一種綠化噴桿總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種綠化噴桿總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前環(huán)衛(wèi)車輛所使用的綠化噴桿總成主要包括噴桿、噴桿支座、轉(zhuǎn)軸和電機(jī)，噴桿與轉(zhuǎn)軸連接，電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的同時還帶動噴桿繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，當(dāng)噴桿在前進(jìn)過程中遇到障礙物時無法自動避過，需人員下車進(jìn)行調(diào)整，耗時耗力，工作效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種綠化噴桿總成，可自動通過障礙物，無需人員下車進(jìn)行調(diào)整。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種綠化噴桿總成，包括噴桿、與噴桿一端連接的噴桿支座，噴桿支座上設(shè)有轉(zhuǎn)軸、與轉(zhuǎn)軸通過連接機(jī)構(gòu)連接并控制轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的電機(jī)，噴桿的一端與轉(zhuǎn)軸連接，噴桿的一側(cè)沿噴桿的長度方向安裝擋槽，并在噴桿上設(shè)有可斷開電機(jī)電源的電機(jī)停止行程開關(guān)，且擋槽與該電機(jī)停止行程開關(guān)連接。
[0005]進(jìn)一步地，擋槽為U形。
[0006]進(jìn)一步地，連接機(jī)構(gòu)包括與電機(jī)輸出軸連接的A齒輪、與轉(zhuǎn)軸一端連接的B齒輪，且A齒輪與B齒輪嚙合傳動。
[0007]進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)有軸承端蓋和軸承，轉(zhuǎn)軸與軸承過盈配合安裝在噴桿支座上。
[0008]進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)軸的一端安裝的軸承端蓋為穿透式軸承端蓋，轉(zhuǎn)軸穿過該穿透式軸承端蓋，且轉(zhuǎn)軸伸出端安裝0型密封圈。
[0009]進(jìn)一步地，電機(jī)輸出軸通過平鍵與A齒輪連接。
[0010]本實(shí)用新型作為一種綠化噴桿總成，通過程序控制電機(jī)帶動齒輪將動力傳遞至固定在轉(zhuǎn)軸上的噴桿使其旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)噴桿的旋轉(zhuǎn)；當(dāng)噴桿在轉(zhuǎn)動中擋槽遇到障礙物阻礙其前進(jìn)時會觸發(fā)與其連接的電機(jī)停止行程開關(guān)斷開電機(jī)電源，從而使噴桿達(dá)到自由狀態(tài)通過障礙物，或者噴桿會受其阻力收回，避免對噴桿造成損傷也不影響車輛行駛?？梢詳U(kuò)大車輛作業(yè)范圍；所采用的自動化控制可以減少工作內(nèi)容，省時省力；噴桿在遇到障礙物時可以自行調(diào)節(jié)通過，無需人工操作。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型所述噴桿總成的立體圖(帶部分截面視圖);
[0012]圖2為圖1的主視圖；
[0013]圖3為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1-圖3所不，一種綠化噴桿總成，包括噴桿2、與噴桿2 —端連接的噴桿支座12，噴桿支座12上設(shè)有轉(zhuǎn)軸6、與轉(zhuǎn)軸6通過連接機(jī)構(gòu)連接并控制轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動的電機(jī)11，噴桿2的一端與轉(zhuǎn)軸6連接；連接機(jī)構(gòu)包括與電機(jī)輸出軸連接的A齒輪10、與轉(zhuǎn)軸6 —端連接的B齒輪5，且A齒輪10與B齒輪5嚙合傳動。轉(zhuǎn)軸6的兩端分別設(shè)有軸承端蓋4、14和軸承8，；轉(zhuǎn)軸6與軸承8過盈配合安裝在噴桿支座12上；轉(zhuǎn)軸6的一端安裝的軸承端蓋4為穿透式軸承端蓋，所述轉(zhuǎn)軸穿過該穿透式軸承端蓋，且轉(zhuǎn)軸伸出端安裝0型密封圈7。電機(jī)輸出軸通過平鍵9與A齒輪10連接。與轉(zhuǎn)軸6連接的噴桿2 —端的軸套加工有螺紋孔，并通過緊定螺釘13與轉(zhuǎn)軸6連接。
[0015]如圖2所示，噴桿2的一側(cè)沿噴桿2的長度方向安裝擋槽1，并在噴桿2上設(shè)有3個可斷開電機(jī)電源的電機(jī)停止行程開關(guān)3，且擋槽1與該電機(jī)停止行程開關(guān)3連接。如圖3所示，擋槽1可沿噴桿2長度方向設(shè)置但不與噴桿2平行。
[0016]通過程序控制電機(jī)帶動齒輪將動力傳遞至固定在轉(zhuǎn)軸6上的噴桿2使其旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)噴桿定點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)；當(dāng)噴桿2在轉(zhuǎn)動中擋槽遇到障礙物阻礙其前進(jìn)時會觸發(fā)與其連接的電機(jī)停止行程開關(guān)3斷開電機(jī)電源，從而使噴桿達(dá)到自由狀態(tài)通過障礙物，或者噴桿2會受其阻力收回，避免對噴桿造成損傷也不影響車輛行駛。
[0017]擋槽1為U形，U形擋槽的圓弧外表面使擋槽1遇到障礙物時受力更好，外圓弧表面可以避免障礙物卡死。
[0018]本實(shí)用新型可以擴(kuò)大車輛作業(yè)范圍；所采用的自動化控制可以減少工作內(nèi)容，省時省力；噴桿2在遇到障礙物時可以自行調(diào)節(jié)通過，無需人工操作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種綠化噴桿總成，包括噴桿(2)、與噴桿(2) —端連接的噴桿支座(12)，所述噴桿支座(12)上設(shè)有轉(zhuǎn)軸(6)、與轉(zhuǎn)軸(6)通過連接機(jī)構(gòu)連接并控制轉(zhuǎn)軸(6)轉(zhuǎn)動的電機(jī)(11)，所述噴桿(2)的一端與轉(zhuǎn)軸(6)連接，其特征是，所述噴桿(2)的一側(cè)沿噴桿(2)的長度方向安裝擋槽(1)，并在噴桿(2)上設(shè)有可斷開電機(jī)電源的電機(jī)停止行程開關(guān)(3)，且擋槽(1)與該電機(jī)停止行程開關(guān)(3)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的綠化噴桿總成，其特征是，所述擋槽(1)為U形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的綠化噴桿總成，其特征是，所述連接機(jī)構(gòu)包括與電機(jī)輸出軸連接的A齒輪(10)、與轉(zhuǎn)軸(6) —端連接的B齒輪(5)，且A齒輪(10)與B齒輪(5)嚙合傳動。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的綠化噴桿總成，其特征是，所述轉(zhuǎn)軸￠)的兩端分別設(shè)有軸承端蓋(4，14)和軸承(8)，所述轉(zhuǎn)軸(6)與軸承(8)過盈配合安裝在噴桿支座(12)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的綠化噴桿總成，其特征是，所述轉(zhuǎn)軸(6)的一端安裝的軸承端蓋(4)為穿透式軸承端蓋，所述轉(zhuǎn)軸穿過該穿透式軸承端蓋，且轉(zhuǎn)軸伸出端安裝0型密封圈(7)。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的綠化噴桿總成，其特征是，所述電機(jī)輸出軸通過平鍵(9)與A齒輪(10)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種綠化噴桿總成，包括噴桿、與噴桿一端連接的噴桿支座，噴桿支座上設(shè)有轉(zhuǎn)軸、與轉(zhuǎn)軸通過連接機(jī)構(gòu)連接并控制轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的電機(jī)，噴桿的一端與轉(zhuǎn)軸連接，噴桿的一側(cè)沿噴桿的長度方向安裝擋槽，并在噴桿上設(shè)有可斷開電機(jī)電源的電機(jī)停止行程開關(guān)，且擋槽與該電機(jī)停止行程開關(guān)連接。本實(shí)用新型作為一種綠化噴桿總成，當(dāng)噴桿在轉(zhuǎn)動中擋槽遇到障礙物阻礙其前進(jìn)時會觸發(fā)與其連接的電機(jī)停止行程開關(guān)斷開電機(jī)電源，從而使噴桿達(dá)到自由狀態(tài)通過障礙物，或者噴桿會受其阻力收回，避免對噴桿造成損傷也不影響車輛行駛。
【IPC分類】B05B1/20
【公開號】CN204953164
【申請?zhí)枴緾N201520736574
【發(fā)明人】謝建華, 胡芳, 李書望
【申請人】長沙偉諾機(jī)電有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月22日