專利名稱：一種汽車盤式制動冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種冷卻裝置，尤其是一種汽車盤式制動冷卻裝置。
背景技術(shù)：
汽車盤式制動雖然制動性能良好，抗熱衰退比鼓式制動好一些，但是載重卡車長時間制動時，熱衰退同樣存在，在超載時更為明顯。在現(xiàn)實使用中，鼓式制動可以用傳統(tǒng)的氣壓淋水方法解決，但盤式制動卻不能用此方法，原因是摩擦面進水會打滑，鼓式制動是把水淋在制動鼓非摩擦面。如果不能有效解決制動的高熱問題，將是盤式制動推廣的瓶頸。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種汽車盤式制動冷卻裝置，解決了盤式制動器產(chǎn)生的高熱問題，并推廣了盤式制動器運用的范圍。本實用新型的技術(shù)方案是一種汽車盤式制動冷卻裝置，包括制動裝置和散熱裝置，制動裝置由制動盤和制動器組成，其特在于制動盤的兩側(cè)連接有摩擦片，摩擦片與制動器中的制動塊相對應(yīng)，制動塊內(nèi)設(shè)有型腔，制動塊內(nèi)的型腔通過蓋板密封成水倉，制動塊上設(shè)有進水孔和出水孔，制動塊通過循環(huán)管路與散熱裝置連接。對上述技術(shù)方案的進一步改進，所述水倉內(nèi)分布有支撐筋，支撐筋支撐蓋板。有益效果本實用新型，將摩擦片安裝在制動盤上，因金屬制動塊具有良好的傳熱性能，摩擦產(chǎn)生的熱量可及時地傳遞到水倉內(nèi)的水；因制動塊通過循環(huán)管路與散熱裝置連接，形成密閉的循環(huán)系統(tǒng)，可再次利用受熱的水。此產(chǎn)品，解決了盤式制動器熱衰退產(chǎn)生的相關(guān)問題，使得盤式制動這種性能優(yōu)良的制動方式可以在載重汽車上使用。

圖I是本實用新型的制動裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的循環(huán)管路連接示意圖。圖3是本實用新型的制動塊結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I是制動裝置，2是散熱裝置，3是制動盤，4是制動器，5是摩擦片，6是制動塊，7是蓋板，8是水倉，9是進水孔，10是出水孔，11是循環(huán)管路，12是支撐筋。
具體實施方式
如圖I和2所示，一種汽車盤式制動冷卻裝置，包括制動裝置I和散熱裝置2，制動裝置I由制動盤3和制動器4組成，制動盤3的兩側(cè)連接有摩擦片5，摩擦片5與制動器4中的制動塊6相對應(yīng)，制動塊6內(nèi)設(shè)有型腔，制動塊6內(nèi)的型腔通過蓋板7密封成水倉8，制動塊6上設(shè)有進水孔9和出水孔10，制動塊6通過循環(huán)管路11與散熱裝置2連接。如圖2所示，所示散熱裝置2由散熱器，主副水泵、風扇、電路控制開關(guān)及顯示儀組成。[0013]如圖3所示，所述水倉8內(nèi)分布有支撐筋12，支撐筋12支撐蓋板7。為了延長制動塊6的使用壽命?，F(xiàn)有的盤式制動器是由制動鉗、活塞、制動塊和摩擦片組成，摩擦片安裝在制動塊上，因摩擦片導熱性差，摩擦片與制動盤摩擦產(chǎn)生的熱量不能及時地傳遞到制動塊上，導致散熱效果差；因此盤式制動器不能運用在重型車上，縮小了運用范圍。本實用新型，將摩擦 片安裝在制動盤上，因金屬制動塊具有良好的傳熱性能，摩擦產(chǎn)生的熱量可及時地傳遞到水倉內(nèi)的水；提高了散熱效果，使盤式制動器運用在重型車上，擴大了運用范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車盤式制動冷卻裝置，包括制動裝置和散熱裝置，制動裝置由制動盤和制動器組成，其特在于制動盤的兩側(cè)連接有摩擦片，摩擦片與制動器中的制動塊相對應(yīng)，制動塊內(nèi)設(shè)有型腔，制動塊內(nèi)的型腔通過蓋板密封成水倉，制動塊上設(shè)有進水孔和出水孔，制動塊通過循環(huán)管路與散熱裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車盤式制動冷卻裝置，其特征在于所述水倉內(nèi)分布有支撐筋，支撐筋支撐蓋板。
專利摘要一種汽車盤式制動冷卻裝置，包括制動裝置和散熱裝置，制動裝置由制動盤和制動器組成，制動盤的兩側(cè)連接有摩擦片，摩擦片與制動器中的制動塊相對應(yīng)，制動塊內(nèi)設(shè)有型腔，制動塊內(nèi)的型腔通過蓋板密封成水倉，制動塊上設(shè)有進水孔和出水孔，制動塊通過循環(huán)管路與散熱裝置連接。將摩擦片安裝在制動盤上，因金屬制動塊具有良好的傳熱性能，摩擦產(chǎn)生的熱量可及時地傳遞到水倉內(nèi)的水；因制動塊通過循環(huán)管路與散熱裝置連接，形成密閉的循環(huán)系統(tǒng)，可再次利用受熱的水。此產(chǎn)品，解決了盤式制動器熱衰退產(chǎn)生的相關(guān)問題，使得盤式制動這種性能優(yōu)良的制動方式可以在載重汽車上使用。
文檔編號F16D65/853GK202597563SQ20122024662
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者張大弓, 葉文廷 申請人:湖北三環(huán)專用汽車有限公司