專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)上的管類(lèi)部件裝配卡子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種管卡，尤其是用于在車(chē)上卡裝各類(lèi)管類(lèi)部件的管卡。
背景技術(shù)：
車(chē)上有水管、油管等管類(lèi)部件，它們需要通過(guò)卡子與車(chē)身進(jìn)行穩(wěn)定的卡裝，避免松 動(dòng)。現(xiàn)有的很多管類(lèi)部件卡子，如洗滌水管卡子等，有的是采用一個(gè)整體卡套固定在水管上 再裝配到車(chē)體上的，有的是與管子分開(kāi)的卡子，卡子先裝在車(chē)體上，再裝管子。對(duì)于固定在 管子上的卡子，在維修拆卸管子時(shí)不方便，必須要破壞卡子；而對(duì)于與管子分開(kāi)的卡子，裝 配時(shí)多一道工序、在運(yùn)輸及物料管理上又不方便。這種卡子通常是一種開(kāi)半開(kāi)口式的卡口 結(jié)構(gòu)，不能與管子固定在一起，裝車(chē)過(guò)程中容易與管子脫開(kāi)，經(jīng)常要重復(fù)安裝。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的空白，提供一種有效的能同時(shí)解決卡子與管類(lèi) 部件在裝配、維修及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)存在的問(wèn)題的卡子。本發(fā)明的目的通過(guò)采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種車(chē)上的管類(lèi)部件裝配卡子，其具有卡裝管類(lèi)部件的卡體和與車(chē)體上的安裝孔 配合的卡腳。所述卡體是一鎖扣式卡體，其具有卡扣基座和活動(dòng)扣條，所述活動(dòng)扣條一端與 卡扣基座連接，連接部是由成型時(shí)通過(guò)材料減薄而形成的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)扣條的另一 端形成內(nèi)鎖扣，與卡扣基座對(duì)應(yīng)端的外鎖扣扣合；所述活動(dòng)扣條與卡扣基座卡和后的內(nèi)徑 小于被卡裝管類(lèi)部件的外徑。所述內(nèi)鎖扣的表面連續(xù)形成有內(nèi)邊、迎合邊、內(nèi)搭邊和內(nèi)扣邊，對(duì)應(yīng)在外鎖扣的表 面形成有外搭邊和外扣邊。所述內(nèi)邊與迎合邊呈鈍角，采用圓弧過(guò)渡連接，在合上活動(dòng)扣條的過(guò)程中，內(nèi)鎖扣 上的迎合邊與管類(lèi)部件表面切線(xiàn)方向則呈銳角；所述內(nèi)鎖扣的內(nèi)搭邊與外鎖扣的外搭邊都 是斜邊，相互配合；所述內(nèi)鎖扣的內(nèi)扣邊與外鎖扣的外扣邊也是斜邊，相互配合。本發(fā)明提出的上述卡子結(jié)構(gòu)可以先方便地卡在管子上，再裝配到車(chē)上，也可以先 將卡子裝在卡孔內(nèi)后再將管子裝在卡子內(nèi)，運(yùn)輸及物料管理即安裝都十分方便?；顒?dòng)扣條可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而打開(kāi)一口子讓管子進(jìn)出，卡子上的內(nèi)外鎖扣扣合后將管 子牢固固定，由于卡子內(nèi)徑比水管外徑小且卡子采用特殊的結(jié)構(gòu)，內(nèi)外鎖扣一旦扣合后不 會(huì)輕易脫落，卡子也不會(huì)沿水管滑動(dòng)，可以保證卡子在水管上的位置。維修時(shí)如要拆水管， 則只要撥動(dòng)鎖扣讓內(nèi)外鎖扣脫開(kāi)即可，非常方便。卡子與車(chē)身等的連接是通過(guò)卡子上的卡腳與車(chē)身等上面的安裝孔裝配實(shí)現(xiàn)的，卡 腳上有小支腳，用以固定卡子在安裝孔中的位置，以使卡子不能在安裝孔中晃動(dòng)。維修時(shí)要 拆卡子時(shí)也是用到小支腳，將卡子左右晃動(dòng)向上提拉即可輕松取出卡子?？梢?jiàn)，本發(fā)明提出的卡子結(jié)構(gòu)在固定及拆卸管子上都十分方便，方便維修。


圖1為本發(fā)明卡子、水管及安裝孔的裝配結(jié)構(gòu)示意2為本發(fā)明水管放入卡子的狀態(tài)示意圖 圖3為本發(fā)明卡子與水管的裝配過(guò)程示意4為本發(fā)明卡子兩個(gè)內(nèi)外鎖扣搭接示意5為本發(fā)明卡子兩個(gè)內(nèi)外鎖扣扣合受力示意6為本發(fā)明卡子與安裝孔裝配示意7為本發(fā)明卡子從安裝孔中拆卸過(guò)程示意圖
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本發(fā)明要求保護(hù)的范圍并 不局限與實(shí)施方式表達(dá)的范圍，凡是根據(jù)本發(fā)明進(jìn)行技術(shù)方案等同的變換，都屬于本發(fā)明 的保護(hù)的范圍。參見(jiàn)圖1和圖2，本卡子具有卡裝管類(lèi)部件5的卡體2和與車(chē)體上的卡孔19配合 的卡腳1?？w2是一鎖扣式卡體，其具有卡扣基座8和活動(dòng)扣條4，所述活動(dòng)扣條4 一端與 卡扣基座連接，連接部是由成型時(shí)通過(guò)材料減薄而形成的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)3，所述活動(dòng)扣條4的另 一端形成內(nèi)鎖扣7，與卡扣基座8對(duì)應(yīng)端的外鎖扣6扣合；所述活動(dòng)扣條4與卡扣基座8卡 合后的內(nèi)徑小于被卡裝管類(lèi)部件的外徑。其中內(nèi)鎖扣7的表面連續(xù)形成有內(nèi)邊13、迎合邊12、內(nèi)搭邊14和內(nèi)扣邊15，對(duì)應(yīng) 在外鎖扣6的表面形成有外搭邊16和外扣邊17。內(nèi)邊13與迎合邊12呈約120°鈍角，采 用圓弧過(guò)渡連接，在合上活動(dòng)扣條4的過(guò)程中，內(nèi)鎖扣7上的迎合邊12與管類(lèi)部件5表面 切線(xiàn)方向則呈小于30°的銳角；所述內(nèi)鎖扣7的內(nèi)搭邊14與外鎖扣6的外搭邊16都是斜 邊，相互配合；所述內(nèi)鎖扣7的內(nèi)扣邊15與外鎖扣6的外扣邊17也是斜邊，相互配合。所述卡腳1由在圓周方向呈錐形分布的多個(gè)彈性卡爪11構(gòu)成，所述彈性卡爪11 的頂端向內(nèi)收縮形成小支腳19，卡于安裝孔10內(nèi)，所述收縮部位形成與安裝孔10邊緣相卡 的斜卡邊18。所述卡扣基座8的下邊緣斜向下伸出有一段壓邊9，壓在卡孔10的上表面。本卡子裝配后正常狀態(tài)如圖1所示，卡子2先與管類(lèi)部件5 (如洗滌水管)裝配在 一起，再與車(chē)上的卡孔10裝配。卡子與水管的裝配過(guò)程非常方便，如圖2所示，將卡子的活動(dòng)卡條4繞轉(zhuǎn)軸3搬開(kāi) 成一開(kāi)口，將管類(lèi)部件5從開(kāi)口放入卡子，合上活動(dòng)卡條4，使內(nèi)鎖扣7與外鎖扣6扣合。如圖3所示，內(nèi)鎖扣上的的內(nèi)邊13與迎合邊12呈約120°的角度，兩邊又采用圓 弧過(guò)渡連接，在合上活動(dòng)卡條4的過(guò)程中，內(nèi)鎖扣7上的迎合邊12與管類(lèi)部件5表面切線(xiàn) 方向則呈小于30°的銳角，這樣在扣合的過(guò)程中沒(méi)有卡滯現(xiàn)象，更方便裝配。如圖4，內(nèi)鎖扣7的內(nèi)搭邊14與外鎖扣6的外搭邊16都是斜邊，這樣在扣合過(guò)程 中更順暢?？ㄗ优c水管的固定可靠，如圖5所示，內(nèi)鎖扣7的內(nèi)扣邊15與外鎖扣6的外扣邊 17都是斜邊，卡子的內(nèi)徑小于水管外徑，由于水管的漲力，兩鎖扣受力互相靠近，由于卡扣基體8較厚而不易變形，所以扣合后兩鎖扣扣合更牢固，卡子與水管固定也就更為可靠。維修時(shí)如要拆卸水管，只要撥動(dòng)外鎖扣6上的外搭邊16，則卡子的活動(dòng)卡條4繞轉(zhuǎn) 軸3彈開(kāi)，水管即可輕易取出?？ㄗ优c其安裝孔的安裝很方便，如圖6所示，將卡子2插入卡孔10，使彈性卡爪11 上的斜卡邊18卡住卡孔10的邊緣，彈性卡爪11上的小支腳19則留在安裝孔10內(nèi)，壓邊 9壓住卡孔10的上表面(即安裝面)，卡子2在卡孔10內(nèi)晃動(dòng)量就很小，安裝可靠。維修時(shí)卡子從卡孔中取出也很方便，如圖7所示，將一側(cè)彈性卡爪11的小支腳19 靠在卡孔10的一邊，使彈性卡爪11變形，讓另一側(cè)的支腳先退出卡孔10，再讓先退出的卡 腳靠在孔邊讓另一個(gè)彈性卡爪11退出卡孔，整個(gè)拆卸過(guò)程很方便。
權(quán)利要求
一種車(chē)上的管類(lèi)部件裝配卡子，其具有卡裝管類(lèi)部件(5)的卡體(2)和與車(chē)體上的卡孔(19)配合的卡腳(1)；其特征在于所述卡體(2)是一鎖扣式卡體，其具有卡扣基座(8)和活動(dòng)扣條(4)，所述活動(dòng)扣條(4)一端與卡扣基座(8)連接，連接部是由成型時(shí)通過(guò)材料減薄而形成的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(3)，所述活動(dòng)扣條(4)的另一端形成內(nèi)鎖扣(7)，與卡扣基座(8)上對(duì)應(yīng)端的外鎖扣(6)扣合；所述活動(dòng)扣條(4)與卡扣基座(8)卡合后的內(nèi)徑小于被卡裝管類(lèi)部件(5)的外徑；所述內(nèi)鎖扣(7)的表面連續(xù)形成有內(nèi)邊(13)、迎合邊(12)、內(nèi)搭邊(14)和內(nèi)扣邊(15)，對(duì)應(yīng)在外鎖扣(6)的表面形成有外搭邊(16)和外扣邊(17)；所述內(nèi)邊(13)與迎合邊(12)呈鈍角，采用圓弧過(guò)渡連接，在合上活動(dòng)扣條(4)的過(guò)程中，內(nèi)鎖扣(7)上的迎合邊(12)與管類(lèi)部件(5)表面切線(xiàn)方向則呈銳角；所述內(nèi)鎖扣(7)的內(nèi)搭邊(14)與外鎖扣(6)的外搭邊(16)都是斜邊，相互配合；所述內(nèi)鎖扣(7)的內(nèi)扣邊(15)與外鎖扣(6)的外扣邊(17)也是斜邊，相互配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)上的管類(lèi)部件裝配卡子，其特征在于所述卡腳(1)由在 圓周方向呈錐形分布的多個(gè)彈性卡爪(11)構(gòu)成，所述彈性卡爪(11)的頂端向內(nèi)收縮形 成小支腳(19)，卡于安裝孔(10)內(nèi)，所述收縮部位形成與安裝孔(10)邊緣相卡的斜卡邊 (18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)上的管類(lèi)部件裝配卡子，其特征在于所述卡扣基座(8) 的下邊緣斜向下伸出有一段壓邊(9)，壓在卡孔(10)的上表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)上的管類(lèi)部件裝配卡子，其特征在于所述內(nèi)邊(13)與迎 合邊(12)呈120°的角度，迎合邊(12)與管類(lèi)部件(5)表面切線(xiàn)方向則呈小于30°的銳角。
全文摘要
本發(fā)明提出一種車(chē)上的管類(lèi)部件裝配卡子，其具有卡裝管類(lèi)部件的卡體和與車(chē)體上的安裝孔配合的卡腳?？w是一鎖扣式卡體，其具有卡扣基座和活動(dòng)扣條，所述活動(dòng)扣條一端與卡扣基座連接，連接部是由成型時(shí)通過(guò)材料減薄而形成的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)扣條的另一端形成內(nèi)鎖扣，與卡扣基座對(duì)應(yīng)端的外鎖扣扣合；所述活動(dòng)扣條與卡扣基座卡和后的內(nèi)徑小于被卡裝管類(lèi)部件的外徑。本發(fā)明提出的上述卡子結(jié)構(gòu)可以先方便地卡在管子上，再裝配到車(chē)上，也可以先將卡子裝在卡孔內(nèi)后再將管子裝在卡子內(nèi)，運(yùn)輸及物料管理即安裝都十分方便。
文檔編號(hào)F16L3/08GK101865332SQ20101018785
公開(kāi)日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月31日
發(fā)明者周巧粉, 王姍, 郭文洋, 龍明富 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司