專利名稱：磨損自動(dòng)補(bǔ)償軸節(jié)技術(shù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬機(jī)械領(lǐng)域四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條的磨損伸長，將致使氣門的開閉與活塞相位匹配的越來越嚴(yán)重的失衡，發(fā)動(dòng)機(jī)性能將不斷惡化，表現(xiàn)為油耗增加，動(dòng)力變差，噪音增大等。
對(duì)于摩托車來說，國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鏈條的壽命約在1萬公里左右，進(jìn)口鏈條由于選材及工藝手段等原因，壽命要長于國產(chǎn)鏈條，可達(dá)1.5-2萬公里，過于頻繁的更換給使用者帶來了許多不便，也易于損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。由于傳統(tǒng)鏈條的構(gòu)造特點(diǎn)，從本質(zhì)上就決定了鏈條的漸變磨損伸長，也就不可避勉的導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)惡化的漸變，正時(shí)鏈條的更換周期也就是發(fā)動(dòng)機(jī)性能由較佳到逐漸惡化的周期。
本發(fā)明的目的在于，從本質(zhì)上改變鏈的磨損機(jī)制，徹底解決鏈條的磨損伸長問題，使正時(shí)鏈條在運(yùn)行過程中，雖不斷磨損也能保持精確的節(jié)距，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)一直工作在最佳的配氣狀態(tài)，鏈條的壽命由原來的1-2萬公里，增致5-10萬公里。
本發(fā)明的技術(shù)關(guān)鍵在于，將鏈條中軸銷與軸筒的結(jié)合面，由柱面改為錐柱面，并增設(shè)補(bǔ)償磨損墊圈(或臺(tái)狀突起)及彈簧、分別按裝在軸筒兩端。
基本工作原理為在使用過程中，軸銷與軸筒磨損的同時(shí)，補(bǔ)償磨損墊圈也被磨損，在彈簧的彈力推動(dòng)下軸筒向補(bǔ)償磨損墊圈方向產(chǎn)生位移，該位移會(huì)使軸筒與軸銷間磨損間隙趨于減小。如果合理的選擇補(bǔ)償磨損墊圈(或臺(tái)狀突起)的合金材料，軸銷與軸筒間的磨損間隙恰能被完全補(bǔ)償(基本不變)，鏈條的節(jié)距也就能被精確的保證。
本發(fā)明的特點(diǎn)在于，不回避磨損，利用合理的結(jié)構(gòu)，以磨損來抵消磨損，不但能用于改進(jìn)正時(shí)鏈條，也能改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸及其它機(jī)械等設(shè)備中的轉(zhuǎn)動(dòng)軸節(jié)部位。
下面結(jié)合附圖
，就本發(fā)明的幾個(gè)較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明[圖一]磨損自動(dòng)補(bǔ)償軸節(jié)技術(shù)原理示意圖[圖二]磨損自動(dòng)補(bǔ)償鏈條結(jié)構(gòu)示意圖[圖三]磨損自動(dòng)補(bǔ)償曲軸結(jié)構(gòu)示意圖如[圖一]所示，軸銷(1)與軸筒(2)的結(jié)合面為錐柱面，它們可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)軸銷(1)與軸筒(2)磨損的同時(shí)，補(bǔ)償磨損墊圈(3)(或臺(tái)狀凸起)也被磨損變薄，在彈簧(4)的彈力的推動(dòng)下，軸筒(2)相對(duì)于軸銷(1)向補(bǔ)償磨損墊圈(3)的方向產(chǎn)生位移，其結(jié)果，縮小了軸銷(1)與軸筒(2)之間的磨損間隙，如果墊圈(3)的合金材料選取適當(dāng)，軸銷(1)與軸筒(2)之間的磨損間隙恰能被完補(bǔ)償(保持不變)。補(bǔ)償磨損墊圈(3)也可以與軸銷(1)或軸筒(2)組件固為一體，形成臺(tái)狀突起。彈簧(4)也可以是片狀，鈕轉(zhuǎn)狀等其它形狀。
如[圖二]所示，補(bǔ)償原理與[圖一]完全一樣，由于空間有限，彈簧(8)易選取為片狀的，(5)為軸銷，(6)為軸筒組件，(7)為補(bǔ)償磨損墊圈，即可是獨(dú)立的，也可與軸銷(5)與軸筒組件(6)固為一體形成臺(tái)狀突起。軸銷(5)與軸筒組件(6)的結(jié)合面為錐柱面。
如[圖三]所示補(bǔ)償原理與[圖一]完全一樣，軸銷(9)與邊桿端孔(10)的結(jié)合面為錐柱面，(11)為補(bǔ)償磨損墊圈，即可是獨(dú)立的，也可與軸銷(9)或邊桿(10)固為一體，形成臺(tái)狀突起，(12)為彈簧，形狀可以是片狀。
權(quán)利要求
1.磨損自動(dòng)補(bǔ)償軸節(jié)技術(shù)，特別適用于補(bǔ)償轉(zhuǎn)動(dòng)軸節(jié)的軸筒與軸銷間的磨損間隙，其特征就在于，當(dāng)補(bǔ)償磨損墊圈(或臺(tái)狀突起)被磨損之后，彈簧的彈力推動(dòng)內(nèi)表面呈錐柱狀的軸筒，相對(duì)于錐柱狀的軸銷，向補(bǔ)償磨損墊圈方向移動(dòng)，以補(bǔ)償軸筒與軸銷間的磨損間隙。
2.磨損自動(dòng)補(bǔ)償鏈條，由軸銷、軸筒、彈簧，補(bǔ)償磨損墊圈等組成，其特征就在于，軸銷與軸筒的結(jié)合面為錐柱面，當(dāng)補(bǔ)償磨損墊圈(或臺(tái)狀突起)被磨損之后，彈簧的彈力推動(dòng)內(nèi)表面呈錐柱狀的軸筒，相對(duì)于軸銷，向補(bǔ)償墊圈的方向移動(dòng)，以補(bǔ)償軸筒與軸銷間的磨損間隙，保持精確的節(jié)距。
3.磨損自動(dòng)補(bǔ)償曲軸，由軸銷，連桿、彈簧及補(bǔ)償磨損墊圈等組成，其特征就在于，軸銷與連桿端孔的結(jié)合面為錐柱面，當(dāng)補(bǔ)償磨損墊圈(或臺(tái)狀突起)被磨損之后，彈簧的彈力推動(dòng)連桿，相對(duì)于軸銷，向補(bǔ)償磨損墊圈方向平移，以補(bǔ)償連桿端孔與軸銷間的磨損間隙，以保持合理的間隙。
全文摘要
磨損自動(dòng)補(bǔ)償軸節(jié)技術(shù),屬機(jī)械領(lǐng)域。正時(shí)鏈條的磨損伸長,將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不斷惡化及鏈條的頻繁更換,本發(fā)明合理的利用軸向磨損來補(bǔ)償徑向磨損,實(shí)現(xiàn)以磨損抵消磨損,不僅從根本上解決了鏈條的磨損伸長問題,而且壽命可提高了3—5倍。
文檔編號(hào)F16H7/18GK1180783SQ9612295
公開日1998年5月6日 申請(qǐng)日期1996年10月18日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月18日
發(fā)明者姜牧 申請(qǐng)人:姜牧