本實用新型一種裝盒機自動供油裝置，屬于供油系統(tǒng)技術領域。

背景技術：

現(xiàn)有技術中的裝盒機傳動機構通常是由人工加油，間隔時間和油量無法控制，不能夠使得各傳動部件定期定量的潤滑，容易造成凸輪、槽輪因缺油而被磨損，減短各傳動部件的使用壽命，影響了裝盒機的生產(chǎn)效率。

現(xiàn)有技術中有一些自動供油的裝置，但結構和控制十分復雜，而且隨著實際情況的變化，很多供油裝置的供油量和供油時間并不適用。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型克服了現(xiàn)有技術存在的不足，提供了一種裝盒機自動供油裝置，該裝置能夠給裝盒機自動供油，保證傳動部件不會因缺油而損壞，延長了各傳動部件的使用壽命。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種裝盒機自動供油裝置，包括油箱、進油路、油量分配器和出油路，所述進油路的輸入端位于油箱內(nèi)，所述進油路上設置有油泵，所述進油路的輸出端與油量分配器的輸入端連接，所述進油路上設置有時間控制器，所述油泵根據(jù)時間控制器定時向油量分配器中供油，所述油量分配器的輸出端為一個或多個，分別延伸至各個供油區(qū)，所述供油區(qū)的下方設置有回收槽，所述回收槽的輸出端與出油路的輸入端連接，所述出油路的輸出端與油箱連接。

優(yōu)選的，所述進油路上設置有電磁閥，所述電磁閥通過時間控制器來控制開啟或關閉。

優(yōu)選的，所述油量分配器的輸出端上設置有單向閥。

優(yōu)選的，所述回收槽為一個或者多個。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果：

1、本裝置解決了設備運行過程中傳動部件由人工加油，間隔時間和油量無法控制而造成傳動部件被損壞的問題，利用時間控制儀和電磁閥定時定量給傳動部件供油，實現(xiàn)了對于裝盒機自動供油。

2、本裝置利用油量分配器對多個供油區(qū)同時供油，無需挨個進行供油或進行油量控制，采取統(tǒng)一管理，統(tǒng)一油量，統(tǒng)一時間供油，對于多出來的潤滑油，直接通過回收槽回收后，輸送回郵箱內(nèi)，不會造成潤滑油的浪費。

3、本裝置延長了傳動部件的使用壽命，節(jié)約了成本，提高了設備的使用率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例二的結構示意圖。

圖中1為油箱、2為進油路、3為油量分配器、4為出油路、5為油泵、6為供油區(qū)、7為回收槽、8為時間控制器、9為電磁閥、10為單向閥。

具體實施方式

實施例一：

如圖1所示，本實用新型一種裝盒機自動供油裝置，包括油箱1、進油路2、油量分配器3和出油路4，所述進油路2的輸入端位于油箱1內(nèi)，所述進油路2上設置有油泵5，所述進油路2的輸出端與油量分配器3的輸入端連接，所述進油路2上設置有時間控制器8，所述油泵5根據(jù)時間控制器8定時向油量分配器3中供油，所述油量分配器3的輸出端為一個或多個，分別延伸至各個供油區(qū)6，所述供油區(qū)6的下方設置有回收槽7，所述回收槽7的輸出端與出油路4的輸入端連接，所述出油路4的輸出端與油箱1連接。

所述進油路2上設置有電磁閥9，所述電磁閥9通過時間控制器8來控制開啟或關閉。

所述油量分配器3的輸出端上設置有單向閥10。

具體運行過程：

首先對時間控制器8進行設定，設定供油時間和間隔時間，供油量應略大于最大需求量，以確保供油區(qū)6能充分的得到潤滑，設定好后，時間控制器8發(fā)出供油信號，油泵5開始工作，從油箱1內(nèi)抽出潤滑油，潤滑油通過出油路4至電磁閥9處，電磁閥9接收時間控制器8的信號后開啟，開啟后潤滑油進入油量分配器3內(nèi)，油量分配器3將潤滑油分成所需的份數(shù)，通過單向閥10后將一定量的潤滑油輸送到各個供油區(qū)6，對于供應對出來的潤滑油，會低落至供油區(qū)6下方的回收槽7內(nèi)，然后通過出油路4流回油箱1中。

本實施例適用于供油區(qū)6之間相距比較近的情況，采用一個大的回收槽7對多個供油區(qū)6統(tǒng)一進行回收然后流入油箱1中。

實施例二：

本實施例與實施例一的區(qū)別僅在于有多個回收槽7，這種情況適用于供油區(qū)6間距比較遠的情況，通過多個回收槽7對不同的供油區(qū)6分別進行回收，然后匯總至出油路4后，統(tǒng)一輸送至油箱1中。

上面結合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。