一種自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的燃油泵總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車燃油箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的燃油栗總成。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油系統(tǒng)是整車底盤(pán)的一個(gè)重要組成部分，其功能在于儲(chǔ)存和輸送燃油。燃油栗從油箱中抽取燃油，通過(guò)輸送管路將燃油送達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的噴油器，噴油器將處于一定壓力狀態(tài)下的燃油噴射到燃燒室進(jìn)行燃燒。
[0003]工作時(shí)，燃油在管路內(nèi)是不斷循環(huán)的，一部分燃油輸送到了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)進(jìn)行了燃燒，即通常所說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)耗油，其余大部分燃油通過(guò)機(jī)械式調(diào)壓閥，回流到油箱內(nèi)。正常工況下，回油量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗量，機(jī)械式調(diào)壓閥經(jīng)常處于大流量負(fù)荷狀態(tài)。例如流量輸出為100升/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只消耗10升/小時(shí)，另外90升/小時(shí)的燃油是在不斷循環(huán)的。
[0004]早期開(kāi)發(fā)的燃油系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單，其對(duì)于燃油栗的控制手段只有斷開(kāi)與接通兩種狀態(tài)。在斷開(kāi)狀態(tài)時(shí)，燃油栗不工作；在接通狀態(tài)時(shí)，燃油栗加載了恒定的電壓，始終處于全速全負(fù)荷狀態(tài)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間處于怠速或者處于普通耗油模式，發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量較小，調(diào)壓閥回油量大，機(jī)械式調(diào)壓閥經(jīng)常處于大回油流量的模式。這種模式下，燃油栗整體的能耗較大，從而影響到燃油栗和機(jī)械式調(diào)壓閥的壽命。另外，由于栗芯電機(jī)始終處于全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，噪音較大。
[0005]近期有新技術(shù)運(yùn)用到對(duì)燃油栗系統(tǒng)的控制，公告號(hào)為CN104514651A，公告日期為2015年4月15日的中國(guó)專利公開(kāi)了一種多擋位燃油栗控制系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法，該專利包括:發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況得到相應(yīng)的燃油供給擋位、向燃油栗控制器發(fā)送擋位選擇指令，燃油栗控制器根據(jù)擋位選擇指令向燃油栗發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)，燃油栗根據(jù)驅(qū)動(dòng)信號(hào)調(diào)節(jié)供油量。公告號(hào)為CN202867009U，公告日為2013年4月10日的中國(guó)專利公開(kāi)了一種燃油栗控制器，其中采用控制模塊采集燃油噴射控制器的指令，按照所需的供油量實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)燃油栗的供油量。
[0006]上述兩種技術(shù)方案都對(duì)燃油栗系統(tǒng)進(jìn)行了控制，但都是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油栗的控制的，例如整車的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力，噴油量等。由于轉(zhuǎn)速傳感器，進(jìn)氣壓力傳感器，噴油量等信息都是儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)控制處理器(Engine control unit，簡(jiǎn)稱ECU)中，必須要獲取ECU的開(kāi)放協(xié)議，改動(dòng)相關(guān)的硬件才能讀取這些信息，此外，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器協(xié)議各有不同，開(kāi)發(fā)難度高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的燃油栗總成，根據(jù)燃油噴油器的工作特性，自動(dòng)調(diào)節(jié)燃油栗轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)燃油栗供油量。
[0008]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0009]—種自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的燃油栗總成，包括
[0010]燃油箱；
[0011]燃油栗組，所述燃油栗組設(shè)置于所述燃油箱內(nèi)，用以抽取燃油箱中燃油；
[0012]安全閥，所述安全閥設(shè)置于所述燃油箱內(nèi)且與所述燃油栗組連接；
[0013]燃油栗控制器，所述燃油栗控制器與所述燃油栗組連接，用以根據(jù)燃油噴油器的工作特性設(shè)置燃油目標(biāo)壓力值；
[0014]燃油壓力傳感器，所述燃油壓力傳感器與所述燃油栗控制器連接，用以實(shí)時(shí)監(jiān)控所述燃油栗組輸送至所述燃油噴油器處的燃油壓力值，并與所述燃油目標(biāo)壓力值比較，然后將比較結(jié)果反饋至所述燃油栗控制器；
[0015]所述燃油栗控制器根據(jù)比較結(jié)果調(diào)節(jié)燃油栗組的電壓。
[0016]上述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的燃油栗總成，其中，所述燃油栗組包括栗芯電機(jī)和精濾器，所述栗芯電機(jī)與所述燃油栗控制器連接，所述精濾器入口與所述栗芯電機(jī)出口連接，所述精濾器出口與所述安全閥連接。
[0017]上述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的燃油栗總成，其中，所述安全閥為常閉式閥。
[0018]上述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的燃油栗總成，其中，所述栗芯電機(jī)底部設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)。
[0019]上述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的燃油栗總成，其中，所述燃油箱內(nèi)部設(shè)置有油位傳感器。
[0020]上述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的燃油栗總成，其中，所述燃油壓力傳感器設(shè)置于所述燃油箱外部。
[0021]上述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的燃油栗總成，其中，所述燃油壓力傳感器通過(guò)快裝接頭與燃油管路連接。
[0022]上述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的燃油栗總成，其中，所述燃油壓力傳感器設(shè)置于所述燃油箱內(nèi)。
[0023]采用以上技術(shù)方案，能夠達(dá)到如下有益效果:
[0024]1、本實(shí)用新型根據(jù)燃油噴油器的工作特性，自動(dòng)調(diào)節(jié)燃油栗轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)燃油栗供油量，不需要和發(fā)動(dòng)機(jī)控制處理器通信，不需要大量改變?cè)姓嚨碾娖饔布?，?shí)施相對(duì)較為簡(jiǎn)單；
[0025]2、本實(shí)用新型將常開(kāi)式機(jī)械式調(diào)壓閥更改為常閉式閥，即常規(guī)狀態(tài)下是沒(méi)有回油的，由栗芯電機(jī)輸出的燃油將全部輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，燃油利用率進(jìn)一步加強(qiáng)；由于沒(méi)有回油，流體的噪音將大為降低；常閉式閥的功能僅在于泄壓，即當(dāng)管路遇到堵塞等異常情況導(dǎo)致壓力超過(guò)額定壓力時(shí)，泄掉多余的壓力保證系統(tǒng)的安全；
[0026]3、本實(shí)用新型與現(xiàn)有的燃油栗總成相比，降低了栗芯電機(jī)的轉(zhuǎn)速，整體的壽命可以得到延長(zhǎng)；低轉(zhuǎn)速的栗芯電機(jī)，對(duì)于噪音有所改善；
[0027]4、本實(shí)用新型能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)栗芯電機(jī)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)栗芯電機(jī)或者栗體有所磨損后，能夠自動(dòng)提高轉(zhuǎn)速，增加輸出的流量以達(dá)到目標(biāo)燃油壓力，提高了栗芯電機(jī)的適配性。
【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1是本實(shí)用新型的自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的燃油栗總成轉(zhuǎn)速控制原理圖；
[0029]圖2是本實(shí)用新型燃油壓力傳感器外置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖3是本實(shí)用新型燃油壓力傳感器內(nèi)置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本實(shí)用新型的限定。
[0032]如圖2和圖3所示，一種自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的燃油栗總成，包括燃油箱1、燃油栗組、安全閥3、燃油栗控制器4、燃油壓力傳感器5 ;具體的，燃油栗組設(shè)置于燃油箱1內(nèi)，用以抽取燃油箱1中的燃油；安全閥3設(shè)置于燃油箱1內(nèi)且與燃油栗組連接；燃油栗控制器4與燃油栗組連接，用以根據(jù)燃油噴油器的工作特性設(shè)置燃油目標(biāo)壓力值；燃油壓力傳感器5與燃油栗控制器4連接，用以實(shí)時(shí)監(jiān)控燃油栗組輸送至燃油噴油器處的燃油壓力值，并與燃油目標(biāo)壓力值