燃油泵防護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車燃油栗的防護(hù)技術(shù)，尤其涉及一種燃油栗防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，某些重型卡車為了滿足寒冷地區(qū)冷起動(dòng)的要求，會(huì)配備冷卻水加熱器。一般情況下，會(huì)安裝燃油栗向加熱器提供燃油，常見的燃油栗安裝在燃油箱上部。
[0003]暴露在外的燃油栗容易被異物損壞，從而出現(xiàn)故障，因此有必要設(shè)計(jì)一種防護(hù)裝置，以對(duì)燃油栗進(jìn)行防護(hù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種燃油栗防護(hù)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，避免燃油栗直接暴露在外部環(huán)境下，減少燃油栗的故障率。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種燃油栗防護(hù)裝置，其中，包括:
[0006]第一支架，包括第一連接板和用于罩設(shè)在燃油栗上的防護(hù)罩，所述第一連接板和所述防護(hù)罩固定連接；
[0007]第二支架，包括第二連接板和用于與車身固定的安裝板，所述第二連接板與所述第一連接板旋轉(zhuǎn)連接。
[0008]如上所述的燃油栗防護(hù)裝置，其中，優(yōu)選的是:
[0009]所述第一連接板的數(shù)量是兩塊，每塊第一連接板上均設(shè)置有第一固定孔和第一連接孔；
[0010]所述第二連接板的數(shù)量是兩塊，每塊第二連接板上均設(shè)置有第二固定孔和第二連接孔；
[0011]所述第一固定孔和所述第二固定孔之間穿設(shè)有固定螺栓；
[0012]所述第一連接孔和所述第二連接孔之間穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸。
[0013]如上所述的燃油栗防護(hù)裝置，其中，優(yōu)選的是:所述安裝板的數(shù)量是兩塊，每塊安裝板上均設(shè)置有用于與車身固定的第三固定孔。
[0014]如上所述的燃油栗防護(hù)裝置，其中，優(yōu)選的是:每塊安裝板上設(shè)置有三個(gè)所述第三固定孔。
[0015]如上所述的燃油栗防護(hù)裝置，其中，優(yōu)選的是:所述第一支架為一體沖壓成型。
[0016]如上所述的燃油栗防護(hù)裝置，其中，優(yōu)選的是:所述第二支架為一體折彎成型。
[0017]如上所述的燃油栗防護(hù)裝置，其中，優(yōu)選的是:所述第一連接板、第二連接板和安裝板均為鋼板。
[0018]本實(shí)用新型提供的燃油栗防護(hù)裝置通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)連接的第一支架和第二支架，使第一支架中的防護(hù)罩罩在燃油栗上，以對(duì)燃油栗起到防護(hù)的作用，當(dāng)需要維修和更換燃油栗時(shí)，使第一支架繞著第二支架打開，將燃油栗露出，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中燃油栗暴露在外部環(huán)境中容易損壞的問題，降低了燃油栗的故障率。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油栗防護(hù)裝置罩在燃油栗上的狀態(tài)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油栗防護(hù)裝置打開的狀態(tài)示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油栗防護(hù)裝置中的第一支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油栗防護(hù)裝置中的第二支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明:
[0024]1-第一支架11-第一連接板111-第一固定孔112-第一連接孔
[0025]12-防護(hù)罩121-框架122-罩板2_第二支架21-第二連接板
[0026]211-第二固定孔212-第二連接孔22-安裝板221-第三固定孔
[0027]3-固定螺栓4-轉(zhuǎn)軸5-燃油箱6-燃油栗7_車身
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0029]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油栗防護(hù)裝置罩在燃油栗上的狀態(tài)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油栗防護(hù)裝置打開的狀態(tài)示意圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油栗防護(hù)裝置中的第一支架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油栗防護(hù)裝置中的第二支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種燃油栗防護(hù)裝置，包括第一支架I和第二支架2。
[0031]第一支架I包括固定連接的第一連接板11和防護(hù)罩12，第二支架2包括第二連接板21和安裝板22。燃油栗6固定設(shè)置在現(xiàn)有技術(shù)中的燃油箱5上，防護(hù)罩12用于罩設(shè)在燃油栗6上，第一連接板11和第二連接板21旋轉(zhuǎn)連接，安裝板22用于與車身7固定。
[0032]當(dāng)燃油栗6處于工作狀態(tài)時(shí)，防護(hù)罩12罩在燃油栗6上，起到防護(hù)作用。當(dāng)需要維修或更換燃油栗6時(shí)，將第一連接板11繞著第二連接板21旋轉(zhuǎn)，使防護(hù)罩12打開，露出燃油栗6，即可進(jìn)行維修和更換。
[0033]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油栗防護(hù)裝置通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)連接的第一支架I和第二支架2，使第一支架I中的防護(hù)罩12罩在燃油栗6上，以對(duì)燃油栗6起到防護(hù)的作用，當(dāng)需要維修和更換燃油栗6時(shí)，使第一支架I繞著第二支架2打開，將燃油栗6露出，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中燃油栗暴露在外部環(huán)境中容易損壞的問題，降低了燃油栗的故障率。
[0034]作為一種優(yōu)選的實(shí)現(xiàn)方式，第一連接板11可以是鋼板，也可以是其他材質(zhì)的板，可以設(shè)置第一連接板11的數(shù)量是兩塊，對(duì)稱設(shè)置在防護(hù)罩12的兩側(cè)，每塊第一連接板11上均設(shè)置有第一固定孔111和第一連接孔112，同時(shí)，第二連接板21也可以是鋼板或其他材質(zhì)的板，第二連接板21的數(shù)量也是兩塊，每塊第二連接板21上均設(shè)置有第二固定孔211和第二連接孔212。第一固定孔111與第二固定孔211之間穿設(shè)有固定螺栓3，第一連接孔112和第二連接孔212之間穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸4。
[0035]當(dāng)燃油栗6處于工作狀態(tài)時(shí)，固定螺栓3旋緊設(shè)置在第一固定孔111和第二固定孔211之間，此時(shí)第一支架I和第二支架2相對(duì)固定，燃油栗6得到防護(hù)。當(dāng)需要維修或更換燃油栗6時(shí)，將固定螺栓3旋下，由于第一連接孔112和第二連接孔212之間穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸4，第一連接板11可以繞著轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)防護(hù)罩12打開，燃油栗6露出，此時(shí)即可進(jìn)行維修和更換。
[0036]優(yōu)選的是，安裝板22的數(shù)量是兩塊，每塊安裝板22上均設(shè)置有用于與車身7固定的第三固定孔221。兩塊安裝板22分別與兩塊第二連接板21對(duì)應(yīng)，通過在第三固定孔221中和車身7上的孔中穿設(shè)螺栓，從而將第二支架2固定在車身7上。根據(jù)車身7的布置設(shè)計(jì)以及安裝強(qiáng)度的要求，可以設(shè)置第三固定孔221的數(shù)量和分布。本實(shí)施例中，第三固定孔221的數(shù)量是三個(gè)。
[0037]本實(shí)施例中，第一支架I可以通過一體成型而成，為了滿足輕量化的要求，還可以在第一支架I和第二支架2的連接處，對(duì)第一支架I的局部進(jìn)行切除。
[0038]如圖3所示，防護(hù)罩12可以由框架121和罩板122組成一個(gè)半開放狀態(tài)的殼狀體，框架121的側(cè)邊可以與第一連接板11之間具有設(shè)定的角度，根據(jù)燃油栗6的具體設(shè)定位置，可以適當(dāng)調(diào)整該角度，在此不對(duì)該角度進(jìn)行限定。
[0039]如圖4所示，第二支架2可以使通過一體折彎成型，第二連接板21和安裝板22共同組成L形的彎板，為了與車身7結(jié)構(gòu)適配，可以設(shè)置安裝板22所處的平面與第二連接板21所處的平面為垂直狀態(tài)。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，安裝板22與第二連接板21之間還可以設(shè)置成其他的角度，在此不作具體限定。
[0040]另外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以理解的是，燃油箱上還可以設(shè)置其他部件，例如油量傳感器，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油栗防護(hù)裝置還可以兼顧其他部件的防護(hù)。
[0041]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃油栗防護(hù)裝置，其特征在于，包括: 第一支架，包括第一連接板和用于罩設(shè)在燃油栗上的防護(hù)罩，所述第一連接板和所述防護(hù)罩固定連接； 第二支架，包括第二連接板和用于與車身固定的安裝板，所述第二連接板與所述第一連接板旋轉(zhuǎn)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油栗防護(hù)裝置，其特征在于: 所述第一連接板的數(shù)量是兩塊，每塊第一連接板上均設(shè)置有第一固定孔和第一連接孔； 所述第二連接板的數(shù)量是兩塊，每塊第二連接板上均設(shè)置有第二固定孔和第二連接孔； 所述第一固定孔和所述第二固定孔之間穿設(shè)有固定螺栓； 所述第一連接孔和所述第二連接孔之間穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油栗防護(hù)裝置，其特征在于:所述安裝板的數(shù)量是兩塊，每塊安裝板上均設(shè)置有用于與車身固定的第三固定孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃油栗防護(hù)裝置，其特征在于:每塊安裝板上設(shè)置有三個(gè)所述第三固定孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的燃油栗防護(hù)裝置，其特征在于:所述第一支架為一體沖壓成型。6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的燃油栗防護(hù)裝置，其特征在于:所述第二支架為一體折彎成型。7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的燃油栗防護(hù)裝置，其特征在于:所述第一連接板、第二連接板和安裝板均為鋼板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種燃油泵防護(hù)裝置，其中，包括：第一支架，包括第一連接板和用于罩設(shè)在燃油泵上的防護(hù)罩，所述第一連接板和所述防護(hù)罩固定連接；第二支架，包括第二連接板和用于與車身固定的安裝板，所述第二連接板與所述第一連接板旋轉(zhuǎn)連接。本實(shí)用新型提供的燃油泵防護(hù)裝置通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)連接的第一支架和第二支架，使第一支架中的防護(hù)罩罩在燃油泵上，以對(duì)燃油泵起到防護(hù)的作用，當(dāng)需要維修和更換燃油泵時(shí)，使第一支架繞著第二支架打開，將燃油泵露出，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中燃油泵暴露在外部環(huán)境中容易損壞的問題，降低了燃油泵的故障率。
【IPC分類】F04B53/00
【公開號(hào)】CN204941894
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520705727
【發(fā)明人】黃海嶺, 時(shí)云松, 劉鴻志, 尚曉虎, 楊賢君
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月11日