開鎖和開關(guān)門的需求。
[0026]優(yōu)選的，所述試驗臺架10、第一擺桿2、第二擺桿16的材質(zhì)為設(shè)有螺帽安裝槽的鋁型材。特制的螺帽，在沒有螺栓擰緊的情況下可以在槽內(nèi)滑動到合適的位置進(jìn)行安裝，可很方便的調(diào)節(jié)安裝位置。
[0027]所述動力裝置包括第二作動器13和能源，所述能源通過控制系統(tǒng)與所述第二作動器13和第一作動器6相連，所述第二作動器13 —端通過第一鉸鏈12與第