一種平動回轉(zhuǎn)式壓縮機潤滑油路系統(tǒng)及其油路路徑的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種平動回轉(zhuǎn)式壓縮機的潤滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]平動回轉(zhuǎn)式壓縮機作為一種新型壓縮機，具有結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠的特點，主要由氣缸、轉(zhuǎn)子、偏心軸、滑板、副軸承、主軸承及偏心軸軸承等組成；該種類型壓縮機結(jié)構(gòu)緊湊，潤滑是急待的重要問題之一，潤滑油不僅能夠起到減少相對滑動表面之間的摩擦磨損，節(jié)省功耗，提高壓縮機的經(jīng)濟性，同時還能夠降低壓縮氣體的溫度，提高壓縮機的可靠性。在潤滑系統(tǒng)中，常常由于潤滑油管路長，或者滑板槽的底部通入高壓油，使得滑板的往復(fù)運動會產(chǎn)生很大的壓力波動，阻力大、影響軸承的正常潤滑；有些采用高壓油泵直接供油，雖然解決了軸承的潤滑，但卻附加了油泵設(shè)備，增加了系統(tǒng)的制造成本和運行成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型旨在設(shè)計一種平動回轉(zhuǎn)式壓縮機的潤滑油路，利用油氣分離器所提供的高壓潤滑油潤滑通過偏心軸的軸向油孔直接通入軸承、滑板槽的底部，并通過轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有的通孔與吸氣腔相通進入吸氣腔，同時，轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有的通油孔可潤滑滑板兩側(cè)面和滑板轉(zhuǎn)柱面，潤滑油路簡單、可靠、合理、成本低。
[0004]技術(shù)方案:一種平動回轉(zhuǎn)式壓縮機潤滑油路系統(tǒng)，包括氣缸1、轉(zhuǎn)子2、偏心軸3、滑板4、副軸承5、主軸承6、偏心軸承7、壓縮機的工作腔、吸氣腔、油氣分離器，所述氣缸I設(shè)有吸氣口 a及排氣口 b，所述轉(zhuǎn)子2上有滑板槽2-1，該滑板槽2-1的底部有橫槽2-4，該滑板槽2-1的吸氣側(cè)轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有一個或多個通孔2-2，該通孔2-2的一端通入所述吸氣口 a方位，另一端通入滑板槽2-1的底部橫槽2-4 ;還包括軸向油孔3-1、徑向油孔3-2、軸向油槽3-3、吸氣腔；該軸向油孔3-1設(shè)在所述主軸承6、所述副軸承5和所述偏心軸承7的中心所在的軸向位置，而徑向油孔3-2與軸向油孔3-1相通；所述滑板槽2-1的兩側(cè)轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有通油孔2-3，該通油孔2-3的一端通入所述轉(zhuǎn)子2的空腔2-5，另一端與所述滑板槽2_1的兩側(cè)摩擦面相通，且所述滑板4的兩側(cè)面在工作中始終覆蓋此通油孔2-3不外露；該滑板4上設(shè)有徑向油通道4-1，該滑板4上轉(zhuǎn)柱面上設(shè)有軸向油槽4-2，所述徑向油通道4-1由相通的孔組成，該徑向油通道4-1的一端與所述通油孔2-3相通，另一端與所述軸向油槽4-2相通；該滑板槽2-1的吸氣側(cè)的轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有通孔2-2，所述滑板槽2-1的底部通過所述通孔2-2與所述吸氣腔相通，潤滑油進入吸氣腔。
[0005]一種如權(quán)利要求1所述的平動州轉(zhuǎn)式壓縮機潤滑油路系統(tǒng)的油路路徑，潤滑油通過所述副軸承5的中心進油口 c處或經(jīng)所述軸向油孔3-1和所述徑向油孔3-2分別進入所述副軸承5、所述主軸承6、所述偏心軸承7，該潤滑油經(jīng)所述軸向油槽3-3后，經(jīng)所述轉(zhuǎn)子2的端面間隙泄露進入所述壓縮機的工作腔和所述滑板槽2-1內(nèi)，潤滑油與所述壓縮機的工作腔中的氣體混合并經(jīng)壓縮后從所述排氣口 b進入油氣分離器，分離后的潤滑油經(jīng)冷卻后，再次從所述副軸承5的中心進油口 c處或者自所述軸向油孔3-1進入所述壓縮機的潤滑系統(tǒng)，形成潤滑油的路徑循環(huán)。
[0006]有益的效果:設(shè)計了一種平動回轉(zhuǎn)式壓縮機的潤滑油路，利用油氣分離器所提供的高壓潤滑油，通過油孔、油槽直接通入壓縮機潤滑各軸承，通過轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有的通油孔可潤滑滑板兩側(cè)面和滑板轉(zhuǎn)柱面；滑板槽底部的潤滑油通過轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有的通孔與吸氣腔相通進入吸氣腔，潤滑油路簡單、可靠、合理、成本低。具體效果為:滑板槽2-1的底部通過所述通2-2與吸氣腔相通進入吸氣腔，由于滑板槽2-1底部的潤滑油能及時排入吸氣腔，所以滑板4往復(fù)運動時產(chǎn)生的阻力??；高壓潤滑油由副軸承5的中心進油口 c處或者通過偏心軸3中心的軸向油孔3-1進入三處軸承軸向所在的位置，然后通過徑向油孔3-2潤滑三處軸承，同時通過滑板槽2-1的兩側(cè)轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有的通油孔2-3潤滑滑板4的兩側(cè)面和轉(zhuǎn)柱面，此潤滑系統(tǒng)潤滑油路簡單可靠，潤滑油既形成了循環(huán)冷卻和過濾，保證了各相對滑動表面的潤滑，降低了摩擦磨損，延長了機器工作壽命，同時又降低了制造成本。
【附圖說明】
[0007]圖1為一種平動回轉(zhuǎn)式壓縮機的示意圖(圖2中A-A剖視圖)；
[0008]圖2為圖1中的B-B剖視圖(不含滑板)；
[0009]圖3為轉(zhuǎn)子2的示意圖；
[0010]圖4為圖3中C-C剖視圖；
[0011]圖5為滑板4的示意圖。
[0012]圖中:1——氣缸，2——轉(zhuǎn)子，2-1——滑板槽，2-2——通孔，2_3——通油孔，
2-4——底部橫槽，2-5——空腔，3——偏心軸，3-1——軸向油孔，3-2——徑向油孔，
3-3——軸向油槽，4——滑板，4-1——徑向油通道，4-2——軸向油槽，5——副軸承，6——主軸承，7——偏心軸承，a——吸氣口，b——排氣口，c——進油口，d——偏心軸旋轉(zhuǎn)方向。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實例對本專利技術(shù)作進一步說明，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實例。對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在本專利的啟示下，能夠從本專利公開內(nèi)容中直接導(dǎo)出聯(lián)想一些原理相同的基本變形，或現(xiàn)有技術(shù)中常用公知技術(shù)的替代，以及特征相同的相互不同組合、相同或相似技術(shù)效果的技術(shù)特征簡單改換，都屬于本專利技術(shù)的保護范圍。
[0014]參照圖1至圖5，d為偏心軸旋轉(zhuǎn)方向，一種平動回轉(zhuǎn)式壓縮機潤滑油路系統(tǒng)，包括氣缸1、轉(zhuǎn)子2、偏心軸3、滑板4、副軸承5、主軸承6、偏心軸承7、壓縮機的工作腔、吸氣腔、油氣分離器，所述氣缸I設(shè)有吸氣口 a及排氣口 b，所述轉(zhuǎn)子2上有滑板槽2-1，該滑板槽2-1的底部有橫槽2-4，該滑板槽2-1的吸氣側(cè)轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有一個或多個通孔2-2，該通孔2-2的一端通入所述吸氣口 a方位，另一端通入滑板槽2-1的底部橫槽2-4 ;還包括軸向油孔3-1、徑向油孔3-2、軸向油槽3-3、吸氣腔；該軸向油孔3-1設(shè)在所述主軸承6、所述副軸承5和所述偏心軸承7的中心所在的軸向位置，而徑向油孔3-2與軸向油孔3-1相通；所述滑板槽2-1的兩側(cè)轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有通油孔2-3，該通油孔2-3的一端通入所述轉(zhuǎn)子2的空腔2-5，另一端與所述滑板槽2-1的兩側(cè)摩擦而相通，且所述滑板4的兩側(cè)面在工作中始終覆蓋此通油孔2-3不外露；該滑板4上設(shè)有徑向油通道4-1，該滑板4上轉(zhuǎn)柱面上設(shè)有軸向油槽4-2，所述徑向油通道4-1由相通的孔組成，該徑向油通道4-1的一端與所述通油孔2-3相通，另一端與所述軸向油槽4-2相通；該滑板槽2-1的吸氣側(cè)的轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有通孔2-2，所述滑板槽2-1的底部通過所述通孔2-2與所述吸氣腔相通，潤滑油進入吸氣腔。
[0015]一種如權(quán)利要求1所述的平動回轉(zhuǎn)式壓縮機潤滑油路系統(tǒng)的油路路徑，潤滑油通過所述副軸承5中心的進油口 c處或經(jīng)所述軸向油孔3-1和所述徑向油孔3-2分別進入所述副軸承5、所述主軸承6、所述偏心軸軸軸承7，該潤滑油經(jīng)所述軸向油槽3-3后，經(jīng)所述轉(zhuǎn)子2的端面間隙泄露進入所述壓縮機的工作腔和所述滑板槽2-1內(nèi)，潤滑油與所述壓縮機的工作腔中的氣體混合并經(jīng)壓縮后從所述排氣口 b進入油氣分離器，分離后的潤滑油經(jīng)冷卻后，再次從所述副軸承5的中心進油口 c處或者自所述軸向油孔3-1進入所述壓縮機的潤滑系統(tǒng)，形成潤滑油的路徑循環(huán)。
[0016]本實施例中，滑板槽2-1的底部通過滑板槽吸氣側(cè)的轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有的通孔2-2與吸氣腔相通，使?jié)櫥湍茼樌M入吸氣腔，滑板槽2-1底部的潤滑油能及時排入吸氣腔，滑板4往復(fù)運動時產(chǎn)生的阻力小；高壓潤滑油由副軸承5中心的進油口 c處或者通過偏心軸3中心的軸向油孔3-1進入主軸承6、副軸承5和偏心軸軸承7等三處軸承軸向所在的位置，然后通過徑向油孔3-2潤滑該三處軸承，同時通過滑板槽2-1的兩側(cè)轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有的通油孔2-3潤滑滑板4的兩側(cè)面和轉(zhuǎn)柱面，此潤滑系統(tǒng)潤滑油路簡單可靠，潤滑油既形成了循環(huán)冷卻和過濾，保證了各相對滑動表面的潤滑，降低了摩擦磨損，延長了機器工作壽命，同時又降低了制造成本。
【主權(quán)項】
1.一種平動回轉(zhuǎn)式壓縮機潤滑油路系統(tǒng)，包括氣缸(I)、轉(zhuǎn)子(2)、偏心軸(3)、滑板(4)、副軸承(5)、主軸承￠)、偏心軸承(7)、壓縮機的工作腔、吸氣腔、油氣分離器，所述氣缸⑴設(shè)有吸氣口(a)及排氣口(b)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子⑵上有滑板槽(2-1)，該滑板槽(2-1)的底部有橫槽(2-4)，該滑板槽(2-1)的吸氣側(cè)轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有一個或多個通孔(2-2)，該通孔(2-2)的一端通入所述吸氣口(a)方位，另一端通入滑板槽(2-1)的底部橫槽(2-4);還包括軸向油孔(3-1)、徑向油孔(3-2)、軸向油槽(3-3)、吸氣腔；該軸向油孔(3-1)設(shè)在所述副軸承(5)中心的進油口(c)處或者自所述偏心軸(3)的中心所在的軸向位置，而徑向油孔(3-2)與軸向油孔(3-1)相通，并設(shè)置在主軸承￠)、副軸承(5)及偏心軸承(7)所在的軸向位置；所述滑板槽(2-1)的兩側(cè)轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有通油孔(2-3)，該通油孔(2-3)的一端通入所述轉(zhuǎn)子(2)的空腔(2-5)，另一端與所述滑板槽(2-1)的兩側(cè)摩擦面相通，且所述滑板(4)的兩側(cè)面在工作中始終覆蓋此通油孔(2-3)不外露；該滑板(4)上設(shè)有徑向油通道(4-1)，該滑板(4)上轉(zhuǎn)柱面上設(shè)有軸向油槽(4-2)，所述徑向油通道(4-1)由相通的孔組成，該油通道(4-1)的一端與所述通油孔(2-3)相通，另一端與所述軸向油槽(4-2)相通；該滑板槽(2-1)的吸氣側(cè)的轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有通孔(2-2)，所述滑板槽(2-1)的底部通過所述通孔(2-2)與所述吸氣腔相通，潤滑油進入該吸氣腔。
2.一種如權(quán)利要求1所述的平動回轉(zhuǎn)式壓縮機潤滑油路系統(tǒng)的油路路徑，其特征在于:潤滑油通過所述副軸承(5)的進油口(c)處或經(jīng)所述軸向油孔(3-1)和所述徑向油孔(3-2)分別進入所述副軸承(5)、所述主軸承￠)、所述偏心軸軸承(7)，該潤滑油經(jīng)所述軸向油槽(3-3)后，經(jīng)所述轉(zhuǎn)子(2)的端面間隙泄露進入所述壓縮機的工作腔和所述滑板槽(2-1)內(nèi)，潤滑油與所述壓縮機的工作腔中的氣體混合并經(jīng)壓縮后從所述排氣口(b)進入油氣分離器，分離后的潤滑油經(jīng)冷卻和過濾后，再次從所述副軸承(5)的進油口(c)處或者自所述軸向油孔(3-1)進入所述壓縮機的油路系統(tǒng)，形成潤滑油的路徑循環(huán)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種平動回轉(zhuǎn)式壓縮機潤滑油路系統(tǒng)及其油路路徑，包括氣缸(1)、轉(zhuǎn)子(2)、偏心軸(3)、滑板(4)、副軸承(5)、主軸承(6)、偏心軸承(7)、壓縮機的工作腔、吸氣腔，所述氣缸(1)設(shè)有吸氣口(a)及排氣口(b)等。本實用新型利用油氣分離器所提供的高壓潤滑油，通過油孔、油槽直接通入潤滑各軸承，通過轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有的通油孔可潤滑滑板兩側(cè)面和滑板轉(zhuǎn)柱面；滑板槽底部的潤滑油通過轉(zhuǎn)子壁上設(shè)有的通孔與吸氣腔相通進入吸氣腔，潤滑油路簡單、可靠、合理、成本低。
【IPC分類】F04C18-344, F04C29-02
【公開號】CN204458359
【申請?zhí)枴緾N201420869623
【發(fā)明人】王宏斌, 倉榮, 費俊, 卞雨花
【申請人】南通漢瑞壓縮機科技有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月24日