具有穩(wěn)定滯后結構的雙質(zhì)量飛輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車傳動領域，具體地說是一種具有穩(wěn)定滯后結構的雙質(zhì)量飛輪，一級飛輪上設有一級飛輪蓋和隔膜，在所述一級飛輪蓋和隔膜之間設有墊圈，所述一級飛輪蓋邊緣設有用于安裝所述墊圈的止口部，所述墊圈通過所述隔膜抵住。本實用新型在一級飛輪蓋和隔膜之間增設墊圈，避免金屬直接接觸，防止油脂漏油的同時能夠持續(xù)維持滯后特性。
【專利說明】
具有穩(wěn)定滯后結構的雙質(zhì)量飛輪
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車傳動領域，具體地說是一種具有穩(wěn)定滯后結構的雙質(zhì)量飛輪。
【背景技術】
[0002]對于彈性體而言，施加外力時彈性體會發(fā)生變形，取消外力時彈性體會重新回到原來的形狀，但是如果施加力大于彈性體受力臨界值時，彈性體不能回到原來的形狀而一直保持變形的狀態(tài)，而且變形的程度也因所受外力大小不同而不同，還有像鐵這樣的強磁性體，當其放入磁場內(nèi)磁化的話，離開磁場后也保留磁性，這個磁性也因所述磁場磁性大小不同而不同，上述現(xiàn)象均為滯后現(xiàn)象，其中在強磁性體中發(fā)生的滯后現(xiàn)象通常叫做磁滯現(xiàn)象。
[0003]雙質(zhì)量飛輪應用于車輛的變速器上，主要用于吸收及去除發(fā)動機與變速箱之間因旋轉速度差產(chǎn)生的振動與噪音，雙質(zhì)量飛輪主要包括一級飛輪、二級飛輪、彈簧線圈等結構，一級飛輪旋轉時通過彈簧線圈推動二級飛輪旋轉，為了防止彈簧線圈脫離，一級飛輪上設有一級飛輪蓋。如圖3?4所示，通常雙質(zhì)量飛輪上的滯后結構是利用叫隔膜的片彈簧與一級飛輪的一級飛輪蓋接觸，利用片彈簧的應力在防止油脂漏油的同時實現(xiàn)滯后特性，但這種結構是隔膜與一級飛輪蓋直接接觸，接觸面積較大，容易產(chǎn)生磨損，持續(xù)維持滯后特性比較困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種具有穩(wěn)定滯后結構的雙質(zhì)量飛輪，在一級飛輪蓋和隔膜之間增設一個墊圈，避免金屬直接接觸，防止油脂漏油的同時能夠持續(xù)維持滯后特性。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:
[0006]—種具有穩(wěn)定滯后結構的雙質(zhì)量飛輪，一級飛輪上設有一級飛輪蓋和隔膜，在所述一級飛輪蓋和隔膜之間設有墊圈，所述一級飛輪蓋邊緣設有用于安裝所述墊圈的止口部，所述墊圈通過所述隔膜抵住。
[0007]所述隔膜上設有凸起部，所述墊圈設置于所述一級飛輪蓋邊緣的止口部中并通過所述隔膜的凸起部抵住。
[0008]所述墊圈為平面形狀。
[0009]所述墊圈一側設有掛鉤形狀。
[0010]所述掛鉤形狀包括折彎部和端鉤部，所述折彎部呈直角折彎并與端鉤部相連掛在所述止口部的邊沿。
[0011 ]本實用新型的優(yōu)點與積極效果為:
[0012]1、本實用新型在一級飛輪蓋與隔膜之間設置墊圈，避免一級飛輪蓋與隔膜之間的直接接觸，防止兩者因接觸的磨損，有效持續(xù)維持滯后特性。
[0013]2、本實用新型在一級飛輪蓋與隔膜之間設置的墊圈并構成密封結構，具有防止油脂漏油的效果。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的示意圖，
[0015]圖2為圖1中的A-A剖視圖，
[0016]圖3為圖2中的局部放大剖視圖，
[0017]圖4為圖2中另一實施例的局部放大剖視圖，
[0018]圖5為圖1中的一級飛輪蓋的示意圖。
[0019]其中，I為一級飛輪蓋，11為止口部，2為隔膜，21為凸起部，3為墊圈，31為端鉤部，32為折彎部。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。
[0021]如圖1?5所示，本實用新型包括一級飛輪蓋1、隔膜2和墊圈3，一級飛輪蓋I安裝在一級飛輪上，隔膜2設置于一級飛輪內(nèi)，在所述一級飛輪蓋I和隔膜2之間設有墊圈3，所述一級飛輪蓋I邊緣設有用于安裝所述墊圈3的止口部11。
[0022]如圖3?4所示，所述隔膜2與所述墊圈3相抵的一側設有凸起部21，所述凸起部21與所述墊圈3相抵，這是為了防止隔膜2與墊圈3因過多接觸引起磨損，利于實現(xiàn)穩(wěn)定的滯后特性。
[0023]如圖3所示，在一級飛輪蓋I邊緣的止口部11與隔膜2內(nèi)側的凸起部21之間的設置墊圈3，這樣可以避免金屬間的接觸，從而防止磨損且實現(xiàn)穩(wěn)定的滯后特性，所述墊圈3為平面形狀并且由塑料材質(zhì)制成，所述墊圈3設置于所述一級飛輪蓋I邊緣的止口部11中，并通過隔膜2的凸起部21抵住，從而形成密封結構而防止油脂漏油。
[0024]如圖4所示，為了保證墊圈3與一級飛輪蓋I邊緣的止口部11更緊密的固定，所述墊圈3—側可以折彎成掛鉤形狀，所述掛鉤形狀包括折彎部32和端鉤部31，所述折彎部32呈直角折彎并與端鉤部31相連掛在所述止口部11的邊沿。
[0025]如圖5所示，本實施例中，在一級飛輪蓋I邊緣沿圓周方向均布有四個止口部11。
[0026]本實用新型的工作原理為:
[0027]本實用新型在一級飛輪蓋I與隔膜2之間設置的墊圈3，所述墊圈3設置于一級飛輪蓋I的止口部11中并與所述隔膜2的凸起部21相抵，一方面避免一級飛輪蓋I與隔膜2之間的直接接觸，防止兩者因接觸的磨損，持續(xù)維持滯后特性，同時構成密封結構，具有防止油脂漏油的效果。
【主權項】
1.一種具有穩(wěn)定滯后結構的雙質(zhì)量飛輪，一級飛輪上設有一級飛輪蓋和隔膜，其特征在于:在所述一級飛輪蓋(I)和隔膜(2)之間設有墊圈(3)，所述一級飛輪蓋(I)邊緣設有用于安裝所述墊圈(3)的止口部(11)，所述墊圈(3)通過所述隔膜(2)抵住。2.根據(jù)權利要求1所述的具有穩(wěn)定滯后結構的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于:所述隔膜(2)上設有凸起部(21)，所述墊圈(3)設置于所述一級飛輪蓋(I)邊緣的止口部(11)中并通過所述隔膜(2)的凸起部(21)抵住。3.根據(jù)權利要求1或2所述的具有穩(wěn)定滯后結構的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于:所述墊圈(3)為平面形狀。4.根據(jù)權利要求1或2所述的具有穩(wěn)定滯后結構的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于:所述墊圈(3)—側設有掛鉤形狀。5.根據(jù)權利要求4所述的具有穩(wěn)定滯后結構的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于:所述掛鉤形狀包括折彎部(32)和端鉤部(31)，所述折彎部(32)呈直角折彎并與端鉤部(31)相連掛在所述止口部(11)的邊沿。
【文檔編號】F16F15/30GK205559686SQ201620334339
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】張洛澤
【申請人】沈陽平和法雷奧汽車傳動系統(tǒng)有限公司