一種應用于燃油泵總成的調壓閥安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及燃油栗總成，具體是涉及一種應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構。
【背景技術】
[0002]在汽車行業(yè)，為了實現(xiàn)燃油系統(tǒng)具有的穩(wěn)定供油壓力，通常需要在燃油栗總成內配置調壓閥，這樣與調壓閥配合的調壓閥座結構及其固定安裝方式對燃油栗總成至關重要。如果調壓閥座結構及其安裝方式設計不合理，一方面會影響調壓閥調節(jié)系統(tǒng)壓力，從而影響燃油栗的基本性能；另一方面會影響燃油栗的設計周期、開發(fā)成本。
[0003]現(xiàn)有技術中，如圖1所示，燃油栗總成包括儲油桶101、法蘭102及調壓閥座103，法蘭102安裝在儲油桶101上方，調壓閥座103安裝在儲油桶101和法蘭102之間。這樣的安裝位置及結構有以下缺點:一、由于調壓閥座103的存在導致其他零件的安裝空間減少，不利于其他零件的布置；二、由于調壓閥座103的存在導致整體安裝高度(儲油桶底部到法蘭面的高度)受到限制，難以滿足安裝高度較低的要求。
[0004]針對上述問題，中國實用新型專利(CN 201152293Y)公開了一種集成調壓閥座的儲油桶，如圖2所示，包括儲油桶201、法蘭202及調壓閥座203，法蘭202安裝在儲油桶201頂部，調壓閥座203連接儲油桶201的輸油管道，調壓閥座203集成在儲油桶201的底部，調壓閥座203在儲油桶201底部與輸油管道連接并與儲油桶的調壓閥匹配。
[0005]在上述結構的集成調壓閥座的儲油桶中，由于調壓閥座集成在儲油桶底部，因而存在以下缺點:一、不利于平臺化:不同外形的調壓閥需對應不同儲油桶，造成儲油桶有多種狀態(tài)，物料管理成本增大；二、這種結構造成儲油桶模具極其復雜，模具設計及制造困難，模具壽命下降，成本增加；三、與調壓閥座連接的輸油管道孔徑過小，汽油流過后會產(chǎn)生一定的壓力，影響調壓閥調壓。
【實用新型內容】
[0006]針對現(xiàn)有技術中存在的上述問題，現(xiàn)提供一種制造工藝簡單、裝配可靠、通用性強的應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構。
[0007]具體技術方案如下:
[0008]—種應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構，具有這樣的特征，包括:包括一支架和一調壓閥座；其中，支架可拆卸地安裝于燃油栗總成的儲油桶內部，并且，支架開設有閥座孔；調壓閥座具有與閥座孔插接的安裝接口和容納調壓閥的空腔；安裝接口的外圓周側壁上設有一圈環(huán)形卡槽，并且，支架于閥座孔的下方設有數(shù)個卡合環(huán)形卡槽的卡扣。
[0009]進一步地，在本實用新型提供的應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構中，還可以具有這樣的特征:若干個卡扣環(huán)形陣列分布于閥座孔的邊緣部位。
[0010]進一步地，在本實用新型提供的應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構中，還可以具有這樣的特征:調壓閥座于環(huán)形卡槽的上方設有一定位筋，并且，閥座孔的邊沿開設有嵌裝定位筋的定位槽。
[0011]進一步地，在本實用新型提供的應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構中，還可以具有這樣的特征:定位筋為L型定位筋。
[0012]進一步地，在本實用新型提供的應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構中，還可以具有這樣的特征:安裝接口于環(huán)形卡槽的下端設置止脫端面。
[0013]進一步地，在本實用新型提供的應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構中，還可以具有這樣的特征:調壓閥座于止脫端面的下方設有彎曲油管。
[0014]進一步地，在本實用新型提供的應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構中，還可以具有這樣的特征:支架設有四個卡扣。
[0015]上述技術方案的積極效果是:
[0016]在調壓閥安裝結構中，支架和調壓閥座采用環(huán)形卡槽和卡扣相互卡合的方式安裝，便于將支架和調壓閥座各自注塑成型，具有制造工藝簡單、制造成本低、組裝穩(wěn)定牢固的優(yōu)點。并且，容納調壓閥的調壓閥座經(jīng)支架安裝于儲油桶的頂部，不影響燃油栗總成中其它零件的安裝空間，同時，燃油栗總成的整體安裝高度不受限制，可滿足各種安裝高度尺寸的要求。另外，在不改變儲油桶和支架結構的條件下，可適用于各種不同形狀的調壓閥，通用性強，有利于平臺化。
【附圖說明】
[0017]圖1為【背景技術】中燃油栗總成的立體圖。
[0018]圖2為【背景技術】中集成調壓閥座的儲油桶的立體圖。
[0019]圖3為本實用新型的實施例中應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構的立體圖。
[0020]圖4為本實用新型的實施例中應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構的爆炸圖。
[0021]圖5為本實用新型的實施例中調壓閥安裝結構與燃油栗總成的裝配圖。
【具體實施方式】
[0022]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，以下實施例結合附圖對本實用新型提供的應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構作具體闡述。
[0023]如圖5所示，在本實施例提供的應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構包括一支架1和一調壓閥座2，燃油栗總成還具有儲油桶3、調壓閥4、以及法蘭5。
[0024]具體的，如圖3至圖5所示，支架1可拆卸地安裝于儲油桶3的內部，并且，支架1開設有圖中未顯示的閥座孔。調壓閥座2具有與閥座孔插接的安裝接口 21和容納調壓閥4的空腔22，即調壓閥4可通過調壓閥座2和支架1可拆卸地安裝于儲油桶3的頂部且位于法蘭5的下方。
[0025]安裝接口 21的外圓周側壁上設有一圈環(huán)形卡槽211，相應的，支架1于閥座孔的下方設有四個卡合環(huán)形卡槽211的卡扣11。并且，四個卡扣11環(huán)形陣列分布于閥座孔的邊緣部位。另外，安裝接口 21于環(huán)形卡槽211的下端設置止脫端面212。通過環(huán)形卡槽211和卡扣11的卡合，以及止脫端面212的阻擋作用，可實現(xiàn)調壓閥座2相對于支架1的軸向定位，從而防止調壓閥座2相對于支架1軸向移動。
[0026]調壓閥座2于環(huán)形卡槽211的上方設有一定位筋213，作為優(yōu)選的技術方案，定位筋213為倒置的L型定位筋213。相應的，閥座孔的邊沿開設有嵌裝定位筋213的定位槽12，通過定位筋213和定位槽12的配合，可實現(xiàn)調壓閥座2相對于支架1的周向固定，從而防止調壓閥座2轉動。
[0027]另外，作為優(yōu)選的技術方案，調壓閥座2于止脫端面212的下方設有橫向的彎曲油管23，彎曲油管23可改變油液的流出方向，減少油液對儲油桶3桶壁的沖擊，降低噪音。并且，調壓閥座2底部經(jīng)導流結構后敞開，不會對調壓閥4的調壓功能產(chǎn)生影響。
[0028]在本實施例提供的調壓閥安裝結構中，支架和調壓閥座采用環(huán)形卡槽和卡扣相互卡合的方式安裝，便于將支架和調壓閥座各自注塑成型，具有制造工藝簡單、制造成本低、組裝穩(wěn)定牢固的優(yōu)點。并且，容納調壓閥的調壓閥座經(jīng)支架安裝于儲油桶的頂部，不影響燃油栗總成中其它零件的安裝空間，同時，燃油栗總成的整體安裝高度不受限制，可滿足各種安裝高度尺寸的要求。另外，在不改變儲油桶和支架結構的條件下，可適用于各種不同形狀的調壓閥，通用性強，有利于平臺化。
[0029]在上述優(yōu)選的實施例中，支架1設有四個卡扣11，當然，在本實用新型提供的應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構中，支架還可以根據(jù)實際情況設置兩個、三個、五個等任意個數(shù)的卡扣。
[0030]以上僅為實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構，其特征在于，包括一支架和一調壓閥座； 其中，所述支架可拆卸地安裝于所述燃油栗總成的儲油桶內部，并且，所述支架開設有閥座孔； 所述調壓閥座具有與所述閥座孔插接的安裝接口和容納所述調壓閥的空腔； 所述安裝接口的外圓周側壁上設有一圈環(huán)形卡槽，并且，所述支架于所述閥座孔的下方設有數(shù)個卡合所述環(huán)形卡槽的卡扣。2.根據(jù)權利要求1所述的應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構，其特征在于，若干個所述卡扣環(huán)形陣列分布于所述閥座孔的邊緣部位。3.根據(jù)權利要求1所述的應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構，其特征在于，所述調壓閥座于環(huán)形卡槽的上方設有一定位筋，并且，所述閥座孔的邊沿開設有嵌裝所述定位筋的定位槽。4.根據(jù)權利要求3所述的應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構，其特征在于，所述定位筋為L型定位筋。5.根據(jù)權利要求1所述的應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構，其特征在于，所述安裝接口于所述環(huán)形卡槽的下端設置止脫端面。6.根據(jù)權利要求5所述的應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構，其特征在于，所述調壓閥座于所述止脫端面的下方設有彎曲油管。7.根據(jù)權利要求1所述的應用于燃油栗總成的調壓閥安裝結構，其特征在于，所述支架設有四個所述卡扣。
【專利摘要】本實用新型公開了一種應用于燃油泵總成的調壓閥安裝結構，其特征在于，包括一支架和一調壓閥座；其中，所述支架可拆卸地安裝于所述燃油泵總成的儲油桶內部，并且，所述支架開設有閥座孔；所述調壓閥座具有與所述閥座孔插接的安裝接口和容納所述調壓閥的空腔；所述安裝接口的外圓周側壁上設有一圈環(huán)形卡槽，并且，所述支架于所述閥座孔的下方設有數(shù)個卡合所述環(huán)形卡槽的卡扣。在該調壓閥安裝結構中，支架和調壓閥座采用環(huán)形卡槽和卡扣相互卡合的方式安裝，便于將支架和調壓閥座各自注塑成型，具有制造工藝簡單、制造成本低、組裝穩(wěn)定牢固的優(yōu)點。
【IPC分類】F04B53/10
【公開號】CN205001173
【申請?zhí)枴緾N201520674107
【發(fā)明人】郭超瑜, 鄔汝杰, 沈舟, 蔡寶成, 李青波
【申請人】上海盈智汽車零部件有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月1日