本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)試車領(lǐng)域，特別地，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)供油控制裝置。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠工作是保證飛機(jī)安全運(yùn)行的重要基礎(chǔ)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在飛行中出現(xiàn)問(wèn)題，輕則會(huì)出現(xiàn)不安全事件或者事故，重則會(huì)出現(xiàn)飛行事故，而發(fā)動(dòng)機(jī)試車是用來(lái)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在各種問(wèn)題或故障的一個(gè)有效手段，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在正式使用之前，需要先進(jìn)行試車，以保障飛機(jī)飛行安全。

現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)試車采用人工起動(dòng)切油，即根據(jù)試車大綱要求，人工控制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中的供油量的大小，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)超溫，這些工作全都由人工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，容易出現(xiàn)人為操作失誤，且熟練工與普通試車人員控制程度不一致，很容易造成起動(dòng)超溫，使得發(fā)動(dòng)機(jī)試車起動(dòng)成功率降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)供油控制裝置，以解決目前的人工手動(dòng)切油勞動(dòng)強(qiáng)度大且由于操作水平參差不齊而造成的發(fā)動(dòng)機(jī)試車起動(dòng)成功率低的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)供油控制裝置，包括：用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的轉(zhuǎn)速獲取模塊、用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的溫度采集模塊及用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中供油量的控制模塊，控制模塊的輸入端連接轉(zhuǎn)速獲取模塊、溫度采集模塊，控制模塊的輸出端連接用于控制供油通道供油量大小的開(kāi)關(guān)單元，控制模塊根據(jù)接收的轉(zhuǎn)速獲取模塊輸出的轉(zhuǎn)速信號(hào)及溫度采集模塊輸出的溫度信號(hào)控制開(kāi)關(guān)單元的動(dòng)作。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)速獲取模塊包括用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速頻率信號(hào)的交流發(fā)電機(jī)、連接交流發(fā)電機(jī)用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速頻率信號(hào)濾除并調(diào)理成標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)的轉(zhuǎn)速隔離模塊。

進(jìn)一步地，發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)供油控制裝置還包括用于顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和/或發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；

轉(zhuǎn)速隔離模塊的輸出端經(jīng)一入兩出信號(hào)轉(zhuǎn)換器分別連接控制模塊、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，或者

溫度采集模塊的輸出端經(jīng)一入兩出信號(hào)轉(zhuǎn)換器分別連接控制模塊、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，溫度采集模塊為熱電偶，熱電偶設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪上，以采集發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)速獲取模塊為多個(gè)，用于對(duì)應(yīng)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)各自的轉(zhuǎn)速檢測(cè)；溫度采集模塊為多個(gè)，用于對(duì)應(yīng)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)各自的工作溫度檢測(cè)；開(kāi)關(guān)單元為多個(gè)，用于對(duì)應(yīng)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油通道的供油量控制；控制模塊上設(shè)有用于接通對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速獲取模塊、溫度采集模塊及開(kāi)關(guān)單元的轉(zhuǎn)換單元。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)速獲取模塊為四個(gè)，相應(yīng)地，溫度采集模塊及開(kāi)關(guān)單元均為四個(gè)，轉(zhuǎn)換單元用于四路起動(dòng)供油控制通道間的切換控制。

進(jìn)一步地，控制模塊連接用于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度超出預(yù)設(shè)值時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)停車的保護(hù)裝置。

進(jìn)一步地，控制模塊連接用于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度超出預(yù)設(shè)值時(shí)生成報(bào)警信號(hào)的報(bào)警裝置。

進(jìn)一步地，發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)供油控制裝置還包括電源模塊，用于供電給控制模塊。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)供油控制裝置通過(guò)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度并輸入到控制模塊，控制模塊輸出端連接控制供油量大小的開(kāi)關(guān)單元，所述控制模塊根據(jù)接收到的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度控制開(kāi)關(guān)單元的動(dòng)作以控制發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中的供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)試車的供油過(guò)程能夠自動(dòng)進(jìn)行，減少了人為失誤，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)試車起動(dòng)的成功率。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)供油控制裝置的模塊示意圖；

圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)供油控制裝置的轉(zhuǎn)速獲取模塊示意圖；

圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)供油控制裝置的控制模塊示意圖；

圖4是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)供油控制裝置的轉(zhuǎn)換單元示意圖。

附圖說(shuō)明：

10、轉(zhuǎn)速獲取模塊；11、轉(zhuǎn)速隔離模塊；12、一入兩出信號(hào)轉(zhuǎn)換器；

20、溫度采集模塊；

30、控制模塊；31、開(kāi)關(guān)單元；32、轉(zhuǎn)換單元；

40、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；

50、電源模塊。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)供油控制裝置，該發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)供油裝置包括用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的轉(zhuǎn)速獲取模塊10、用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的溫度采集模塊20、用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中供油量的控制模塊30，控制模塊30的輸入端連接轉(zhuǎn)速獲取模塊10、溫度采集模塊20，控制模塊30的輸出端連接用于控制供油通道供油量大小的開(kāi)關(guān)單元31，控制模塊30根據(jù)接收的轉(zhuǎn)速獲取模塊10輸出的轉(zhuǎn)速信號(hào)及溫度采集模塊20輸出的溫度信號(hào)控制開(kāi)關(guān)單元31的動(dòng)作。

本實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)供油控制裝置通過(guò)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度并輸入到控制模塊，控制模塊輸出端連接控制供油量大小的開(kāi)關(guān)單元，所述控制模塊根據(jù)接收到的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度控制開(kāi)關(guān)單元的動(dòng)作以控制發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中的供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)試車的供油過(guò)程能夠自動(dòng)進(jìn)行，減少了人為失誤，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)試車起動(dòng)的成功率。

參照?qǐng)D2，轉(zhuǎn)速獲取模塊10包括用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速頻率信號(hào)的交流發(fā)電機(jī)、連接交流發(fā)電機(jī)用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速頻率信號(hào)濾除并調(diào)理成標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)的轉(zhuǎn)速隔離模塊11。在本實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝有三相交流發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速頻率信號(hào)連接轉(zhuǎn)速隔離模塊11，將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速頻率信號(hào)進(jìn)行濾除并調(diào)理成標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)進(jìn)行輸出，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速頻率信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速頻率信號(hào)相對(duì)應(yīng)。

參照?qǐng)D1，優(yōu)選地，本實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)供油裝置還包括用于顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和/或發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)40，參照?qǐng)D2及圖3，轉(zhuǎn)速隔離模塊11的輸出端經(jīng)一入兩出信號(hào)轉(zhuǎn)換器12分別連接控制模塊30、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)40，或者溫度采集模塊20的輸出端經(jīng)一入兩出信號(hào)轉(zhuǎn)換器12分別連接控制模塊30、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)40，從而既滿足了控制模塊30的數(shù)據(jù)采集的控制要求，又可以經(jīng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)40實(shí)時(shí)顯示試車過(guò)程中的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和/或發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度等參數(shù)。

在本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)速隔離模塊11輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)經(jīng)一入兩出信號(hào)轉(zhuǎn)換器12的輸出端分別連接控制模塊30和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)40；經(jīng)一入兩出信號(hào)轉(zhuǎn)換器12的一組發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)連接控制模塊30，另一組發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)經(jīng)過(guò)頻率轉(zhuǎn)換器和頻率放大器連接數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)40。溫度采集模塊20的輸出端分別連接控制模塊30和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)40，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度通過(guò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)40顯示。

優(yōu)選地，溫度采集模塊20為熱電偶，熱電偶設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪上，以采集所述發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度。在本實(shí)施例中，溫度采集模塊20為T4溫度熱電偶，以采集發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度。

優(yōu)選地，轉(zhuǎn)速獲取模塊10為多個(gè)，用于對(duì)應(yīng)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)各自的轉(zhuǎn)速檢測(cè)；溫度采集模塊20為多個(gè)，用于對(duì)應(yīng)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)各自的工作溫度檢測(cè)；開(kāi)關(guān)單元31為多個(gè)，用于對(duì)應(yīng)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油通道的供油量控制；控制模塊30上設(shè)有用于接通對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速獲取模塊10、溫度采集模塊20及開(kāi)關(guān)單元31的轉(zhuǎn)換單元32。在本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)速獲取模塊10為四個(gè)，相應(yīng)地，溫度采集模塊20及開(kāi)關(guān)單元31均為四個(gè)，轉(zhuǎn)換單元32用于四路起動(dòng)供油控制通道間的切換控制，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)一鍵切換滿足不同試車通道的供油控制需求。

在本實(shí)施例中，參照?qǐng)D4，轉(zhuǎn)換單元32為開(kāi)關(guān)按鈕3SA7，當(dāng)需要控制其中一個(gè)起動(dòng)供油控制通道時(shí)，按下開(kāi)關(guān)按鈕3SA7，經(jīng)起切換作用的繼電器接通對(duì)應(yīng)起動(dòng)供油控制通道的轉(zhuǎn)速獲取模塊10、溫度采集模塊20、控制模塊30以及開(kāi)關(guān)單元31?？刂颇K30根據(jù)接收的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度通過(guò)開(kāi)關(guān)單元31控制起動(dòng)供油通道的供油量，開(kāi)關(guān)單元31為電磁閥，用來(lái)控制供油量大小，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度不斷升高，控制模塊30根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度控制起動(dòng)供油通道減少供油量，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中超溫，相應(yīng)地，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度下降，控制模塊30根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度控制起動(dòng)供油通道增大供油量。當(dāng)對(duì)一個(gè)起動(dòng)供油控制通道控制完成后，按下開(kāi)關(guān)按鈕，通過(guò)轉(zhuǎn)換單元32轉(zhuǎn)換其他的起動(dòng)供油控制通道，相應(yīng)地，接通對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速獲取模塊10、溫度采集模塊20、控制模塊30以及開(kāi)關(guān)單元31。

優(yōu)選地，控制模塊30連接用于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度超出預(yù)設(shè)值時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)停車的保護(hù)裝置。在本實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度超出預(yù)設(shè)值620度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停車。

可選地，控制模塊30連接用于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度超出預(yù)設(shè)值時(shí)生成報(bào)警信號(hào)的報(bào)警裝置。在本實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度超出預(yù)設(shè)值620度時(shí)，聲控報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)以提醒試車人員。

優(yōu)選地，發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)供油控制裝置還包括電源模塊50，用于供電給所述控制模塊30。

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)供油控制裝置的工作原理如下：

當(dāng)需要對(duì)其中一個(gè)起動(dòng)供油通道進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換單元32連接對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速獲取模塊10、溫度采集模塊20、控制模塊30以及開(kāi)關(guān)單元31；控制模塊30根據(jù)接收的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度通過(guò)開(kāi)關(guān)單元31控制起動(dòng)供油通道的供油量大小，發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度不斷升高，控制模塊30根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度控制起動(dòng)供油通道的減少供油量，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中超溫，相應(yīng)地，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度下降，控制模塊30根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度控制起動(dòng)供油通道增大供油量。當(dāng)需要切換起動(dòng)供油通道時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換單元32選擇其他的起動(dòng)供油通道，相應(yīng)地，連接對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速獲取模塊10、溫度采集模塊20、控制模塊30以及開(kāi)關(guān)單元31。

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)供油控制裝置通過(guò)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度并輸入到控制模塊，控制模塊輸出端連接控制供油量大小的開(kāi)關(guān)單元，所述控制模塊根據(jù)接收到的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度控制開(kāi)關(guān)單元的動(dòng)作以控制發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中的供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)試車的供油過(guò)程能夠自動(dòng)進(jìn)行，減少了人為失誤，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)試車起動(dòng)的成功率。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。