專利名稱：機(jī)床主軸減速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)床領(lǐng)域，尤其是一種機(jī)床主軸減速裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知現(xiàn)有的機(jī)床主軸減速裝置采用外嚙合齒輪變速，箱體空間大、成本高。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種機(jī)床主軸減速裝置，保 證原有連接方式的同時(shí)，應(yīng)用減速器行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)減速箱功能，從而節(jié)省空間、降低成 本。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)解決方案一種機(jī)床主軸減速裝置，設(shè)有箱體，其特征 是固定齒圈與箱體固定，滑移齒輪與大齒圈嚙合，同時(shí)滑移齒輪與固定齒圈嚙合，滑移齒輪 上安裝有撥叉，行星架與箱體內(nèi)的輸出軸固定，行星輪固定在行星架上，同時(shí)行星輪與太陽(yáng) 輪、大齒圈同時(shí)嚙合，電機(jī)軸與太陽(yáng)輪嚙合。本實(shí)用新型的有益效果是，保證原有連接方式的同時(shí)，應(yīng)用用減速器行星齒輪機(jī) 構(gòu)實(shí)現(xiàn)減速箱功能，從而節(jié)省空間、降低成本。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.箱體，2.輸出軸，3.太陽(yáng)輪，4.行星輪，5.大齒圈，6.固定齒圈，7.滑 移齒輪，8.電機(jī)軸，9.撥叉，10.行星架，11.位置B。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，以助于理解本實(shí)用新型 的內(nèi)容。如
圖1所示，本實(shí)用新型滑移齒輪7與大齒圈5嚙合，滑移齒輪7同時(shí)與固定齒圈 6嚙合，滑移齒輪7上安裝有撥叉9，固定齒圈6與箱體1固定。電機(jī)軸8與太陽(yáng)輪3嚙合， 行星輪4固定在行星架10上，同時(shí)行星輪4與太陽(yáng)輪3、大齒圈5同時(shí)嚙合，行星架10與輸 出軸2固定。當(dāng)電機(jī)軸8旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)太陽(yáng)輪3旋轉(zhuǎn)，太陽(yáng)輪3與行星輪4嚙合，行星輪4 繞著太陽(yáng)輪3旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)輸出軸，由于太陽(yáng)輪3與行星輪4的轉(zhuǎn)速不同，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)軸8與 輸出軸2之間減速；當(dāng)撥叉9帶動(dòng)滑移齒輪7移動(dòng)到位置Bll時(shí)，滑移齒輪7與固定齒圈6 脫離，同時(shí)滑移齒輪7與電機(jī)軸8嚙合，當(dāng)電機(jī)軸8旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)滑移齒輪7與太陽(yáng)輪3同 時(shí)旋轉(zhuǎn)，滑移齒輪7帶動(dòng)大齒圈5旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)軸8與輸出軸2之前等速傳動(dòng)。
權(quán)利要求1. 一種機(jī)床主軸減速裝置，設(shè)有箱體，其特征是固定齒圈與箱體固定，滑移齒輪與大齒 圈嚙合，同時(shí)與固定齒圈嚙合，滑移齒輪上安裝有撥叉，行星架與箱體內(nèi)的輸出軸固定，行 星輪固定在行星架上，同時(shí)行星輪與太陽(yáng)輪、大齒圈同時(shí)嚙合，電機(jī)軸與太陽(yáng)輪嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)床主軸減速裝置，屬于機(jī)床領(lǐng)域。設(shè)有箱體，其特征是固定齒圈與箱體固定，滑移齒輪與大齒圈嚙合，同時(shí)與固定齒圈嚙合，滑移齒輪上安裝有撥叉，行星架與箱體內(nèi)的輸出軸固定，行星輪固定在行星架上，同時(shí)行星輪與太陽(yáng)輪、大齒圈同時(shí)嚙合，電機(jī)軸與太陽(yáng)輪嚙合。本實(shí)用新型保證原有連接方式的同時(shí)，應(yīng)用用減速器行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)減速箱功能，從而節(jié)省空間、降低成本。
文檔編號(hào)F16H3/44GK201858315SQ201020626090
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者于永軍, 唐煜欣, 王新偉, 譚景瑞 申請(qǐng)人:威海華東數(shù)控股份有限公司