用于增壓器的壓縮機殼體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于增壓器的壓縮機殼體。在一個方面中，提供一種壓縮機殼體，包括進(jìn)氣口、渦旋件和護(hù)罩。護(hù)罩包括面向葉輪的護(hù)罩表面、呈環(huán)形形狀的滑座構(gòu)件以及呈環(huán)形形狀的滑座構(gòu)件固定部?；鶚?gòu)件的內(nèi)周表面限定了護(hù)罩表面?；鶚?gòu)件固定部包括接觸部，接觸部構(gòu)造成使得滑座構(gòu)件固定部的內(nèi)周表面與滑座構(gòu)件的外周表面彼此至少部分地接觸?；鶚?gòu)件在接觸部處通過緊固構(gòu)件緊固至滑座構(gòu)件固定部?；鶚?gòu)件通過構(gòu)造成延伸穿過滑座構(gòu)件固定部的緊固構(gòu)件而被緊固。緊固構(gòu)件從滑座構(gòu)件固定部的外周表面向滑座構(gòu)件緊固。
【專利說明】
用于増壓器的壓縮機殼體
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及用于增壓器的壓縮機殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]用在汽車的增壓器如渦輪增壓器中的壓縮機(壓縮機器)具有壓縮機殼體。壓縮機殼體構(gòu)造成在其中容置有葉輪。每個壓縮機殼體均具有進(jìn)氣口、渦旋室和護(hù)罩表面。進(jìn)氣口構(gòu)造成朝向葉輪吸入空氣。渦旋室沿周向方向形成在葉輪的周界的外側(cè)。渦旋室引入從葉輪排出的空氣。護(hù)罩表面設(shè)置成面向葉輪。
[0003]在以上構(gòu)造的壓縮機中，葉輪葉片與壓縮機殼體的護(hù)罩表面之間的間隙設(shè)定得盡可能地小，從而提高壓縮機的壓縮效率。然而，如果間隙太小，則可能會對葉輪造成損壞。例如，在葉輪葉片由于振動、跳離葉輪旋轉(zhuǎn)軸線等而與壓縮機殼體的護(hù)罩表面接觸的情況下，這種損壞可能會發(fā)生。
[0004]日本專利申請公報N0.9-170442公開了一種將由比葉輪葉片更軟的樹脂等制成的滑座構(gòu)件設(shè)置至形成壓縮機殼體的護(hù)罩表面的部分的結(jié)構(gòu)。據(jù)此，即使在葉輪葉片由于振動、跳離葉輪旋轉(zhuǎn)軸線等而與壓縮機殼體的護(hù)罩表面接觸的情況下，僅設(shè)置至形成護(hù)罩表面的部分的滑座構(gòu)件被切到。因此，未對葉輪造成損壞。葉輪葉片與壓縮機殼體的護(hù)罩表面之間的間隙維持較小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]在上述JP9-170442中，為了將滑座構(gòu)件固定至護(hù)罩，滑座構(gòu)件擴大至不面向葉輪的擴散部?；鶚?gòu)件經(jīng)由設(shè)置至擴散部的螺紋孔緊固地固定至護(hù)罩。用于接納螺釘構(gòu)件的頭部的接納凹部設(shè)置至滑座構(gòu)件的擴散表面以防止螺釘構(gòu)件的頭部從擴散表面朝向流體通道突出。遺憾的是，每個接納凹部均朝向流體通道敞開，因而影響流動通過流體通道的進(jìn)氣。因此，該影響可能會導(dǎo)致對氣流的擾亂以及壓縮效率的降低。另外，存在對聚集在接納凹部中的水等可能變成腐蝕原因之一的擔(dān)憂。為了應(yīng)對此問題，可以考慮在螺釘構(gòu)件的頭部插入螺紋孔中之后用油灰填充接納凹部。然而，該方法存在例如制造過程的增多以及材料成本的增加的缺點。為了確保用于將螺釘構(gòu)件固定至滑座構(gòu)件的區(qū)域，滑座構(gòu)件擴大至作為不面向葉輪的區(qū)域的擴散部。這可能會導(dǎo)致滑座構(gòu)件的尺寸的增大。形成滑座構(gòu)件的材料通常比形成壓縮機殼體的材料花費更大。因此，滑座構(gòu)件的尺寸的增大對成本效率是不利的。
[0006]提供了一種能夠防止壓縮效率降低并且有利于成本效率的用于增壓器的壓縮機殼體。
[0007]在實施方式的一個方面，提供了一種用于增壓器的壓縮機殼體。壓縮機殼體包括進(jìn)氣口、渦旋件和護(hù)罩。進(jìn)氣口構(gòu)造成在其中容置有葉輪。進(jìn)氣口構(gòu)造成朝向葉輪吸入空氣。渦旋件具有渦旋室，并且渦旋室構(gòu)造成引入從葉輪排出的空氣。護(hù)罩包括護(hù)罩表面，并且護(hù)罩表面面向葉輪。護(hù)罩包括呈環(huán)形形狀的滑座構(gòu)件和呈環(huán)形形狀的滑座構(gòu)件固定部?；鶚?gòu)件的內(nèi)周表面限定了護(hù)罩表面。滑座構(gòu)件固定部包括接觸部。接觸部構(gòu)造成使得滑座構(gòu)件固定部的內(nèi)周表面與滑座構(gòu)件的外周表面彼此至少部分地接觸?；鶚?gòu)件在接觸部處通過緊固構(gòu)件緊固至滑座構(gòu)件固定部?；鶚?gòu)件通過構(gòu)造成延伸穿過滑座構(gòu)件固定部的緊固構(gòu)件被緊固。緊固構(gòu)件從滑座構(gòu)件固定部的外周表面向滑座構(gòu)件緊固。
[0008]在上述的用于增壓器的壓縮機殼體中，滑座構(gòu)件通過緊固構(gòu)件緊固至滑座構(gòu)件固定部。緊固構(gòu)件設(shè)置成使得從滑座構(gòu)件固定部的外周表面朝向滑座構(gòu)件延伸穿過滑座構(gòu)件固定部。因此，可以防止緊固構(gòu)件暴露于流體通道。因此，不必提供用以防止緊固構(gòu)件的一部分從擴散表面朝向流體通道突出的任何接納凹部。因此，在滑座構(gòu)件的護(hù)罩表面上，可以防止對從葉輪排出的氣流的擾亂，因而防止了壓縮效率的降低。
[0009]也不必對擴散表面設(shè)置任何接納凹部。因此，沒有水等被聚集，并且因而不存在對腐蝕的擔(dān)憂。另外，可以消除用油灰等填充接納凹部的過程，這防止了材料成本的增加。不必使滑座構(gòu)件擴大至作為不面向葉輪的區(qū)域的擴散部以便確保用于將緊固構(gòu)件固定至滑座構(gòu)件的區(qū)域。因此，可以促進(jìn)滑座構(gòu)件的尺寸的減小，這對成本效率是有利的。
[0010]如上所述，根據(jù)本發(fā)明，可以提供能夠防止壓縮效率降低并且有利于成本效率的用于增壓器的壓縮機殼體。
【附圖說明】
[0011]下面將參照附圖對本發(fā)明的示例性實施方式的特征、優(yōu)勢以及技術(shù)和工業(yè)意義進(jìn)行描述，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同的元件，并且在附圖中:
[0012]圖1為包括第一實施方式中的用于增壓器的壓縮機殼體的渦輪增壓器的截面圖；
[0013]圖2為第一實施方式中的用于增壓器的壓縮機殼體的分解截面圖；
[0014]圖3為第一實施方式中的護(hù)罩的分解截面圖；
[0015]圖4為沿著圖2中的線I1-1I截取的截面圖；
[0016]圖5為用于說明第一實施方式中的護(hù)罩的組裝方法的截面圖；
[0017]圖6為用于說明第一實施方式中的護(hù)罩的組裝方法的截面圖；以及
[0018]圖7為第二實施方式中的與沿著圖2的線I1-1I截取的截面圖對應(yīng)的截面圖。
【具體實施方式】
[0019]各實施方式的用于增壓器的壓縮機殼體可以用在汽車的增壓器如渦輪增壓器中。
[0020]將參照圖1至圖5對本實施方式的用于增壓器的壓縮機殼體進(jìn)行描述。如圖1中所示，本實施方式的用于增壓器的壓縮機殼體I構(gòu)造成在壓縮機殼體I中容置有葉輪10。壓縮機殼體I包括渦旋件20和護(hù)罩30。渦旋件20具有進(jìn)氣口 11和渦旋室12。進(jìn)氣口 11構(gòu)造成朝向葉輪10吸入空氣。渦旋室12沿周向方向形成在葉輪10的周界的外側(cè)。渦旋室12構(gòu)造成引入從葉輪10排出的空氣。護(hù)罩30包括環(huán)形滑座構(gòu)件32和環(huán)形滑座構(gòu)件固定部31?；鶚?gòu)件32包括面向葉輪10且由滑座構(gòu)件32的內(nèi)周表面312限定的護(hù)罩表面321?；鶚?gòu)件固定部31的內(nèi)周表面312具有接觸部312a，該接觸部312a與滑座構(gòu)件32的外周表面322的至少一部分接觸。在接觸部312a處，滑座構(gòu)件32通過緊固構(gòu)件40緊固至滑座構(gòu)件固定部31。每個緊固構(gòu)件40均固定成從滑座構(gòu)件固定部31的外周表面311朝向滑座構(gòu)件32延伸穿過滑座構(gòu)件固定部31ο
[0021]如圖1和圖2中所示，壓縮機殼體I限定了用在汽車的渦輪增壓器中的壓縮機的外殼。壓縮機殼體I以渦旋件20與護(hù)罩30相組合的方式構(gòu)造。
[0022]在下文中，將對本實施方式的壓縮機殼體I的部件進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1和圖2中所示，渦旋件20包括進(jìn)氣口 11、渦旋室限定部22和護(hù)罩壓配合部23。進(jìn)氣口 11由呈筒形形狀的進(jìn)氣口限定部21限定。護(hù)罩壓配合部23具有與滑座構(gòu)件固定部31的外周表面311對應(yīng)的筒形形狀。護(hù)罩壓配合部23構(gòu)造成使得護(hù)罩30沿葉輪10的旋轉(zhuǎn)軸13的軸向方向X壓配合到護(hù)罩壓配合部23中。與滑座構(gòu)件固定部31的渦旋室限定部313配合的渦旋室限定部22構(gòu)造成限定渦旋室12。在本實施方式中，渦旋件20通過由鋁制成的模鑄制品構(gòu)造而成。形成渦旋件20和滑座構(gòu)件固定部31的材料不局限于特定的材料，并且可以使用鋁、鐵、塑料以及其他材料。
[0023]如圖3中所示，護(hù)罩30包括滑座構(gòu)件固定部31和滑座構(gòu)件32。如圖2和圖3中所示，滑座構(gòu)件固定部31包括渦旋室限定部313、筒形壓配合部315和滑座構(gòu)件設(shè)置部316。渦旋室限定部313限定了渦旋室12的一部分。筒形壓配合部315壓配合到護(hù)罩壓配合部23中。筒形壓配合部315限定了與進(jìn)氣口 11連通的進(jìn)氣通道314?；鶚?gòu)件32設(shè)置至滑座構(gòu)件設(shè)置部316?；鶚?gòu)件固定部31具有環(huán)形形狀?；鶚?gòu)件設(shè)置部316的內(nèi)周表面312上形成有接觸部312a。在相應(yīng)的接觸部312a處，內(nèi)周表面312與稍后進(jìn)行描述的滑座構(gòu)件32的線形突部323接觸。如圖1中所示，葉輪10的背板的端部表面50或支承殼體位于滑座構(gòu)件固定部31的與進(jìn)氣口 11相反的那一側(cè)。端部表面50與滑座構(gòu)件固定部31之間形成有擴散部33。擴散部33用作從葉輪10至渦旋室12的流體通道?；鶚?gòu)件固定部31的面向端部表面50的表面限定為擴散表面319。
[0024]在本實施方式中，滑座構(gòu)件32由聚酰亞胺樹脂形成。形成滑座構(gòu)件32的材料不局限于此，而是可以采用Tef 1n(注冊商標(biāo))、PPS(聚苯硫醚)樹脂、PEEK(聚醚醚酮)樹脂以及其他材料。如圖3中所示，滑座構(gòu)件32具有環(huán)形形狀?；鶚?gòu)件32沿軸向方向)(插入到滑座構(gòu)件固定部31的滑座構(gòu)件設(shè)置部316中?；鶚?gòu)件32在面向滑座構(gòu)件設(shè)置部316的對應(yīng)的接觸部312a的位置處設(shè)置有線形突部323。如圖4中所示，每個線形突部323形成為從滑座構(gòu)件32的外周表面322朝向各自對應(yīng)的接觸部312a突出。如圖3中所示，每個線形突部323均沿軸向方向X在滑座構(gòu)件32的外周表面322上延伸。如圖4中所示，在滑座構(gòu)件32的外周表面322上于直徑方向上的兩個位置處設(shè)置有線形突部323。
[0025]在滑座構(gòu)件32的滑座構(gòu)件32被插入的方向上的后端部處，滑座構(gòu)件32包括直徑擴大部324。直徑擴大部324的直徑朝后端擴大，后端為氣流的下游側(cè)?；鶚?gòu)件32被插入的方向被限定為軸向方向X?；鶚?gòu)件32的后端部被限定成位于關(guān)于緊固構(gòu)件40與進(jìn)氣口 11相反的那一側(cè)。滑座構(gòu)件固定部31在滑座構(gòu)件固定部31的面向直徑擴大部324的外周表面的位置處包括壓配合凹部317，其中直徑擴大部324壓配合到壓配合凹部317中。
[0026]如圖1中所示，滑座構(gòu)件32的內(nèi)周表面面向葉輪10并且限定了與葉輪10對應(yīng)的護(hù)罩表面321。在本實施方式中，滑座構(gòu)件32的整個內(nèi)周表面面向葉輪10，并且滑座構(gòu)件32的整個內(nèi)周表面限定了護(hù)罩表面321。
[0027]如圖3和圖4中所示，設(shè)置在滑座構(gòu)件設(shè)置部316中的滑座構(gòu)件32通過緊固構(gòu)件40緊固至滑座構(gòu)件固定部31。每個緊固構(gòu)件40穿過各自相應(yīng)的螺紋孔318以及各自相應(yīng)的螺紋孔325而被固定。每個螺紋孔318均從滑座構(gòu)件固定部31的滑座構(gòu)件設(shè)置部316的外周表面311延伸穿過滑座構(gòu)件固定部31。每個螺紋孔325設(shè)置至滑座構(gòu)件32的各自對應(yīng)的線形突部323。在本實施方式中，每個緊固構(gòu)件40均為頭部呈盤狀的螺釘構(gòu)件。在本實施方式中，滑座構(gòu)件32沿葉輪10的軸向方向)(插入滑座構(gòu)件固定部31的內(nèi)周表面312中。每個緊固構(gòu)件40均沿正交于軸向方向X的方向延伸穿過滑座構(gòu)件固定部31。每個緊固構(gòu)件40被接納在各自對應(yīng)的螺紋孔318中。每個緊固構(gòu)件40均構(gòu)造成使得緊固構(gòu)件40的頭部不會從滑座構(gòu)件設(shè)置部316的外周表面311突出。每個緊固構(gòu)件40均設(shè)置在相比靠近直徑擴大部324更靠近滑座構(gòu)件32被插入的方向上的前端部(更靠近X方向上的進(jìn)氣口 11)的位置處。在此，前端部被限定成位于關(guān)于緊固構(gòu)件40與進(jìn)氣口 11所處的一側(cè)相同的一側(cè)。
[0028]如圖1中所示，葉輪10設(shè)置在護(hù)罩30的滑座構(gòu)件32的內(nèi)周表面(護(hù)罩表面321)的內(nèi)偵U。葉輪10設(shè)置成能夠繞旋轉(zhuǎn)軸13旋轉(zhuǎn)。葉輪10具有從輪轂14的外周表面突出的多個周向布置的葉片15。所述多個葉片15以面向滑座構(gòu)件32的護(hù)罩表面321的方式布置。
[0029]如圖1中所示，配備有本實施方式的用于增壓器的壓縮機殼體I的壓縮機通過葉輪1的旋轉(zhuǎn)從進(jìn)氣口 11經(jīng)由進(jìn)氣通道314吸入所供給的空氣。該進(jìn)氣通過葉輪1的葉片15被加速并且被輸送到擴散部33中。所供給的空氣的壓力在擴散部33處增大然后被輸送到渦旋室12中。
[0030]在下文中，將對本實施方式的壓縮機殼體I的組裝方法進(jìn)行描述。如圖5中所示，在組裝本實施方式的壓縮機殼體I之前，準(zhǔn)備好預(yù)成形滑座構(gòu)件32a和預(yù)成形滑座構(gòu)件固定部31a。預(yù)成形滑座構(gòu)件32a處于在滑座構(gòu)件32的內(nèi)周表面中形成護(hù)罩表面321之前的狀態(tài)。預(yù)成形滑座構(gòu)件固定部31a處于在形成滑座構(gòu)件固定部31中的筒形壓配合部315的內(nèi)周表面315a之前的狀態(tài)。預(yù)成形滑座構(gòu)件32a的直徑擴大部324的外徑略大于預(yù)成形滑座構(gòu)件固定部31a的壓配合凹部317的內(nèi)徑。
[0031]然后將如圖5中所示的預(yù)成形滑座構(gòu)件32a插入預(yù)成形滑座構(gòu)件固定部31a的內(nèi)周表面312中。每個線形突部323與各自對應(yīng)的接觸部312a接觸。直徑擴大部324壓配合到壓配合凹部317中以便將預(yù)成形滑座構(gòu)件32a設(shè)置到滑座構(gòu)件設(shè)置部316中。此時，每個線形突部323均形成在預(yù)成形滑座構(gòu)件32a的外周表面322上。接觸部312a為預(yù)成形滑座構(gòu)件固定部31a的內(nèi)周表面312的一部分。
[0032]隨后，在每個接觸部312a處，通過從筒形壓配合部315的外周表面311至預(yù)成形滑座構(gòu)件32a的各自對應(yīng)的線形突部323的同步機加工而在預(yù)成形滑座構(gòu)件固定部31a中形成每個螺紋孔318。另外在預(yù)成形滑座構(gòu)件32a中形成每個螺紋孔325(見圖3)。每個緊固構(gòu)件40被旋擰穿過各自對應(yīng)的螺紋孔318以及各自對應(yīng)的螺紋孔325。預(yù)成形滑座構(gòu)件32a被緊固至預(yù)成形滑座構(gòu)件固定部31a。如圖6中所示，以此方式，形成了預(yù)成形護(hù)罩30a，在該預(yù)成形護(hù)罩30a中預(yù)成形滑座構(gòu)件固定部31a與預(yù)成形滑座構(gòu)件32a結(jié)合在一起。在預(yù)成形滑座構(gòu)件32a壓配合到預(yù)成形滑座構(gòu)件固定部31a中之前，可以在預(yù)成形滑座構(gòu)件32a和預(yù)成形滑座構(gòu)件固定部31a中預(yù)先形成預(yù)鉆孔。預(yù)鉆孔是用于將相應(yīng)的緊固構(gòu)件40旋擰到對應(yīng)于相應(yīng)的螺紋孔318和螺紋孔325的位置中的孔。緊固構(gòu)件40可以在預(yù)成形滑座構(gòu)件32a壓配合到預(yù)成形滑座構(gòu)件固定部31a中之后旋擰到預(yù)鉆孔中。在預(yù)成形滑座構(gòu)件32a壓配合到預(yù)成形滑座構(gòu)件固定部31a中之后，預(yù)成形滑座構(gòu)件32a和預(yù)成形滑座構(gòu)件固定部31a被緊固以形成預(yù)成形護(hù)罩30a。
[0033]隨后，將預(yù)成形護(hù)罩30a從與渦旋件20的進(jìn)氣口11相反的那一側(cè)壓配合到渦旋件20的護(hù)罩壓配合部23中。切除部23a形成在護(hù)罩壓配合部23的位于與進(jìn)氣口 11相反的那一側(cè)的部分中。如圖1中所示，在本實施方式中，緊固構(gòu)件40中的一個緊固構(gòu)件具有面向切除部23a的頭部40a。緊固構(gòu)件40的頭部40a暴露于由切除部23a和滑座構(gòu)件固定部31的外周表面311圍繞的空間25。
[0034]預(yù)成形滑座構(gòu)件固定部31a的內(nèi)周表面315a以及預(yù)成形滑座構(gòu)件32a的內(nèi)周表面321a通過連續(xù)切割而形成。因此，如圖2中所示，滑座構(gòu)件固定部31中的筒形壓配合部315的內(nèi)周表面315b以及預(yù)成形滑座構(gòu)件32a中的護(hù)罩表面321連續(xù)地形成而沒有在其間設(shè)置任何階梯部或間隙。以此方式，護(hù)罩30以渦旋件20壓配合在護(hù)罩30中而制成。
[0035]渦旋室12由渦旋件20的渦旋室限定部22以及滑座構(gòu)件固定部31的渦旋室限定部313形成。以此方式，制成壓縮機殼體I。
[0036]在下文中，將對本實施方式的用于增壓器的壓縮機殼體I的操作及效果進(jìn)行描述。在前述的用于增壓器的壓縮機殼體I中，滑座構(gòu)件32通過緊固構(gòu)件40緊固至滑座構(gòu)件固定部31。每個緊固構(gòu)件40固定成從滑座構(gòu)件固定部31的外周表面311延伸穿過滑座構(gòu)件固定部31而延伸至滑座構(gòu)件32的各自對應(yīng)的線形突部323。該構(gòu)型防止了每個緊固構(gòu)件40朝向流體通道(擴散部33)暴露。因此，不必準(zhǔn)備用以防止每個緊固構(gòu)件40突出到流體通道(擴散部33)的任何接納凹部。因此，可以防止在滑座構(gòu)件32的護(hù)罩表面321以及擴散表面319處擾亂從葉輪10排出的氣流。因此，還可以防止壓縮效率的降低。
[0037]不必對擴散表面319設(shè)置任何接納凹部。因此，沒有水等被聚集，并且因而不存在對腐蝕的擔(dān)憂。另外，可以消除用油灰等填充接納凹部的過程，這防止了材料成本的增加。不必將滑座構(gòu)件32擴大至作為不面向葉輪10的區(qū)域的擴散部33以便確保用于將緊固構(gòu)件40固定至滑座構(gòu)件32的區(qū)域。因此，可以促進(jìn)滑座構(gòu)件32的尺寸的減小，這對成本效率是有利的。
[0038]在本實施方式中，滑座構(gòu)件32沿葉輪10的軸向方向插入滑座構(gòu)件固定部31的內(nèi)周表面312中。每個緊固構(gòu)件40均沿正交于葉輪10的軸向方向X延伸穿過滑座構(gòu)件固定部31。因此，可以將滑座構(gòu)件32牢固地固定至滑座構(gòu)件固定部31的內(nèi)周表面312。
[0039]在本實施方式中，線形突部323設(shè)置至滑座構(gòu)件32的外周表面322。每個線形突部323與各自對應(yīng)的接觸部312a接觸并且沿葉輪10的軸向方向X延伸。因此，可以防止滑座構(gòu)件32因緊固構(gòu)件40的緊固而變形。
[0040]在本實施方式中，滑座構(gòu)件32在滑座構(gòu)件32的后端部處具有直徑擴大部324?；鶚?gòu)件32沿軸向方向插入滑座構(gòu)件設(shè)置部316中。該后端部指的是滑座構(gòu)件32的沿軸向方向關(guān)于緊固構(gòu)件40與進(jìn)氣口 11相反的端部?；鶚?gòu)件固定部31在面向直徑擴大部324—一在被壓配合之后一一的外周表面的位置處包括壓配合凹部317，其中直徑擴大部324壓配合到該壓配合凹部317中。因此，在緊固構(gòu)件40被固定之前的狀態(tài)中，滑座構(gòu)件32(預(yù)成形滑座構(gòu)件32a)可以固定至滑座構(gòu)件固定部31(預(yù)成形滑座構(gòu)件固定部31a)。因此，可以有利于使用緊固構(gòu)件40的緊固操作。與增大滑座構(gòu)件32的整個外周表面322的直徑以進(jìn)行壓配合的情況相比，可以減少形成滑座構(gòu)件32的材料，這對成本效率是有利的。
[0041]在本實施方式中，將螺釘構(gòu)件用作緊固構(gòu)件40，但是本發(fā)明不局限于此。例如，緊固構(gòu)件不一定被旋擰，可以將例如鉚釘用作緊固構(gòu)件40。另外，作為緊固構(gòu)件40，可以使用具有預(yù)定粘度的粘合劑以使得用粘合劑同時填充滑座構(gòu)件固定部31的螺紋孔318與滑座構(gòu)件32的螺紋孔325以便將滑座構(gòu)件固定部31與滑座構(gòu)件32粘結(jié)。
[0042]在本實施方式中，壓縮機殼體I構(gòu)造成被分成兩部分:渦旋件20和護(hù)罩30，但是本發(fā)明不局限于此，而是壓縮機殼體I可以被分成三部分。
[0043]在本實施方式中，在滑座構(gòu)件32中，在滑座構(gòu)件32的外周表面322上在直徑方向上的兩個位置處設(shè)置有線形突部323以便借助于兩個緊固構(gòu)件40將滑座構(gòu)件32緊固在兩個緊固位置處。然而，緊固位置可以是一個或更多個。
[0044]如上所述，根據(jù)本實施方式，可以提供能夠防止壓縮效率降低并且有利于成本效率的用于增壓器的壓縮機殼體I。
[0045]如圖7中所示，在第二實施方式的用于增壓器的壓縮機殼體I中，線形凹部312b在面向滑座構(gòu)件32的對應(yīng)的線形突部323的位置處設(shè)置至滑座構(gòu)件固定部31的內(nèi)周表面312，其中滑座構(gòu)件32的對應(yīng)的線形突部323待配合至所述線形凹部312b?；鶚?gòu)件32在線形突部323配合在對應(yīng)的線形凹部312b中時固定至滑座構(gòu)件固定部31。與第一實施方式共同的部件使用相同的附圖標(biāo)記，并且將省去對其的描述。
[0046]根據(jù)本實施方式，在將滑座構(gòu)件32(預(yù)成形滑座構(gòu)件32a)固定到滑座構(gòu)件固定部31(預(yù)成形滑座構(gòu)件固定部31a)中時，滑座構(gòu)件32的線形突部323簡單地配合到滑座構(gòu)件固定部31的對應(yīng)的線形凹部312b中。因此，定位線性構(gòu)件32變得更容易?；鶚?gòu)件32的線形突部323由滑座構(gòu)件固定部31的線形凹部312b保持。因此，可以防止滑座構(gòu)件32因緊固構(gòu)件40的固定而變形。在本實施方式中，可以促進(jìn)與第一實施方式的壓縮機殼體I的有利效果同等的有利效果。
【主權(quán)項】
1.一種用于增壓器的壓縮機殼體，所述壓縮機殼體的特征在于包括: 進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口容置有葉輪，所述進(jìn)氣口構(gòu)造成朝向所述葉輪吸入空氣； 渦旋件，所述渦旋件具有渦旋室，所述渦旋室構(gòu)造成引入從所述葉輪排出的空氣； 護(hù)罩，所述護(hù)罩包括護(hù)罩表面，所述護(hù)罩表面面向所述葉輪，所述護(hù)罩包括呈環(huán)形形狀的滑座構(gòu)件和呈環(huán)形形狀的滑座構(gòu)件固定部；以及所述滑座構(gòu)件的內(nèi)周表面是所述護(hù)罩表面， 所述滑座構(gòu)件固定部包括接觸部， 所述接觸部位于所述滑座構(gòu)件固定部的內(nèi)周表面上， 所述接觸部構(gòu)造成與所述滑座構(gòu)件的外周表面的至少一部分接觸， 所述滑座構(gòu)件在所述接觸部處通過緊固構(gòu)件緊固至所述滑座構(gòu)件固定部， 所述緊固構(gòu)件延伸穿過所述滑座構(gòu)件固定部， 所述緊固構(gòu)件從所述滑座構(gòu)件固定部的外周表面向所述滑座構(gòu)件緊固。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機殼體，其特征在于， 所述滑座構(gòu)件沿所述葉輪的軸向方向被插入于所述滑座構(gòu)件固定部的內(nèi)周表面，以及 所述緊固構(gòu)件沿與所述葉輪的軸向方向正交的方向延伸穿過所述滑座構(gòu)件固定部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機殼體，其特征在于， 所述滑座構(gòu)件的外周表面設(shè)置有線形突部，所述線形突部構(gòu)造成與所述接觸部接觸，并且所述線形突部沿所述葉輪的軸向方向延伸。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機殼體，其特征在于， 所述滑座構(gòu)件的外周表面設(shè)置有線形突部，所述線形突部構(gòu)造成與所述接觸部接觸，并且所述線形突部沿所述葉輪的軸向方向延伸。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的壓縮機殼體，其特征在于， 在所述滑座構(gòu)件固定部的內(nèi)周表面上設(shè)置有線形凹部，并且所述線形凹部配合至所述線形突部。6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的壓縮機殼體，其特征在于， 所述滑座構(gòu)件包括直徑擴大部，所述直徑擴大部在所述滑座構(gòu)件插入的方向上關(guān)于所述緊固構(gòu)件位于與所述進(jìn)氣口相反的那一側(cè)， 所述直徑擴大部的直徑沿離開進(jìn)氣口側(cè)朝向相反側(cè)的方向增大，以及所述滑座構(gòu)件固定部包括壓配合凹部，所述直徑擴大部壓配合至所述壓配合凹部中，并且所述壓配合凹部設(shè)置在面向所述直徑擴大部的外周表面的位置處。
【文檔編號】F04D29/42GK105909561SQ201610096475
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月22日
【發(fā)明人】三好智己, 磯谷知之, 米澤幸, 米澤幸一
【申請人】豐田自動車株式會社