專利名稱：貨車(chē)輪重測(cè)載儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種稱重儀，特別適用于貨車(chē)輪重的測(cè)量，是鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)中，對(duì)貨車(chē)載重、超、偏載便攜式計(jì)量器具。
背景技術(shù)：
目前，在現(xiàn)場(chǎng)所使用的貨車(chē)輪重測(cè)定儀存在許多缺點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用人員普遍反映主要是準(zhǔn)確度比較差，故障比較多。其主要原因是車(chē)輪支撐緊固裝置采用雙桿雙套緊固方式，在使用時(shí)由于雙桿緊固的力不同，造成兩側(cè)支撐千斤頂受力不均，影響測(cè)量結(jié)果，失真，同時(shí)也容易造成固定桿彎曲不能使用；由于車(chē)輪支撐千斤頂高度較高，使車(chē)輪作用在千斤頂上的分力夾角比較大，因此，在測(cè)量中的細(xì)微變化都對(duì)其測(cè)量結(jié)果產(chǎn)生較大影響；另外還存在著重量重，需要兩人操作等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種能提高貨車(chē)輪重測(cè)量準(zhǔn)確度，減少使用故障為主，同時(shí)減輕儀器重量，實(shí)現(xiàn)一人操作的貨車(chē)輪重測(cè)載儀。從而使該儀器更具有輕巧、便攜、簡(jiǎn)便、實(shí)用的特點(diǎn)，更有利于鐵路貨運(yùn)在控制超、偏載安全工作中推廣使用。
為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用下技術(shù)方案，本實(shí)用新型的貨車(chē)輪測(cè)載儀，包括手壓油泵，車(chē)輪支撐緊固裝置，連接油管、壓力表，其特殊之處在于手壓油泵通過(guò)油管與車(chē)輪支撐緊固裝置相連，壓力表安裝在手壓油泵的接表三通上，所述的車(chē)輪支撐緊固裝置是由兩個(gè)車(chē)輪支撐千斤頂通過(guò)中間桿和后桿，借助大、小活軸鉸接而成，中間桿為固定支撐桿在其上套裝有彈簧標(biāo)尺，后桿為緊固桿設(shè)有緊固套，兩個(gè)車(chē)輪支撐千斤頂用油管接通。所述的手壓油泵采用一路油管與車(chē)輪支撐千斤頂連接。所述的油管采用鋼絲增強(qiáng)聚胺脂膠管。
本實(shí)用新型與現(xiàn)在技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、降低了支撐車(chē)輪的千斤頂?shù)母叨?比現(xiàn)在在用的油缸低10MM)，減少了分力影響，使測(cè)量精確度得到較大提高。
2、微型手壓泵，體積更小、重量更輕、升壓更快、保壓時(shí)間長(zhǎng)，特別適用于這種便攜式設(shè)備儀器。
3、一桿一套緊固裝置，在操作時(shí)只需一次完成車(chē)輪支撐千斤頂緊固套的緊固，不僅縮短了操作時(shí)間，同時(shí)也消除了因兩桿兩套緊固力不均造成緊固桿彎曲，而使儀器不能正常使用的問(wèn)題。保養(yǎng)、維修更簡(jiǎn)單。
4、采用手壓油泵與車(chē)輪支撐千斤頂一路油管連結(jié)，不僅使操作更方便，而且還降低了成本。


圖1、為貨車(chē)輪重測(cè)載儀結(jié)構(gòu)示意圖圖2、為手壓油泵結(jié)構(gòu)示意圖圖3、為車(chē)輪支撐緊固裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖中1、后桿(緊固桿)，2、緊固套，3、小活軸，4、大活軸，5、彈簧標(biāo)尺，6、擋環(huán)，7、標(biāo)尺架，8、中間桿(固定支撐桿)，9、9′、支撐千斤頂，10、壓頭，11、11′、連接油管，12、壓力顯示表，13、接表三通，14、泄油閥，15、手壓油泵主體，16、穩(wěn)定托架，17、手把具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方法對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)步描述貨車(chē)輪重測(cè)載儀如圖1、2、3所示，包括手壓油泵，車(chē)輪支撐緊固裝置，連接油管，壓力表，手壓油泵15通過(guò)油管11與車(chē)輪支撐緊固裝置9相連，壓力表12安裝在手壓油泵15的接表三通13上，所述的車(chē)輪支撐緊固裝置是由兩個(gè)車(chē)輪支撐千斤頂9、9′通過(guò)中間桿8和后桿1借助大、小活軸4、3鉸接而成，中間桿8為固定支撐桿在其上套裝有彈簧標(biāo)尺5后桿1為緊固桿設(shè)有緊固套2，兩個(gè)車(chē)輪支撐千斤頂9、9′用油管11′接通。所述的手壓油泵15采用一路油管11與車(chē)輪支撐千斤頂9連接。所述的油管11、11′采用鋼絲增強(qiáng)聚胺脂膠管。
使用時(shí)通過(guò)人工壓動(dòng)手把17給系統(tǒng)加壓，當(dāng)壓力達(dá)到一定程度時(shí)，車(chē)輪被千斤頂9的活塞壓頭10支撐起。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)通過(guò)手壓油泵15壓力逐漸增大時(shí)，支撐車(chē)輪的千斤頂9的液壓活塞壓頭10撐出并逐漸抬起車(chē)輪，當(dāng)車(chē)輪離開(kāi)軌面時(shí)系統(tǒng)內(nèi)壓力基本穩(wěn)定在一個(gè)數(shù)值上。通過(guò)理論力學(xué)原理計(jì)算和實(shí)際測(cè)試找出修正系數(shù)，并將壓力單位值換算成噸位值。在測(cè)量時(shí)分別測(cè)量貨車(chē)的八個(gè)車(chē)輪的重量最后加總乘以修正系數(shù)即為該貨車(chē)的總重量(在實(shí)際中壓力噸位表內(nèi)的數(shù)值已經(jīng)過(guò)修正計(jì)算，因此，在計(jì)算總重時(shí)只需將八輪各重量相加即為該貨車(chē)的總重量)。
使用本實(shí)用新型測(cè)量四軸貨車(chē)承載重量的操作過(guò)程1、將測(cè)載儀的車(chē)輪支撐千斤頂9、9′平放在車(chē)輪下的鋼軌上，將彈簧標(biāo)尺5壓縮到車(chē)輪的另一側(cè)，調(diào)整緊固連結(jié)桿1上的緊固套2，使千斤頂與車(chē)輪靠緊；2、關(guān)閉手動(dòng)油泵泄油閥14，拉開(kāi)手把17啟動(dòng)加壓，使車(chē)輪慢慢抬起，待彈簧標(biāo)尺5通過(guò)車(chē)輪時(shí)，停止加壓，待噸力表12表針基本穩(wěn)定時(shí)(表針一般要回?cái)[一點(diǎn))，此時(shí)噸力表12指示數(shù)值即為單輪承載重量；3、打開(kāi)手動(dòng)油泵泄油閥14，使噸力表12表針回零，松開(kāi)緊固連結(jié)桿1取出車(chē)輪支撐緊固裝置；4、八次測(cè)試單輪承載重量之和為該車(chē)總重，減去貨車(chē)自重即為該車(chē)的載重量，并按要求可以計(jì)算出車(chē)輛縱、橫偏載值。
本實(shí)用新型的主要技術(shù)參數(shù)1、總重 21.5Kg其中貨車(chē)輪重測(cè)載儀 13.5Kg箱體8Kg2、測(cè)量輪徑范圍 760-850mm3、工作壓力 40MPa4、安全載荷 13t
5、極限載荷 14t6、適用范圍 平直線路7、工作溫度 -40℃-50℃8、一車(chē)測(cè)量時(shí)間 5-8分鐘9、允許誤差值 ≤6‰10、操作人數(shù)1-2人
權(quán)利要求1.一種貨車(chē)輪重測(cè)載儀，包括手壓油泵，車(chē)輪支撐緊固裝置，連接油管、壓力表，其特征在于手壓油泵通過(guò)油管與車(chē)輪支撐緊固裝置相連，壓力表安裝在手壓油泵的接表三通上，所述的車(chē)輪支撐緊固裝置是由兩個(gè)車(chē)輪支撐千斤頂通過(guò)中間桿和后桿，借助大、小活軸鉸接而成，中間桿為固定支撐桿在其上套裝有彈簧標(biāo)尺，后桿為緊固桿設(shè)有緊固套，兩個(gè)車(chē)輪支撐千斤頂用油管接通。
2.根據(jù)權(quán)利要求所述的測(cè)載儀，其特征在于所述的手壓油泵采用一路油管與車(chē)輪支撐千斤頂連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的測(cè)載儀，其特征在于所述的油管采用鋼絲增強(qiáng)聚胺脂膠管。
專利摘要一種貨車(chē)輪重測(cè)載儀，是鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)中，對(duì)貨車(chē)載重、超、載便攜式計(jì)量器具。包括手壓油泵，車(chē)輪支撐緊固裝置，連接油管、壓力表組成，手壓油泵通過(guò)油管與車(chē)輪支撐緊固裝置相連，壓力表安裝在手壓油泵的接表三通上，所述的車(chē)輪支撐緊固裝置是由兩個(gè)車(chē)輪支撐千斤頂通過(guò)中間桿和后桿，借助大、小活軸鉸接而成，中間桿為固定支撐桿在其上套裝有彈簧標(biāo)尺，后桿為緊固桿設(shè)有緊固套，兩個(gè)車(chē)輪支撐千斤頂用油管接通，手壓油泵采用一路油管與車(chē)輪支撐千斤頂連接。本實(shí)用新型具有體積小、重量輕、操作簡(jiǎn)單、攜帶方便、靜態(tài)測(cè)量不受環(huán)境限制等優(yōu)點(diǎn)，能廣泛的應(yīng)用于控制貨車(chē)超載、偏載的貨運(yùn)安全工作，并發(fā)揮了其獨(dú)有的特殊作用。
文檔編號(hào)G01G19/02GK2692643SQ20042004794
公開(kāi)日2005年4月13日 申請(qǐng)日期2004年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月2日
發(fā)明者鄭元明, 劉彥文, 李為 申請(qǐng)人:鄭元明, 劉彥文, 李為